S5 Tiptronic Daytonagrau....steht in der Garage!!!!
Hallo Jungs,
er ist da, es ist vollbracht ;-). Laut Audi IN zwar doch nicht der erste, aber einer der ersten S5 mit Tiptronic. Bis dato hat alles funktioniert. Viel zum Thema TT kann ich noch nicht sagen, da ja die ersten KM nach Hause eher recht bedächtig gefahren werden (12l Verbrauch wurde angezeigt). Einfahren soll man ihn ja auch und der 5 J. Filius war mit dabei und hat die ganze Zeit den Papa "belabert". Hochbegeistert war er vom Navi :-)).
B+O mit sehr gut aufgenommener CD (India Arie) klingt u.E. fein, für mich mehr als ausreichend. Aufgefallen ist mir nur, dass von den Orginal CDs die Titelnahmen nicht angezeigt werden. Ist das normal?? Music interface funktioniert mit dem IPOD perfekt.
SAP Bluetooth mit Nokia 6500 Classic passt auch perfekt.
Farbenkombination ist sicher gewagt (Mustang und Daytona), mir gefällts sehr gut, aber.........meine Süße (Designchefin) war so richtig enttäuscht. :-((((. "ScHwarz muß er sein, dann passen die braunen Sitze, aber doch nicht mit grau. Und wenn Dytona, dann mit schwarzen Sitzen" etc etc.
Geschmäcker sind verschieden, aber so ein klein wenig hat sie mir die Freude vermiest, aber nur ein klein wenig.
Hab auf dem Rückweg dann noch apogee besucht..... Danke für die nette Aufnahme!!! Und Schokoladenverpflegung für meinen Sohn :-))).
Fandst Du die Kombi auch soooo schrecklich?? Darfst ehrlich sein grins
So dann noch was zu Dynamik Drive. Umschalten auf Dynamik gringt sofort und deutlichst fühlbar die schon oft beschriebenen Veränderungen. Fühlt sich gut an ist prima vista empfehlenswert.
Mein einziges "Aber" ist die Bereifung, die man sich ja nicht aussuchen kann. Hab mir so sehr die Michelins gewünscht, aber leider die Dunlops bekommen, die ja angeblich laut mehrerer Test weniger gut zur Dynamik des S5 passen sollen.
Habt I´hr getauscht?? Lohnt sich das für den Normalfahrer (nicht Nordschleife und Hockenheim)?? Und machen Reifenhändler da mit, ggf ca 100km gefahrene Reifen gegen erträgliches Endgelt gegen zb Michelins einzutauschen??
Wäre nett, wenn Ihr mit da nen Rat geben könntet.
Muss dazu sagen, dass ich keinen Reifenhändler habe, der mich gut kennt und die ganze Sache auch lokal geregelt werden muss (wenn überhaupt), da ich ja übermorgen in Richtung Lugano bzw. Mailand unterwegs sein werde
So, ich weiß alles etwas unsortiert, aber immerhin hab ich mir trotz neuem Traumwagen die Zeit für Euch genommen und vielleicht gibts ja auch noch Bilder
Grüße
Arian
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs,
vielen Dank für die vielen Komplimente, tut guuut und Ihr habt ja so recht ;-)). Wir sind gerade aus Mailand respektive Lugano zurück...... Leider hatten alle Internetcafes in Milano bzw. im Tessin die letzten 3 Tage geschlossen 😁😁😁.
Tja, wo soll ich anfangen. So viele Eindrücke. Vorneweg, ein total anderes Fahrgefühl im Vergleich zum 2000er TT. Ein erwachsenes Fahrzeug, schwerer, sicher nicht so agil, ein Grantourismo. Klingt etwas negativ, ist aber nicht so gemeint. Es ist der pure Größenunterschied. Es fällt zb auf wenn man enge Zufahrten in Tiefgaragen oder die alte St. Bernhardino Passstraße fährt😁😛. Geht super gut, aber eben deutlich erwachsener.
So jetzt zu den 1000 neuen Endrücken:
gleich vorneweg, eigentlich nahezu nix negatives dabei (so zur Beruhigung der wartenden S5 TT Bestellern)😎😉
Die TIPTRONIC---eine einzige Fehlentscheidung und Katastrophe!!!! just kidding frechgrins.
Nein, Spass beiseite. Bin bis dato nur HS gefahren und bereue den Umstieg auf keinen Fall. Bin vor Jahren mal ne DSG an einen TT gefahren und vor ca. 6 Monaten ne Tiptonic an einem S6 und das hat mir beides gut gefallen.
Ich sehe keinen Nachteil: es ist alles machbar
1. Cruisen im D Modus (Auto). hervorragend für lange Strecken, Kickdown geht gut ab, aber die letzte Konsequenz fehlt, aber... es gibt ja die Paddels ;-)
2. für die HS Freunde: wir haben die Paddels mit denen man wunderbar schalten kann, außerdem kann man auch sehr gut mit den Gaspedal schalten. Kurze Bewegung und der süße geht 1-2 Gänge runter (hat man schnell im Gefühl)
3. Comfort Modus: kaum genutzt. Meines Erachtens eher unnütz, zumindest für mich.
4. Dynamik Modus (S): wenn Du das Maximum rausholen willst super. Immer im "Angriffsmodus". MAcht irre viel Spaß. Perfekt in den Bergen, wenn man Busse, Holländer, Belgier, deutsche Flachländer etc. hinter sich lassen will und muß.
Und in alle Modi kann man ja eingreifen mit den Paddels, was viel Spaß macht. Richtig notwendig ist es mE fast nie. Viele haben gesagt die TT führe ihr Eigenleben und mache was sie wolle. Das kann ich nicht bestätigen. Und wenn man unter D im 6 Gang den Berg runter mehr Motorbremse haben will, use the paddels 😉
Fragen sind willkommen, ich habe aber auch gleich eine: ist es normal dass im Dynamikmodus nur 5 Gänge zur Verfügung stehen ??(Frage geht an die paar "Freundlichen" Mitleser). Laut Handbuch soll man ja die max. Fahrleistungen und die V max. nur im S Modus (Dynamik) erreichen.
Fahrwerks"veränderungen" sind deutl. spürbar.
Hinsichtlich der Reifen denke ich dass meine Dunlops ihre Stärken im Nassen haben (viel Regen 2 Tage lang), im Trockenen bei hohen Kurvengeschwindigkeiten um die 200 könnte ich mir Besseres vorstellen.
B+O ist sicher klanglich was feines, sicher kein Highend aber sicher mehr als ausreichend. Meines Erachtens mit unglaublichen Stärken beim Betrieb mit dem IPOD. Die MP 3s klingen wirklich geil, da war ich ganz baff. Die CDs fand icht gut, aber nicht so überragend. Radioklang sehr gut.
Zum vieldiskutierten Navi: Ok, hatte noch nie eines, aber für den Zweck wofür es eigentlich gedacht ist, finde ich es hervorragend. Perfekt überall hingefunden, ins Hotel nach Lugano, zur Messe etc inkl. Staumeldung und Neuberrechnung der Route. Klar es kostet, aber es passt eben zu so einem Wagen. Und sorry, wer braucht schon im 3 D Modus Straßennamen???
Jetzt zum kleinen Wermutstropfen, den ich gleich mit ner Frage verbinden möchte: die äußere Seitenwange an der Sitzfläche Fahrersitz verfärbt sich schon leicht bläulich (dunkelblaue Jeans). Vorneweg, ich werde jetzt nicht auf braune Cordhosen umsteigen. Wie bekommt man das wieder weg? Und wie kann man vorbeugen?? Gibts da ne Art Lederversiegelung bzw imprägnierung??
Und um den Spannungsbogen zum perfekten Abschluß zu bringen der Verbrauch:
HAbe jetzt 1300km drauf, die ersten 1000 brav wie von Audi verlangt außer ein paar kleinen Kickdowns, aber nie schneller als 160/170.
Ab 1000/1100 km gesteigert, Drehzahl mal 5000, mal kurz 6000, viel unterschiedlich Drehzahlen (Paddel, unterschiedliche Modi, "Schalten mit dem Gaspedal" etc).
Der S5 zeigt über die Gesamtlaufleistung 12,9l an. Auf der Rückfahrt von Lugano nach Augsburg (Autobahn, Passstrasse und die Steigerung nach 1000km mit max. 225km/h und einigen Zwischenspurts) zeigt er 12,2l an.
2 Tankfüllungen habe ich exakt nachgerechnet: einmal 12,24 und einmal 12,32l. Und immerhin waren das ca. 1 St. Stau im Bereich Milano und Chiasso mit dabei.....
Also nicht so ganz schlecht finde ich. Die Tendenz wird sicher noch runter gehen nicht nächsten 5000 km. Ich denke, dass das am Automatikmodus, den man ja doch recht häufig nutzt, liegt, der eben sehr früh in den 6 Gang schaltet, der wohl als Spargang ausgelegt ist.
So, freue mich auf Fragen, Anregungen, Antworten und Diskussionen..
LG
Arian
PS: und lasst uns nicht unsere Frühsommerpässetour mit den süßen Italienierinnen nicht vergessen 😁😎😁😎
198 Antworten
Also ich habs verstanden 😎 Habe nur die Gebrauchsanweisung und die Produktempfehlung vermisst 😉
Zitat:
Crazydog6 du solltest die Verfärbungen von den Jeans nicht all zulange auf deinem Leder lassen - der Farbstoff (Indigoblau) migriert (wandert) dir sonst in die Zurichtung ("Lackierung"😉 ein. - Dieses Phänomen kannst du dann in etwa mit einer Tätowierung vergleichen.
Ein vernünftiger Leder-Reiniger sollte bei einem fast neuen Autositz reichen, um diese Verfärbungen weg zu bekommen. Da eine Versiegelung auch die Wasserdampfdurchlässigkeit verschlechtert würde ich dir bei neuem Autoleder nicht gleich zu einer Versiegelung raten.
Besser wäre ein Pflegeprodukt das reaktiv Silikone enthält, und einen atmungsaktiven Schutzfilm auf dem Leder hinterlässt.
Reaktiv Silikone haben den Vorteil, dass der blaue Farbstoff von den Jeans, durch einen geringeren Reibungswiderstand, von den Ledern nur geringfügig aufgenommen wird. Unter Fachleuten spricht man in diesem Fall von einem Antisoiling-Effekt.
Der atmungsaktive Schutzfilm wird mit dem nächsten Reinigungszyklus samt Schmutz wieder entfernt, sodass dein Leder eigentlich immer sauber bleibt.
Das heißt 2- bis 3-mal im Jahr - Reinigen und Pflegen und ich garantiere dir, dass du sehr lange mit deinem Leder eine Freude haben wirst.
Danke Ledermax für die ausfürliche und kompetente Antwort. Könntest Du mir da auch jeweils ein gutes Mittel empfehlen ggf wo ich es beziehen kann?? Wäre sehr nett von Dir
LG
Arian
Zitat:
Original geschrieben von Ledermax
Hallo Pixelman69,
Autoleder haben im Neuzustand keine Imprägnierung im herkömmlichen Sinne wie etwa bei Möbelleder.
Möbelleder bekommen meist im letzten Arbeitsschritt noch einen Fettgriff (in Kombination mit einem Flourcarbonharz = Imprägnierung).
Bei Autoleder wird aber extrem auf Foggingechtheiten (Ausnebeln) geachtet - ein derartiger Fettgriff würde sich äußerst ungünstig auf das Foggingverhalten der Leder auswirken.
Bei Neuentwicklungen in der Zurichtung von Autoledern wird versucht diese "Imprägnierung - reaktiv Silikone und Flourcarbonharze" im Schlusslack zu integrieren und somit zu verankern. - Es gibt bereits Autos die mit dieser neuartigen Zurichtung ausgestattet sind. (Aber leider noch sehr selten).
Ich würde daher jedem, der sich ein neues Auto mit Lederausstattung kauft, raten relativ früh (nach ca. 3 bis 4 Monaten) mit einer Pflege zu beginnen.
Aber Pflege ist nicht gleich Pflege - die Arbeit ist aber dieselbe. Schaut daher nicht immer nur auf den Preis sonder auf den Inhalt.
Hallo Ledermax,
ich habe gerade deine Ausführungen über die Lederpflege gelesen und auch deine Homepage betrachtet... Da ich das gleiche Leder (mustangbraun Leder milano) in meinem A4 Avant haben werden, den ich in 3 Wochen ausgeliefert bekomme möchte ich dich bitten mir die Produkte zusammenzustellen die ich in dem ersten Jahr des Autos bzw. der Lederpflege benötige.
Schreib mir doch bitte eine PN - Nachricht mit der genauen Bezeichnung der Artikel bzw. deiner Artikelnummer... ich möchte gerne bei dir diese Produkter erwerben... wenn du mir eine kleine Gebrauchsanweisung zu diesen Produkten mit senden würdest wäre ich dir dankbar. Vielleicht ist ja eine Gebrauchsanweisung bei dem Produkt dabei.
Ich bin absoluter Laie und muss mich einem Fachmann wie dir anvertrauen.
Viele Grüße
Mike
ach ja, darfst Du mir natürlich auch gerne per pm mitteilen😉
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Hallo Crazy,
ich habe diesen ganzen Fred gelesen und wollte dich nun mal direkt fragen: wie wirkt das Mustangbraun live... habe es zwar vor ca. 7 Wochen 3 Minuten live gesehen, aber das war ein bisschen kurz.
Meine Farbkombi findest du in der Signatur.
Die Verfärbungen sind meine größten Bedenken bei dieser "hellen" Farbe. Wieviel Kilometer fährst du, dass du in so kurzer Zeit bereits Verfärbungen an den Seitenwangen hast? Sind die Verfärbungen schlimm bzw. wie stark sind sie?
Mike
bin jetzt in kurzer Zeit ca 1400km gefahren. Hatte meist ne sehr dunkle blaue Jeans an und bin auch kein Leichtgewicht (ca 100kg). Es ist nicht schlimm, aber eben auffällig. Ich denke nicht die km leistúngs ist wichtig, sonder die Häufigkeit des Ein-und Aussteigens. Oder ich habe die richtige Technik noch nicht raus, aber bei den Sportsitzen kommt man beim Einsteigen doch immer recht kräftig an die Seitenwange hin
und wie wirkt es live??? Wie oll ich Dir das erklären???? Sorry, schwierig, es wirkt schön und hochwertig
Ich wollte damit ja eigentlich nur wissen wieviel das Auto genutzt wird. Sicherlich bist du kein Vertriebler oder Aussendienstler der mit einem S5 durch die Gegend fährt.
Mit Ein- und Aussteigen hast du sicherlich recht, ich hatte bis vor kurzem nen A3 Sportback mit Sportsitzen und diese waren wirklich sehr tief und das Ein- und Aussteigen ist wirklich nicht ganz unkompliziert.
Aber du hast recht mit ein wenig Übung und der richtigen Technik sollte sich das Problem der Seitenwangenabnutzung beheben lassen.... wie sieht es den am Beifahrersitz aus?
Und beschreiben ist ja schwierig... ich wollte nur wissen, ob du eine große Hemmschwelle hattest diese Farbe zu wählen.
Mike
Absolut keine Hemmschwelle!!!!😎
Ich hatte demletzt auch dasselbe Problem mit der Verfärbung auf der linken Seitenwange.
Nach meiner Beobachtung kommt dies hauptsächlich davon, das beim Einsteigen Wasser
auf die Seitenwange tropft, und dadurch die blaue Jeansfarbe abfärbt.
Du hast ja auch berichtet, daß es bei deinem Ausflug meist geregnet hat.
Seither wisch ich wenns reingetropft hat das Wasser von der Seitenwange, bevor ich einsteige.
Welche Farbe hat dein Leder? und welchen Ledertyp hast du? Milano oder?
Wie alt ist dein Fahrzeug?
Mike
Ich hab Alcantara/Leder lichtgrau.
Hab meinen seit 2 Monaten. In den ersten vier Wochen ist mir nichts aufgefallen, erst als ich
öfters bei Regen aus - und einsteigen mußte, sind mir die Verfärbungen sehr deutlich aufgefallen.
Hab sie dann mit Lederreinigungsmittel von meiner Wohnzimmercouch wieder sauberbekommen.
Danke. Ich werde mal die Produkte von Ledermax probieren, mal sehen ober sich bei mir meldet.
Diese Lederfarbe ist ja noch empfindlicher als das mustangbraun.... aber wenn du es so leicht wieder wegbekommen hast.
Mike
Zitat:
Original geschrieben von Patriots
Du scheinst ja wirklich sehr kompetent zu sein, aber ich finde in deinen Texten gibt es einZitat:
Original geschrieben von Ledermax
Hallo Pixelman69,
Autoleder haben im Neuzustand keine Imprägnierung im herkömmlichen Sinne wie etwa bei Möbelleder.
Möbelleder bekommen meist im letzten Arbeitsschritt noch einen Fettgriff (in Kombination mit einem Flourcarbonharz = Imprägnierung).
Bei Autoleder wird aber extrem auf Foggingechtheiten (Ausnebeln) geachtet - ein derartiger Fettgriff würde sich äußerst ungünstig auf das Foggingverhalten der Leder auswirken.
Bei Neuentwicklungen in der Zurichtung von Autoledern wird versucht diese "Imprägnierung - reaktiv Silikone und Flourcarbonharze" im Schlusslack zu integrieren und somit zu verankern. - Es gibt bereits Autos die mit dieser neuartigen Zurichtung ausgestattet sind. (Aber leider noch sehr selten).
Ich würde daher jedem, der sich ein neues Auto mit Lederausstattung kauft, raten relativ früh (nach ca. 3 bis 4 Monaten) mit einer Pflege zu beginnen.
Aber Pflege ist nicht gleich Pflege - die Arbeit ist aber dieselbe. Schaut daher nicht immer nur auf den Preis sonder auf den Inhalt.
bisschen viel Fachausdrücke die keiner kennt.
Ich hab so das Gefühl , das dies nicht jeder versteht. ( mich eingeschlossen).Wolfgang
Hallo zusammen,
das mit den Fachausdrücken merke ich leider oft erst wenn der Text schon fertig ist. 🙄
Ich versuche zwar immer wieder diese Begriffe ein wenig zu erklären, gelingt mir aber scheinbar nicht immer. - SORRY.
Falls ihr aber irgendwelche Fragen habt - kein Problem - fragt einfach darauf los - ich werde versuchen die Fragen mit so wenig wie möglich Fachausdrücken zu beantworten.
Bezüglich der fehlenden Produktempfehlungen und Produktbeschreibungen, möchte ich nur soviel sagen, dass ich hier in diesen Forum keine Eigenwerbung machen möchte, und daher absichtlich darauf verzichte.
Ich versuche auch meine Texte so neutral als möglich zu halten, was zwar nicht immer leicht fällt, aber zumindest versuche ich es.
Ich werde euch aber gerne, falls gewünscht, eine persönliche Nachricht zukommen lassen.
wie schon gesagt, darfst mich ruhig "bewerben". Gerne auch per pm und dann auch mit Kontaktel.Nr