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Neuwagenanschlussgarantie EuroPlus für den F30 ...
Anfang Mai feiert mein 328i den 2. Geburstag. Dann endet auch die Gewährleistung. BMW weiß das auch und hat mir ein Angebot für die Neuwagenanschlussgarantie EuroPlus geschickt.
Die Pakete richten sich nach Laufzeit und kW/PS. Ich falle in den Bereich "bis 205 kW/280 PS".
12 Monate Neuwagenanschlussgarantie kosten 198,73 Euro inkl. MwSt
24 Monate Neuwagenanschlussgarantie kosten 712,81 Euro inkl. MwSt
36 Monate Neuwagenanschlussgarantie kosten 1225,70 Euro inkl. MwSt
Für weitere Monate bietet BMW keine Garantie an.
Inbegriffen:
- 100 % Lohnkostenübernahme (ab 24 Monaten gilt ein erweiterter Selbstbehalt für Lohnkosten von 250 Euro pro Schadensfall).
- 100 % Materialkostenübernahme bei Reparatur aller mechanischen und elektrischen Teile bis 100.000 km. (ab 24 Monaten gilt ein erweiterter Selbstbehalt für Materialkosten von 250 Euro pro Schadensfall).
Danach übernimmt BMW:
Bis 120.000 km 90 %
Bis 140.000 km 80 %
Bis 160.000 km 70 %
Bis 180.000 km 60 %
Über 180.000 km 50 %
- Europaweit gültig
- Übertragbar bei Fahrzeugverkauf
Wichtig: Einzelne Pakete können nicht nachträglich verlängert werden.
Für 12 Monate finde ich den Preis sehr fair. Ab 24 Monaten muss man doch sehr schlucken. Rechnet man es auf den einzelnen Monat runter wird es wieder einigermaßen erträglich. Da ich den 328i weiter fahren will, werde ich das Paket für 36 Monate nehmen. Nach fast zwei Jahren Erfahrung mit diesem BMW und insgesamt 20 typischen Mängeln der F30-Serie ist das fast ein Muss, um nicht auf den Kosten sitzen zu bleiben. Man weiß natürlich nie, ob und wenn ja, welche Probleme künftig auftreten werden. Es kann auch alles gut verlaufen.
Was meint Ihr zu dem Angebot? Und ja, Leasingfahrer brauchen das nicht. Ich weiß.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von whiteface
....Gewährleistung wie eine Garantie handhabt wird..., erlaube ich mir etwas richtig zu stellen, weil im üblichen Sprachgebrauch fälschlicherweise beide Begriffe oft
Wenn jemand wie hier schreibt, dass die (BMW-)"Gewährleistung" wie eine "Garantie" gehandhabt wird, dann hat er doch offensichtlich den Unterschied verstanden, weswegen die nochmalige Trennung der Begriffe jetzt nicht sehr viel weiterhilft.
Tatsache ist, dass BMW eine Garantie in Form des Qualitätsbriefes anbietet (rein freiwillig, bietet Leistungen, welche in der Gewährleistung nicht vorgesehen sind, geht auf sämtliche Käufer über, etc.), sie aber Gewährleistung nennt.
Die Frage ist also nicht, was der Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie ist, sondern warum BMW seine Garantie Gewährleistung nennt und sich damit bei sämtlichen Leuten, denen der Unterschied bekannt ist Minuspunkte einhandelt. 
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28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von whiteface
....Gewährleistung wie eine Garantie handhabt wird..., erlaube ich mir etwas richtig zu stellen, weil im üblichen Sprachgebrauch fälschlicherweise beide Begriffe oft
Wenn jemand wie hier schreibt, dass die (BMW-)"Gewährleistung" wie eine "Garantie" gehandhabt wird, dann hat er doch offensichtlich den Unterschied verstanden, weswegen die nochmalige Trennung der Begriffe jetzt nicht sehr viel weiterhilft.
Tatsache ist, dass BMW eine Garantie in Form des Qualitätsbriefes anbietet (rein freiwillig, bietet Leistungen, welche in der Gewährleistung nicht vorgesehen sind, geht auf sämtliche Käufer über, etc.), sie aber Gewährleistung nennt.
Die Frage ist also nicht, was der Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie ist, sondern warum BMW seine Garantie Gewährleistung nennt und sich damit bei sämtlichen Leuten, denen der Unterschied bekannt ist Minuspunkte einhandelt.
Zitat:
Original geschrieben von whiteface
Die Gewährleistungsansprüche stehen dem Erstkäufer zu, sie erlöschen nach den Neuwagenverkaufsbedingungen zwar nicht automatisch, falls der Erstkäufer den Pkw während der Gewährleistungs-/Garantiezeit weiter veräußert. Die Ansprüche gehen aber auch nicht automatisch auf den Erwerber (Zweitkäufer) über! (Stichwort: Übertragung der Ansprüche)
Obacht bei sog. Tageszulassungen: Händler schließen bei der Veräußerung der Fahrzeuge mit einer Tageszulassung häufig Garantie und Gewährleistungsansprüche aus, was grundsätzlich als zulässig und üblich angesehen wird (z. B. LG Gießen, NJW-RR 92,186).
Dagegen hat das Landgericht Augsburg (DAR 98, 476) entschieden, daß der Gewährleistungsausschluß des Händlers unwirksam ist, wenn die Veräußerung eines Neufahrzeuges mit Tageszulassung allein den Sinn und Zweck hat, dem Verkäufer die Möglichkeit einzuräumen, unterhalb des Listenpreises dem Käufer einen Rabatt zu gewähren, ohne mit den Bestimmungen des Rabattgesetzes in Konflikt zu geraten.
Es ist finde ich wenig sinnvoll, hier von allgemeinen Regelungen zu sprechen. Es geht doch hier um BMW. Und da gilt die Gewährleistung uneingeschränkt für jeden Besitzer - egal wie viele es sind - innerhalb der ersten zwei Jahre. Völlig egal ob Tageszulassung oder sonst etwas. Siehe Punkt 9 des BMW Qualitätsbriefs.
De facto gibt BMW für seine Fahrzeuge eine Garantie, da man alleine schon mit dem Verzicht auf eine Beweislastumkehr nach 6 Monaten über die gesetzlichen Anforderungen hinaus geht. Das Gesetz definiert nicht, welche Leistungen in einer Garantie enthalten sind. Das legt alleine der Hersteller fest. Es ist aber immer mindestens die gesetzliche Gewährleistung enthalten. Warum BMW es nicht als Garantie bezeichnet, erschließt sich mir nicht.
In der Praxis wird es in den ersten 24 Monaten völlig problemfrei ablaufen. Man kann sogar sein Auto abgeben wenn man Knarzgeräusche bemängelt und erhält dabei auch einen Ersatzwagen. Auch nach der Garantie kann man bei lückenlosen Scheckheft (auch Termine müssen eingehalten werden) bis ca. 6 Jahren mit einer Kulanzbeteiligung rechnen, die aber auch von der KM Leistung abhängig ist und mit dem Alter sinkt. Wie das andere Hersteller handhaben weiß ich nicht, da ich bisher immer nur BMWs gefahren habe. In diesen 20 Jahren habe ich Gewährleistungs-/Kulanzansprüche gehabt, die dem Gegenwert eines neuen Autos entsprechen dürften. Ohne dieses Verhalten von BMW würde ich auch keinen Wagen mehr kaufen, da ich insbesondere mit Autos in den letzten 5 Jahren immer größere Defekte hatte.
War heute bei meinem örtlichen Händler und wollte für meinen F31 die EUROPlus-Garantie abschließen. Da ich aber meinen BMW woanders als Gebrauchten gekauft habe hieß es, dass ich die Anschlussgarantie nur bei dem Händler verlängern kann, wo ich diesen gekauft habe. Kann das einer bestätigen?
Falls ja würde ich das irgendwie komisch finden, schließlich schließe ich doch einen Vertrag über die verlängerte Garantie mit BMW und nicht mir einen Händler ab?!?!?
Zitat:
Original geschrieben von Diesel86EF
War heute bei meinem örtlichen Händler und wollte für meinen F31 die EUROPlus-Garantie abschließen. Da ich aber meinen BMW woanders als Gebrauchten gekauft habe hieß es, dass ich die Anschlussgarantie nur bei dem Händler verlängern kann, wo ich diesen gekauft habe. Kann das einer bestätigen?
Falls ja würde ich das irgendwie komisch finden, schließlich schließe ich doch einen Vertrag über die verlängerte Garantie mit BMW und nicht mir einen Händler ab?!?!?
Ich gebe mal eine Antwort auf meine Frage: Ja es geht doch Für meinen F31 320d wurde mir folgende Angebot gemacht:
12 Monate: 200€
24 Monate: 800€
36 Monate: 1.600€
Mich würde mal interessieren, ob viele der User hier die Garantieverlängerung abgeschlossen haben? Wenn ich mir die Bedingungen mal so durchlese, ist ja bis auf den Motor und dem Turbolader fast alles ausgeschlossen. Und bei beiden Fahrzeugteilen bin ich der Meinung, dass diese bei entsprechender Pflege (warmfahren, von der Autobahn nicht gleich den Motor abstellen etc.) schon sehr robust sind. Hinzu kommt ja noch der Eigenanteil iHv 250 pro Schadensfall ab dem 12 Monat.
Der Händler vor Ort meinte, dass eine Garantieverlängerung wohl recht selten abgeschlossen wird. Zufall?
Wenn man einen Motor im F3x hat, der potentiell von dem Steuerkettenproblem betroffen sein könnte, sollte man sich eine Anschlussgarantie gut überlegen.
Zitat:
Original geschrieben von Macintosh
Wenn man einen Motor im F3x hat, der potentiell von dem Steuerkettenproblem betroffen sein könnte, sollte man sich eine Anschlussgarantie gut überlegen.
Das mache ich ja auch. Ich habe den Wagen jetzt bei 60.000 km bzgl. des Motors checken lassen und laut Händler gibt es keine Beanstandungen. Das ist echt eine schwierige Entscheidung. Aber egal wie man es macht, man macht es eh falsch
Bin trotzdem irgendwie der Meinung, dass ein Fahrzeug in der Klasse und zu dem Preis auch ohne Garantieverlängerung auskommen sollte...
*denThreadhervorkram*
Ende diesen Monats wird mein 3er ebenfalls 2 Jahre alt und die Gewährleistung fällt aus. BMW hat mich bereits angeschrieben, dass ich zum Check doch bitte vorbeikommen soll und gleichzeitig ein Angebot für eine Anschlussgarantie beigelegt.
Mit dem Angebot bin ich einfach nicht zufrieden. Eine Selbstbeteiligung von 250,- pro Schadensfall ist einfach uninteressant, wenn ich alleine schon pro zusätzliches Jahr Verlängerung eh ~300,- € bezahlen soll.
Es gibt ja noch andere Versicherungen die eine Anschlussgarantie anbieten. Habt ihr damit Erfahrungen bzw. hat jemand eine abgeschlossen?
Was ist wen man einen 3 Jährigen bei BMW kauft ?
was gibt es eigentlich da für Garantie ?
1 Jahr Euro Plus ist auf jeden Fall noch drin! Und ein weiteres Jahr Meneks Garantie oder wie die heisst normal auch noch.
Zitat:
@Jericho Cane schrieb am 10. Mai 2015 um 13:40:15 Uhr:
*denThreadhervorkram*
Ende diesen Monats wird mein 3er ebenfalls 2 Jahre alt und die Gewährleistung fällt aus. BMW hat mich bereits angeschrieben, dass ich zum Check doch bitte vorbeikommen soll und gleichzeitig ein Angebot für eine Anschlussgarantie beigelegt.
Mit dem Angebot bin ich einfach nicht zufrieden. Eine Selbstbeteiligung von 250,- pro Schadensfall ist einfach uninteressant, wenn ich alleine schon pro zusätzliches Jahr Verlängerung eh ~300,- € bezahlen soll.
Es gibt ja noch andere Versicherungen die eine Anschlussgarantie anbieten. Habt ihr damit Erfahrungen bzw. hat jemand eine abgeschlossen?
Ich denke man muss sich mit dem Gedanken anfeunden, dass es im dritten Jahr keine Möglichkeit einer wirklichen Garantie mehr gibt. Die Euro-Plus ist meines Erachtens einfach ein Produkt um dem sicherheitsbestrebten Deutschen noch etwas Geld aus den Rippen zu leiern (provokant formuliert).
Wenn ich mir mal die Dinge anschaue, die hier an Mängeln diskutiert werden, dann muss einem völlig klar sein, dass die Euro-Plus vieles davon gar nicht abdeckt. Die kümmert sich nicht um Innenraumgeräusche, nicht um rostige Sitzgestelle, nicht um Falten im Leder und auch nicht um Windgeräusche.
Jetzt hast Du ja richtig bemerkt, dass ein einzelner Schadensfall immer noch 550 EUR kosten würde. Gleichzeitig ist es aber auch so, dass BMW bei Laufleistungen unter 100.000km ziemlich kulant ist.
D.h. die meisten Reparaturen im dritten Jahr werden meines Wissens nach auch bei bestehender EuroPlus auf Kulanz gereglt.
Mich würde wirklich mal ein Erfahrungsbericht von jemandem interessieren, der mit der Euro Plus nachweislich Geld gespart hat, in der Form dass die etwas bezahlt hat wo die Kulanzkosten höher gewesen wären als die Gesamtkosten der EuroPlus. Mir sind solche Fälle nicht bekannt.
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 10. September 2015 um 08:29:37 Uhr:
D.h. die meisten Reparaturen im dritten Jahr werden meines Wissens nach auch bei bestehender EuroPlus auf Kulanz gereglt.
Mich würde wirklich mal ein Erfahrungsbericht von jemandem interessieren, der mit der Euro Plus nachweislich Geld gespart hat, in der Form dass die etwas bezahlt hat wo die Kulanzkosten höher gewesen wären als die Gesamtkosten der EuroPlus. Mir sind solche Fälle nicht bekannt.
Bei meinem vorherigen E90 325i musste nach 2 1/2 Jahren die Hochdruckpumpe, Injektoren und Zündkerzen getauscht werden.
Die Kosten für die Hochdruckpumpe und Injektoren wurden auf Kulanz getauscht. Die Zündkerzen aufgrund der unvollständigen Verbrennungen musste ich trotz Anschlußgarantie selber tragen, da Zündkerzen Verschleißteile sind.
Somit hätte ich die Anschlußgarantie nicht gebraucht.
Diesmal habe ich Sie nicht abgeschlossen, da ich der Meinung bin, daß ich einen Neuwagen den ich für drei Jahre für 45.000 km insgesamt lease, diesen Zeitraum und Distanz auch ohne Schaden überstehen sollte.
Wenn nicht, sollte halt auf Kulanz seitens BMW getauscht werden. Ansonsten hätte sich das Thema Neuwagen für alle 2-3 Jahre bei mir erledigt.
Nur mal am Rande für den Hinterkopf, ich weiss, dass es uns hier nichts nützt:
BMW USA: 4 Jahre Garantie und 4 Jahre Wartung jeweils bis 50.000 Meilen inklusive bei jedem Neufahrzeug.
BMW Deutschland: vor ein paar Wochen tauchten im Konfigurator plötzlich kurzzeitig Preise für Wartungs- und Reparaturpakete für Fahrschulen auf. Ich weiss es nicht mehr genau, habe keinen Screenshot gemacht aber das war für 200.000 km Laufleistung irgendwas mit €2000.
So weit zu den aufgerufenen Kursen für Privatkunden hier.
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 10. September 2015 um 08:29:37 Uhr:
Mich würde wirklich mal ein Erfahrungsbericht von jemandem interessieren, der mit der Euro Plus nachweislich Geld gespart hat, in der Form dass die etwas bezahlt hat wo die Kulanzkosten höher gewesen wären als die Gesamtkosten der EuroPlus. Mir sind solche Fälle nicht bekannt.
Beim meinem Alpina B5s (EZ 2009) war in 2013 der Radialverdichter defekt (Austauschkosten insgesamt ca. 3800 EUR, keine Kulanz möglich). Die EuroPlus hat den Schaden übernommen.