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Kupplugsrupfen 2.0L TDI
Hallo Gemeinde,
ich habe ein leichtes Problem mit meiner Kupplung .
Sie rupft ein wenig.
Ich fange mal von vorne an . Am 11.03.05 habe ich meinen A4 2,0L TDI Avant in Ingolstadt abgeholt .
Das war einfach ein toller Tag . Wer sich die zeit nehmen kann sollte es unbedingt tun . Als ich dann spätem Nachmittag aus der Tiefgarage gefahren bin habe ich es das erste mal gemerkt. Man merkt es eigentlich nur wenn man am Berg anfährt (unter Belastung halt).
Ich als erstes am Montag zu meinem Freundlichen . Dort wurde ich erstmal vertröstet . das muß sich ersteinmal einlaufen , fahr erstmal 5000KM.
Das habe ich jetzt hinter mir und war wieder da . Jetzt sagt Audi . Da kann man nichts machen , das wäre normal . Sorry ist das wirklich normal . was macht das Ding den mit mir wenn ich das erste mal unseren Pferdeanhänger hinter habe. Mit inhalt sind das dann so 1300Kg und dann noch auf dem Berg anfahren ?
Habt ihr auch Pobleme mit der Kupplung . was habt ihr eurem Freundlichen erzählt . Wurde das Problem abgestellt ?
Helft mir bitte . Ich möchte meinem Freundlichen die Tage ein paar passende Sachen dazu sagen und vorallem ihm nicht alles glauben müssen , weil ich keine Ahnung habe.
Ich Danke euch für die Antworten .
Gruß
Dev
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413 Antworten
Auch Benziner leiden am ZMS
um dir Mut zu machen!!!!!!
Schau hier
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=161&threadid=495812
und hier
http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
und hier
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=161&threadid=575668
und bei VW
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=269&threadid=508183
Meine Erfahrung, die meisten Audi-Meister wissen Bescheid und sind auch willig, doch sie müssen sich grünes Licht vom Werk holen. Und da wird unheimlich geblockt.
Meiner hats einfach gemacht und Tatsachen geschaffen.
Das war im Januar, und ich spüre schon wieder hier und da einen Zupfer.
Diese ZMS ist einfach "Grand da la Schitt"
Audi -Quo vadis???
Auwei,
sollte ich nun dem qualitativen Abstieg zum Opfer gefallen sein.
Solche oder ähnliche Probleme hatte ich in zehn Jahren BMW nicht annähernd. Da denkt man, das man sich etwas verbessert, doch in den letzten Tagen hört man immer mehr negatives.
Da bekommt man ja schlaflose Nächte.
Kann eigentlich nur hoffen, das der Kelch an mir vorrüber geht und mich von solchen Problemen verschont.
Etwas mehr positive Meldungen würden dem ein oder anderen sicherlich gut tun, solange man auf den heiß ersehnten Tag wartet.
Gruß
killernuss
ja, Pehaha das mit den ollen ZMS. Echt keine gute Erfindung!
ich war mal bei Google unterwegs, Stichwort "Zweimassenschwungrad defekt"
und sieh an!
ZITAT:
"was da alles ans Licht kommt, das Problem ist nicht erst beim Audi! Porsche kämpft auch damit, aber hier mal was vom Beetle Benziner:
Nach 500 Kilometern hat sich bei stehendem Fahrzeug und nicht getretender Kupplung ein leichtes Klackern eingestellt.
Also wieder zum Freundlichen. Getriebe ausgebaut und festgestellt das das Zweimassenschwungrad in sich mehr Spiel hat als erlaubt. Kosten fuer Austausch inklusive Kupplung around 1250 Euro.
VW uebernimmt 70 Prozent auf die Teile und 50 Prozent auf den Arbeitslohn.
Laut VW ist das Schwungrad kein Verschleiss-Teil.
{<--- Das ist dann doch ein Anhaltspunkt, wo man einen defekt nicht akzeptieren muss... gell?
Auf die Frage, warum das Teil an meinem Fahrzeug defekt war, wurde mir mitgeteilt, dass auf Grund der unterschiedlichsten Einsatzbedingungen hierzu keine Aussage möglich wäre.
Schade eigentlich........"
Meine Recherchen im Web über google ergaben, dass Autos mit hohen Drehmomenten betroffen sind, der Rotstift hat zu wenig "Luft " gelassen für Reserven. Grade der TDI hat reichlich Drehmoment alle über 250 Nm, der 130 PS und 140 PS liegen um die 300 Nm, und grade dies scheinen diese nicht zu verkraften!
Jetzt fragte ich mich, warum verbaut man sowas, wenn diese Dinger ausfallen, eine Reparatur ca 1200 - 1300 EURO kostet (inkl Kupplung und Einbau)???
Also, hier könnt Ihr nachlesen, was der Hersteller LUK für Vorteile und Zwecke dieses ZMS sieht...
http://www.luk-as.de/de/aktuell/presse/pm_20040914_7.html
Da muss ich Killernuss rechtgeben.... ist schon mehr als beunruhigend :( !!
Vor allen Dingen, weil das Problem nicht seit kurzem besteht, und der VAG-Konzern, nicht seit gestern diese Motoren verbaut ( und im Moment massenweise verkauft )!!!
Lernen die eigentlich mal dazu???
Es ist eigentlich NICHT einzusehen, dass man nur einen Euro für die Beseitigung des Problems, zuschiesst ( da hier wohl eindeutig ein Produktfehler vorliegt, und VAG nicht fähig ist, dies zu beseitigen )!!!
Wenn man dann noch mit der Arroganz der Händler / Konzern gestraft wird, vergeht einem recht schnell die Lust an dem Neuen....
Wie sieht es eigentlich bei den 2.5 + 3.0 TDI`s aus?
An dieser Stelle sei mir etwas Sarkasmus erlaubt:
Viele Leute haben immer über Opel und dessen Qualität gelästert!!!!
Wie mir scheint, sollen diese Konzerne, einschliesslich der Leute mit der "Markenbrille", erst einmal IHRE Hausaufgaben machen....
( will niemanden persönlich angreifen, nur mal so als Feststellung über die Qualitäten der Produkte )!
Jetzt hoffe ich mal auf ein nahezu fehlerloses Auto...
Gruss,
Sammy05
Daher von mir der Tip, sollte etwas am Auto nicht in Ordnung sein. Alle Reparaturversuche schriftlich festhalten( auch selber 'ne Kopie) und wenn man wegen zig Reparaturversuchen an einem oder mehreren Teilen die Nase voll hat einen Anwalt einschalten und die Wandlung(Rücktritt vom Kaufvertrag) anstreben.
MFG Mage
Zitat:
Original geschrieben von Mage010168
Daher von mir der Tip, sollte etwas am Auto nicht in Ordnung sein. Alle Reparaturversuche schriftlich festhalten( auch selber 'ne Kopie) und wenn man wegen zig Reparaturversuchen an einem oder mehreren Teilen die Nase voll hat einen Anwalt einschalten und die Wandlung(Rücktritt vom Kaufvertrag) anstreben.
MFG Mage
Uihuihuihuih ;(
Da isses wieder das böse Wort "WANDLUNG"
.................;)
war nur´n Scherz
Gruß Olli
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Uihuihuihuih ;(
Da isses wieder das böse Wort "WANDLUNG"
.................;)
war nur´n Scherz
Gruß Olli
Stimmt schon, aber anders kann man die Händler anscheinend nicht mehr packen.
Aber an sowas will ich erst gar nicht denken und hoffe, das ich mit meinem neuen einen Glücksgriff machen werde. Oder vielleicht doch nicht???
Wir werden sehen.
Gruß
killernuss
ich seh's mittlerweile genauso! hab auch den gutmütigen Weg versucht, was kam bei rum?
nichts wurde gemacht, Auto zickt weiter, echt blöde Angelegenheit!
Feuchte Scheinwerfer, gleiches Problem, also ?
erst ruhig probieren und wenn's nit klappt, Druck ausüben, das ist der beste Weg meiner Erfahrung nach. Und Belege sind in der Tat nicht schlecht, Auftragsbestätigungskopie nicht einfach ignorieren sondern bei Fahrzeugübergabe einfordern und mit AUto nach Reparatur mitnehmen!
@OxYgEnE1980
Hi Jens
nix geht verloren, bei Audi bzw. VAG steht ALLES im ELSA!!!!!
Jeder Handschlag, jede Dichtung mit Datum und KM.
Man muss halt nur daran kommen---gelle :)
Ich war da auch immer zu vertrauensseelig!!!!!!!!
Darum rätsel ich bis heute noch, warum Audi mein Auto für 14 Tage ins Werk holen wollte. Werd es nicht mehr erfahren----beruhigen tut es mich aber nicht.
Wer weiß, was in dieser Wundertüte noch alles drin ist????
Werde morgen erstmal wieder Audi nerven, Kofferraumschloß schon wieder defekt, jetzt quieken die anderen Querlenker wie ein Stall voller Ferkel.Das Leder der Schalthebelmanschette an den Falten gebrochen---Löcher---5 stück.
Ist zum heulen:(
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pehaha
@OxYgEnE1980
Hi Jens
nix geht verloren, bei Audi bzw. VAG steht ALLES im ELSA!!!!!
Jeder Handschlag, jede Dichtung mit Datum und KM.
Man muss halt nur daran kommen---gelle :)
Ich war da auch immer zu vertrauensseelig!!!!!!!!
Darum rätsel ich bis heute noch, warum Audi mein Auto für 14 Tage ins Werk holen wollte. Werd es nicht mehr erfahren----beruhigen tut es mich aber nicht.
Wer weiß, was in dieser Wundertüte noch alles drin ist????
Werde morgen erstmal wieder Audi nerven, Kofferraumschloß schon wieder defekt, jetzt quieken die anderen Querlenker wie ein Stall voller Ferkel.Das Leder der Schalthebelmanschette an den Falten gebrochen---Löcher---5 stück.
Ist zum heulen:(
Peter
War bei meiner ersten Wandlung auch so, zu vertrauensseelig ,Auftragsbestätigungen selber irgendwo hingefeuert immer wieder Audi genervt und beim "bösen" Wort Wandlung gingen sie auf Distanz als wenn man die Pest am Balch hätte:D.
Wie gesagt, sammelt alle Auftragsbestätigungen und lasst euch alles was am Auto gemacht wurde (egal ob mit oder ohne Erfolg) schriftlich geben.
Euer Anwalt wirds euch danken.
MFG Mage
Habe heute bemerkt das der Mercedes von meinem Vater auch dieses Problem mit dem rupfen hat, allerdings nur solange das Fahrzeug kalt ist. Danach pendelt sich das ein. Mein A4 ist nun nach 2100 km weiterhin von diesem Problem befreit - Gott sei Dank.
Zitat:
Original geschrieben von alen04
Habe heute bemerkt das der Mercedes von meinem Vater auch dieses Problem mit dem rupfen hat, allerdings nur solange das Fahrzeug kalt ist. Danach pendelt sich das ein. Mein A4 ist nun nach 2100 km weiterhin von diesem Problem befreit - Gott sei Dank.
Mein 2.0TDI Avant hat jetzt 3100km auf der Uhr
Und ich meine alles was schon bis dahin kaum "hakelig" oder "rupfig" war wird immer butterweicher:D
Hoffentlich bleibt es so.
MFG Mage
@ mage....
also, das hab ich nun auch gelernt.
gute Worte, böse Worte..egal! bist du mehr als 1 x mit dem Problem beim Freundlichen, dann bist du für die die Nervensäge..unerwünscht.. am besten noch ein schlecht bezahlter Garantiefall..und schon..schwuupp.. stehst du im Regen, und darfst z.b. durch die Gegend rupfen...
Neuigkeiten!!
für den A4 gibts bzgl. des Kupplungsproblems nun eine Rückrüfaktion, meiner ist heute hin.
Modifizierung: Abschirmbleche um die Kupplungsglocke sollen das Eindringen von schmutz und Wasser verhindern, was für eine Störung des Kupplungsbetriebes verantwortlich sein soll
also schon mal ein Fehlereingeständnis Audi's ..was auch meine Probleme bei Feuchtigkeit erklärt... ich werd den Wagen heute abholen und mal schauen wie sich das in den Wochen entwickelt!
Hast du dan hinsichtlich der Rückrufaktion etwas schriftlich. Vielleicht könntest du den Text hier einmal einstellen. Wie sieht es mit den jetzt neu hergestellten Fahrzeugen aus. Haben diese die Bleche auch schon???
Gruss
Thomas