Leon 5F Cupra & Cupra R
Mich würde mal interessieren, wer noch gespannt auf die Veröffentlichung wartet - das 5F-Design hat es mir angetan und ein Allrad-Leon wäre perfekt! der gähn-Golf ist nicht mein Ding...
leider hört man immer nur Frühjahr 2014, aber es kommt nix Neues - die wenigen Videos helfen auch nicht...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von jepp65
Immer ruhig bleiben.Ich habe nirgends gesagt,dass der S3 Sound das nonplusultra ist,hört sich aber besser an als der Cupra mit Milltek.Also erstmal richtig lesen,dann meckern.
Und noch was,man sollte Worte benutzen,die man auch schreiben kann.Life schreibt man Live.😉
Erstens du LAPPEN gehst du mir gewaltig auf den Sack mit deinem rummgemeckere (ich lege meine Hand ins Feuer das ich nicht der einzige bin dem es so geht!)
Zweitens leide ich an Legasthenie falls du davon schonmal was gehört hast.Ich setzt mich sicherlich nicht ne halbe Stunde mit dem Wörterbuch in der Hand dorthin nur ums solchen selbstgerechten Idioten wie dir so gut wie möglich recht zu machen!du bist nämlich der einzige der sich über iwelchen Leuten ihre Rechtschreibung Gedanken macht!Du lachst wahrscheinlich auch über Behinderte wenn die an dir vorbei gehen,so schätz ich dich nämlich ein!Das ist ein Forum und solange man inhaltlich das meiste versteht is es mir PIMMEL ob jedes Wort richtig geschrieben ist oder nicht!
Und drittens habe ich nicht behauptet das du gesagt hast der S3 Sound wäre das Nonplusultra,sondern habe dich lediglich darauf hingewiesen das der Sound des S3 im Gegensatz zu anderen AGA's einfach lächerlich klingt!Ich zitiere: ,, Habt ihr mal den aktuellen S3 gehört?DAS ist SOUND!"
Könnte man hier im Forum Mitglieder ignorieren das man ihre selbstgefällige scheiße nicht mehr lesen muss,würde ich das tun!
Aber wie hat meine Mutter immer gesagt...ins linke Ohr rein und aus dem Rechten wieder raus!!!
4865 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jepp65
Und ob beim Bremsen die Sperre Anteil hat,wage ich zu bezweifeln.
Kann auch eigentlich nicht sein, wenn sie so funktionert wie sie sollte. Hab das nur bei keinem Auto bis jetzt so extrem gehabt... deshalb wundere ich mich.
Frage mich nur, warum die VAG das so hin nimmt. GTIs und Cupras sind Massenautos, und auch wenn ich kein Profirennfahrer bin, will ich behaupten, dass das einem unbedarfteren Fahrer einen gehörigen Schrecken einjagen und vielleicht sogar zu Fehlverhalten führen kann.
VW nimmt das deshalb hin,weil auf Grund dieses Fahrverhaltens noch kein Unfall passiert ist.Und selbst wenn es zu einem Unfall käme,wie willst das beweisen? Würde zu 100% auf einen Fehler des Fahrers rauslaufen.Mein Bruder hat seinen 6er GTI tiefergelegt und meinte,dass er um einiges ruhiger ist.Aber das ist wohl auch ein subjektives Gefühl.Man müsste den Serien-Cupra fahren und auch so verzögern,wie dir es passiert ist und danach den Wagen etwas tieferlegen um zu schaun,ob sich wirklich was verändert.Aber abgesehen vom komischen Gefühl in der Magengegend müsste doch normalerweise auch das ESP greifen.Also eigentlich dürfte auch bei solchen Geschwindigkeiten nichts passieren,solange alles im Rahmen der Physik abläuft.
Also erschrocken habe ich mich im ersten Moment schon.
Bin aber zum Glück ruhig geblieben.
Erst im Nachhenein einmal tief durchgeatmet.
Würde jedem empfehlen das auf leerer Straße mal auszuprobieren um später in einer echten Gefahrensituation nicht falsch zu reagieren.
Wenn ich meinen im Frühjahr bekomme werde ich wohl mal ein Fahrsicherheitstraining buchen.
Das verhalten zieht sich mitlerweile bei fast allen Sportlichen Kompakten im VW Konzern durch und ist auch durchaus so gewünscht. Einerseits fördert das etwas leichtere Heck das Agile einlenken in die Kurve, der Nachteil dabei ist halt das recht leich werdende Heck beim Starken verzögern. Was nur nicht machen sollte wenn das ESP an ist, versuchen gegen die Bewegungen zu lenken, das ESP regelt wenn es sein muss schon soweit das nix passiert. Am Anfang ist es schon ein wenig Komisch das Gefühl, wenn das Auto auf einmal leicht auf der Hinterachse wird, man gewöhnt sich aber recht schnell dran. Vw wird es sich auch nicht leisten nochmal ein Auto auf die Strasse zu bringen, was den Fahrer im Grenzbereich überfordert und die Leute es reihenweise wegschmeisen. Das gab es beim ersten TT, wird es aber so schnell nicht nochmal geben, auch wenn die Autos bei VW nun alle wieder sportlicher und Agiler werden.
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Unter Kontrolle bleibt das Auto. So hat es sich auch nach kurzer Zeit angefühlt.
Allerdings ist es beim ersten Mal schon recht ungewohnt.
Naja....wie gesagt, vll. paar mal austesten und sich so dran gewöhnen.
Wann kommen eigentlich die Schalensitze in komplettem Schwarz mag das weiße nicht so
Wer sagt, dass die überhaupt in schwarz kommen?
Zitat:
Original geschrieben von jepp65
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Aber abgesehen vom komischen Gefühl in der Magengegend müsste doch normalerweise auch das ESP greifen.Also eigentlich dürfte auch bei solchen Geschwindigkeiten nichts passieren,solange alles im Rahmen der Physik abläuft.
Zitat:
Original geschrieben von Preile
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Einerseits fördert das etwas leichtere Heck das Agile einlenken in die Kurve, der Nachteil dabei ist halt das recht leich werdende Heck beim Starken verzögern. Was nur nicht machen sollte wenn das ESP an ist, versuchen gegen die Bewegungen zu lenken, das ESP regelt wenn es sein muss schon soweit das nix passiert.
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Und genau das ist es ja was ich meine. Es ist gefährlich weil es Fehlverhalten bei ungeübten oder erschrockenen Fahren provozieren könnte. Die Technik bekommt das (unter normalen Umständen) sicher geregelt... Bei den Fahrern wäre ich mir da nicht immer so sicher 😉
golf 5 gti hatte auch schon das leichte brems heck
Hallo, im deutschen Konfigurator gibts keine Schalensitze zur Auswahl. War das schon immer so oder wurden diese wieder rausgenommen ? Österreich ist bestellbar. bye thowa
Versuchs mal beim 3-Türer auf .de
Warum das bei .de so ist kann dir aber wahrscheinlich keiner mit Sicherheit sagen 😉
Zitat:
Original geschrieben von mk1290
Wer sagt, dass die überhaupt in schwarz kommen?
habe Sie mal in einem Video komplett in schwarz gesehen
Erstaunlich wie viele dieses Bremsproblem aus hohen Geschwindigkeiten gleich bestätigen. Vielleicht sollte der Cupra wirklich einen Spoiler bekommen. Beim Audi TT gab es auch mal sowas, worauf der TT dann den Spoiler in Serie bekam. http://www.rp-online.de/.../...-renner-mit-langem-anlauf-aid-1.1598318
j.
Also ich würde diese Sache nun mal nicht überbewerten.Der Wagen bricht bei 220 km/h ganz sicherlich nicht im 45 Grad Winkel aus.Das,was die meisten hier für einen fast Quersteher halten ist nur ein kleines Zucken an der HA,mehr ist es definitiv nicht.Klar ist es ein komisches Gefühl,wenn man darauf nicht gefasst ist.Aber draus nun eine Tragodie zu machen erachte ich als falsch.Der Cupra ist ganz sicher ein sicheres Auto.😉
Also ich gestern den Extremtest gemacht und auf leerer Autobahn mal bei Tacho 250 den Anker geworfen... wenn das "ein kleines Zucken an der HA" ist, dann weiß ich auch nicht. Außerdem hält das auch niemand hier für einen Quersteher. Aber wenn du "den meisten" hier fahrerischen Können absprechen willst... okay... dann ist es vielleicht sogar schon ein Überschlag 😉
Bestimmt ist es falsch, daraus eine Tragödie zu machen aber genau so falsch ist es das einfach als Kleinigkeit ab zu tun.
Ich kann nur jedem Cupra Fahrer wärmstens ans Herz legen, dass mal auszuprobieren (natürlich da wo es sicher ist). Einfach um darauf vorbereitet zu sein, wenn es darauf ankommt.