Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Zitat:
@dagastan schrieb am 8. August 2016 um 09:06:58 Uhr:
................ bisher immer so, dass bei Garantiefällen der Ersatzwagen übernommen wird...
Zuerst mal: tut mir leid, wenn der Elch lahmt.
Ich kann zumindest nur sagen, daß ich immer einen Ersatzwagen kostenfrei bekomme.
Sogar bei nicht Garantiefällen.
LG
GCW
Das Zurverfügungstellen eines Ersatzwagens ist Bestandteil der Volvo Assistance, aber leider nur bei Unfällen oder Pannen. Die normale Herstellergarantie deckt die Kosten eines Leihwagens nicht ab, wohl aber tun dies die 🙂, sofern der Wagen auch da gekauft wurde.
So, wie es GCW beschrieben hat, kennen das in der Regel alle anderen Volovisti ebenfalls.
Grüße
bkpaul
Aha, dann ist das wohl üblich - und ich bin selber schuld, was muss ich auch einen Fremdelchverkäufer bemühen. Danke für Eure Erfahrungsberichte!
Na, nicht enttäuscht sein! 🙂 Eine Stammbonusleistung bekommt nur, wer auch Stammkunde ist. Fremdgänger erhalten den Normalgutenservice. 😰😰
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Hallo,
selbst wenn ich mit unserem 25 Jahre alten 740er zur Volvowerkstatt fahre bekomme ich dort unaufgefordert einen kostenlosen Ersatzwagen - egal ob dort gekauft oder nicht. Einfach mal freundlich nachfragen, bzw für die Zukunft aushandeln.
Gruß Daniel
Zitat:
@daniel bullinge schrieb am 8. August 2016 um 16:01:23 Uhr:
Hallo,
selbst wenn ich mit unserem 25 Jahre alten 740er zur Volvowerkstatt fahre bekomme ich dort unaufgefordert einen kostenlosen Ersatzwagen - egal ob dort gekauft oder nicht. Einfach mal freundlich nachfragen, bzw für die Zukunft aushandeln.Gruß Daniel
Mein 🙂 differenziert da sehr genau. Garantiefall: kostenloser Ersatzwagen. Bei allem anderen: kostenpflichtiger Ersatzwagen. Aber ich bin ja auch erst seit sechs jahren Kunde. 😉
Der 🙂 hält selbst auch keine Ersatzwagen vor, sondern ordert die bei einer Leihwagenfirma, natürlich alles Volvo-Fahrzeuge.
Ich muss auch anerkennen das mein Kollege bei Audi immer einen kostenlosen Ersatzwagen aus dem Vorführpool erhält. Mein 🙂 sagt, dies sei bei Ihnen leider nicht möglich, da sie gar nicht so viele Fahrzeuge angemeldet hätten und er immer den Verleiher bemühen müsste. Da ich aber sonst sehr zufrieden mit der Werkstatt bin, bringen mich die € 30,00 für den Ersatzwagen nicht um. Aber so viel zu wenn man fragt, bekommt man das schon! 😉
EDIT: Dafür ist der Elch immer schon sauber, wenn ich ihn abhole. Das bekommen die bei Audi nicht hin.
Habe ihn dort gekauft und bekomme immer einen kostenlosen Ersatzwagen. Alles andere hätte ich bei der Reparaturanfälligkeit des XC90 als Zumutung empfunden.
Bei Audi habe ich lediglich einen Taxigutschein in Höhe von 20 EUR bekommen. Allerdings war die Garantie auch schon abgelaufen, als ich zu dieser Werkstatt wechselte. Angesichts der Reparaturkosten von ca. 20.000 EUR innerhalb von drei Jahren fand ich das kleinlich. Schließlich war ich mindestens einmal im Monat dort. Allerdings war der Wagen immer schön sauber, selbst waschen musste ich nie.
Nachdem mein Dicker ja am 11.07 nach dem Urlaub ohne Saft in der Garage stand, mittels Booster wieder zum Leben erweckt wurde, und abschliessendem Check beim 🙂 nur ein paar Update's erhalten hat, ist er heute wieder beim 🙂 weil Start Stop seid dem nur sehr sporadisch funktioniert, braucht meistens 80-100 km am Stück bevor es arbeitet.
Nun Nachricht vom 🙂 nach nochmaliger Prüfung hat die Batterie doch durch die Standzeit Schaden genommen, und wurde jetzt ausgetauscht.
Und das nach 18 Tagen Standzeit, weiss natürlich nicht wie viele Tage davon die Batterie tiefentladen war, muss aber schon eine gewisse Zeit gewesen sein, und wirklich sehr tief entladen, damit sie hinüber ist.
Morgen kann ich ihn wieder abholen, bleibt über Nacht noch am Lader hängen, damit er wirklich voll geladen ist.
Gruss
Albert
Er ist wieder da....
der Display-Ausfall-Bug 🙁
Heute wieder 2x Displayausfall mit Reboot, obwohl dieser Fehler ja eigentlich schon durch mehrere Vor-Updates behoben sein sollte. Dazu wurde dann gleich im Hintergrund auch die Internetverbindung via Bluetooth deaktiviert (Haken bei "Internetverbindung" war raus).
Ist wirklich nicht sehr beruhigend, dass die bei Volvo solche Fehler nicht dauerhaft in den Griff bekommen...
Und ja: ist ja alles nicht so schlimm und bei den anderen ist alles noch viel schlimmer 😉
Die Fehler haben mit dem Update zugenommen. Bei mir verschwindet immer der Haken für die Sperrung der Aufhängung. Auch die Schildererkennung ist schlechter geworden. Oft wird mir keine Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt, letztens mitten in der Stadt 80. Funktionierte vor dem Update nahezu perfekt.
Auch muss man für das Head Up immer noch in der Tür die Taste drücken.
Zitat:
@Spartako schrieb am 12. August 2016 um 09:44:09 Uhr:
....die Schildererkennung ist schlechter geworden. Oft wird mir keine Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt, letztens mitten in der Stadt 80. Funktionierte vor dem Update nahezu perfekt.Auch muss man für das Head Up immer noch in der Tür die Taste drücken.
Ad1) ja
Ad2) nein, bei nicht mehr
LG
GCW
Hatte auch schon den Fall das der Wagen mal das Verkehrszeichen an einem LKW hinten dran erkannt und mir angezeigt hat - auch schon in der Stadt - vielleicht war das ja auch hier der Fall. Lustig war auch ein 40er Schild einer Ausfahrspur auf einer unlimitierten AB Strecke - aus solchen Gründen wünsche ich mir momentan auch keine Kopplung ACC/Traffic Pilot an die Schildererkennung - ab und zu mal mitdenken ist schon noch notwendig ;-).
Zitat:
@GCW1 schrieb am 12. August 2016 um 12:37:32 Uhr:
Zitat:
@Spartako schrieb am 12. August 2016 um 09:44:09 Uhr:
....die Schildererkennung ist schlechter geworden. Oft wird mir keine Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt, letztens mitten in der Stadt 80. Funktionierte vor dem Update nahezu perfekt.Auch muss man für das Head Up immer noch in der Tür die Taste drücken.
Ad1) ja
Ad2) nein, bei nicht mehrLG
GCW
Gibt es für. Ad1 eine Erklärung? Beobachten andere das auch?
Kann ich nicht bestätigen, funktioniert auch nach dem Update wie bis dahin gewohnt.
Das heißt für unseren Wagen, dass im Augenblick nur das gelegentliche "Einfrieren" der rechten Funktionstasten am Lenkrad im Zusammenspiel mit Verkehrsmeldungen, die sich nicht abbrechen lassen zu beobachten ist.
Davon abgesehen funktioniert alles andere wie es soll... (Die Frage, wie lange das der Fall sein wird, beschäftigt mich dabei unterschwellig durchaus auch weiterhin)
Es scheint hier - nicht abwiegelnd - eine regelmäßige Fülle von "Einzelversagen" in der Software zu geben, die sporadisch bei dem einen oder anderen zur Unzufriedenheit führt. Bei mir prägt sich kein grundsätzliches Problem mit dem oder dem Steuergerät, der speziellen Funktion oder einer dezidierten Regelungsautomatik. Auch dieses Bild ist ein systematisches. Also entweder stimmt etwas mit der Vernetzung im Auto nicht oder es sind durch die Softwareprogrammierung/-installation so unendlich viele unterschiedliche Systemstände vorhanden, dass das Zusammenwirken der Softwarebetreuung zurzeit nicht flächendeckende Lösbarkeit bereitet.
Der Auslöser dürfte eine inhaltliche Überforderung der Entwicklung/Softwarebetreuung sein, die hier einige bitter trifft. Ich mache 1.000 Kreuze und müsste fast anfangen zu beten, dass ich bis auf Kleinigkeiten davon verschont bin/bleibe, wie mutmaßlich viele andere auch.