Probleme beim Anlassen wenn nur kurz gefahren
Hi!
Normalerweise springt mein 320´er wie ne Eins an.
Nur wenn ich den wagen in kaltem Zustand nur ein
paar Meter bewegt habe und dann wieder ausgemacht
habe, springt er beim nächsten Anlassen total
schlecht an. Er orgelt herum bis er dann nach
einiger Zeit anspringt, total unruhig läuft und
auch gerne wieder ausgehen wil, wenn man nicht etwas
Gas hält. Nach einer Minute schnurrt er wieder
wie ein Kätzchen.
Hat jemand eine Ahnung was das ist?
Ist er vielleicht abgesoffen, weil die Ventile
nachsiffen oder so was?
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44 Antworten
@ mogai75
Darf ich mal fragen was für sprit du tankst und wo genau(Aral, jet. freie tankstelle?)
mfg te 96
Ich tank Super. Meist an freien Tankstellen,
aber ich meine ich habe das Problem auch schon nach ner Aral-Tankung
gehabt. Wenn es am Sprit läge, gäbe es sicher nicht nur bei extremer Kurzstrecke
und kaltem Motor Probleme.
@moguai
Also ich will dir jetzt nicht sagen wo du tanken sollst, aber probier jetzt mal zwei tankfüllungen aus.
Jet würde ich empfehlen ( ist meist günstiger und der Sprit ist gut. -> bei mir zumindestens)
Wie gesagt ist nur ein Tip. Probier es aus...
Mfg te96
Tja die Einspritzventile scheinen es auch nicht zu
sein. Dir scheinen dicht zu sein.
Nee also der Sprit ist es wie ich mir dachte
auch nicht.
Hab das Problem gerade eben wieder und ARAL
getankt.
was sagt der Fehlerspeicher?
Hab ich noch nicht auslesen lassen.
Werde ich wohl mal machen lassen.
Vielleicht habe ich ja Glück und der sagt was
aus.
Hallo.
Sag doch mal bitte Bj und KM Laufleistung!
Hmm... vielleicht bringt das wechseln des Kraftstofffilters ja was.
Habe das letztemal auch machen lassen (*schäm* hatte ich total vergessen)
Mfg T.E.
Bj. 95 (M52-Motor) und 177 tkm.
Okay wie lange der Filter drin ist weiß
ich nicht, da ich den Wagen erst ein Jahr,
fahre, aber ich kann mir schwer vorstellen,
dass es daran liegt.
Denn ich würde erwarten dass er dann ansonsten
auch mal ein Problem zeigt und nicht nur unter
genau diesen Bedingungen.
Es tritt nur auf wenn er kalt war, nur ganz kurz
gelaufen ist und man ihn dann am nächsten Tag
wieder starten will, aber dann immer. Will man
ihn eine Stunde später starten geht´s noch,
habe ich mittlerweile festgestellt. Finde ich
alles sehr merkwürdig.
war bei meinem Bj.94/230Tkm auch so, die bei BMW haben gesagt ist halt so, im kalten von einer in die andere Parklücke gefahren, dann war am nächsten Tag Kacke :D
Ich glaube am Sprit liegt´s nicht.
Hatte mal nen Techniker von BMW-München am Fon
der meinte, dass das NICHT normal sei.
Dass er dann ein bißchen unrund läuft, darf schon
vorkommen, aber nicht, dass er kaum noch
anspringt.
Da wird der Techniker schon recht haben, das das so nicht normal ist denn es gibt ja genug andere Autos wo´s funktioniert. Nur eine richtige Abhilfe gibt es wohl nicht??
Kann ich mir schlecht vorstellen.
Wenn es nicht normal ist, liegt ja schließlich
irgendein Defekt vor, der dann ja auch mit
mehr oder weniger viel Aufwand beseitigt
werden kann. Ich kann mir schlecht vorstellen,
dass es ein scheinbar nicht unübliches Problem
gibt, bei dem BMW sagt: "Ja kennen wir aber wissen
wir auch nicht was wir da machen können".
Ich werd´s schon noch rausfinden.
Habe das Problem auch mit meinem 520i EZ 05/00.
Wenn ich den Motor nur kurz anlasse um aus dem Carport zu fahren für 10 Sek. vielleicht und ihn dann am nächsten Tag wieder anlassen will tut sich auch nichts mehr.
Anlasser orgelt in einer Tour aber das Mistding springt erst nach 10 Versuchen und mehr an und schüttelt sich wie ein nasser Hund. Das gibt sich aber nach ein paar Sekunden wieder.
Der Werkstattmeister sagte nur das ich den Wagen einfach ne Minute laufen lassen soll bevor ich ihn abstelle.
Tolle Lösung habe ich noch von keinem anderen Wagen gehört der solch ein Problem hat.
Bei den Preisen für diese Autos sollte man mehr erwarten können. Muß aber ein Problem nur bei dem 2 Liter-Motor sein.
FREUDE AM FAHREN <--- drauf geschis....
Gruß freaky
Ja ich bin auch der Meinung, dass man bei einem Auto
dieser Klasse erwarten kann, dass so was nicht
als normal bezeichnet wird und dass es keine Lösung
ist den Wagen eine Minute laufen zu lassen (wenn das mal
ausreicht!).
Selbst die billigsten Schrottkarren machen so was in
der Regel nicht.
Nicht nur dass es extrem uncool ist seinen schönen Wagen
nicht anzukriegen und ärgerlich wenn man keine Zeit
hat, ich mache mir auch Sorgen um den Kat.
Der Sprit könnte sich nach dem Start im Kat erhitzen
und schlagartig entzünden und damit den Kat zerschießen.
Also mein Werkstattfritze meinte erst "jaja dann
springt er nicht mehr an, das ist normal".
Als ich ihm dann sagte, dass BMW München das Problem
nicht für normal hält, meinte er "jaaa es könnte sein
dass die Ventile nachtropfen oder vielleicht verkrustet
wären oder die Benzinpumpe es nicht mehr schaffen würde
den Druck wieder ausreichend aufzubauen".
Was ich mittlerweile für am Wahrcheinlichsten halte ist,
dass die Einspritzventile nur ein klein wenig undicht sind und
erst Stunden später ein klein wenig tropfen.
Wenn ich den Wagen kaum noch ankriege, hat es den
Anschein als wenn er abgesoffen wäre, er aber
fleißig weiter einspritzt und so dann gar nix mehr geht.
Was haltet Ihr von der Idee das Relais für die Benzinpumpe
rauszunehmen, dann erst mal den Sprit rauszuorgeln, dann
das Relais wieder einsetzen und noch mal versuchen?
Hat so was schon mal jemand probiert?