Radio Problem
Hallo Leute,
ich habe ein Problem mit meinem Radio. GOLF 3 GT Baujahr 95
Also ich habe vor 2 jahren mal original VW ausgebaut und dafür ein neues einsetzt. Das Funktionierte dank, der Steckverbindung zwischen ISO und Radio wunderbar mit dem ändern der Dauer/Zündplus Leitungen.
Nun aber hat mein neues Radio auch ISO Anschlüsse also klemmte ich das neue Radio direkt an ISO
Problem wie immer, das Radio vergaß die Sender usw. Das neue ist direkt am ISO Stecker angeschlossen also im Block A vom ISO Stecker die Pins 4 und 7 getauscht sprich 7/rot/weiß Dauerplus auf die 4 und die 4/rot/braun/dünn/Zündplus auf die 7. Soweit so gut. Ich habe mich mit dem rausnehmen der Pins aus dem ISO-Stecker schwer getan, trotz Büroklammer und ähnlichem, nun sind Sie einwenig verbogen. Allerdings als ich die Pins tauschte und den einen mit dem Schraubendreher reindrückte gab es einen Funken. Also als der Funke kam, war kein Radio angeschlossen. Resulatat nun geht das Radio garnicht mehr. Die Sicherung 22 im Kasten ist Io. habe ich schon getauscht. Woran kann es noch liegen?
Schließe ich aber ein uralts original VW Radio an geht es, sprich die Pins können eg nicht defekt sein? Es ist mir ein Rätsel.
Gruß Timothy
Beste Antwort im Thema
@christophrudolf:
Das Anschluß für die Beleuchtung müsste beim VW-Radio hinten rausgeführt sein. Wenn Du die Orginalverbindung auftrennst und den Anschluß des Radios für die Beleuchtung mit auf den S-Kontakt klemmst dann müsste die Beleuchtung immer dann leuchten wenn die Zündung eingeschaltet ist oder war bis Du den Schlüssel abziehst. Allerdings solltest Du dann auf jeden Fall prüfen wie hoch die Stromaufnahme ist um den S-Kontakt nicht zu überlasten. Ggf. ist dann eine (geeignete) :-) Entlastungschaltung erforderlich.
So in der Richtung ?
23 Antworten
@hurz100
Selten so einen Schwachsinn gelesen!
Begib Dich auf die Seite von Dietz und erhöhe mal deinen Wissensstand.
Sobald ich den Zündschlüssel in`s Schloss stecke, schaltet das Relais, also
wird nur das Relais geschaltet und das schaltet dann die höheren,
gefährlichen Ströme.
Das alles nur zur Info, mir persönlich ist es egal wie und wodurch andere
sich den besagten Schalter schrotten!
hurz gibs auf, er weis es halt besser...
Das mit dem S-Kontakt lässt sich so nicht verallgemeineren - denn:
Bei korrektem (!) Anschluß und wenn Du ein Radio hast das am S-Kontakt nur z.B. 20mA aufnimmt und sich ansonsten über das Dauerplus versorgt, kannst Du das mit einem zusätzlichen Relais verschlimmbessern.
Wenn ich mal ein "einfaches" KFZ-Relais aus dem Katalog nehme dann hat das einen Spulenwiderstand von z.B. 80Ohm, also 12V/80Ohm=150mA anstelle von 20mA die vom S-Kontakt geliefert werden müssen.
Es gibt auch Relais die einen höheren Spulenwiderstand haben, z.B. Kleinrelais mit 960Ohm, dann wären es vom S-Kontakt 12V/960Ohm=12,5mA.
Also es kommt aufs Relais und das Radio an. Mein Sony zum Bleistift zieht kurzzeitig (3..4s) schonmal 300mA vom S-Kontakt ab, daher gibt es bei mir auch ein (Kleinsignal)relais :-)
Zitat:
Original geschrieben von Patrick84
hurz gibs auf, er weis es halt besser...
Genau, ich habs ja eigenhändig verbaut.
Sonst würde ich eine Behauptung nicht aufstellen.
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Es geht zwar etwas am Thema vorbei,aber dadurch das sich Fachkundige geäußert haben: Bei meinen Original-Radio ärgert mich,daß das Display nicht nach dem Abschalten der Zündung nicht mehr leuchtet,wäre dies denn so ein enormer Stromverbrauch,denn nach einer Stunde schaltet sich das Radio sowieso ab.
PS.:Wo bekomme ich,auch hier im Internet die Bedienanweisung des Beta-Radios her,ich habe sie nur von dem org. Radio mit den 4-Sender Tasten ohne Alternativ -Frequenz ?
Zitat:
Original geschrieben von christophrudolf
Bei meinen Original-Radio ärgert mich,daß das Display nicht nach dem Abschalten der Zündung nicht mehr leuchtet
???
Nochmal bitte - was möchtest Du erreichen ?
Es ist natürlich Quatsch ,was ich geschrieben habe,das kommt davon ,daß ich es nicht noch einmal gelesen habe,bevor ich es ab sandte.----
Ich möchte ,daß das Display auch bei abgeschalteter Zündung oder im Stillstand des Wagens leuchtet.
In einer VW-Werkstatt wurde mir gesagt,das sei nicht möglich,aber ich habe da meine Zweifel.
@christophrudolf:
Das Anschluß für die Beleuchtung müsste beim VW-Radio hinten rausgeführt sein. Wenn Du die Orginalverbindung auftrennst und den Anschluß des Radios für die Beleuchtung mit auf den S-Kontakt klemmst dann müsste die Beleuchtung immer dann leuchten wenn die Zündung eingeschaltet ist oder war bis Du den Schlüssel abziehst. Allerdings solltest Du dann auf jeden Fall prüfen wie hoch die Stromaufnahme ist um den S-Kontakt nicht zu überlasten. Ggf. ist dann eine (geeignete) :-) Entlastungschaltung erforderlich.
So in der Richtung ?
Zitat:
Original geschrieben von Questor
Genau, ich habs ja eigenhändig verbaut.Zitat:
Original geschrieben von Patrick84
hurz gibs auf, er weis es halt besser...
Sonst würde ich eine Behauptung nicht aufstellen.
Wenn Du`s nicht nur eingebaut hättest, sondern auch mal nachgemessen hättest, hättest Du das Relais wieder rausgeschmissen.
Wat is wohl mehr Strom, die 5mA, die das Radio am S-Kontakt aufnimmt (dat sin dann übrigens die 5mA, die Du übers Relais schaltest, allso gaaaaaaaanz viiiiiiiiel Strom) oder die 30mA, die dat Relais über die vom S-Kontakt angesteuerte relaisspule aufnimmt ?????