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Mein N47 läuft wie ne 1
Hallo BMW N47 Fahrer. Nach Recherche in diversen Foren und Artikeln las ich einen lustigen Kommentar. Da sagte einer: "Niemand macht ein Thread auf und schreibt, dass sein N47 läuft wie ne eins und ohne Steuerkettenprobleme, nur Probleme werden diskutiert." Da dachte ich, ich mach das mal.
Da ich mir einen 525d Bj 2012 mit 112Tkm gekauft habe (noch nicht abgeholt) und durch das Lesen all dieser Problemfälle total unsicher bin ob ich zurück treten soll, dachte ich warum fragst du nicht die Gemeinde? Explizit die, die keine Probleme haben und schon tausende an Kilometern zurück gelegt haben. Der N47 ist einer der meist gebauten Motoren. Ist es wirklich so ein extrem kritischer Motor?
Also: Wer ist super zufrieden mit N47?
Bitte wer mitmachen will:
Modell, Bj, Kilometer, Motortyp, Getriebeart
Beste Antwort im Thema
520dA E60 N47, 09-2007, 178.000 km Reparaturen: 1 Radlager hinten rechts Kosten 80,00 € bei ATU
520dA F10 N47, 04-2011, 223.000 km Reparaturen: keine
Ich bin der Überzeugung, dass der Umgang mit dem Fahrzeug ein entscheidender Parameter bzgl. Schäden ist.
Aussage eines BMW Mechatronikers: Es verreißt mir das Herz wie die Herren Dienstwagenfahrer mit den Autos umgehen. Tankkarte im Geldbeutel, Reparaturen zahlt der Chef, nach 3 Jahren gibt es ne neue Karre. Nach 40.000 sind die Bremsen komplett durch, egal - ist doch nicht mein Geld.
Ich darf alles selber zahlen. Deshalb hat es mein Auto gut bei mir.
223.000 Km (90 % BAB) - 140 km/h Tempomat rein – Verbrauch 5,7 l - immer entspannt bleiben
Reparaturen: 0
Gruß Schmollewitz
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156 Antworten
Ich nehme mal an , alle anderen die nicht ihre Probleme hier posten oder in anderen Foren sind mit ihren Fahrzeug zufrieden
Ja, solche Threads sind viel zu selten.
320d, N47, E90, Bj. 2009, manuell, 20000-95000 km keine Probleme
320d, N47, F30, Bj. 2014, Automatik, 3000-30000km keine Probleme
320d, N47, E90, Bj. 2007, Automatik, bei 132.000km gekauft, Kettenproblem, 100% Kulanz BMW, bis 172.000km gefahren ohne ein einziges Problem!
Zitat:
@BMWPOWER2002 schrieb am 20. Februar 2017 um 23:07:34 Uhr:
Ich nehme mal an , alle anderen die nicht ihre Probleme hier posten oder in anderen Foren sind mit ihren Fahrzeug zufrieden
Ja sicher die sind zufrieden. Es entsteht jedoch der Eindruck, dass der N47 ein kompletter Schrottaggregat ist. Im Netz spricht man von 10 bis 15% betroffenen Motoren. Wäre interessant zu sehen, wieviele zufrieden sind in Bezug auf die Unzufriedenen.
Von 2012-2015 X3 2.0d über 120.000 km gefahren. Keine Probleme.
F11 525xd Automatik bj.4/13 185tkm 1.kette und keine Probleme
E87 118d von 90tsd bis 380tsd gefahren, sogar mit Leistungssteigerung. Keine Probleme.
520d f11 N47 Motor Bj 03/2013: gekauft mit 27.000km jetzt ca. 91200km auf der Uhr. Keine Probleme bisher sogar bei 28000km das Performance Paket nachrüsten lassen durch BMW.
Läuft alles super, würde den Motor sofort wieder kaufen
Dann reihe ich mich mal hier ein. Meiner läuft mit 125t km absolut unauffällig. Ich habe jetzt nach einem Jahr und 14t km mal den Ölstand kontrolliert, kein Ölverbrauch.
Allerdings hat das Öl nicht die typische schwarze Einfärbung. Ist viel klarer als die Jahre davor. Entweder es liegt an Ölverdünung oder an dem Ultimate Diesel von Aral, was ich seit über einem Jahr durchweg tanke.
520dA E61 N47, EZ 09, 165.000 km ohne Probleme
520dA F11 N47, EZ 12, 145.000 km ohne Probleme
520dA F11 N47, EZ 14, 132.000 km bisher ohne Probleme
Alle drei Fahrzeuge waren und sind ein Muster an Zuverlässigkeit.
Gruß
Der Chaosmanager
N47D20 im F11 mit PPK von 4/2010 ==> Freude am Fahren, so wie es sein soll!
N55B30 im F18 dito!
Nicht ohne Grund ist die 6. 5er Generation mehr als gut verkauft worden.
@Schlonzy fährt die seltene "clean-diesel" Variante, da bleibt sogar das Motor-Öl sauber :D
520D F10 08/13, 165000km, 0 Probleme.
@kanne66 , es ist mir ein Rätzel, ehrlich! :D
N47 520D 2011
Seit 110.000km Steuerketten Problem
Seit 120.000km kaputtes Lenkgetriebe
Bei 145.000km Kaputer Turbolader
Hoher Verbrauch 9-10L
Hohe Versicherung beim 520D