Querlenker vorne rechts unten selbst wechseln? (TÜV...)
Hallo,
ich war gerade mit meinem Audi A4 B% (Bj. 98) beim TÜV und leider wurde ihm die Plakette versagt, da der Querlenker vorne rechts unten hinten (so steht es auf dem Mängelbescheid) ausgeschlagen ist. Der Mann vom TÜV meinte dies sei der am einfachsten zu wechselnde.
Kann mir hier jemand sagen, ob man das selber machen kann und mir eventuell eine Anleitung dazu geben? Sollte ich den ORiginal Audi Querlenker kaufen, oder gibt es qualitativ gute Drittausstatterteil? Würde wohl zu Lemförder greifen, da ich dazu jetzt einiges positives gelesen habe. Ich weiß nur nicht genau, welches die richtigen wären. Habe bei Ebay gesucht aber keinen gefunden für vorne rechts unten (hinten). Das hier wäre ein Modell von FEBI (Ebay Febi ) könnt Ihr mir sagen ob das der richtige wäre?
Danke für eure Antworten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von GreenTavern
Hallo,
ich war gerade mit meinem Audi A4 B% (Bj. 98) beim TÜV und leider wurde ihm die Plakette versagt, da der Querlenker vorne rechts unten hinten (so steht es auf dem Mängelbescheid) ausgeschlagen ist. Der Mann vom TÜV meinte dies sei der am einfachsten zu wechselnde.
Kann mir hier jemand sagen, ob man das selber machen kann und mir eventuell eine Anleitung dazu geben? Sollte ich den ORiginal Audi Querlenker kaufen, oder gibt es qualitativ gute Drittausstatterteil? Würde wohl zu Lemförder greifen, da ich dazu jetzt einiges positives gelesen habe. Ich weiß nur nicht genau, welches die richtigen wären. Habe bei Ebay gesucht aber keinen gefunden für vorne rechts unten (hinten). Das hier wäre ein Modell von FEBI (Ebay Febi ) könnt Ihr mir sagen ob das der richtige wäre?
Danke für eure Antworten.
Febi baut sehr gute Teile, würde ich auch nehmen.
Zum Wechsel.
1. Wagen aufbocken, Rad ab.
2. Unten an der Radnabe sind einmal die Köpfe vom Trag und Führungslenker.. Den Kopf vom kaputten Lenker lösen, dafür muss die Mutter ab. Manchmal sind die Köpfe sehr vergammelt nachdem die Mutter raus ist, also mit ein paar kräftigen Hammerschlägen den Kopf rausdrücken, wenn man kein Spezialwerkzeug hat.
3. Die hintere Schraube des Lenkers lösen und Lenker raus..
4. Den neuen Lenker rein, hinten aber noch nicht festziehen !! nur Bolzen rein und Mutter drauf, mit finger 2-3 Umdrehungen drehen das es erstmal arretiert ist.
5. Den Kopf dann wieder reinführen in das vohergesehene öffnung hinter der Radnabe und festziehen.
Achtung ! Man benötigt einen Imbussschlüssel um das Gewinde zu kontern, sonst wird es mitgedreht beim festziehen.
6. Jetzt kommt der wichtige Teil, einen Holzklotz oder ähnliches nehmen und unter die Radnabe ( unter die Köpfe des Trag/Führungslenker legen und Wagen drauf ablassen, auf festen Sitz prüfen!! ( Damit simuliert man den eingefederten Zustand)
7. Dann erst die Schraube hinten am Querlenker festziehen !
8. Wagen hochbocken, Rad drauf, festziehen, ablassen fertig.
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19 Antworten
Kann auch richtig blöd ausgehen, les mal meinen Beitrag im trhead ( welche Querlenker) vom 14.01.18.
hab gestern den gesamten Schrott nach rund 1 1/2 Jahren und 25 tkm rausgeschmissen und gegen einen Satz Lemförder getauscht. Lehrgeld hab ich für meinen teil bezahlt:(
Und auch daraus gelernt. Muss halt jeder für sich den richtigen Weg finden.
Also wir haben den vorderen unten (wo die Koppelstange drauf ist) ohne Hebebühne selber gemacht. Kriegten den alten erst ausm Achsschenkel nicht raus, den neuen dann nicht rein, dann war er im Achsschenkel, dann kriegten wir den Stoßdämpfer nicht rein... ach, es war ein Graus... 6 Stunden später war das "Problemchen" dann erledigt... eingefedert fest schrauben ging, nach Drehmoment fest ging nicht, da Drehmomentschlüssel für den vorhandenen Platz zu groß war, kriegten keinen Hebel und haben dann "nur so" fest gezogen. Muss halten, ging eben nicht anders.
Ernsthaft? Ohne Bühne nie wieder... ich war zwischendurch so verzweifelt, dass ich hätte heulen können.
Linke Seite ist der vordere, untere von Febi und der hält seit über 25 tkm. Ich war beim Einbau dabei, hatte damals null Ahnung, weiß aber sicher, dass der weder im eingefederten Zustand fest gezogen wurde, noch nach Drehmoment. Wie gesagt und hält trotzdem, obwohl obendrein "nur" Febi und nicht Lemförder.
Ist bei mir gut die 10-11 Achse am b5 oder passat, wie bereits geschrieben, bis dato immer nur Lemförder oder halt direkt VAG verbaut. Einmal! Vor 1 1/2 Jahren, hab ich's mit einem anderem probiert und bin damit voll auf die schnauze gefallen. Kann man halt auch nich generell so stehen lassen. Ich kenn Leute, die fahren ARTEC (der Satz 180€) bereits 50 tkm und jammern nich. Muss halt jeder seine erfahrung mit machen.
@zufrühauf
Mit dem Federbein am vorderen Lenker! Wenn du das Ferderbein, bevor du den Lenker einsetzt, mit der oberen schraube zum Fahrgastraum leicht fixierst, das FB mit einem Seil ein bissel von der manchette nach hinten ziehen, vorderen Lenker rein, Spurstangenkopf vom schenkel lösen, schenkel nach unten drücken, dann sollte die Halterung eigentlich leicht über den Lenker rutschen.
Hilft jetzt dir jetzt grad wahrscheinlich auch nicht mehr, aber! Du fährst Febi's, kommt vielleicht bald wieder;)
Schaun mer mal.
Auch ein blindes Korn findet mal sein Huhn :D
in dem Sinne "wenn in deinem Döner kein Pferd war dann hattest du wohl Schwein" ha ha ha