Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Es könnte ja auch andere Hardware verbaut sein, die im Zusammenhang mit der Software Probleme macht...
@lapislazulit
So ist es. Warum dann es immer noch bei Neuwagen zu längst bekannten und gelösten Problemen kommt, ist mir ein Rätsel. Es sei denn, der Freundliche ist Software-Technisch im wahrsten Sinne des Wortes nicht "Up to date".
Ich glaube auch nicht, dass es nur am Modelljahr festzumachen ist. Eigentlich sollte mein MJ16 mit dem Update KW 10/22 auf dem Stand eines MJ 2017 sein, natürlich ohne PA2. Trotzdem traten die Center Display Ausfälle wieder auf. Ende Juli war ich wieder beim Update des Updates, seitdem ist das Center Display stabil.
Folgende Softwareprobleme waren/sind bei meinem D5 vorhanden:
Rückleuchten gingen teilweise nicht aus - behoben mit Update 10/22
Heckklappe öffnete/schloss nicht - behoben mit Update 10/22
Ausfall Center Display - behoben mit dem Update des Updates
Verbindungsprobleme Spotify App - noch nicht behoben (Problem war schon vor den Volvo-Server-
Problemen vorhanden/ständiges Puffern)
Ja, ich mag meinen XC 90 und fahre sehr gerne mit ihm. Ja, ich finde die Softwareprobleme auch lästig und nervig.
LG
Daylight
Also, ich habe eine T8, MJ2016, der mit heutigem Tag ALLE normalen Updates (also bis auf PA2 wie MJ2017) drauf hat und habe, außer schon geschilderte Probleme (am Anfang - vor den Updates), nicht die geringsten Softwareprobleme.
Ich kann nur dringend empfehlen, den jeweiligen 🙂 wirklich zu "nötigen", auch ohne Service, die Updates draufzuspielen. Und laßt Euch nix vom Pferd erzählen, es gibt in sehr kurzen Abständen immer Updates. Mein letztes war vor 6 Wochen und heute 8 neue!!!
Für die seltenen/neuen Probleme, gibt es, wie gerade in einem anderen Thread geschrieben, oft spezielle Updates, die von Köln bzw. Schweden direkt auf das Auto gespielt werden.
LG
GCW
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Zitat:
@MeisterLangohr schrieb am 4. August 2016 um 15:01:13 Uhr:
Lässt sich die Verkehrsmeldung nur nicht mit der Lenkradtaste abbrechen oder auch nicht auf dem Mitteldisplay (dort auf "abbrechen" tippen)?
Auch auf dem Mitteldisplay kein Abbruch möglich. Dies tritt aber nicht immer auf, sondern "nur" häufig bis regelmäßig, verschwindet häufig mit der nächsten Verkehrsfunkmeldung wenn man die nicht zu Ende hören möchte und sie rechtzeitig abbricht. Gelingt das nicht, bleibt der eingefrorene Zustand der Lenkradtasten bestehen bis zum nächsten "Zündung aus"
@huckelbuck Das klingt auch nach einem Softwarefehler. Wolltest Du nicht in nächster Zeit mit dem Dicken in den Urlaub fahren? Wenn ja würde ich darüber nachdenken, ihn erst nach dem Urlaub zum 🙂 zu geben, nicht dass die den nicht rechtzeitig fertig bekommen. Oder gibt's noch andere, größere Mängel?
Zitat:
@MeisterLangohr schrieb am 4. August 2016 um 19:43:31 Uhr:
@huckelbuck Das klingt auch nach einem Softwarefehler. Wolltest Du nicht in nächster Zeit mit dem Dicken in den Urlaub fahren? Wenn ja würde ich darüber nachdenken, ihn erst nach dem Urlaub zum 🙂 zu geben, nicht dass die den nicht rechtzeitig fertig bekommen. Oder gibt's noch andere, größere Mängel?
Ich will jetzt eigentlich nicht nochmal zur Werkstatt, denn bis auf diesen nicht selten auftretenden aber doch sporadischen Fehler und die WetterApp ist seit dem umfassenden Update bisher keine weitere Macke festzustellen.
Den Urlaubsbeginn habe ich etwas schieben müssen, wir starten nun leider erst am 1.9. und werden so um den 10. Oktober wieder daheim sein. Ein wenig Zeit zum beobachten bleibt also noch.
Danke fürs Nachfragen und den Tipp! 🙂
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 4. August 2016 um 20:02:03 Uhr:
..........erst am 1.9. und werden so um den 10. Oktober wieder daheim sein. Ein wenig Zeit zum beobachten bleibt also noch.
Also, wer soooooooooooo lange auf Urlaub geht und das ohne Morgan, weil der auf Kur ist, der hat auch Zeit, vor Urlaubsantritt, sich die restlichen Updates zu holen. Schließlich ist so ein Volvo auch nur ein Mensch 😁😁😁
LG
GCW
Zitat:
@GCW1 schrieb am 4. August 2016 um 20:59:52 Uhr:
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 4. August 2016 um 20:02:03 Uhr:
..........erst am 1.9. und werden so um den 10. Oktober wieder daheim sein. Ein wenig Zeit zum beobachten bleibt also noch.Also, wer soooooooooooo lange auf Urlaub geht und das ohne Morgan, weil der auf Kur ist, der hat auch Zeit, vor Urlaubsantritt, sich die restlichen Updates zu holen. Schließlich ist so ein Volvo auch nur ein Mensch 😁😁😁
LG
GCW
Frankreich ist groß und da sind so viele Winzer abzuklappern, das braucht Zeit...😉😉😉 und wer weiß, evtl. braucht der XC90 ja die eine oder andere Pause....
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 4. August 2016 um 21:13:58 Uhr:
.........da sind so viele Winzer abzuklappern, das braucht Zeit...😉😉😉 ...........
Du Armer!!! Ist ja eigentlich kein Urlaub, sondern "erweiterte Arbeit" 😉😁😉🙄
LG
GCW
Zitat:
Frankreich ist groß und da sind so viele Winzer abzuklappern, das braucht Zeit...😉😉😉 und wer weiß, evtl. braucht der XC90 ja die eine oder andere Pause....
Hauptsache im XC90 ist noch Platz für den einen oder anderen edlen Tropfen ... 😉
Zitat:
@MeisterLangohr schrieb am 4. August 2016 um 21:53:22 Uhr:
Zitat:
Frankreich ist groß und da sind so viele Winzer abzuklappern, das braucht Zeit...😉😉😉 und wer weiß, evtl. braucht der XC90 ja die eine oder andere Pause....
Hauptsache im XC90 ist noch Platz für den einen oder anderen edlen Tropfen ... 😉
Na, das hoffe ich doch! 🙂
Hi,
Ich habe heute einen Bug in der Steuerung vom Panoramadach entdeckt.
Wenn man das Dach ausgekippt lässt, den Wagen verlässt abschliesst, passiert später folgendes, beim Versuch das Dach zu schliessen, fährt das Rollo zu, anstatt dass das Dach zuklappt, Rollo wieder öffnen, dann geht das schliessen vom Dach wie gewohnt.
Das ist natürlich jetzt nichts weltbewegendes, ziegt nur mal wieder dass bei der Programmierung noch Schwachstellen sind.
Gruss
Albert
Bei mir ähnliche Situation nachdem ich das Auto geklappt verlassen und später schließen wollte: Klappung schließt und geht sofort wieder auf. Musste mehrmals die Prozedur wiederholen, dann blieb es endlich unten. Kann durchaus sein, dass ich dabei das Rollo kurz aktiviert habe.
Meiner zickt jetzt auch: Navi denkt ich wäre 200 km vom tatsächlichen Standort, Meldungen "ESC - Werkstatt aufsuchen", "Totwinkelsensor - Werkstatt aufsuchen", "Lichtsystem - Werkstatt aufsuchen".
Szenario: meine Firma hat Vorführwagen bei Händler im Norden gekauft bzw. geleast, EZ 04/16. Kein Full-Service-Leasing. Jetzt Werkstatttermin bei Volvo-Werkstatt im Süden vereinbart, und die haben mir gesagt, dass ich den Ersatzwagen wohl selbst bezahlen muss.
Ist das bei Euch auch so? Kannte das von anderen Herstellern bisher immer so, dass bei Garantiefällen der Ersatzwagen übernommen wird...