Motorkontrollleuchte / Drosselklappe
Nabend zusammen,
ich hatte hier schon einige gute Tipps erhalten, vielleicht klappt es ja dieses Mal auch.
Kurzum: Motorkontrollleuchte brennt, ich denke aber den Fehler selbst behoben zu haben. Wie sieht es jetzt mit dem anstehenden TÜV aus?
Story: Ich habe den Wagen letztes Jahr mit defekter Lichtmaschine (gab einen Thread hier) bekommen und diese tauschen lassen. Die Motorkontrollleuchte ist seitdem (oder auch schon vorher) an, laut Bosch-Werkstatt damals (LM-Tausch) ists die Drosselklappe.
Dazu gibt es auch Symptome: Sobald ich den Wagen anlasse, wenn er zuvor (einige Stunden) bereits lief, wirkt es beim Anfahren, als würde er keine Luft bekommen, bzw. absaufen. Ist der Motor kalt, bzw. stand der Wagen eine Nacht, kein Problem, alles ganz normal.
Jetzt bin ich ein armer Student, aber nicht dumm, schau mir Youtube-Videos an, baue die Drosselklappe aus, Reinigung mit speziellem Spray (super verkokst), baue wieder ein und siehe da: Der Stecker im LMM ist nicht eingesteckt. Jetzt reicht mir meine Ausbildung als Informatiker, um zu verstehen: Nicht angesteckt, kann nicht funktionieren.
Seitdem es angesteckt ist, habe ich absolut keine Probleme mehr. Jetzt ist der TÜV fällig und meine Frage: Ignorieren die das, kostet mich das was oder bekomme ich die Anzeige selbst aus?
Vielen vielen Dank für eure Zeit!
Ähnliche Themen
17 Antworten
Zitat:
@Gliese581 schrieb am 1. Juli 2020 um 21:33:49 Uhr:
Zitat:
@_mpire schrieb am 10. Juni 2020 um 17:25:46 Uhr:
Jetzt reicht mir meine Ausbildung als Informatiker, um zu verstehen: Nicht angesteckt, kann nicht funktionieren.
Falsch, natürlich funktioniert es, sonst könntest keinen Meter weit fahren.
Und nun lieber Informatiker, mal kurz nach gedacht warum.
Zitat:
@Gliese581 schrieb am 1. Juli 2020 um 21:33:49 Uhr:
Zitat:
Seitdem es angesteckt ist, habe ich absolut keine Probleme mehr. Jetzt ist der TÜV fällig und meine Frage: Ignorieren die das, kostet mich das was oder bekomme ich die Anzeige selbst aus?
Jaein..ein defekter Lmm liefert gesteckt absolute Schrottwerte dem MSG.
Und nun Denkaufgabe 2, warum könnte das so sein?
Danke, auf den Ton kann ich verzichten :)
Zitat:
@_mpire schrieb am 6. Juli 2020 um 15:21:13 Uhr:
Danke, auf den Ton kann ich verzichten :)
Bitte, gern geschehen..
OT off, viel Spaß bei der Lösung..du als 'gelernter Enformatiker' kannst das ja..:D
Wenn der LMM nicht angesteckt wird, wird eine default Kennlinie verwendet. bzw, Drosselklappenstellung und Drehzahl reichen in Näherung aus um die Luftmasse zu bestimmen.