Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8603 Antworten
Sooo, heute war es nun soweit: ich habe die Klappensteuerung von asr in meinen Dicken eingebaut 🙂.
Die Angelegenheit war erfreulicherweise recht einfach, weil in der Reserveradmulde auf der Seite des Klappenschlosses ein super gut zugänglicher Durchgang nach aussen ist (siehe Bilder).
Dort ist ein grosses Loch in der Wand der Reserveradmulde, das mit einem Gummistopfen verschlossen ist. Da hindurch konnten beide Kabel nach aussen geführt werden.
Die Kabel habe ich dann oberhalb der beiden hinteren Zentralventile vom DRC-Fahrwerk nach links und rechts weggeführt, mit Kabelbinder z. B. an den Hydraulikleitungen der Zentralventile gesichert und mit den Stellmotoren verbunden.
Das STG selber sitzt nun sicher und trocken in der Kofferraummulde hinter der Filzauskleidung. Das Werkzeugset und der Muldeneinsatz passen platzmässig immer noch prima rein.
Hurrah, endlich sind und bleiben die Klappen nach Motorstart offen🙂.
Hier noch ein Kurzfilmli: LINK ZU YOUTUBE. Bitte entschuldigt den laschen Ton, es geht eh um das Öffnen und Schliessen der Klappen per FB.
Danke dir, das ist ja super! War es also doch leichter mit Bühne, ja? 😉 Ich mache das jetzt Samstag auch. Dank deiner Anleitung wird es ja sehr schnell gehen. Zwar habe ich nicht das DRC, aber das AAS wird ja auch da irgendwo Leitungen haben.
EDIT: Extrem, wie laut die Stellmotoren sind. Ab wann reagiert denn die FB, sobald Zündung an? Gehe ich mal von aus lt. deinem Video.
Mal eine andere Frage Gudda. Wie viel PS hatte denn dein RS6 auf dem Prüfstand?
Ja, der Einbau ist echt keine Sache. Es ist zwar etwas eng, von unten her hinter dem Stossfänger/Diffusor zu fummeln, aber man muss nichts demontieren, um die Kabel verlegen zu können.
Und wenn bei dir die Zentralventile eh fehlen, hast du sogar noch mehr Platz dafür, die Kabel sauber zu verlegen.
An manchen Stellen habe ich so selbstklebende Konsolen aufgeklebt, an denen man dann die Kabel mit Kabelbinder befestigen kann (siehe Beispielfoto). Nicht überall hat man etwas, an das man das Kabel mit Kabelbinder befestigen kann.
Die Dinger sind echt hilfreich, würde ich dir auch empfehlen. Weiss aber jetzt nicht, wie diese Konsolen genau heissen.
Ich hab per Zufall eine Selbstschrauberwerkstatt in meiner Nähe gefunden und mir dort eine Box mit Scherenbühne gemietet. Ohne diese Möglichkeit hätte ich halt den Dicken in der Garage hinten aufgebockt und wäre unters Auto gelegen 🙁.
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ähm Gudda, ich würd da noch dick Silikon drüberschmieren. der Spalt lässt doch sonst Wasser durch!!
Zitat:
@combatmiles schrieb am 6. Januar 2016 um 17:27:48 Uhr:
ähm Gudda, ich würd da noch dick Silikon drüberschmieren. der Spalt lässt doch sonst Wasser durch!!
Du meinst beim Gummistopfen, wo die Kabel durchgehen? Ja, hab ich noch vor, muss mir aber erst kommende Woche Sika mitbringen, hab diese Woche noch Urlaub.
Wobei der Gummistopfen überhaupt nicht danach aussah, dass da jemals Feuchtigkeit dran gekommen wäre. Von unten her auch kaum möglich, weil ja der Diffusor in der Heckschürze bis an die Reserveradmulde reicht (ist da ja auch verschraubt) und so eigentlich kein Wasser nach oben gelangen kann. Aber ich werde es trotzdem noch etwas mit Sika abdichten.
vielleicht kein direktes Spritzwasser, aber Gischt und Feuchte?
Zitat:
@combatmiles schrieb am 6. Januar 2016 um 17:36:52 Uhr:
vielleicht kein direktes Spritzwasser, aber Gischt und Feuchte?
Weil ich mir diesbezüglich auch etwas unsicher bin, hab ich es mir schon vorgenommen, den Kabeldurchgang noch abzudichten.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 6. Januar 2016 um 17:19:51 Uhr:
Mal eine andere Frage Gudda. Wie viel PS hatte denn dein RS6 auf dem Prüfstand?
Siehe hier:
LINKEinfach die Diagramme auswählen (DIN & EWG), stehen alle Daten drin.
Danke für den Link! 603 PS sind ja auch eine ordentliche Steigerung nach oben. Hast du auch die Beschleunigungszeiten (0-100 und 0-200 km/h) messen lassen?
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 6. Januar 2016 um 17:45:03 Uhr:
Danke für den Link! 603 PS sind ja auch eine ordentliche Steigerung nach oben. Hast du auch die Beschleunigungszeiten (0-100 und 0-200 km/h) messen lassen?
Nee, die hab ich leider nicht. Aber bei dem hohen Drehmoment dürften die aber auch nicht schlecht sein 🙂.
Einfach mal auf der Schleichzer Autobahn abstoppen, inbesonderere die 0 - 200... 😛 (Handyvideo reicht als Genauigkeit).
Oh ja, das würde die teuerste Beschleunigungsmessung der Welt werden: Geld weg, Auto weg und im Reisepass ein Stempel als Raser.
Obwohl: Im Schweizer Raserknast bräuchte ich dann keinen Reisepass mehr 😁.
Notfalls ziehst du halt auf ~300km/h hoch, dann bekommt dich zumindest keiner 😁
Zitat:
@plgr65 schrieb am 6. Januar 2016 um 17:27:27 Uhr:
An manchen Stellen habe ich so selbstklebende Konsolen aufgeklebt, an denen man dann die Kabel mit Kabelbinder befestigen kann (siehe Beispielfoto). Nicht überall hat man etwas, an das man das Kabel mit Kabelbinder befestigen kann.
Die Dinger sind echt hilfreich, würde ich dir auch empfehlen. Weiss aber jetzt nicht, wie diese Konsolen genau heissen.
Danke für den Tipp, gerade bestellt. Die heißen "Befestigungssockel für Kabelbinder", krass, ne? 😁