Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Vip3r86
Eben darum geht es Audi bei der Umstellung des Verbrauchsmessungsverfahrens von Wiegen auf rein elektronisch.
😰 MUUAAAAHHH. Bei mir pendelt die elektronische Anzeige im MMI munter um 0,5l hin und her. Heute halbvoll, morgen 1/3 voll, übermorgen 2/3 voll, überübermorgen wieder halbvoll. Am selben ebenen TG-Stellplatz wohlgemerkt. Halt wieder Vorsprung durch ...
Hatte ich anfangs auch. Es ist wichtig, vor der Messung nach dem Abstellen des Motors mindestens 5 (besser 7-10) Minuten zu warten, damit das Öl vollständig in die Ölwanne zurückfließen kann. Die im MMI angegebenen 2 Minuten sind m.E. nicht ausreichend, da es dann immer wieder zu Fehlmessungen kommt. Bis auf ganz vereinzelte Ausreißer scheint das Ergebnis dann auch einigermaßen zu stimmen.
Am Donnerstag waren meine 1000km rum und damit die Ölverbrauchsmessung möglich.
Ergebnis: nichts gefunden, im Display war auch 0,0 Veränderung erkennbar. Ich kam mir selbst ein bißchen blöd vor.
Naja, wenn es jetzt so bleibt, dass er "nichts" verbraucht, soll es mir ja recht sein. Allerdings traue ich dem Braten noch nicht ganz.
So nun möchte ich auch meine Erfahrungen berichten. Nach über ein Jahr streit und 3 Ölverbrauchsmessungen wurde bei meinem Waagen endlich die große TPI durchgeführt. Die 1 Ölverbrauchsmessung wurde vor über einem Jahr mit dem Wiegen durchgeführt, Ergebnis grenzwertig knapp unter 500ml auf 1000Km. Die 2 Ölverbrauchsmessung wurde dann schon elektronisch durchgeführt Ergebnis 240 ml auf 1000Km. Fakt war ich konnte keine 2000Km fahren ohne einen Liter Öl aufzufüllen. Natürlich habe ich mit der Werkstatt gestritten und auch Audi kontaktiert, ein paar Emails und auch 2-3 Telefonate mit Audi. Daraufhin kam von Audi der Vorschlag, die Werkstatt zu wechseln. Neue Werkstatt, 3 Ölverbrauchsmessung elektronisch, Ergebnis knapp 700ml auf 1000KM. Da bei meinem Waagen die kleine TPI nicht möglich war, wurde gleich die große TPI durchgeführt (neue Kolben, Kolbenringe und Pleuelstangen). Falls jemanden interessiert kostet etwa 3400€ ohne MWST. Wieso sich die erste Werkstatt einfach stur gestellt hat weis ich nicht. Entweder sie haben keine kompetente Mitarbeiter die diese Arbeit ausführen können oder sie verdienen einfach zu wenig an dieser Arbeit, jedenfalls die 2 Ölverbrauchsmessung war eine Frechheit. Jetzt 4000KM nach der großen TPI Ölverbrauch ca. 200ml auf 1000Km.
Meine Tipps an mit betroffene:
1.Keine Ölverbrauchsmessung mit neuem Öl. Habe beobachtet das mein Waagen nach dem Ölwechsel die ersten 1000-1500Km sehr wenig bis gar kein Öl verbraucht hat.
2. Nicht die Ölsorte(Viskosität) oder Hersteller vor der Ölverbrauchsmessung wechseln.
3. Den meisten Ölverbrauch hatte oder habe immer noch bei Kurzstrecken oder Stadtfahrten mit Start/Stop und bei untertouriges fahren.
4.Ölmessstab zulegen, meiner passt zwar nicht genau Max und Min mit FIS anzeige überein, aber man Sicht wenn etwas Öl wieder fehlt.
5. Das ist das wichtigste, Hartnäckig bleiben oder den Waagen gleich verkaufen.
Wenn ihr noch Fragen habt beantworte ich sie gerne im Moment fällt mir nicht mehr ein.
Grüße aus Ulm
Ralf
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Hallo Ralf,
bei mir steht nach 3000km (neue Kolben) die Anzeige auf halb voll. Werde berichten, wie es sich weiter entwickelt.
Zitat:
Original geschrieben von Raei
So nun möchte ich auch meine Erfahrungen berichten. Nach über ein Jahr streit und 3 Ölverbrauchsmessungen wurde bei meinem Waagen endlich die große TPI durchgeführt. Die 1 Ölverbrauchsmessung wurde vor über einem Jahr mit dem Wiegen durchgeführt, Ergebnis grenzwertig knapp unter 500ml auf 1000Km. Die 2 Ölverbrauchsmessung wurde dann schon elektronisch durchgeführt Ergebnis 240 ml auf 1000Km. Fakt war ich konnte keine 2000Km fahren ohne einen Liter Öl aufzufüllen. Natürlich habe ich mit der Werkstatt gestritten und auch Audi kontaktiert, ein paar Emails und auch 2-3 Telefonate mit Audi. Daraufhin kam von Audi der Vorschlag, die Werkstatt zu wechseln. Neue Werkstatt, 3 Ölverbrauchsmessung elektronisch, Ergebnis knapp 700ml auf 1000KM. Da bei meinem Waagen die kleine TPI nicht möglich war, wurde gleich die große TPI durchgeführt (neue Kolben, Kolbenringe und Pleuelstangen). Falls jemanden interessiert kostet etwa 3400€ ohne MWST. Wieso sich die erste Werkstatt einfach stur gestellt hat weis ich nicht. Entweder sie haben keine kompetente Mitarbeiter die diese Arbeit ausführen können oder sie verdienen einfach zu wenig an dieser Arbeit, jedenfalls die 2 Ölverbrauchsmessung war eine Frechheit. Jetzt 4000KM nach der großen TPI Ölverbrauch ca. 200ml auf 1000Km.
Meine Tipps an mit betroffene:
1.Keine Ölverbrauchsmessung mit neuem Öl. Habe beobachtet das mein Waagen nach dem Ölwechsel die ersten 1000-1500Km sehr wenig bis gar kein Öl verbraucht hat.
2. Nicht die Ölsorte(Viskosität) oder Hersteller vor der Ölverbrauchsmessung wechseln.
3. Den meisten Ölverbrauch hatte oder habe immer noch bei Kurzstrecken oder Stadtfahrten mit Start/Stop und bei untertouriges fahren.
4.Ölmessstab zulegen, meiner passt zwar nicht genau Max und Min mit FIS anzeige überein, aber man Sicht wenn etwas Öl wieder fehlt.
5. Das ist das wichtigste, Hartnäckig bleiben oder den Waagen gleich verkaufen.
Wenn ihr noch Fragen habt beantworte ich sie gerne im Moment fällt mir nicht mehr ein.
Grüße aus Ulm
Ralf
Genau bei diesem Absatz werde ich hellhörig:
"1.Keine Ölverbrauchsmessung mit neuem Öl. Habe beobachtet das mein Waagen nach dem Ölwechsel die ersten 1000-1500Km sehr wenig bis gar kein Öl verbraucht hat."
Das gleiche Phänomen habe ich auch, Ölverbrauch (durch Ölverbrauchsmesssung bestätigt) in den ersten 1.000km nach Ölwechsel = 0, danach gehts jedoch steil bergauf.
Kann das jemand erklären?
Hallo liebe MT-Gemeinde,
erstmal bin ich irgendwie froh darüber das ernaut Leute aufgetaucht sind mit dem selben Problem.
Ich musste heute Morgen wieder einen Rückschlag hinnehmen.
Nach meinem letzten letzten Werkstattbesuch bei Audi habe ich nun die Niederlassung gewechselt.
Vorerst wurde mir gesagt das alles in die Garantie fallen würde. Heute wurde mir wieder etwas anderes erzählt. Erneute Ölverbrauchsmessung wird durchgeführt(erste wurde letzten Oktober gemacht). Nun soll ich wieder 1000km fahren und wenn der Verbrauch dann bei 0,4 oder weniger liegt, müsse ich 130€ Zahlen + der 270€ für den Serviceölwechsel. Diese 130€ sind eine Frechheut wie ich finde da ich bei mir genau das selbe problem festgestellt habe ( kurz nach Auffüllung kaum Verlust, danach rapide).
Ich bin mit meinem Latein echt am Ende, die zweite Werkstatt die sich verweigert die große TPI durchzuführen.
Zudem kam mir der Servicemitarbeiter wieder mit Sachen wie, Foren würden veruschen zu polarisieren und Kolben würden 7000€ kosten. Oh man haben die denn alle ne Schraube locker?
Wie kann ich weiterhin vorgehen? Ich will endlich die große TPI und somit Ruhe.
Oder alles doch nun schlussendlich dem Anwalt übergeben? Wagen verkaufen wollte ich eigentlich nicht da mir mein VFL-Modell sehr gefällt.
Bitte um Hilfe eurerseits.
LG
Eray
Die vorherigen Postings machen mir ja wirklich schon wieder Angst, da meine Ölverbrauchsmessung auch direkt nach dem Ölwechsel durchgeführt wurde und dabei natürlich kein Verbrauch festgestellt wurde.😕
Jetzt bin ich mal gespannt, wie es sich entwickelt.
Melde mich nach langer Zeit hier mal wieder zu Wort .
Nachdem ich bei jedem Räderwechsel und bei der Longlife Durchsicht auf den Ölverbrauch hingewiesen habe und außer Beschwichtigungen, das wäre motortypisch normal , nicht locker gelassen habe, wurde zuerst ein Ölwechsel auf anderes Öl gemacht sowie ein Softwareupdate, ohne Erfolg. Dann bot man mir eine Ölverbrauchsmessung an, die allerdings 2 mal schieflief ( zuerst vergessen zu machen , dann irgendein Softwareproblem,da kein Anfangsstand gespeichert wurde.
Nun oute ich mich mal als Golfspieler und wo kommt man sonst mit dem Chef der Niederlassung besser ins Gespräch als aufm Platz....
2 Tage später Anruf des Serviceleiters , habe vorher immer mit anderen Mitarbeitern gesprochen. Dann gins flott neue Messung und bei Notwendigkeit sofort Tausch der Pleuel und der Pleuelstangen. Dass ganze hat knapp 10 Tage gedauert, weil die Pleuel wohl gerade knapp werden und nicht sofort lieferbar waren. Naja seit heut hab ich mein Auto wieder und will hoffen das das leidige Ölproblem erledigt ist.
Hat jemand nach Durchführung der kleinen TPI eine Veränderung Motorstartgeräuschs beim Kaltstart festgestellt?
Bei mir tritt jetzt unmittelbar bei Start des Motors für ca. 1 Sekunde ein kurzes "Pumpgeräusch/Rattern" auf. Daraufhin läuft dann wieder alles ohne weitere Auffälligkeiten. Es ist auch nur bei einem Kaltstart zu hören und nicht sonderlich laut. Ich vermute einen Zusammenhang mit dem durch das Update verringerten Öldruck.
Anbei ein kurzes Video. Leider ist es darin nicht besonders gut zu hören (Sekunden 4 und 5).
www.youtube.com/watch
klingt nicht gut. Hatte ich bei meinem Vorgänger auch.
Ich hatte einfach mal den Mechaniker angesprochen beim wiedermal Öl auffüllen lassen. Er sagte klar, da gibt es Abhilfen. Dann bat ich ihn doch bitte mal mit zum Empfang zu kommen und der Dame zu erklären,was gemacht werden soll. Habe dann einen Termin bekommen ohne näheres erklären zu müssen und nun wird erstmal der Ölabscheider getauscht, der den Unterdruck verändern soll. Alles ohne Probleme =)
Auto kommt heute zurück, dann kann ich später berichten was es brachte. Er bekommt aber auch neues Öl, da die 1.Inspektion gleich mitfällig war =)
Denke mal so kurz danach wirst du noch nichts genaues dazu sagen können, bzw. feststellen können. Bin trotzdem gespannt was genau bei dir gemacht wurde.
Zum Tausch des Ölabschneiders wurde bestimmt auch der Simmerring getauscht. Das gehört zur kleinen TPI dazu. Wie das ausgeht, kann ich Dir jetzt schon sagen. Es wird kein Ölverbrauch bis zu einer Strecke von 1000 km festgestellt. Danach wirst Du selbst feststellen, der Audi braucht auf einmal wieder Öl.
Mit dem Simmerring ahst du volkommen recht. Die kleine TPI wurde bei mir durchgeführt. Auch in dem Punkt mit dem ausbleibenden Verbrauch zu Anfang hast du recht. Muss jetzt noch knapp 800km fahren und dann gibts endlich die große TPI. Wurde mir vor einigen Wochen zumindest direkt aus Ingolstadt zugesichert. Mal schaun ob es wieder Probleme gibt und wenn nicht wie sich die große TPI dann auswirkt.