Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Gestern war bei mir das RTTI auch mit einem Mal verschwunden. Auch das übliche "Motor aus / Tür auf"-Reset half nicht. Geht auch heute nicht. Provider-Problem oder wieder Softwareproblem von Volvo?
Bei mir auch, habe ich woanders schon geschrieben.
Sehr schade, aber beruhigend: Geteiltes Leid ist halbes Leid😁
Liegt wohl doch nicht an meiner Werkstatt.
Zitat:
@moellerfm schrieb am 21. Januar 2016 um 12:29:39 Uhr:
Ich bin gestern wieder 600 km auf der Autobahn gefahren und es war ein Genuss.
Wie jetzt? Am Stück? Ohne irgendwelche Ausfälle?
Spass....
Wer Konzernstrukturen kennt, der weiss, dass es mal immer noch sehr zu HOFFEN bleibt, ob Volvo sich der hier in bewundernswerter akribischer Weise erstellte Liste annnimmt. Eigentlich sollte das ein Fest sein, diese geballten Informationen zu erhalten. Sowas dauert sonst Jahre.
Ich frage mich manchmal ob das nicht einfach Sprüche sind, wenn grossspurig postuliert wird, dass man auf Kundenrückmeldungen einging oder sogar vorher die Kunden befragt hat..... Ich bin gespannt wie Volvo speziell auf die MT-Liste reagiert und eingeht.
Oft werden aber auch Probleme aus Selbstschutz der Abteilung unter den Tisch gekehrt anstatt sich zu schütteln, den gebauten Mist zuzugeben und für Besserung zu sorgen. Zigmal erlebt.
Heizungsprobleme und temperaturabhängige Fehler sind bei einem schwedischen Outdoorprodukt schlicht unakzeptabel, weil das in den Genen der Konstrukteure liegen muss, die der Marke und ihrem Ruf gerecht werden müssen. Niedrigtemperaturen bräuchten DORT noch nicht mal in einem Lastenheft Erwähnung zu finden.
Es ist schon sehr fragwürdig ob diesem Anspruch wirklich immer Tribut gezollt wurde, wenn noch nicht mal akustisch auf die Tankreserve hingwiesen wird und der optische Hinweis nur eine von vielen anderen bunten und zudem viel zu kleine Leuchte ist, dann fragt man sich schon wer da am Werke war und was er wmgl. noch vergessen hat.
Genau diese Leute sollen nun unsere Liste abarbeiten......
Beim BMW werde ich bei 85 und 50 Restkilometer in wahlweise 3 Lautstärken auf sowas hingewiesen. Diese Funktion kostet in der Grosserie wahrscheinlich 20 ct, wenn sie nicht sogar lediglich programmierbar ist.
Es bleibt die Hoffnung...... weil ich ausserplanmässige Werkstattbesuche nicht kenne und auch gar keine Zeit für sowas habe.
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 21. Januar 2016 um 15:13:58 Uhr:
Wie jetzt? Am Stück? Ohne irgendwelche Ausfälle?Zitat:
@moellerfm schrieb am 21. Januar 2016 um 12:29:39 Uhr:
Ich bin gestern wieder 600 km auf der Autobahn gefahren und es war ein Genuss.Spass....
Ja nee, nicht ganz. RTTI ist ausgefallen. Aber ich bin ja mittlerweile genügsam wie eine Ziege. 😉
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Erwischt! Ich dachte es mir schon! 🙂
Danke für die Aufrichtigkeit....... Daumen hoch! 😉
Vielleicht hat Volvo die Rechnung vin INRIX nicht bezahlt ??
Also ich hab jetzt 5500 km auf der Uhr, bekam bei etwa 4500 k einmal die Meldung Airbag Ausfall, die aber beim nächsten Neustart wieder weg war, und das war schon alles was ich bis jetzt an Problemen hatte.
Heckklappe, Wischwassermeldung u.s.w läuft zuverlässig.
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 21. Januar 2016 um 17:43:03 Uhr:
Vielleicht hat Volvo die Rechnung vin INRIX nicht bezahlt ??
Das halte ich für ein Gerücht! 😉
Zitat:
@moellerfm schrieb am 21. Januar 2016 um 19:16:53 Uhr:
Das halte ich für ein Gerücht! 😉Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 21. Januar 2016 um 17:43:03 Uhr:
Vielleicht hat Volvo die Rechnung vin INRIX nicht bezahlt ??
OK, ein Versuch wars wert :-)
Bei mir hat INRIX heute auch keine Daten geliefert.
Den Ausfall von RTTI kommt bei mir leider auch regelmäßig vor und die Anzeige der Verkehrsdichte (grün,gelb,rot) passt auch nicht zum tatsächlichen Verkehrsgeschehen.
Alle anderen Soft- und Hardwareprobleme ( Heizung, Modem, Telefonanbindung, Poltern vorn, Batterie leer ) sind seit dem KW 46-Update und Zusatzupdates beseitigt.
In Sachen Batterie hat der Händler bei Abholung am 30.12. allerdings darauf hingewiesen, dass das Problem wieder auftreten kann, da man den Fehler nach Anweisung aus Schweden nur "überbrückt" hat. Im Frühjahr soll ich noch mal nachfragen, ob es eine endgültige Lösung gibt.
Ansonsten bin ich aber mit dem Auto hochzufrieden und wusste, dass ich bei einem komplett neu entwickelten Auto als "Beta-Tester" fahren werde. (Hatte mir nach schlechten Erfahrungen bei BMW mal geschworen nie wieder ein Auto aus der ersten Serie zu bestellen....)
So, mal wieder was Neues von der "Elektronik-Front". Gestern steuere ich die AHK aus und verriegel diese. Ich drehe mich um und baue den Diebstahlschutz vom Anhänger ab. Als ich mich wieder dem Auto zuwende, ist die AHK eingeschwenkt! Ich habe sie wieder hochgeschwenkt und dann den Anhänger angekuppelt. Dann bin ich mit einem mullmigen Gefühl im Magen losgefahren. Während der Fahrt ist nichts passiert. Komme wieder zur Firma und hänge den Anhänger ab. Dann will ich die AHK wieder einfahren. Nichts geht! Die Lampe im Schalter ist nicht an. Auto abgeschlossen und wieder aufgeschlossen. Nichts! Alles versucht, die AHK bleibt ausgesteuert und verriegelt. Ich denke mir: "Dann bleibt das Scheissding halt draußen!" und fahre nach Hause. Zu Hause angekommen versuche ich es noch einmal. Da ist die Lampe im Schalter an! Ich drücke auf die Taste und die AHK fahrt ein!
Jetzt bin ich mal gespannt, was der Händler sagt. Denn das Steuergerät ist bereits angeblich getauscht.
Ach so, und RTTI geht immer noch nicht!
Sag mal geht bei euch die Standheizung fehlerfrei, oder habt ihr auch permanent " Vorklimatisierung wegen zu schwacher Batterie abgebr."
Mein Dicker war deswegen nun schon 2mal beim :-) und immer wieder bekomme ich diese Fehlermeldung und ebenfalls vom Fahrzeug nach einer 20km Fahrt beim aussteigen "Batterie schwach".
Vorallem, da es sich um eine Standheizung und nicht um einen Radiator handelt, sollte doch die Standheizung nicht unmengen an Strom ziehen.
Meine Standheizung funktioniert ohne Probleme. Und ich benutze sie oft! Das Batterie-Problem habe ich hier aber schon öfters gelesen.