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Lodgykauf steht bevor aber noch viele Fragen offen
Hallo liebe Autokenner,
derzeitig fahre ich noch meinen alten geliebten VW Polo 6n (möchte ich
noch als Zweitwagen behalten). Dieser kommt aber mehr und mehr in die
Jahre und mit Frau+Hund+Kind sind lange Fahrten einfach nicht drinn. Und
in punkto Sicherheit gibt es sicherlich auch besseres, gerade mit einem 1
-jährigen Kind auf der Rücksitzbank (Knautschzone gering)
Nun habe ich von meinem Schwager den Tipp bekommen mir mal den Dacia Lodgy
anzugucken, da dieser über viel Platz verfügt. Viele Berichte,
Erfahrungen, Meinungen, Stärken und Schwächen habe ich bereits gelesen und
ich bin durchaus angetan von dem Auto. Ich benötige nicht viel
Schnickschnack am/im Auto was ja durchaus für nen Kauf eines Dacia spricht
:-)
Nun benötige ich aber eure Hilfe und Meinungen, da dies auch mein erster
Neuwagen ist, den ich mir holen möchte. Habe mir mal ein paar Gedanken
gemacht.
1) Diesel oder Benziner: Ich habe am kommenden Donnerstag eine Probefahrt
mit nem Lodgy-Diesel vereinbart, um mir ein Bild vom Auto machen zu
können. Ich habe mich (vorerst?) für die Dieselvariante entschieden, weil
ich im Jahr ca. 15k bis 17k Kilometer fahre. Lohnt sich da der Schritt zum
Diesel oder sollte ich zum einfachen Benziner greifen? Viel PS brauche ich
dabei nicht, da ich überwiegend im Flachland (Stadt/Land/Autobahn)
unterwegs bin.
2) Handel/Vergleiche: Was käme an Überführungskosten ca. hinzu? Lässt sich
beim Dacia noch etwas handeln? Habe sowas gelesen, dass das da zweckos
ist?! Haben die Renaultpartner unterschiedlich Preise? Lohnt es sich also
auch da vielleicht zu vergleichen?
3) Modell: Zur Auswahl stehen der a) Ambiance (dCi 90, hochgerechnet ca.
15.500 €), der b) Lauréate (dCi 90, 16.000 €) und der c) Prestige (dCi
110; ca. 17.500). Meiner Frau ist die Klimaanlage wichtig, mir nen
ordentliches Radio und der Bordcomputer. Navi würde ich für nen geringen
Aufpreis dabei noch "mitnehmen". Durch den geringen Mehrpreis zwischen
"a)" und "b)" aber doch deutlich mehr Extras würde ich derzeitig zu "b)"
also dem Lauréate tendieren. Lohnt es sich sogar nen Schritt weiter zu
gehen und noch mal 1500 mehr für "c)"auszugeben? Was ist der Unterschied
der Motoren (dCi90 <> dCi110). Einparkhilfe, Fensterheber hinten, Leder
und die 16" Leichtmetallräder "Extra" wären mir jetzt keine 1500 Tacken
wert weil ich es nicht zwingend benötige. Der dCi110 Motor verbraucht ja
auch mehr und ist "nur" in der Effizienzklasse "B"?! hmm... Auf dem
Wiederverkaufswert muß nicht eingenagen werden, da ich (Stand: Heute) den
Wagen viele Jahre fahren möchte.
4) Finanzierung:
Ich (wir!) schaffe es leider nicht den Wagen alleine zu finanzieren.
Welches Finanzierungsmodell wäre bei einer Summe von ca. 10.000k € aktuell
am Geschicktesten? Barzahlung und Finanzierung durch nen externen Kredit?
2-Wege-Modell oder das 3-Wegemodell? Wo liegen die Vorteile? Aktuell würde
ich zum 3-Wege-Modell tendieren, um in den kommenden Jahren Geld beiseite
zu legen für die Schlußrate.
5) Lebenserwartung des Lodgy: Wie hoch ist die Lebenserwartung bei guter
Pflege und hoffentlich unfallfreier Fahrt?
6) Garantie / DACIA Komfort Service LIGHT inkl. Mobilitätsgarantie
(Wartungsvertrag)?
Sinnvoll die Garantie extra zu verlängern?
Was kann ich mir unter den Komfort Service... vorstellen?
7) Gibt es nur die Farben die auf der Homepage anzuklichen sind?
8) Ersatzrad: Sollte man sich das dazuholen? Kann man das auch später
machen?
9) Lieferzeit: Was ist so der Standard mit dem man rechnen muß? 12 Wochen?
Was wäre so der längste Zeitrahmen? gibt es da garantien, wann das Auto
da sein muß?
10) Versicherung/Steuern?
Mit welchem Betrag ist zu rechnen, wenn ich auf 70% fahre?
Ich danke schon mal jetzt für viele Antworten :-) Melde mich sicherlich auch noch mal zu Wort und werde von meiner Probefahrt und Entscheidung berichten!
Beste Antwort im Thema
Schau dich mal bei EU-Wagen um! Ich hab für meinen Lodgy 1.5 dCi (Laureate-Ausstattung) inkl. Reserverad, inkl. Parksensoren, inkl. ESP, inkl. Fußmatten komplett genau 15.070,--€ bezahlt ab Heinsberg (Nähe belgische Grenze).
Der Diesel hat sich bei mir deshalb gelohnt, weil er im Gegensatz zu den deutschen Preisen nur etwa 800,-- mehr gekostet hat.
Dafür fahre ich ihn jetzt mit 5-5,9 Liter und das bei etwa 150 km/h im 6. Gang auf der Autobahn!!
Da passt die Amortisation eines Diesels schon eher!
Das Multimedia-Navi-Radio wollte ich wegen seiner Einbauposition nicht. Als Navi ist er für Stadtfahrten sehr ungünstig positioniert. Schau mal in einer fremden Stadt auf das Navi und vor dir bremst einer ....
Viele Hersteller haben die Navis zwischenzeitlich aus diesem Grund wieder in Höhe Oberkante Armaturenbrett positioniert, auch Renault. Ausserdem hast du mit dem Gerät die Wahl während der Bedienung: Entweder Radio oder Navi!
Beides läuft zwar scheinbar gleichzeitig - logisch - lässt sich aber nicht gleichzeitig bedienen, ohne auf das andere "Gerät" umzuschalten.
Hab ich beides getrennt, muss mich das also nicht stören.
Turbomotoren verlangen einen anderen Umgang, das wissen viele nicht! Turbo-Motoren sind anfällig für permanente Vollgasfahrten, auch sollten sie wieder "kaltgefahren" werden, also nicht mit Vollgas von der Autobahn runter und dann abstellen. Deshalb gibt es Aussagen über die Lebensdauer von 60.000 km bis 200.000 km, hängt also scheinbar viel vom Fahrstil ab.
Gruß Toni
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63 Antworten
Wenn Du Dir Gedanken um die Sicherheit deines Kindes im Polo 6n machst, solltest Du nicht nur auf den Preis achten. Die Knautschzone alleine ist nicht entscheidend für die Sterne im Crashtest. Beispielsweise hat der Smart trotz geringer Knautschzone gut abgeschnitten. Da bei Dacia alles minimal und billigst ist, ist dort dementsprechend auch nur geringste Sicherheitsausstattung drin.
Ich würde mir überlegen, ob ich nicht eher zu einem Gebrauchtwagen, wie dem Opel Zafira, die es auch günstig gibt, greifen würde, von dem man im Allgemeinen mehr hat (mehr Fahrkomfort, besseres Design, höherer Wiederverkaufswert)
Ich könnte es mir nicht verzeihen, wenn mein Kind bei einem Verkehrsunfall ums Leben käme, weil ich an der Sicherheit gespart habe.
Gruß Kronstein
Geht das schon wieder los? Erst war es das fehlende ESP und nun .......
Lass doch.
Auf jeden Fall wurde von den Konstrukteuren vieler Autos nicht so viel für Kinder getan wie in dem Lodgy. 
Schlimm für die, die nun erkennen müssen, dass es auch für ein Normalfamilienbudget ein brauchbares, sinnvolles Auto gibt.
Aber ein anderes haben.
Hi,
der Lodgy ist mit Sicherheit um Welten sicherer als ein Polo 6N,der war damals zwar sehr gut aber das ist auch schon wieder 15 Jahre her
Der Lodgy ist vielleicht net auf dem allerneuesten Stand aber mehr als eine Generation hinterher ist er auch net.
Turbolader können so lange halte wie der Motor,der 1 Million KM Skoda Fabia wird es wahrscheinlich mit dem ersten Turbo auf die Laufleistung schaffen.
Der 1,5l Cdi Motor hat es mit einigen Optimierungen sogar in die Mercedes A/B Klasse geschafft.
Gruß Tobias
@Schnalzer,
auf der einen Seite schreibst du, dass du ein Auto ohne "Schnickschnack" haben möchtest und auf der anderen Seite stehen dann solche Extras wie Klima, Bordcomputer, Einparkhilfe, Lederlenkrad, Fensterheber hinten auf dem Wunschzettel. Dies wirkt doch sehr widersprüchlich auf mich! Was möchtest du denn, ein einfaches Auto oder doch mehr?
Bei deiner Fahrleistung von 15 - 17 K Kilometer werden sich die Mehrkosten in der Anschaffung für einen Diesel kaum rentieren. Persönlich liege ich in einem ähnlichen Segment und selbst der kleine Diesel lohnt sich bei meinen individuellen Vorraussetzungen (z.B. Höhe der Versicherungsprämie, Diesel mindestens 100 € pro Jahr teurer als der Benziner) erst ab 8 -10 Jahre Nutzungsdauer (je nach Spritpreisentwicklung) und dies ist eine lange Zeit.
In Anbetracht der Tatsache, dass du einen Teil des Kaufpreises finanzieren möchtest, solltest du dir die Zahlen für die Anschaffung und Unterhaltung vor Augen halten. Betrachten wir erstmal nur den Anschaffungspreis:
Ein Lodgy in der Laureate Ausstattung mit dem Benziner kostet laut Liste 12.190 €, der 90 PS Diesel 14.690 €, dass sind 2.500 € oder gut 5.000 DM) Differenz, die du finanzieren musst! Bei der Preisdifferenz musste schon ein paar K Kilometer mehr im Jahr fahren, damit sich das rentiert!
In der Prestige Ausstattung, Benziner zum 107 PS Diesel) liegt die Differenz schon bei 3.300 € oder 6.600 DM (Die Umrechung auf DM hilft manchmal um die Dimensionen besser darzustellen), dass ist eine Menge Geld für ein paar Extras und für eine junge Familie, gerade auch bei einer Finanzierung.
Unter den Vorrausetzungen kann man den großen Diesel in Prestige (vielleicht noch als Siebensitzer) nicht empfehlen.
Unter den Vorrausetzungen dürfte der Benziner in Ambiance oder Laureat Ausstattung eine bessere Empfehlung sein.
Wie sieht es bei dem Lodgy überhaupt mit Seiten- oder Kopfairbags für die hinteren Plätze aus?
(also da, wo die Kinder sitzen)
gibt keine hinteren Airbags
Dann ist diese Aussage leider nicht ganz zutreffend:
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Lass doch.
Auf jeden Fall wurde von den Konstrukteuren vieler Autos nicht so viel für Kinder getan wie in dem Lodgy.
Zitat:
Original geschrieben von Demogantis
@Schnalzer,
Ein Lodgy in der Laureate Ausstattung mit dem Benziner kostet laut Liste 12.190 €, der 90 PS Diesel 14.690 €, dass sind 2.500 € oder gut 5.000 DM) Differenz, die du finanzieren musst! Bei der Preisdifferenz musste schon ein paar K Kilometer mehr im Jahr fahren, damit sich das rentiert!
In der Prestige Ausstattung, Benziner zum 107 PS Diesel) liegt die Differenz schon bei 3.300 € oder 6.600 DM (Die Umrechung auf DM hilft manchmal um die Dimensionen besser darzustellen), dass ist eine Menge Geld für ein paar Extras und für eine junge Familie, gerade auch bei einer Finanzierung.
Beim EU-Händler macht ein Diesel durchaus Sinn, dort kostet er nämlich gerademal 800 Euro Aufpreis! Und wenn ich bedenke, dass ich den Lodgy auf der Autobahn mit etwas über 5 Liter fahre und der Treibstoff noch billiger ist als Benzin, dann ist zum Benziner nicht so viel Unterschied mehr.
Dafür hab ich noch ein höheres Drehmoment und einen 6. Gang.
Auch 100(!) Euro pro Jahr in der Versicherung wären für mich keine Option.
Bei 800,-- Euro Aufpreis und den Unterschieden in Versicherung und Steuer hab ich den Diesel bei jährlich 8000 km Fahrleistung reingeholt und alles ab diesem KM-Stand wird ein Plus.
Die pauschalen Aussagen, dass sich Diesel erst ab 15.000 km lohnen, stimmen nicht immer. Selbst nach deutschen Normalpreisen gibt es lt. ADAC einige Automodelle, die sich bereits ab unter 10.000 km lohnen können. Es gehört sich wirklich ganz persönlich und individuell (eigene Versicherung, eigene Kilometerleistung, Spritpreis vor Ort usw.) durchgerechnet.
Gruß Toni
Zitat:
Original geschrieben von datalost
Beim EU-Händler macht ein Diesel durchaus Sinn, dort kostet er nämlich gerademal 800 Euro Aufpreis!
Mal eben schnell im Internet geschaut. Der EU Importeur in "Brüggelchen" bietet die Lodgy Benziner für 10.065 € und den 90 PS Diesel für 12.050 € an. Beide in der Ambiance Ausstattung. Das sind 2.000 € Differenz!
Wenn du einen Importeur kennst, bei dem die Differenz nur 800 € beträgt, bitte ich um nähere Infos!
Man sollte wirklich genau rechnen und kleinere Positionen wie die Differenz bei der Versicherungsprämie nicht vernachlässigen. Denn wenn man das Fahrzeug lange fahren möchte, summieren sich diese nicht unerheblich.
Zitat:
Original geschrieben von Demogantis
Zitat:
Original geschrieben von datalost
Beim EU-Händler macht ein Diesel durchaus Sinn, dort kostet er nämlich gerademal 800 Euro Aufpreis!
Mal eben schnell im Internet geschaut. Der EU Importeur in "Brüggelchen" bietet die Lodgy Benziner für 10.065 € und den 90 PS Diesel für 12.050 € an. Beide in der Ambiance Ausstattung. Das sind 2.000 € Differenz!
Wenn du einen Importeur kennst, bei dem die Differenz nur 800 € beträgt, bitte ich um nähere Infos!
...
Mir fallen da 2 Optionen ein:
1. Man vergleicht einen Lodgy vom Importeur mit Leureate-Ausstattung als Benziner für 10882€ mit einem kleinen Diesel dCi 90 in Ambiance-Ausstattung für 11992€. So würde man auf eine Differenz von etwa 1110€ kommen, was den 800€ ja schon nicht so fern ist. Das dieser Vergleich natürlich an allen Ecken und Enden hinkt, kann man sich wohl denken. Man kann sich die Dieselwahl auch schönrechnen 
oder
2. Man vergleicht den tCe 115 Benziner mit dem dCi 90 Diesel vom gleichen Importeur: Da beträgt die Differenz nur etwa 400€. mE kann man diese Triebwerke auch nicht wirklich miteinander vergleichen.
Aber wenn man normal vergleicht, kostet beim Importeur der kleine dCi 90 Diesel etwa 2000€ Aufpreis zum 1.6er MPI Benziner und der große dCi 110 Diesel kostet in etwa 1000€ mehr als der tCe 115 Benziner, zumindest wenn man gleiche Ausstattungen vergleicht.
Zitat:
Original geschrieben von datalost
Beim EU-Händler macht ein Diesel durchaus Sinn, dort kostet er nämlich gerademal 800 Euro Aufpreis!
http://www.motor-talk.de/.../...-diesel-ja-oder-nein-t3966755.html?...
Preisvergleich bei einem anderen Importeur!
Der EU Importeur in "Heinsberg" Auto Eckers bietet den Lodgy Benziner für 11.050 € und den 90 PS Diesel für 12.890 € an.
Beide wieder in der Ambiance Ausstattung!
Und auch hier habe ich keine 800 € sondern 1840 € Differenz!
Vielen Dank für die vielen interessanten und hilfreichen Postings. Habe alle Tapfer gelesen und mir auch ein paar Notizen gemacht. Werde die Tage noch mal genauer Stellung beziehen. Jetzt wo meine tochter schläft muß ich das auch erst Mal tun Ganz schön anstrengend Papa zu sein (manchmal)
Zitat:
Original geschrieben von Pixly
Zitat:
Original geschrieben von datalost
Beim EU-Händler macht ein Diesel durchaus Sinn, dort kostet er nämlich gerademal 800 Euro Aufpreis!
http://www.motor-talk.de/.../...-diesel-ja-oder-nein-t3966755.html?...
Nach dem Thread braucht man sich wirklich nicht mehr wundern, woher solche Statements kommen. Man vergleiche einen EU-Import-Diesel dCi 90 mit einem beim deutschen Vertragshändler bestellbaren Benziner 1.6 MPI. Wenn man dann noch die Überführung miteinrechnet kostet der Diesel sogar ne ganze Ecke weniger als der Benziner gleicher Ausstattung.
Wer da noch einen Benziner kauft ist selbst schuld... 
ACHTUNG: Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.