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Nach Getriebe tausch Probleme
Moin.
Ich habe bei meinem 1.6 16v AZD ERT Getriebe Schaden. Bj 2001 192000km. Also hab ich mir ein überholtes Getriebe besorgt und gewechselt. Gleich der einfachheit gleich mit erledigt neue Kupplung Kurbelwellen Sensor und Thermostat Flasch und Öl Wechsel. Getriebe ist dicht leise und Auto läuft wieder. So weit so gut. Nun das Problem: Nach der Aktion konnten wir nicht mehr auf das Tacho Steuergerät zugreifen um den Service zurück zustellen. Das ja komisch aber nicht so wild dachten wir. Bin jetzt gut 1400km gefahren aber erst gestern mal Autobahn. Und oha keine 190 sondern nur noch mit ach und krach 170km/h. Wie kann das sein? Als ich mir das Getriebe geholt habe 5mal gefragt: ERT IST ERT ? JA ALLES GLEICH ! Was also hab ich Depp wieder nicht richtig gemacht?????
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47 Antworten
Das Getriebe hat ggf. eine andere Übersetzung bekommen, weil andere Ritzel nicht mehr verfügbar waren. Es kann aber auch sein das der Druck auf der einen Welle noch sehr hoch ist. Ist das Getriebe mit Öl geliefert worden?
Link:
https://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss_1?...
Reibungswiederstand verringern....
Wenn man mit VCDS nicht zum Reset rein kommt einfach mal nur Zündung einschalten aber nicht den Motor starten. Golf 4 hat meist bzw. oft gestörte OBD Leitungen. Ist ggf. ein schlechter Kabelbaum.... OBD Buchse ausgejackelt.... etc.
Sind alle ERT gleich oder nicht?
Das Getriebe war ohne Öl angeliefert.
Oder ist das so eine Sicherheitsvorkehrung von VW das wenn man den Tachogeber abzieht das Steuergerät erstmal blockiert um Manipulation zu verhindern ???? So ähnlich wie die Sicherung vom Airbag ziehen / Fehlermeldungen im Steuergerät
Und die Gänge 1 -4 sind völlig normal aber der 5 ist echt lam. Jedenfalls gefühlt.
Zitat:
@MyBlackperl schrieb am 18. Februar 2019 um 00:34:57 Uhr:
Oder ist das so eine Sicherheitsvorkehrung von VW das wenn man den Tachogeber abzieht das Steuergerät erstmal blockiert um Manipulation zu verhindern ?
Nein,sowas gibts beim G4 nicht.
Hätte ja sein können. Werde jetzt mal zum freundlichen fahren und mir den alten Lagermeister schnappen. Die anderen Affen kennen solche Autos ja nicht mehr. Vielleicht kann der mir helfen. Vielleicht gibt es doch unterschiedliche ERT Getriebe. Als ich die beiden nebeneinander liegen hatte habe ich die Nummern in der Glocke verglichen. Im alten stand: GD - TL 023 MHH 2 02K301107K. Im neuen stand: GD - TL 023 MHH 02K301107K3. Daraufhin habe ich den Getriebe Händler angerufen und gesagt das da eine 3 hinter dem K steht und ob das irgendwie wichtig ist? Antwort: Nein das Getriebe ist genau das gleiche. Es ist nur jünger und deshalb die andre Nummer.
Trotzdem muss es ja im 5. Gang anders sein. So ein Mist.
@ Themenstarter
Aus welcher Quelle stammt das überholte Getriebe?
Irgendwo aus dem Internet?
AS - Getriebe Pinneberg
Bleibt ja dennoch nur, das die Übersetzung im 5. Gang nicht dem Original entspricht.
Also der freundliche hat mir erklärt das die Teilenummer die ich da hatte nur die Nummer von der Getriebe Glocke ist. Welche aber nur auf das ERT Getriebe passt. Die Nummer von der eigentlichen Gearbox ist 02K300049NX wobei das X für AT-Getriebe steht. Ich bin also wieder unters Auto gekrabbelt und wollte die Teile Nr. verglichen aber natürlich keine Nr zu finden. Jemand ne Idee wo die stehen soll??? Aber es ist zumindest leise und pfurz trocken.
Ja ein AT-GETRIEBE von VW hätte 2900€ gekostet. Es zu reparieren hätte bei 3 Firmen gefragt 1000€ plus gekostet. Eins vom Schrott wollte ich nicht weil das ja auch das Nieten Problem haben wird und bei meinem Glück übermorgen auch fertig ist. Fa. AS-Getriebe wollte 390€ für ein überholtes Getriebe haben mit 2 Jahren Garantie ohne km Begrenzung. Neu gelagert und die Nieten durch Bolzen ersetzt. Die werden zwar in Polen überholt aber das muss ja nix schlechtes sein dachte ich mir. Und wieder was gelernt. Doch nicht so gut. Ich kann mir das nur so erklären das das Zahnrad vom 5. Gang ein anderes ist als es sein sollte. Warum auch immer. Ob es ERT in verschiedenen Varianten gab konnte mir immer noch niemand beantworten.
Damals nannte sich der 5te Gang noch E für ECO... Obs das war oder ist???
Möglich. Ich bin halt verärgert darüber aber alles andere funktioniert ja und deshalb jetzt das Getriebe wieder tauschen...... ist ja doch n bisschen Arbeit
Hi Te, sei doch mal realistisch,für 390 Euro bekommste nur Schrott.
Diese Preis deckt doch nicht mal die Teile ,vom Arbeitsaufwand mal ganz abgesehen.
Da haste ins Klo gegriffen.
Drehzahl mit Geschwindigkeit vergleichen,passt das nicht Alarm machen ,Gewährleistung incl.Getriebetausch
B 19
Ja mit Garantie ha ha
Aber mal im ernst. Die vom Schrott kosten ungemacht schon das doppelte stellenweise