OBD2 und W204?
Hallo zusammen!
Ich habe von einem Kollegen ein OBD2 Tester für den PC (ElmScan 5 USB, basiert auf dem ELM 327 Chip). Ich habe jetzt schon verschiedene Programme ausprobiert, aber es scheint, daß der Benz dem Ding einfach keine Antwort geben will! :(
Programme die ich probiert hab:
- Digimoto 5
- Car Diagnostic Center 2009
- ScanXL Professional (der Kollege besitzt dafür eine legale Lizenz)
Anhand der LEDs auf dem Gerät sehe ich daß Infos übertragen werden, aber nie etwas vom Auto zurückkommt (Rx LED bleibt dunkel).
Habs ausprobiert mit Zündung an, Motor an und Zündung aus.
Das Gerät funktioniert nachweislich (haben heute noch damit an nem Volvo Fehlercodes ausgelesen).
Jemand eine Ahnung ob's an der Software liegt oder am ODB Tester?
Und hat jemand Erfahrungen mit einem (bezahlbaren) Gerät, daß tatsächlich mit einem W204 Benziner funktioniert?
PS: Bevor jetzt wieder die "Fahr in die Werkstatt", "Was soll das?", "Die Garantie is dann aber futsch!" Antworten kommen:
- ich will nix tunen oder so - ich bin Ingenieur und daher neugierig
- Garantie hat der schon lange keine mehr und verkaufen will ich den eh nie mehr :)
- beim Volvo des Kollegen gehts - da sehe ich es als Herausforderung an, es auch zum laufen zu bekommen
;)
Beste Antwort im Thema
@conny-r
Einfach ignorieren.
Aber schöner Ölmotor. Solltest auch noch ein Bild mit geöffneter Wartungsklappe reinstellen :)
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Sicher kann man sich auch eine teurere Variante kaufen. Nur frage ich mich, wozu brauche ich zusätzlich zu meinem Klapprechner bspw. einen Handheld/Touch-Screen-PC, auf dem womöglich noch eine nicht lizensierte WIS Software läuft ?
Beim ScanMaster ist standardmäßig der Generic-Modus eingestellt und umschreibt das, was viele hier als Motorfehler bezeichnen. Da sich WGSoft an die Herstellervorgaben hält, kooperieren sie auch mit ihnen. Daher läßt sich im ScanMaster eine herstellerspezifische Fehlerdekodierung aktivieren. Die Aussagequalität erreicht sicher nicht die der Geräte, mit denen die KFZ-Hersteller in ihren Servicewerkstätten arbeiten. Hier muss man aber im Hinblick auf den Preis die Kirche im Dorf lassen und sich selbst fragen, was man eigentlich mit der Diagnose erreichen will: informieren oder manipulieren ?
Die Schnittstelle mit dem ELM 327 Chip ist zu einem Quasistandard avanciert: Man findet im Netz viel Software die auf ihr läuft, bspw. zum Deaktivieren der Gurtwarnung o. ä. Muss jeder selbst wissen.
WGSoft bietet mit dem ScanMaster nur eine Informationsplattform an, manipulieren/rücksetzen kann man meistens nichts. Daraus resultiert aber auch die Herstellerunterstützung in Form zusätzlicher dekodierter Fehlerkodes. Wie mir scheint, wollen viele hier im Forum immer professionelle Geräte haben, um die Fehlerkodes löschen zu können. Ein Bsp.: Ein Airbag-Fehler wird angezeigt. Nun gehe ich mit meinem 50/500/5000-€-Gerät ran und lösche ihn. Nützt das was ? Nein, denn beim nächsten Motorstart poppt der Fehler wieder hoch. Wozu also löschen ? Genauso wenig sehe ich die Notwendigkeit, nun wirklich noch den letzten Fehlerkode auslesen zu können. Mit bspw. der Fehlermeldung ,,Bauteil sowieso Spannung/Temp./Druck zu hoch/zu niedrig" kann ich so völlig isoliert doch nichts anfangen.
Mir reicht es, wenn ich einen Hinweis auf die mögliche Fehlerquelle habe, damit ich bei der Reparaturauftragserteilung weiß worum es geht bzw. bei der Rechnung ob der Höhe vorgewarnt bin. Dafür habe ich es mir gekauft und diesen Zweck erfüllt es. Nicht mehr und nicht weniger.
Hatte das Gerät in Hannover selbst abgeholt: Herr Müller gab mir eine kleine Einweisung, während Frau Müller die Rechnung schrieb. Wenn ich mit ihrem Produkt ein Problem haben sollte, kann ich mich an sie oder WGSoft wenden und bin mir der Hilfe sicher.
Dumm nur, dass ich bisher keinen Fehler auslesen konnte. Scheiß Karre geht einfach nicht kaputt.
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18 Antworten
@ca18: Du hast noch nix sinnvolles zu diesem Thread beigetragen. Also sei so gut und troll woanders! Danke!
@die übrigen: Leider bin ich bisher noch nicht dazu gekommen, die Software zu testen, da ein Rufbereitschaftseinsatz mich im Moment an den Schreibtisch fesselt :(
Zitat:
Original geschrieben von shraven
@ca18: Du hast noch nix sinnvolles zu diesem Thread beigetragen. Also sei so gut und troll woanders! Danke!
@die übrigen: Leider bin ich bisher noch nicht dazu gekommen, die Software zu testen, da ein Rufbereitschaftseinsatz mich im Moment an den Schreibtisch fesselt :(
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Bist Du in Monaco bei der Formel 1 tätig ;)
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Leider nicht - viel unspektakulärer ;)
So, war vorhin im Auto und muss leider sagen: Auch ScanMaster funzt nicht :(
"no connection to ECU --> Last Error: CAN ERROR"
Zitat:
Original geschrieben von shraven
Leider nicht - viel unspektakulärer ;)
So, war vorhin im Auto und muss leider sagen: Auch ScanMaster funzt nicht :(
"no connection to ECU --> Last Error: CAN ERROR"
Das ist sicher enttäuschend. Meine Vermutung war nun, dass die Demoversion keine Verbindung zum CAN-Bus aufbauen kann. Daher habe ich mich an wladi@wgsoft.de gewand und erhielt folgende Antwort:
Zitat:
Original geschrieben von Wladimir Gurskij
Hallo,
falls Sie ein ELM327 oder kompatibles Interface haben, dann können Sie es auch richtig testen. Es werden nur nicht alle Daten angezeigt.
Mit freundlichen Grüßen
Insofern kann ich nur empfehlen, ein wenig Geduld zu haben und mehrmals zu versuchen, eine Verbindung aufzubauen. Bei mir läuft der ScanMaster einwandfrei, wenn man von dem langwierigen Start mal absieht. Die Prämisse ist jedoch o. g. Kompatibilität.