LPG: W126 oder W140?

[Rostlöser20665]

Hallo Leute!

Ich fahre derzeit im Sommer einen sehr schönen 230 CE (C124) und im Winter einen 260 E 4MATIC (W124), aber die Spritpreise machen mir echt zu schaffen.

Daher möchte ich mir einen Spar-Benz mit bereits verbauter LPG-Gasanlage holen. Da ist dann auch der Verbrauch nicht mehr maßgeblich, ein 6-Zylinder soll es allerdings schon sein, also kein V8, geschweige denn V12.

Nun meine Frage: Was meint ihr? Soll ich mir einen guten alten W126 300 SE oder einen W140 S 320 holen? Der Panzer wäre natürlich schon sehr interessant. :D

Aber allgemein hört & liest man immer, dass die Technik des 126er einfach besser, aber "uriger" sein soll. Ist der W140 wirklich nicht zu empfehlen?

Preislich schenken sich die 6-Ender ja nicht besonders viel auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Danke vorweg für eure Antworten!

Viele Grüße

Andreas

[Valdi651]

Ich hatte 8 Jahre eine Gasanlage in meinem W124, bis einmal die ZKD gewechselt werden mußte. Dann lief der Motor richtig schlecht und es stellte sich heraus, das der Motorkabelbaum stellenweise blank lag.

Die Gasumrüster tütelten die Ansteuerung für die Gaseinspritzdüsen an den Motorkabelbaum, aber sehr russisch. Beim Einbau des neuen Motorkabelbaum entschied ich mich zum Gasrückbau. Am Ansaugkrümmer lagen noch die Späne vom Bohren der Bohrungen für den Anschluß der Gaseinspritzdüsen. Die Späne fielen beim Bohren vermutlich gleich in den Krümmer. Die in den Ansaugkrümmer verklebten Messingrohre, Anschluß für Gas, hatten noch nicht mal eine Tülle und in der Enge am Zylinderkopf konnten die Gasschläuche noch nicht mal mit einem Schlauchband fixiert werden. Die Folge war, das ab und an mal ein Gasschlauch daneben lag.

Das Motorsteuergerät für Gas lag so russisch neben Bremskraftverstärker. Die untere Fußmatte mit Schallschutz war durch fixieren der Gasleitung mit langen Spaxen am Unterboden fixiert.

Der Gastank wurde mit drei 10-er Gewindestangen mit dem Unterboden verschraubt.

Also rundherum Pfusch, und es war die Sache nicht wert sich die Karosserie durchbohren zu lassen.

Wenn ich Benzin sparen will, fahre ich halt nur 120 Km/h auf der Bahn und am Ende komme ich entspannter ans Ziel.

Viele Grüße

Valdi

[Turboschlumpf267]

Für meinen 500SEL mit BRC-Gasanlage habe ich gerade eine umfassende Restaurierung beschlossen.

Die Gasanlage hatte sich innerhalb von drei Jahren amortisiert und lief einwandfrei.

Leider waren igendwelche Schellen dann locker geworden und bewirkten ruckeln in bestimmten Fahrsituationen.

Den in Dresden ansässigen Umrüster kann ich leider nicht weiterhin empfehlen, da er sich bzgl. der Zulassung der Anlage in der Schweiz/Liechtenstein nicht auskannte und auch später keine Kompetenz bewies, was mich viel "Lehrgeld" gekostet hat.

Mein 8-Zyl. verbrauchte 15,5ltr Gas total bei Fahrleistungen und Komfort, die mir ständig ein Grinsen ins Gesicht zauberten. Da ich den geforderten Verkaufspreis nicht habe durchsetzen können, ich die Qualitäten meines Wagens aber kenne, werde ich jetzt noch mal richtig sanieren.

Für die Sanierungskosten bekomme ich vermutlich nirgendwo vegleichbare Mobilität.

In einem sep. Posting suche ich jetzt eine kompetente Werkstatt für die geplante Restaurierung und wenn möglich eine Höherlegung (die dann auch genehmigt wird), damit ich und meine Partnerin etwas unverkrampfter einsteigen können.