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Opel Astra-H Z16XER Phase1 Leistungssteigerung
Hallo zusammen..bin letztens auf folgende Seite gestossen...http://eds-motorsport.de/.../...ra-H-Z16XER-Phase1-Leistungssteigerung hat von Euch schon jemand Erfahrungen damit gemacht? Bin relativ unbedarft was das angeht und mich würde interessieren wie das funktioniert ,bzw. ob dann die garantie erlischt und so weiter. Mein weisser Flitzer ist jetzt ca. 2 jahre alt und hat knapp 38000 km weg. Ist das rausgeschmissenes Geld oder lohnt es sich den Motor bissel mehr Spass zu gönnen? Danke für eure Eindrücke und Erfahrungsberichte...
Beste Antwort im Thema
wenn man nur die Anfahrschwäche beseitugen und etwas spritzigere Gasahnnahme haben will, ist P1 mit Sicherheit ok. Aaber man soll kein Wunder dadurch erwarten. 2-5 PS sind realistisch und Drehmomentkurve hat halt anderen Verlauf.
Durch Einzelabstimmung auf nem Prüfstand könnte man mehr erreichen, aber das ist bei Serienmotor Perlen für die Säue.
Tuning vom Sauger war, ist und bleibt teuer, wenn man kein Geld ausgeben kann, sollte man das eben sein lassen.
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20 Antworten
Da sich Leistung aus Drehmoment*Drehzahl/9550 ergibt, hat das Fahrzeug nominell mehr PS.
Du hast aber in keinster Weise mehr Drehmoment als im Serienzustand????????????????????
Ist ja Interessant, dann wird die Leistung also über eine höhere Drehzahl rausgeholt, oder?
Eine Optimierung über den Züdzeitpunkt? Ich dachte, dass dieser Motor über einen Klopfsensor verfügt. Wenn dem so ist, ist bereits der Optimale Zündhaken hinterlegt. Da ist nicht mehr viel rauszuholen über den Zündzeitpunkt, da sich dieser bereits an der Klopfgrenze befindet. Mehr einspritzen geht immer, bestes Drehmoment sollte so im Lambda 0,85er Bereich liegen. Aber so kommt das Fahrzeug mit Sicherheit nicht mehr über die AU Hürde.
Abgesehen davon darf eine Anfettung nur mit Ausnahmegenehmigung des Herstelles erfolgen, z.B. dann, wenn ein Bauteil geschützt werden muss.
Softwaretuning beim Sauger bringt salopp gesagt nicht viel. Die Hersteller gehen bereits unter der Einhaltung der Emissionsgrenzwerte an die Grenzen des Machbaren.
Generell sollte man eigentlich die Finger vom Tuning lassen, die Hersteller investieren sehr viel Zeit und Geld in die sogenannten Dauerlaufversuche welche Ausfallorientiert bzw. Kundenorientiert sein können. In diesen Test werden sämtliche Bauteile und Anbauteile eines Motors erprobt. Viele Motoren erreichen das Testende wegen der Centfuchserei nicht. Hierbei rechnen die Hersteller in viertel Cent Kosten um Kohle für die Massenproduktion zu sparen. Die Herrsteller sparen so also viel Geld. Es wird durch den oben beschriebenen Spardruck immer wieder Bauteile geben die das nicht durchhalten (siehe AGR-Ventil). Opel wäre aber sehr wohl in der Lage einen Motor zu bauen der ewig hält trotz Tuning. Aber das muss dann bei der Entwicklung auch so im Lastenheft stehen.
Eine Softwareoptimierung vom Tuner........
Die meisten Wissen nichts über die Motoren an denen sie ein paar stunden Rumfuschen. Am Ende holen sie ein bisschen Leistung raus, mit dem wissen, dass der Kunde das Versuchskaninchen ist und die Zeche zahlt. Für die jenigen die jetzt aufschreien, es gibt auch Enthusiastischen Tuner die wirklich was drauf haben und sich Wochen, Monate oder Jahre mit einem Motor beschäftigen. Ist im Grund genommen eine Sache der Recherche wen man Vertrauen schenken kann.
weis jemand wie es beim Z16XER mit serienstreuung aussieht?
ich brech noch ein bei diesem thread:-D sag nur... gefährliches halbwissen...
mfg
Ach Peug, du kennst doch diese Threads, das ist immer dasselbe :) Nicht der erste, nicht der letzte -aber immer amüsant, geb ich dir Recht ;)
...das das aber a keiner verstehen kann oder will; motoren frisieren kostet geld und is net mit paar hundertern getan...
"anbauteile" und/oder verhilft kaum zu nem spürbaren leistungsschub und des verstehen die wenigsten; die zubehörindustrie kommt vor lachen net in den schlaf!
...und noch viel wenigere befassen sich mit den vorgangen in nem motor und die allerwenigsten haben jemals nen motor frisiert..
dafür haben sehr viele ihr wissen vom hörensagen von anderen unwissenden...
des nervt scho a weng aber andererseits... man kann auch drüber einfach nur schmunzeln;-)
Opel hat doch schon getunt, wer mehr will wie ein 1,6er nimmt ein 1,8er,
und wer ein Turbo will nimmt einen oder macht einen drauf!
Mal ehrlich, die 2 PS merkt man doch im Alltag gar nicht. Warum? Frag mal den LKW vor dir!!!!
Meine Meinung zu Tuning!
Aber.......gute Fahrt!