Passat R36
Hallo,
komme aus Emden und habe heute auf der A28 Richtung Oldenburg 2 Autotransporter mit nur Passat Varinat R36 gesehen alle Passat´s hatten das Blaumetallic wie auf den Pressefotos. Es gibt sie allso doch noch.
Gruß Fighter11
Beste Antwort im Thema
Ich bin vorhin einen Audi S4 Avant (B7) probegefahren. Es war gut. Jetzt weiss ich, was ich an meinem R36 habe. :) Die Probefahrt war sehr aufschlussreich http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?vehid=37852
Aussehen:
Der S4 Avant sieht in schwarz klasse aus, keine Frage. Aber der R36 braucht sich dahinter nicht zu verstecken. Er ist halt eine Nummer grösser. Die 4 Endtöpfe gefallen mir auch. Der Innenraum ist deutlich kleiner als beim R36 und hinten in der zweiten Reihe ist nicht mehr Platz als in einem Audi A3 und ich bin nur 173cm gross. Im Passat sind noch gute 10cm Platz zwischen meinen Knien und dem Vordersitz, während ich im S4 an den Sitz anstosse. Beim Finish schenken sich beide Autos nichts. Der R36 sieht nicht "billiger" aus, als der S4. Ist alles ziemlich vergleichbar. Die Aluapplikationen im R36 sehen sogar hochwertiger aus, als die schwarzen Kunststoffpaneele im S4. Ich würde sagen im S4 sitz man wie in einem Turnschuh, nur in einem 3er BMW ist es noch enger mit noch weniger Kofferraum.
Fahrwerk:
Die würde ich eigentlich gleichwertig bezeichnen. Beide sportlich straff mit gutem Restkomfort, nicht zu hart, wie z.B. mit einem Gewindefahrwerk im tiefer einstellung.
Bremsen:
Die finde ich im R36 deutlich besser, mit definierterem Druckpunkt und deutlich schneller im Ansprechen. Ich musste im S4 stärker reintreten bis sich was getan hat. Im R36 kann ich sanft bis zum Druckpunkt leicht dosieren, wenn ich dann weiter drücke, dann geht es in die Eisen.
Sound von Aussen:
Holla die Waldfee, beim S4 läuft es einem eiskalt den Buckel runter. So klingt halt nur ein V8. Da kann der V6 im R36 dem S4 nicht das Wasser reichen. Das muss ich neidvoll zugestehen. Chapeau
Sound von Innen:
Der V8 ist auch hier presenter als der V6 im R36. Auch hier hat mein seine Freude, wobei der V6 beim hochbeschleunigen "lauter" ist und dadurch etwas sportlicher klingt. Die Geschwindigkeit kommt einem im S4 langsamer vor, weil der V8 immer dumpf und tief klingt auch wenn er rausdreht, während der V6 bei 3000 U/min deutlich erwacht und sich meldet.
Tipptronik vs. DSG:
Die Tiptronik gefällt mir nicht. Ich finde es ist fast kein Unterschied zu spüren, zwischen "N" und "S"-Modus. Im S-Modus wird 1 Gang zurückgeschaltet und er klingt immer noch leise und die Drehzahl bleibt fast noch im Keller. Latscht man voll aufs Pedal geht es nicht so stramm vorwärts wie im R36. Die Mehrleistung kommt irgendwie nicht so richtig rüber. Im R36 schaltet das DSG im S-Modus zackig mind. 2 Gänge zurück, dreht auf gute 3000 U/min und dort liegt das volle Drehmoment an. Tippt man dann das Gaspedal an, marschiert er kräftiger vorwärts, als der S4. Der R36 ist deutlich "giftiger". Das hat auch der S4-Fahrer so bestätigt, als er anschliessend den R36 probegefahren ist.
Fazit:
Der S4 ist ein tolles Auto. Der V8 aber nicht sportlich genug, oder zumindestens nicht mit dieser Automatik. Der R36 braucht sich nicht zu verstecken und ist für MICH das sportlichere Auto. Mir gefällt das spontanere ansprechen (Stichwort: "giftig"), die PS spürt man. Der Leistungsunterschied zum S4 ist kaum spürbar. Eigentlich wollte ich den R36 gegen den S4 tauschen aber so lohnt sich das nicht. Ich will mehr Leistung und diese auch spüren, die kann der S4 aber nicht bieten. Vielleicht wäre der RS4 die bessere Alternative. Was bleibt ist der tolle V8 Sound, mehr aber auch nicht.
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1292 Antworten
Original geschrieben von chumbaba
Das Interesse für den Turboumbau hielt sich zwar in Grenzen, trotzdem stelle ich Euch das Video zur Verfügung... Video von 0-240 km/h
Geht ja gut ab das Teil. Ach hätte ich doch nur 26.000 Euronen zuviel........:(
Ich finde es toll dass Du das rein gestellt hast. Sieht man nicht alle Tage.
13 Sekunden auf 200. Das ist ne Ansage. Echt krass.
Leon
Zitat:
Original geschrieben von tekki2
Ich finde es toll dass Du das rein gestellt hast. Sieht man nicht alle Tage.
Es ist glaube es ist das einzig existierende Video. Ich kenne kein Anderes... habe schon Stunden danach im Netz gesucht. Habe auch noch ein Video von 100-290 km/h, das kommt aber erst die Tage.
Zitat:
Original geschrieben von leon225
13 Sekunden auf 200. Das ist ne Ansage. Echt krass. Leon
Also auf Facebook steht 14 Sek. ;)
Wobei das Video echt nicht spektakulär ist. Der Sound ist wirklich mau. Das Auto ist schnell, keine Frage aber es kommt gar nicht so schnell rüber. Ich schaffe die 200 auch in 15 Sek, dabei spielt aber ne ganz andere Musik. ;)
Den Preis finde ich gerechtfertigt und nicht überzogen. RS4 B7 werden auch in dem Bereich gehandelt und die haben dann 100 PS weniger (oder viel weniger);)
Zitat:
Original geschrieben von chumbaba
Zitat:
Original geschrieben von tekki2
Ich finde es toll dass Du das rein gestellt hast. Sieht man nicht alle Tage.
Es ist glaube es ist das einzig existierende Video. Ich kenne kein Anderes... habe schon Stunden danach im Netz gesucht. Habe auch noch ein Video von 100-290 km/h, das kommt aber erst die Tage.
Ich habe auch nichts vergleichbares gefunden. Dann freu ich mich mal auf das neue Video. Nach dem jetzigen Video und der Sendung Grip vom letzten Sonntag komme ich mir mit meinem "normalen" R36 langsam komplett untermotorisiert vor. :p Ironie aus. :D
@Nicki-Nitro
Über Soundqualität von Aufnahmen am Handy brauchen wir nicht sprechen, die sind meist bescheiden und stellen nicht die Realität dar. Das Auto ist keine Krawallmaschine, aber trotzdem sehr sportlich. Lauter geht immer, aber dann bitte mit Klappe...
Die PS merkt man ganz deutlich ab 200 aufwärts... ab 250 km/h geht da noch einiges!
Im Vergleich zum Original: Sehr gutes Beschleunigungsvideo eines Passat R36
@tekki2
Du hast ein zu langsames Auto :p Das gleiche Gefühl habe ich aber seit Sonntag auch :D
Zitat:
Original geschrieben von chumbaba
Zum Klang: Ich kenn noch meine Supersprint-Anlage. Die Anlage a la HGP klingt einfach anders, m. E. nicht so gut, obwohl ohne MSD. Schöner VR6 klang, aber anders als gewohnt. Vielleicht liegt es auch am Umbau selbst, da bekanntlich Turbomotoren "schlechter" klingen als reiner Sauger.
Grund für den "schlechteren" Sound ist der Turbo an sich. Bei deinem alten R36 ging der Sound vom Brennraum nahezu ungefiltert nach hinten. Bei mir behindern die Sportkats und die "vergessenen" Vorschalldämpfer das ungehinderte Ausatmen noch weniger. Beim Turbo muss der Klang durchs Turbinenrad, was immens den Schall reduziert.
Deswegen geistert mir ja immer noch ein Kompressorumbau im Kopf rum. Da wird abgasseitig nichts verändert. Durch die Zwangsbeatmung wird meiner dann noch brutaler, kerniger und sportlicher, aber nach wie vor VR6 typisch klingen.
Für "nur" 10.000 Euro wäre der Traum von 400 PS und 430 Nm sogar relativ preiswert :)
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Für "nur" 10.000 Euro wäre der Traum von 400 PS und 430 Nm sogar relativ preiswert :)
Woher bzw. von wem hast du die Info?
Ich habe damals mit dem Chef von RUF gesprochen. Es wäre schwierig den R36 mit einem Kompressor zu versehen, da für die Antriebswelle des Kompressors der Ansaugtrakt im Weg wäre.
Also wenn man das auto noch lange fahren will und das nötige geld hat,warum nicht? Und mit 400 ps im passat rechnet wirklich niemand :D wolf im schafspelz halt...
@Chumbaba
Die Idee, denn R36 mit einem Kompressor zu versehen ist ungefähr ein Jahr alt. Wie weit die Umsetzung bei der Firma Ruf im Einzelnen voran geschritten ist oder ob sie schon wieder verworfen wurde, weiß ich momentan nicht. Je mehr ich mich damit befasse, desto eher will ich das haben. Deswegen hab ich nicht weiter nachgebohrt. Den Platzmangel im Motorraum will man mit einem geänderten Motorlager begegnen. Also alles noch am Anfang...
Wenn sich hier natürlich ein paar Umbauwillige finden, ließe sich das ganze Projekt vielleicht beschleunigen :cool:
Der R36 hat ja eine andere Getriebeübersetzung als der B7 3.6! Der schaltet ja bei 225km/h in den 6.Gang. Beim 3.6er wird die Vmax im 5ten erreicht, der 6te ist ein Spargang.
Der 6. Gang im R36 entspricht in etwa dem 5. Gang im B7er VR6. Drehzahl wäre bei beiden aber ausreichend vorhanden. Ob man mit Kompressorumbau die Topspeed beim B7 dann im 6. Gang fahren kann, darüber kann man nur spekulieren. Im 5. Gang käme ich theoretisch auf 290 kmh laut Tacho bei ca. 7200 Umdrehungen. Das sollte reichen :)
Das größte Problem für uns B7er ist vermutlich Euro 5 :(
B7 3.6 umbauen kann man wohl vergessen, zu teuer, zu grosser Aufwand.
Da werden wir wohl auf den B8 2.0TSI warten müssen, mit Motor aus dem 7er R und ich hoffe auch mit Allrad. Den kann man dann mit weniger Aufwand auf 360-380PS bringen.
Den B7 baut HGP genauso um... ist ja so kein Unterschied.
Das Getriebe bringt Dir dann auf jeden Fall Vorteil für die Entgeschwindigkeit. Damit solltest Du die 3xx km/h knacken können.