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Lenkrad zittert beim Bremsen aus höherer Geschwindigkeit
Hallo,
nach dem ungeklärten Dichtungsproblem am Kühlwasserstandssensor nun das nächste Problem.
Beim Bremsen vibriert das Lenkrad an der Autobahnausfahrt....
Bei meinem E46 war das ein sicheres Indiz für die Querlenkerlager hinten (Hydrolager).
Die Bremsen vorne sehen gut aus.
Was ist beim F25 wahrscheinlichste Ursache? Auto hat 101tkm.
Kennt das jemand schon uns weiß wie und womit es repariert werden kann?
VG Stephan
Beste Antwort im Thema
Hi zusammen, verfolge das F25 Forum schon länger und melde mich nun auch mal zu Wort.
Hatte dieses Problem (nach X anderen Problemen) kurz bei Garantieablauf nach 3 Jahren und 30'000km ebenfalls. Da ich immer mit dem Motor bremse und sehr vorausschauend fahre, waren die Scheiben noch fast neu (gemäss Checksystem sollten sie noch 90'000 km halten ...). Die Radsätze konnte ich aufgrund des Auswuchtens schon mal ausschliessen. Kulanz habe ich vom freundlichen selbstverständlich keine erhalten. Nach Überprüfung der Scheiben teilte er mir mit, dass die Scheiben tatsächlich verzogen sind. Man sagte mir, dass ich nicht zu stark bremsen sollte UND nicht auf die Rennstrecke soll (habe nie ne Vollbremsung gemacht, die niedrigen CH Autobahngeschwindigkeiten sollte diese Ami Bremsanlage auch noch aushalten). Musste nur lachen, da ich mit meinem X3 nicht einmal auf deutschen Autobahnen war und dieses Problem noch an keinem anderen Auto hatte wo ich schon mal richtig in die Eisen musste. Leider verbaut BMW aus meiner Sicht teilweise massiv schlechte Qualität. Die original Scheiben hatten wohl zu wenig Kohlenstoffanteil. Bin nun auf Brembo umgestiegen und bis jetzt zufrieden. Hoffe das die mal länger halten als die Originalteile ... Zumindest sind sie spezialbeschichtet und rosten bis jetzt nicht so hässlich vor sich hin wie die Originalen.
Liebe Grüsse und denkt daran, die Bremse nur fein berühren. In diesem Sinne, freude am fahren ...
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39 Antworten
Mein F25 steht seit 2 Tagen beim Händler, meine Räder wurde feingewuchtet und dabei wurde festgestellt das 2 der 4 Räder, eine mehr als doppelt so hohe Abweichung vom maximal wert hat. Jetzt werden erst mal die Reifen erneuert, falls dies nix bringt bekomme ich neue Kompletträder
Kann aber auch sein dass die Bremsscheuben nicht mit hohen Temperaturen klar kommen , mein voriges Fahrzeug ( A5 coupé ) hat beim ersten Anbremsen gut funktioniert ( ohne flattern ) wenn ich aber mehrmals gebremst habe dann hat sich die Scheibe/Beläge erhitzt und hatte dann das Flattern und was ich mehr bremste was das Flattern schlimmer wurde , danach habe ich dann gelochte BREMBO verbaut und weg war das Problem
Bei mir ist es so, das es bereits mit kalten Bremsen los geht. Bei mir kommt es eindeutig von den Reifen, aber wahrscheinlich ist es auch schon in den Bremsen drin meinte mein Händler, da ich es auch mit den Winterreifen habe, daher werden Bremsscheiben und Radlager wahrscheinlich auch getauscht werden, das klärt sich wenn die neuen Reifen drauf sind
Und werden die Kosten vom Händler übernommen ?
Zitat:
@mini_cabrio73 schrieb am 28. April 2019 um 13:27:51 Uhr:
Bei mir ist es so, das es bereits mit kalten Bremsen los geht. Bei mir kommt es eindeutig von den Reifen, aber wahrscheinlich ist es auch schon in den Bremsen drin meinte mein Händler, da ich es auch mit den Winterreifen habe, daher werden Bremsscheiben und Radlager wahrscheinlich auch getauscht werden, das klärt sich wenn die neuen Reifen drauf sind
Bis auf die Reifen wird aktuell alles übernommen, weil ich diese nicht bei BMW sondern bei Werksraeder24 gekauft habe und diese trotz Garantie nichts übernehmen wollen, weil ich mit ihnen gefahren bin. Kling komisch, ist aber so
schon komisch , mir hat der Autohändler die falschen Reifen montiert und habe das zu Hause bemerkt , der hat aber ohne zu mucken neue Reifen bestellt und nun warte ich darauf dass sie ankommen und fahre halt mit den "falschen" Reifen
Ich habe jetzt Winterreifen von nem Bekannten drauf, es ist keinen deut besser geworden. In ner Woche gehts wieder zum Händler, bekomme jetzt neue Reifen und Felgen
Mein F25 steht aktuell zum 2ten mal in der Werkstatt zu besagtem Problem, im ersten Durchgang wurden die Räder gewuchtet und gehuntert, dabei ist ein Reifen auf der VA auffällig gewesen. Ein neuer Radsatz brachte keine Verbesserung. Seit Montag steht er nur wieder in der Werkstatt, die Bremsscheiben sind bei mir unauffällig, sie wurden gemessen. Nach weiterer Fehlersuche wurde an beiden Zugstrebenlagern Risse entdeckt und diese werden jetzt erneuert und das bei KM Stand 27000, ist schon sehr früh und fahre mein Fahrzeug wirklich eher schonend. Werde mich melden sobald ich eine Rückmeldung habe ob das Problem damit behoben ist.
Danke fürs Update!
Bei mir zitterts auch noch wie verrückt. WE kommen Sommerräder drauf. Gucken, ob sich dadurch die Intensität des Zittern ändert.
Zitat:
@Stumpen88 schrieb am 16. Mai 2019 um 09:12:01 Uhr:
Danke fürs Update!
Bei mir zitterts auch noch wie verrückt. WE kommen Sommerräder drauf. Gucken, ob sich dadurch die Intensität des Zittern ändert.
Sind bei dir Sommer wie Winterräder mit Stern und BMW Felgen drauf?
Sommer sind originale BMW Felgen. Winter Drittanbieter mit Hankook. Auf Stern habe ich ehrlich gesagt noch nie geachtet.
Wie schonmal geschrieben: Nachdem Ende 2017 Scheiben und Klötze vorne neu gemacht wurden, war das Zittern komplett weg! Nach 6-9 Monaten kam es wieder. Kontinuierlich stärker geworden.
Ob die tatsächliche Ursache gefunden werden kann, wage ich fast zu bezweifeln.
Hab gerade mit der Werkstat gesprochen, nach dem Zugstrebenlager tausch war das Problem noch da, jetzt wurden die Bremsscheiben + Beläge getauscht.
Jetzt ist das Problem weg. Bin gespannt ob es so bleibt.
Wir werden uns dann in ein paar Monaten wieder hier schreiben ;-)
Aber erstmal viel Spaß mit einem zitterfreien Wagen!
Mal denn Teufel nicht an die Wand ;)
Vor 1,5 Wochen die Bremse vorne komplett machen lassen. ---> Zittern beim Bremsen ist komplett weg!
Diesmal andere Werkstatt im Vergleich zum Wechseln von 2017. Die haben auch gleich mitm Kopf geschüttelt, als sie von der Boschbremse gehört haben. Der Chef meinte, solche Teile verbauen die seit über 10 Jahren nicht mehr, da die Kunden dauernd mit Problemen zurück kommen.
Scheibe ist jetzt ATE Stahl und Beläge sind ATE Ceramic. Bin gespannt, wie es in 6-12 Monaten aussieht...