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Lenkung flattert beim bremsen - nur richtige Lösungen interessieren
Hallo Forum,
mal wieder das alte Thema. Bei meinem X5, BJ 2004, 3.0d, flattert beim Bremsen ab 120 km/h die Lenkung.
Augenblicklich 100.000 km Kilometerstand. Bis 80.000 km trat das Problem nie auf. Jetzt mittlerweile die 3. Bremsscheiben hintereinander, die keine 5.000 km durchhalten.
Wer hat das Problem gehabt und DAUERHAFT gelöst, also keine Posts mit "mach mal neue Scheiben" bitte.
Die Lager am Fahrwerk sind sowohl vorne wie hinten ebenfalls neu.
Bitte um Hilfe, da das nervt und ich den Dicken eigentlich für die Winter behalten möchte, aber das so einfach keinen Spass macht.
Gruß
Mabra
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sk.snoopy
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Nur weil die Felgen bei einem Modellwechsel nicht mehr kompatibel sind, wechsel ich die Marke??? Selbst wenn die Nabenbohrung beim E53 und E70 gleich wäre, dürfte man aufgrund der unterschiedlichen Einpresstiefen und Felgenbreiten die Felgen auch nicht untereinander tauschen, ohne eine Einzelabnahme!
Das gleiche hast Du z.B. auch beim neuen ML W166
Gruß
[/quote
Leider gibts die Sternspeiche im 209 Styling nicht fuer E 53 dafuer aber dutzende in unansehbarer Kitschausfuehrung :-)) und wollte deswegen meine eben in die Muelltonne befoerdern.
Was die Felgenbreite betrifft ist bei E 53 die Felge 255/55R18 zugelassen ,Felgen wurden nicht untereinander getauscht sondern insgesamt ersetzt,was sich damit unter Einzelabnahme versteht ist mir also wirklich fremd .
Gruss
Hallo!
Ich verstehe Dein Problem nicht!
Auch wenn Du die gleiche Reifengröße fahren darfst ( 255/55 R 18 ) müssen die Felgen mit dem Fahrzeug von den technischen Voraussetzungen her kompatibel sein.
Und wenn Du die 209er vom E70 auf dem E53 fahren willst, benötigst Du nur 4 Zentrierringe und einen TÜV der Dir die Felgen einträgt. Denn die Einpresstiefen zwischen den 18 Zoll Felgen vom E70 zum E 53 sind zwar marginal unterschiedlich aber dennoch eintragungspflichtig.
Die 18 Zoll Felgen vom E53 haben eine EInpresstiefe von 48mm und die vom E70 eine von 46mm! Es sind zwar nur lächerliche 2mm: aber ohne Eintragung verliert man die Zulassung!
Gruß
Gruß
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33 Antworten
Bei mir war es ein nicht ganz öffnender Bremszylinder
Fahre einfach bissi auf der Autobahn und kontroliere danach mal alle 4 Alus auf Temperatur Unterschiede wenn eine etwas wärmer ist wie alle anderen öffnet der Bremssattel nicht mehr ganz und dadurch wackelt das Lenkrad so
Zumindest war es bei mir so
schon beim e36 e46 und nun auch bei dem e53
Ist wohl Pech oder eine BMW krankheit
Wir fahren einen 4,4i von 2004. Und bei uns viel das schon länger auf das dort was nicht stimmt. Dann kam das flattern auf der Autobahn beim herunterbremsen. Easy kommt durch Defekte Querdenker an der vorderachse und durch das ruckeln am Lenkrad bzw. Am Rad beschädigt dir langfristig deine Scheiben. Wir haben innerhalb von einem Jahr 2 mal die Scheiben wechseln müssen. Das ist keine günstige angelegheit. Aber das ist auch verständlich bei dem Gewicht und den Jahren dass irgendetwas denn nachgeben muss Voralpen beim sportfahrwerk. Ansonsten ist das ein super Auto und auch dankbar
Zitat:
Original geschrieben von X5 4,4i
Wir fahren einen 4,4i von 2004. Und bei uns viel das schon länger auf das dort was nicht stimmt. Dann kam das flattern auf der Autobahn beim herunterbremsen. Easy kommt durch Defekte Querdenker an der vorderachse und durch das ruckeln am Lenkrad bzw. Am Rad beschädigt dir langfristig deine Scheiben. Wir haben innerhalb von einem Jahr 2 mal die Scheiben wechseln müssen. Das ist keine günstige angelegheit. Aber das ist auch verständlich bei dem Gewicht und den Jahren dass irgendetwas denn nachgeben muss Voralpen beim sportfahrwerk. Ansonsten ist das ein super Auto und auch dankbar
HÄÄÄÄÄÄ? Sorry...
Da hat wohl der translater gepfuscht:D.
Wenn nicht, dann:o.
In jedem Fall find ichs lustig!