Mache gerade Radlager Vorne
Hey mache gerade die Radlager vorne an einem 1.8T.
Alles kein Problem nur habe ich eine Frage.
Bei dem altemn Radlager waren keine Sicherungsringe verbaut.
Bei dem Radlagersatz von SKF sind aber 2 dabei.
Müssen diese eingebaut werden oder nicht?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@theilem schrieb am 28. September 2016 um 23:23:48 Uhr:
Du hast Ringe , Beim rausziehen und reinziehen des Lagers mit genau passend Außendurchmesser und passend Innenring. Beim Reinziehen der Nabe die Scheibe umdrehen und dann reinziehen, also kleiner Durchmesser nach außen.
Und kauf jetzt ein Markenlager, ist nur etwas teuerer.
Beim Reinziehen alle Teile leicht einfetten.
Waren da wirklich keine Nuten drin,
bisher entweder 1 oder 2 Ringe, dann hat man einen Anschlag für den großen Außenring, kenne ich nicht anders,
über 45 Jahre Schrauber.
Mit Sicherheit etliche mehrere hundert Lager geweschelt
Es werden da keine Ringe eingebaut!
@Sascha
Wenn du das Radlager in das Radlagergehäuse reinziehst,hinten due flache Scheibe gegenhalten die da genau draufpasst (es passt nur eine)
Vorn ebenfalls ein Hülse(eine ist geringfügig kleiner als der Außendurchmesser des Radlagers) mit passender,Flacher Scheibe.
Wenn du das drin hast bis zum Anschlag des Radlagergehäuses,dann auf die Spindel die kleinste flache Scheibe draufstecken,so daß die Flache Seite am Sechskant ist.Dann die Spindel von hinten duchstecken und die Radnabe aufstecKen und mit passenden Gegenstück von vorn reinziehen,so verhindert man Fasan das Radlager auseinander zieht.
MFG
37 Antworten
Sieht hier jemand ein Fehler =(
Hast du die nabe ohne gegendruck auf das Lager reingezogen, innere Lagerhülse mit Dichtungsring steht vor.
Da kannste ein neues reinmachen,
Ich habe es gerade auch gecheckt.... Ich bin so dumm...
Um Nabe habe ich wie im Bild mit diesen Teilen Gepresst...
Ich hätte als Gegenstück bestimmt eine Scheibe nehmen müssen oder?
Falls ja eine Scheibe die innen gegegen das Lager drückt oder innen gegen den "Guss Ring"
Ansonsten schonmal vielen dank das ihr einen Idioten wie mir helft... aus fehlern lernt man
Du hast Ringe , Beim rausziehen und reinziehen des Lagers mit genau passend Außendurchmesser und passend Innenring. Beim Reinziehen der Nabe die Scheibe umdrehen und dann reinziehen, also kleiner Durchmesser nach außen.
Und kauf jetzt ein Markenlager, ist nur etwas teuerer.
Beim Reinziehen alle Teile leicht einfetten.
Waren da wirklich keine Nuten drin,
bisher entweder 1 oder 2 Ringe, dann hat man einen Anschlag für den großen Außenring, kenne ich nicht anders,
über 45 Jahre Schrauber.
Mit Sicherheit etliche mehrere hundert Lager geweschelt
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Die Lager sind von SKF.
Es sind defintiv keine Nuten drin ich mache dir gerne morgen ein paar Bilder.
Also war es falsch was ich benutzt habe zum Reinziehen wie auf dem Bild gekennzeichnet?
Aber das beim Lager der größerer Innendurchmesser Richtung Rad zeigt passt?
Zitat:
@theilem schrieb am 28. September 2016 um 23:23:48 Uhr:
Du hast Ringe , Beim rausziehen und reinziehen des Lagers mit genau passend Außendurchmesser und passend Innenring. Beim Reinziehen der Nabe die Scheibe umdrehen und dann reinziehen, also kleiner Durchmesser nach außen.
Und kauf jetzt ein Markenlager, ist nur etwas teuerer.
Beim Reinziehen alle Teile leicht einfetten.
Waren da wirklich keine Nuten drin,
bisher entweder 1 oder 2 Ringe, dann hat man einen Anschlag für den großen Außenring, kenne ich nicht anders,
über 45 Jahre Schrauber.
Mit Sicherheit etliche mehrere hundert Lager geweschelt
Es werden da keine Ringe eingebaut!
@Sascha
Wenn du das Radlager in das Radlagergehäuse reinziehst,hinten due flache Scheibe gegenhalten die da genau draufpasst (es passt nur eine)
Vorn ebenfalls ein Hülse(eine ist geringfügig kleiner als der Außendurchmesser des Radlagers) mit passender,Flacher Scheibe.
Wenn du das drin hast bis zum Anschlag des Radlagergehäuses,dann auf die Spindel die kleinste flache Scheibe draufstecken,so daß die Flache Seite am Sechskant ist.Dann die Spindel von hinten duchstecken und die Radnabe aufstecKen und mit passenden Gegenstück von vorn reinziehen,so verhindert man Fasan das Radlager auseinander zieht.
MFG
Du hast gerade das gesagt wie ich es auch meinte, blueVectra
Zitat:
@theilem schrieb am 29. September 2016 um 00:00:49 Uhr:
Du hast gerade das gesagt wie ich es auch meinte, blueVectra
Nur ohne Ringe 😁
Finde das toll das einem hier so gut geholfen wird.
vielen lieben dank an euch beide
Aber vom Radlager der größere Innendurchmesser richtung Rad war ok?
Ja.
PS: Der Danke Button befindet sich unter jedem Betrag 😉
So hab nun ein neues eingepresst. Sieht das gut aus? Immerhin lässt es sich nun leicht drehen und macht keine Geräusche...
Und passt der Abstand der radnabe zum Gehäuse?
Ist es normal das die Radnabe noch leicht spiel hat und sie sich ein wenig wackeln lässt solange die antriebswelle nicht rein geschraubt ist?
Hallo
Solange die Antriebswelle nicht festgezogen ist,ist das Spiel normal.
Und sieht auch richtig gepresst aus?
die Teile bis zum Anschlag pressen. Dann stimm en die Abstände.
Achsschraube bestimmt letztendlich die Funktion. Dann darf nichts mehr wackeln.
Im übricge sollte man sich über den Sinn der Konstuktion Gedanken machen, nur so entstehen die richtigen Erkenntnisse. Uber Lager und Kontruktin Schnittzeichnungen downloaden. Etwas Aufwand, aber interessant.