Opel Corsa E jetzt schon kaufen?
Hallo zusammen,
ich poste meine Frage mal mit absicht nicht im Opel Forum. Ich möchte ja eine objektive Meinung ;)
Kann ich mir den Opel Corsa jetzt schon kaufen oder soll ich warten? Freunde machen mich unsicher, in dem sie mir das Thema mit den Kinderkrankheiten ins Hirn gepflanzt haben. Ich weiß, verläßlich weiß man das vorher nie. Aber wie ist das bei Opel in der Vergangenheit bei Neuerscheinungen gewesen?
Ich brauche leider jetzt bald ein neues Auto und der Corsa ist da schon in der sehr enge Wahl. Nur ausgerechnet jetzt muss ein neues Modell rauskommen. Der alte Corsa ist für mich leider keine Allternative.
Deswegen, was meint Ihr? Kaufen oder warten?
Danke
Chris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@cxy schrieb am 29. Oktober 2014 um 12:07:33 Uhr:
Deswegen, was meint Ihr? Kaufen oder warten?
Danke
Chris
Wenn dir das Auto NACH einer Probefahrt wirklich gefällt, spricht rein gar nichts dagegen, ihn sofort zu kaufen, am besten einen aus der allerersten Serie.
Begründung:
Das mit den "Kinderkrankheiten" im ersten Jahr ist ein offenbar nicht ausrottbares altes Vorurteil aus den 40er und 50er Jahren des vorigen Jahrhunderts, als es noch sehr viel Handarbeit benötigte, die Autos zu bauen, als man noch keine Computer hatte, die den Konstrukteuren beim Konstruieren der Autos selbst als auch bei der Organisation des Produktionsprozesses halfen, als man noch nach dem Motto: "Try and Error", also Versuch und Irrtum, arbeitete, als man ganze Tausendschaften von Arbeitern mühsam nach Produktionsanlauf einarbeiten musste .............
Heute ist das alles völlig anders, schon seit sehr langer Zeit, bevor der Produktionsprozess anläuft, wurde vorher bereits alles am Computer simuliert, die paar Hundert Leute wurden geschult, das Band läuft zunächst sehr langsam, damit sich die Arbeiter an die neuen Handgriffe gewöhnen können .......... und, überall wuseln Ingenieure rum mit Klemmbrettern oder Laptops, machen sich Notizen, stehen hinter den Leuten, beobachten alles, alle strengen sich an, auch nimmt das Werk dazu nur die erfahrensten und Besten Arbeiter und Vorarbeiter her, schließlich soll die erste Serie ja auch an all die Tester gehen und als Vorführautos beim Händler dienen, da kann man sich keine Blöße erlauben, da muss alles stimmen.
Nach einem halben Jahr ist dann der Spuk vorbei, die Ingenieure sind weg, kümmern sich um was anderes, die Bandgeschwindigkeit wird erhöht, man benötigt jetzt auch mehr Arbeiter, weil man mehrere Schichten fährt, die Nachfrage ist groß, weil das Auto ja noch neu ist, also muss man nun richtig ranklotzen, es müssen Stückzahlen generiert werden, jetzt nimmt man auch die übrigen, nicht so guten Arbeiter her ..........
Falls nach einem Jahr immer noch die Nachfrage steigt, weil das Auto so toll ist, wird noch eine dritte Schicht eingeführt, falls das nicht reicht, wird die Bandgeschwindigkeit nochmals erhöht, die Leute kennen sich ja nun aus ...... bis auf die zusätzliche dritte Schicht, für die ist alles Neuland, außerdem greift man jetzt verstärkt auf neu eingestellte Kräfte zurück oder gar auf Leiharbeiter, die nur wenige Tage oder Wochen bleiben .......... also werden sich nun Fehler einschleichen, Nachlässigkeiten, man nimmt dann auch schon mal Teile von Zulieferern, die keine so gute Qualität abliefern wie die besseren Stammlieferanten, aber die sind ausgelastet, die können nicht mehr liefern .........
Das schlechtere Auto ist also das Auto, das nach einem Jahr seit Produktionsbeginn hergestellt wird, während die allererste Serie die allerbeste ist.
Grüße
Udo
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72 Antworten
Zitat:
@hwd63 schrieb am 29. Oktober 2014 um 16:59:13 Uhr:
@udogigahertz
Kommst du aus der Planung bzw. hast du schon mal in der Autoproduktion gearbeitet?
Stimmt nicht alles was du schreibst.
Was stimmt denn nicht? Bitte um Aufklärung, dann haben wir alle was davon.
Grüße
Udo
Zitat:
@cxy schrieb am 29. Oktober 2014 um 15:13:22 Uhr:
Dank für die ausführliche Beschreibung!!! Macht es denn da einen Unterschied ob Re-Import oder nicht?
Nein, es macht keinen Unterschied, die Garantieleistungen sind genau die gleichen, eventuell sogar besser, je nach Kaufland, nur muss man die jeweilige Ausstattung sehr genau vergleichen und sich VOR der verbindlichen Bestellung jede kleine Kleinigkeit schriftlich im Kaufvertrag bestätigen lassen, was das Auto alles hat oder eben nicht hat.
Das heißt nicht, dass grundsätzlich EU-Reimporte schlechter ausgestattet sind, manchmal sind sie auch viel besser ausgestattet, zu einem kleineren Preis. Kann aber sein, dass ganz bestimmte Dinge, die die deutsche Version drin hat, in der ausländischen dann nicht drin sind. Daher = genau vergleichen.
Grüße
Udo
Zitat:
@udogigahertz schrieb am 29. Oktober 2014 um 18:56:38 Uhr:
Außerdem: Nach einem Facelift kündigt sich ja schon wieder der nächste Modellwechsel an, soll man dann immer das alte Modell fahren, die letzte Ausgabe des "alten"? Klasse Vorschlag.
Ich finde das in der Tat einen klasse Vorschlag, lieber ein ausgereiftes Modell aus der "letzen Serie" als ein mit Kinderkrankheiten behaftetes "frisch auf den Markt geworfenes" Modell.
Jemand, der sich regelmäßig das Neueste kauft und innerhalb/zum Ablauf der Garantiezeit wieder verkauft, der sieht das naturgemäß anders, ist aber i.d.R. auch ein ganzes Stück teurer unterwegs.
Nun ich werde wohl einen der ersten bekommen und ehrlich Kinderkrankheit hin oder her..., kaufe ich mir jetzt noch den Vorgänger schrumpft der Wiederverkaufswert....., und ich fahre meine Autos nicht so lange....
Ich lass mich überraschen...
Dann mache wenigstens eine Garantieverlängerung
Das Problem ist nicht die Karosserie oder Fahrwerksteile sondern die neuen Motoren, speziell die 1.0 3 Zylinder mit Turbo und natürlich die neuen 6 Gang Getriebe, denn die sind neu entwickelt.
Wir erinnern uns mal an das M32 6 Gang im GSI/OPC die starben auch wie die Fliegen und selbst wenn Opel dann noch einen Anteil übernahm mussten die Kunden noch einiges zahlen.
Ich möchte jetzt keine Liste der Serienfehler aufzählen, hoffe das die Haube jetzt aber an der richtigen Stelle Ablauflöcher hat...:D
Wer meint er solle Wrten der möge dies tun, aber Angst streuen ist doch völlig blödsinnig. Ich habe 2010 einen der allerersten Meriva B gehabt und es war ein super Auto gelaufen wie ein Uhrwerk nur ein Reh gönnte mir die Freude nur 1 Jahr.
2012 dann den Zafira C Tourer 2.0 CDTI oh je hätte ich nie verkaufen dürfen , auch der ziemlich einer der ersten und trotzdem ein super Auto ohne jeglich Mucken, also Opel hat viel gelernt vor allem wirft man nicht vorschnell Motoren und Modelle mehr auf den Markt auch dafür mag ich Opel heute !!!!
Mein aktueller Adam gibt in der Hinsicht auch keinen Grund zur Klage.... wenn es einen treffen soll dann kann dies auch mit einem Auto passieren was jahrelang am Markt ist ( Montagsauto) kann es überall geben.
Wir haben Montag unterschrieben und mit hat der Corsa D schon vom fahren her gefallen also sehe ich da kein Risiko. Vieles wurde verbeseert , fehler ausgemerzt und ich finde gut was Opel dort gemacht hat, warum die ganze Welt wieder auf den Kopf stellen , vieles am alten Corsa D war gut und nun wird verfeinert das machen viele aneder schon seit Jahren mit recht großem Erfolg .
Toll das der Corsa noch ein Corsa ist und nun warte ich geduldig 20 Wochen biss zum Start mit dem eigenen.
Das klingt aber hier noch etwas anders, da hast du folgendes geschrieben
Sunny Melon schrieb:
Zitat:
das Panoramadach wollte ich erst auch, aber als klar war das wir einen 5 Türer kaufen würden habe ich drauf verzichtet. Zweimal haben wir einen Neuwagen mit Schiebedach aus Spanien bekommen ( Corsa D & Meriva A) beidemale waren die Dächer mies eingebaut darauf hatte ich keinen Bock mehr mein vertrauen ist in der Beziehung dahin, daher haben wir uns für das OPC Paket Aussen entschieden.
Gruß....
Also ist das Vertrauen doch nicht so groß
Es geht nicht um Montagsauto aber wie du selber schreibst" gebranntes Kind scheut das Feuer" und bei komplett neu entwickelten Getriebe und Motoren ist meiner Meinung nach eine gewisse Skepsis angebracht und bei VW haben auch schon viele Lehrgeld bezahlen müssen weil sie als einer der ersten eine TSI gekauft haben.
Wer sich natürlich alle 2 Jahre einen neuen Wagen kauft hat diese Probleme nicht aber das machen die wenigsten, danach muss man nämlich zahlen.
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 30. Oktober 2014 um 17:13:42 Uhr:
Also ist das Vertrauen doch nicht so groß
... und dann lobt man noch Autos die man gerade mal ein Jahr gefahren hat. Da kann man natürlich eine Qualitätsaussage über Jahre abgeben. ...
Produktionspanne bei VW in Emden
Zitat:
W Passat: falsche Schweißpunkte - Schrott
Bei Stichproben sei aufgefallen, dass durch einen Software-Fehler offenbar Schweißpunkte und -nähte falsch gesetzt wurden. Dadurch mussten etwa 700 Karosserien des neuen Passats verschrottet werden.
Kann passieren, das ist das Modell das im November auf dem Markt kommt.:rolleyes:
Das Problem mit den Kinderkrankheiten ist wohl weniger die fehlerhafte Bandmontage sondern die fehlerhafte Konstruktion.
Auch wenn die Konstrukteure es immer meinen, der Computer kann eben nicht mal ansatzweise alle Betriebs- und Belastungszustände simulieren. Und ein Testfahrer fährt völlig anders als ein normaler Autofahrer.
Als Beispiel sei zweimal BMW genannt.
Der 1er der ersten Generation hatte eine viel zu weiche Karosserie, das wurde bei der Konstruktion am Computer nicht erkannt.
Vor etwa 30 Jahren brachte BMW die Dreizylinder K75 heraus. In Testerhand wurde das Fahrzeug zur gefährlichen Schaukel, der Lenker schlug hin und her, insbesondere, wenn man über Kuppen fuhr.
Die Lösung. Alle Testfahrer bei BMW hatten ein eher höheres Gewicht, der Testfahrer der Zeitschrift dagegen war ein Leichtgewicht, zusammen mit der Entlastung des Fahrzeuges auf der Kuppe kam es dann zu diesen gefährlichen Fahrzeugreaktionen.
Das ist mit Kinderkrankheiten gemeint. Und in Zeiten, in denen man versucht, die Zeit-, Personal- und Kostenintensiven Erprobungsfahrten während der Entwicklungszeit durch Computersimulationen zu ersetzen, wird das eher schlimmer werden.
Das ist dann wirklich Testen beim Kunden.
Wieder mal eine riesen Dank für Eure Beiträge. Ich werde mal meinen "alten" Astra Bj 2000 noch über den TÜV bringen und Mitte 2015 schauen, wo die Preise für den Corsa stehen und wie die Reaktionen dann so sind.
Zitat:
@cxy schrieb am 30. Oktober 2014 um 22:47:29 Uhr:
Wieder mal eine riesen Dank für Eure Beiträge. Ich werde mal meinen "alten" Astra Bj 2000 noch über den TÜV bringen und Mitte 2015 schauen, wo die Preise für den Corsa stehen und wie die Reaktionen dann so sind.
Gute Entscheidung ;)
Zitat:
@Checkup2110 schrieb am 31. Oktober 2014 um 10:36:48 Uhr:
Zitat:
@cxy schrieb am 30. Oktober 2014 um 22:47:29 Uhr:
Wieder mal eine riesen Dank für Eure Beiträge. Ich werde mal meinen "alten" Astra Bj 2000 noch über den TÜV bringen und Mitte 2015 schauen, wo die Preise für den Corsa stehen und wie die Reaktionen dann so sind.
Gute Entscheidung ;)
Wenn alle so denken würden bei Opel Modellen wäre die Marke bald verschwunden aber jedem das Seine, gesagt, geschrieben und nun ... Duck und wech !
Man ließt sich zur Vorstellung es Corsa 6 bis denn:)
Gruß Sunny Melon
Leasing (z.B. 36 Monate) mit der Option, das Fahrzeug jederzeit während der Vertragslaufzeit rauszukaufen (bei Zahlung aller noch offenen Monatsraten + Schlussrate), würde ich bei attraktiven Konditionen auch jetzt schon abschließen.
Zitat:
@cxy schrieb am 30. Oktober 2014 um 22:47:29 Uhr:
.. Ich werde mal meinen "alten" Astra Bj 2000 noch über den TÜV bringen und ...
...verkaufen (wenn er die HU schafft.. ;o) ansonsten ist der "E" ja dann um so präsenter !