Regeneration Partikelfilter mit INPA checken
Hallo!
Ich wollte mal in die Runde fragen, ob mir jemand sagen kann, wie ich mit INPA überprüfen kann, ob der DPF erfolgreich freigebrannt hat in letzter Zeit?
Mich interessiert das, weil ich hin und wieder den Fehler mit "Erhöhte Emissionen" und ein Aufleuchten der MKL habe, obwohl ich AGR Seitig fast alles getauscht habe.
Damit bleiben noch 2 Sachen, die den Fehler verursachen können:
1. Luftmassenmesser
2. DPF
Bevor ich den ersteren für ~170 EUR tausche, wollte ich mal checken, ob der DPF eh regelmäßig freibrennt.
Gruß
Sabin
Beste Antwort im Thema
Servus
Csf Abgleich prog. Und dann DRUCKSENSOR als Argument
Grüße
288 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hey gpanter22! 🙂Ich glaube, dass es viele hier interessieren würde, wie es mit TOOL32 funktioniert. Es wäre doch sehr nett, wenn du es hier öffentlich posten könntest 🙂
Sonst melden sich wieder x User und wollen per PN, dass du weiterhilfst. So schreibst du es hier und hast Ruhe, oder? 🙂
Grüße,
BMW_verrückter
Hallo BMW_Verrückter und gpanter22,
ich gehe mal davon aus, dass ich das gestern Abend sowie ich es oben beschrieben habe funktioniert hat.
Bin heute Morgen ca. 30 min. Autobahn mit etwas Erhöhter Drehzahl (einen Gang niedriger) gefahren und die Meldung im CC die regelmäßig nach ca. 10 min. erschien, kam nicht.
Deshalb gehe ich mal davon aus das sich die Regeneration Aktiviert hat und diesen regeneriert (Hoffentlich).
Aber was BMW_Verrückter andeutete finde ich eine gute Lösung, damit auch andere die dieses Problem haben dieses auch selbst anhand der beschriebenen Vorgehensweise lösen können. Damit sind dann auch die ständigen PN anfragen nicht mehr nötig.
Gruß
Geiger1
es gibt ein paar Betriebsparameter die passen müssen bevor die Regeneration startet (lt WDS DPF)
- Abgastemperatur vor Kat 240°C
- min.10l Kraftstoff im Tank
- Kühlwassertemp min. 75 Grad.
- Datei DDE laden
- abgleich_csf_prog auswählen
- Argument LESTUNGSMANGEL 1x ausführen
- Auto starten
- Fahren
- Hören
- Regeneration muss einsetzen
Fertig !!!
Hab schon was gepostet (mit bilder) aber egal ich wiederhole mich gern !!
Zitat:
Original geschrieben von geiger1
Hallo BMW_Verrückter,Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Und, letztendlich dann gefunden bei DIS oder nicht?Grüße,
BMW_verrückter
ja, ich habe es gefunden, aber man kann da leider nur den Prüfplan anstossen, die Regeneration geht über die Steuergerätefunktion=> Steuergeräte=>Funktionen=>Teilefunktionen, denke ich mal.
Habe Heute nacht mal das ISID installier, macht einiges her, brauche nur noch einen Icom emulator um es mit meinem OBD2 K+DCan zu betreiben.
Habe auch gelesen das man vielleicht ein update der Fahrzeug Software zu machen muß dann würde sich die Regeneration einfacher ansteuern lassen.
Da wage ich mich aber im mom noch nicht ran. Wenn das nicht klappt bleibt mir nichts mehr übrig als zum Freundlichem zu gehen.
Gruß
Geiger
Hallo eno2,
Bei mir hat es so funktioniert wie ich oben beschrieben habe. Bis jetzt habe ich zwar nicht richtig bemerkt das eine Regeneration eingeleitet wurde, aber die Fehlermeldung im CC ist seit dem nicht mehr erschienen.
ICh hatte es auch schon mit Tool32 versucht wie Du es beschrieben hattest, leider ohne Erfolg.
Werde weiter berichten.
Gruß und schönes WE
Geiger1
Damit man mit Tool32 die Partikelfilter Regeneration einleiten kann geht man so vor.
Tool32 starten----> d60m57a0.prg wählen - abhängig vom Motor muss die richtige prg Datei für den Motor rausgesucht werden. Bei Jobs wird dann abgleich_csf_prog gewählt und in das Feld bei Argumente in der Mitte tragen wir LEISTUNGSMANGEL ein und machen dann einen doppelklick bei Jobs abgleich_csf_prog
Dannach eine 30 Minütige Autobahnfahrt machen.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von gpanter22
d60m57a0.prg wählen - abhängig vom Motor muss die richtige prg Datei für den Motor rausgesucht werden.
da gehts schon los. welche datei muss man den nehmen? wie finde ich raus welche welche ist für meinen motor? z.B. 3,0 d lci 235ps ?
Die von gpanter22 vorgeschlagene sollte für alle M57-Motoren gehen - der sucht sich dann eh aus - im Prinzip eh egal. M57 sollte passt.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von gpanter22
Mit Tool32 kannst du das nachschauenHier die Argumente
result : LSUM_WERT
type : real
comment : gefahrene Strecke seit letzter erfolgreicher Regenerationresult : TILCK_WERT
type : real
comment : Dauer Regeneration gesperrtresult : ASME_WERT
type : real
comment : Aktuelle korrigierte Aschemengeresult : ASME_EINH
type : string
comment : Einheit der Aschemengeresult : ASKM_WERT
type : real
comment : KM-Stand der naechsten Ascheabgleichregeneration
Wie muss ich das bei Tool32 denn nun eingeben? Einfach das Argument und dann doppelklick drauf?
habe versucht heute regeneration zu starten mit Toll32. habe alles richtig gemacht,siehe bild. programm startet aber nicht. hat jemend 'ne idee? X5 E70 235 PS
Ich finde das Tool32 nicht so ideal für die Ansteuerung des DPFs, habe schon öfters gelesen, dass es nicht ging. Am besten, du findest jemanden mit DIS oder ISTA - das geht dann ganz schnell durch einen Klick 🙂
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von aniken
habe versucht heute regeneration zu starten mit Toll32. habe alles richtig gemacht,siehe bild. programm startet aber nicht. hat jemend 'ne idee? X5 E70 235 PS
Die Regeneration vom DPF geht nur wenn der Motor warm ist und genügend Sprit drin ist.
tank war voll. nach 30 min autobahn habe erst probiert...
Also ich hab das heute mal so gemacht wie hier gepostet, nun weiß ich aber nicht ob es funktioniert hat?!
Blöderweise hab ich jetzt nen Fehler im Infospeicher, siehe bild, dafür hab ich den Fehler mit dem Ladedruck nicht mehr, sehr seltsam...
Ich kann mit den Werten auch nicht wirklich was anfangen. Klärt mich bitte auf
Hallo!
Naja, der Fehlerspeicher sagt dir, dass die maximale Regenerationsdauer überschritten worden ist - dies heißt, dass die Regenerierung aktiv war und geklappt hat!
Grüße,
BMW_Verrückter
Wieviel asche ist denn jetzt noch drin? Die Zahlen bekomme ich irgendwie nicht hin. Asme wert sollte die asche in g sein oder?
Den blöden fehler mit dem dpf bekomm ich auch nicht gelöscht, Access denied ;(
Der Infospeicher ist nicht wichtig entscheident ist ob im FS was drin steht oder nicht.