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Maybach Kaufen?
Hallo Gemeinde
Bin gerade von einem alten Freund angerufen worden das er seinen Maybach 57 verkaufen will da er sich was neues zulegen will. Er mir 2005 versprochen hat das ich der erste bin den er den anbietet und nun ist es soweit. Technisch ist der doch mit dem 220 relativ identisch oder? Kenn den Wagen relativ gut, gewartet wurde der auch immer. Spricht da irgendwas dagegen?
Würde mich über eure Antworten freuen.
Gruß
Andreas
Beste Antwort im Thema
Geld, so ca. 25-30k, auf EXTRA-Konto für Instandhaltung überweisen und kaufen. Tolles Fahrzeug. Sieht man leider selten und keiner in D kennt sich aus. Abenteuer pur.
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34 Antworten
Geld, so ca. 25-30k, auf EXTRA-Konto für Instandhaltung überweisen und kaufen. Tolles Fahrzeug. Sieht man leider selten und keiner in D kennt sich aus. Abenteuer pur.
Ich dachte immer der basiert auf dem 220. Klar die Kosten, deswegen hadere ich noch mit der Entscheidung da ich mir vorstelle das dass alles Sonderteile sind außer dem Antrieb.
Heyo,
wenn der Preis stimmt würde ich nicht überlegen!
Die Technik ist W220 d.h. auch der M275 in Form des M285 der eher dem S65 ähnelt. Fahrwerk ist afaik sogar W140?
Sonderteile sind eher Innen und Scheinwerfer. Das ist alles kein größeres Abenteuer als ein S600/S65 und da hält sich der Aufwand in Grenzen, von daher wuerd ich nicht nachdenken wenn er gefällt.
Und 30k für Instandhaltung ist Quatsch. Wie so oft. 5-10k auf Jahre verteilt vllt.
Was soll er kosten wenn ich fragen darf?
Das Chassis wurde von der Mercedes-Benz Baureihe 140 (S-Klasse von 1991) adaptiert, die elektronische Plattform kommt von der Mercedes-Benz Baureihe 220 (S-Klasse von 1998). In D wurden weniger als 200 Fahrzeuge verkauft. Aber wenn das Fahrzeug stänidig gewartet wurde, muss es ja eine Werkstatt geben, die sich damit auskennt.
5K? Für den W220 kosten allein 2 Federbeine 3K. Ich habe in 8 Jahren 13k ausgegeben und da kommt jedes Jahr etwas. Eventuell meldet sich @Blaubär noch mit den Daten für seinen W140.
Da ich meine Fahrzeuge immer selbst repariere muss ich mir das antun. Bin davon heute Abend überrascht worden und seitdem kreisen die Gedanken obwohl ich das Auto beim besten Willen nicht gebrauchen kann und ich bin mir sicher bin das nur stehen auch nicht gut für den Wagen ist. Zum Preis will ich nichts sagen da es ein wirklicher Freundschaftspreis ist. Aber es reizt mich doch sehr. ich werde mir jetzt eine schlaflose Nacht antun und euch sagen wie ich mich entschieden habe
Kaufen, wenn der Preis passt. Die Auflage war gering. Der wird nicht mehr im Preis fallen.
@ pastoors
@ alle
Zitat:
@pastoors schrieb am 11. Februar 2020 um 21:48:46 Uhr:
Ich dachte immer der basiert auf dem 220. Klar die Kosten, deswegen hadere ich noch mit der Entscheidung da ich mir vorstelle das dass alles Sonderteile sind außer dem Antrieb.
Das sind alles Sonderteile (außer Motor und Getreibe), die exorbitant Geld kosten.
Irgendwie Kühler EUR 6.000,- oder war das der Kühlergrill? usw., usw.
Er basiert konstruktionsmäßig und von der technischen Verwandtschaft auf dem W 140.
D. h. Kugelumlauflenkung, Doppelscheiben, Fahrwerksschemel / chassis sub-frame usw.
Motor und Getriebe vom W 220, ebenso Kombiinstrument und einiges im Innenraum. ABER! Gleichteile sind sehr, sehr selten z. B. wenige Lenkungsteile mit dem W 140.
Das Fahrwerk des W 240 ist auch nicht ohne...
(Achtung der W 220 ist vom Fahrwerk deutlich einfacher und billiger gemacht. Ich sage nur Federbeindome mit McPherson-Federbeinen.)
Der W 140 und der W 240 (Maybach) im noch gesteigerten Maße mit Luftfederbeinen verfolgen da einen anderen konstruktiven Ansatz. Stark vereinfacht gesagt: Die Fahrwerksfeder stützt sich hier anders ab.
Wenn man jetzt noch bedenkt, dass davon ca. nur 2.500 Exemplare gebaut wurden. (Vielmehr sind es sicher nicht, da ich einen aus der Zulieferbranche kenne, der dafür Teile gemacht hat. Die Teile wurden immer nur auf Anfrage geordert.)
Utopische Teilepreise! Verfügbarkeit der Teile?
Reparatur?! Nun, es ist ein Mercedes, der sogar im WIS aufgeführt ist. Er ist recht aufwändig und komplex z. B. vorne zwei Bremssättel auf der Scheibe (also vier Bremssättel vorne). Für eine gute Mercedeswerkstatt / eine Werkstatt, die sich wirklich mit Mercedes auskennt, sollte das bewegbar sein und kein Hexenwerk.
Die Teile (Verfügbarkeit) und deren Preise würden mir hier Magenschmerzen machen. Kannst dich ja einmal erkundigen, was die Teile kosten und hier berichten.
Was soll er kosten? Laufleistung? Wartung Reparaturen bisher Maybach-"Kompetenzcenter" o. ä.?
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
Zitat:
@pastoors schrieb am 11. Februar 2020 um 22:04:19 Uhr:
1-Da ich meine Fahrzeuge immer selbst repariere muss ich mir das antun.
2-beim besten Willen nicht gebrauchen kann
1- dann kaufen.
2- Wer braucht schon eine S Klasse, haben ist aber besser, als nicht haben.
3- das letzte Hemd hat keine Taschen.:D
Würde evtl noch kurz mit der Versicherung klären wie es aussieht. Ist ein Exot. Am besten mit dem Versicherungsmensch des aktuellen Besitzers. Der kennt das Auto schon dann hast schnell ne Aussage.
Diese Werkstatt würde ich aber vermeiden - obwohl sie nicht teuer sind.
Zitat:
@Bert80 schrieb am 11. Februar 2020 um 22:13:33 Uhr:
Kaufen, wenn der Preis passt. Die Auflage war gering. Der wird nicht mehr im Preis fallen.
Moin,
nur mal zur Unterhaltung....so werden die hier in Dubai gehandelt ;)
LG Werner
P.S. Der Kurs z.Zt. 4,1
Es kommt natürlich -wie überall- auf den Einkaufspreis an. ;) Da der TE den Preis nicht genannt hat, bleibt es hier Spekulation. Ich sage es mal so. Bei 40 - 50k Kaufpreis (unter Freunden) denke ich schon, dass sich die Investition lohnt.
Zitat:
@Bert80 schrieb am 12. Februar 2020 um 08:29:20 Uhr:
Es kommt natürlich -wie überall- auf den Einkaufspreis an. ;) Da der TE den Preis nicht genannt hat, bleibt es hier Spekulation. Ich sage es mal so. Bei 40 - 50k Kaufpreis (unter Freunden) denke ich schon, dass sich die Investition lohnt.
Bert, da stimme ich dir voll und ganz zu; alles unter 50k koennte man in Betracht ziehen.
Man sollte den Wagen dann aber auch nicht als "daily driver" benutzen :rolleyes:
Hallo
Ich kenne jemanden der den Maybach 57 mal aus einer Insolvenz eine Niederländischen Firma gekauft hat
Der Wagen steht nur wurde in den 12 Jahren vielleicht 2000km gefahren
Was ich weiß ist als er noch jünger war durfte eine Mercedes NL da kann nicht dran arbeiten da gab es ein Verbot vom Werk wen an dem irgend was dran war wurde von Maybach abgeholt und wieder gebracht genauso auch bei der Inspektion und dem Tüv zB ob das heute noch so ist weiß ich nicht ich denke aber die meisten MB Händler und NL werden da nicht bei gehen