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Motorschaden 3,0 crdi
HAllo hatte jetzt bei meinem Opel Caravan einen kapitalen Motorschaden
gut 2 Jahre alt
115000 km
Firmenwagen, also alles Insprktionen durchgeführt
kam ohne Vorankündigung
Ein Kollege hatte mit seinem Signum, auch 2 Jahre und 115000 km das gleiche Problem.
Hatte sonst noch jemand das Problem?
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65 Antworten
Zitat:
Ich Komme auch auf 201 mit 215/50R17.
Ich bleib erstmal bei meinen 207 ;)
Jetzt haben schon 2 Leute 201 ausgerechnet, es geht mir nicht um die 6 km Differenz die mein Wagen bei der Drehzahl "langsamer" ist, jetzt möchte ich gern wissen wo der (mein?) Rechen- Denkfehler vorliegt!
Reifenumfang bei 215/50-17
Umfang [mm] = [215 * (50/100) * 2 + (25,4 * 17)] * 3,14159
Umfang = 2032 mm = 2,032 m
Radumdrehungen bei Motor = 3000 U/min
Radumdrehung [U/min] = 3000 / (2,56 * 0,69) {Achs- Getriebeübersetzung}
Radumdrehung = 1698 [U/min] = 28,3 [U/sec]
Geschwindigkeit
Geschwindigkeit [m/sec] = Umfang * Radumdrehungen
Geschwindigkeit [m/sec] = 2,032 m * 28,3 U/sec
Geschwindigkeit = 57,5 [m/sec]
Um auf km/h zu kommen muss mit 3,6 (60 * 60 / 1000) multipliziert werden:
Geschwindigkeit = 207 [km/h]
Zitat:
Wem etwas an seinem Motor liegt sollte darauf achten nicht mehr als 4000 U/min zu drehen.
Das wären bei meinem im 6ten Gang etwa 275 km/h, ok das sollte reichen :D
-Klaus-
Zitat:
Original geschrieben von wodaso
Bei den Drehzahlen hat Ecotec absolut recht: beim AT-6 ist die letzte Fahrstufe extrem lang ausgelegt, das reduziert Drehzahlen und Verbrauch. Beim MT-6 liegen bei 210 Km/h aber 4000/min an, und Vmax liegt im Bereich von 4200/min.
Bei meinem Signum sind 4000 1/min bei 225 km/h (GPS)
Kann das sein, dass Caravan und Signm anders übersetz sind oder sind die Räder so unterschiedlich (225/18-45)?
Hallo Klaus, Deine komplette Rechnung ist falsch. Der Umfang läßt sich nicht so berechnen, wie Du das machst. Durch die Fliehkäfte wird der wirksame Reifenumfang übrigens kleiner (da wo keine Belastung auftritt wird er größer, aber da wo der Reifen aufliegt wird er hin zur Nabe gedrückt).
Nutz doch einfach einen Rechner, der den Schlupf und das Walken nach DIN mit einbezieht:
http://www.juergen-tiegs.de/OPEL/TRICKS/Vmax-Berechnung.xls
Hallo Johannes,
danke für den Link.
Na ja, komplett falsch ist es ja wohl nicht, siehe:hier oder hier oder hier oder hier oder hier oder hier um nur einige zu nennen die ich gefunden habe.
Die Formel die in dem von Dir angegebenen Excel Sheet eingesetzt wird hat anstatt Pi=3,141... nur 3,05 (Feld B8). Da ist wahrscheinlich schon irgendein Korrekturfaktor für einen Reifenumfang im Fahrbetrieb enthalten. Das erklärt warum wir unterschiedliche Werte bekommen. Ich bleibe bei 3,1415..., Pi=Pi und nicht 3,05irgendwas. Korrekturfaktoren sind immer mit Vorsicht zu geniessen wenn sie nicht erläutert werden. Ausserdem kann ich mir nicht vorstellen dass der Faktor für alle Reifen gleich sein soll.
-Klaus-
Hallo Klaus,
Jürgen hat schlichtweg die EG-Norm abgetippt. Die Korrekturfaktoren sind nicht erfunden, sondern gesetzlich geregelt.
Die Werte stimmen auch zu 100%, einfach mal mit einem GPS und Drehzahlmesser überprüfen.
Edit: Wie wär es: Tempomat bei einer Drehzahl setzen (z.B. 2.000 1/min), GPS ablesen und dann mal vergleichen.
Edit 2:
5.800 1/min Schaltdrehzahl von 3->4
275/40 R18 Reifen benutzt
Achse: 3.15:1
3. Gang: 1.00:1
GPS-Video: http://www.auto-tests-service.de/Forum/1.wmv
Mit Abrollumfang wie Du es berechnet hast:
2,13m --> 235km/h
Mit Jürgens Tool:
220-227km/h (je nach Profiltiefe)
Tatsächlich: 225km/h
Zitat:
Original geschrieben von saharaman
Bei meinem Signum sind 4000 1/min bei 225 km/h (GPS)
Kann das sein, dass Caravan und Signm anders übersetz sind oder sind die Räder so unterschiedlich (225/18-45)?
Ja, das zum einen - ich hab 225/45-17, also kleinere Räder als Du. Somit bekommst Du bei gleicher Drehzahl auch eine höhere GPS Geschwindigkeit (gleiche Übersetzungen mal vorausgesetzt)
Zum anderen ist das natürlich das neue Getriebe mit anderen Übersetzungen für 177 und 184 PS Versionen - schau mal weiter oben, vader hatte das eben erwähnt.