Konfigurationsgedanken Low-cost C-Klasse
Wenn man eine möglichst günstige C-Klasse zusammenstellen will, muss man sich gut überlegen, welche Extras man nehmen möchte und worauf man eher verzichten kann. Welche Extras wären bei euch je nach Preisgrenze am wichtigsten? Also bei steigendem Preis darf man weitere Extras hinzunehmen. Wenn z.B. das Auto maximal 33000 € kosten darf, kann man nur wenig Extras hinzuwählen. Bei einer Grenze von 35000 €, geht ein wenig mehr. Grobe Schritte sind hier als Vorgabe zur Überlegung mal ~33000, 35000, 37000, 39000 und 41000 € Ich fange mal an, und tippe als Beispiel, welche Extras ich bei steigendem Preis hinzunehmen würde:
Ca. 33000 €:
C160 + Metallic (blau) + Rückfahrkamera mit Audio20: 33.206,95 €
Ca. 35000 €:
C160 + Metallic (blau) + Rückfahrkamera mit Audio20 + Burmester + LED: ~35.200 €
Ca. 37000 €:
C180 + Metallic (blau) + Rückfahrkamera mit Audio20 + Burmester + LED: ~37.200 €
Ca. 39000 €:
C160 + Metallic (blau) + Aktiver Park-Assistent + Burmester + Exterieur Avantgarde + AIRMATIC Agilitäts-Paket + LED-Intelligent Light System: 38913 €
Ca. 41000 €:
C180 + Metallic (blau) + Aktiver Park-Assistent + Burmester + Exterieur Avantgarde + AIRMATIC Agilitäts-Paket + LED-Intelligent Light System: 40936 €
Manch einer würde vielleicht zuerst Interieur + Exterieur hinzufügen und gar kein Metallic nehmen. Wie sähen eure Extras/Prioritäten aus?
BTW: Die meisten C-Klassen liegen sicher deutlich über 40000 €, schätze ich, oder? Man gerät bei dieser netten Preisliste mit dem Gesamtpreis einfach zu leicht nach oben... Trotzdem hat eine einfache C-Klasse auch was, denn das Auto ist einfach was Feines.
Kann eine Rückfahrkamera den teureren Parkassistenten gut ersetzen?
Es ist jetzt übrigens nur eine Überlegung, keine Kaufberatung für mich 
.
j.
PS:
Kleine Auswahl aus der Aufpreisliste der Extras (ausgehend vom C160 für 31684 €):
- Metallic 928,20 €
- designo diamantweiß bright 1.773,10 Euro
- Exterieur Avantgarde (ohne Interieur) 1.249,50 Euro
- Exterieur + Interieur Avantgarde/Exklusiv 2262 € bzw. 2738 €
- Burmester® Surround-Soundsystem 922,25 Euro
- Aktiver Park-Assistent 868,70 Euro
- LED ca. 1000 €? (fehlt im Konfigurator, ist aber noch in der Preisliste)
- LED-Intelligent Light System mit Abbiegelicht 1.725,50 Euro
- Lederpolster ca. 2600 € mit Sitzheizung
- Holzzierelemente z.B. 404,60 € (Wurzelholz)
- Stärkerer Motor (C180 156 PS, 250 Nm) 2023 €
- Wärme- und geräuschdämmendes Akustikglas 238,00 Euro
- designo Sicherheitsgurte rot 357,00 Euro
- Schiebedach 1.249,50 Euro
- Panorama-Schiebedach 2.106,30 Euro
- Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC 999,60 Euro
- AIRMATIC Agilitäts-Paket (setzt Exterieur voraus) 1.416,10 Euro
- Garmin® MAP PILOT 595,00 Euro (nur mit Radio Audio 20)
- Rückfahrkamera 476,00 Euro
- Radio Audio 20 119,00 Euro
- Head-up-Display 1.178,10 Euro
- 7G-TRONIC PLUS (ab C180-Motor) 2.499,00 Euro
- AIR-BALANCE Paket 398,65 €
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@kievG schrieb am 1. Mai 2015 um 08:11:59 Uhr:
Ob neuer oder gebrauchter ist eine persönliche Prioritätenfrage ebenso wie "nötig" Metallic-Lack ist, wenn´s eine LOW-Cost C-Klasse sein soll (was nutzt die cleverste/günstigste C-Klasse, wenn man sich später über den gesamten Einsatzzeitraum nicht am Fahrzeug erfreuen kann, weil man schwarz und weiss eben nicht mag)....
Auch ist das Empfinden wieviel PS man braucht nicht mathematisch zu beantworten - wobei die fast 2.500 Euro mehr - die eine C-Klasse je 20PS ca. mehr kostet eine Low Cost Variante fast zwangsläufig zu einem Low PS-Fahrzeug macht!
Meine Gedanken und Prioritäten wären die folgenden:
- Mindestens 17 Zöller müssen schon sein - also wer sparen will: Serienausstattung außen mit Winterreifen und 17- oder 18-Zöller Alu mit Sommerreifen im Reifenhandel extra kaufen.
Durch die Modelljahrumstellung haben die Exterieur-Designs ohnehin an Attraktivität gelitten;
- Innen Exklusiv-Ausstattung - wegen der Farben + Lederstyle-Ziernähte (Kostet zwar, aber macht das Auto optisch erst zum echten "Prämiumfahrzeug"). (Avantgarde innen macht keinen Sinn, weil durch nötige Aufpreise für Artico und Mittelkonsolenfarbe/Zierelemente um ähnliche Attraktivität wie bei Exclusive zu erreichen im Endeffekt teurer).
- Vergiss: Regensensor (schaltet sich in der Praxis nicht wirklich so ein und aus, wie man das selbst würde....)
- Vergiss: Dunkel getöntes Glas, Night-Paket, Schwarzer Innenhimmel - für Depressionsförderer sollte man nicht noch Aufpreise bezahlen
- Vergiss: Elektr. Sitzverstellung mit Memory - die wesentlichen Sitzeinstellungen sind bei der C-Klasse serienmässig elektrisch;
- Vergiss: Aupreispflichtige Assistenzsysteme; - selbst ist die Frau der Mann; (überbewertete Spielereien)
- Vergiss: Velour-Fussmatte - sonst noch was (gibts für EU 30,- in gleicher Qual. zu kaufen), gehört aber ohnehin zu den Teilen die der Verkäufer gratis dazuzugeben hat
- Vergiss: Lenkradheizung und Sitzheizung - (ist aber bei sinnvollen Business Paketen meist gratis dabei)
- Vergiss: Head-up display - braucht kein Schwein (und Mensch erst recht nicht; - Wer einen steifen Nacken hat gehört nicht hinters Lenkrad)
- Tabu: 7-Tronic - damit brauchst du Überlegungen zu Ambientelight, Keyless go Command online, Schiebedach = feine Sachen, aber einfach nicht drin bei LOW-COST - gar nicht erst anzustellen
(und BMW Fahrer die überwiegend Schalter fahren - leben auch gut damit !)
- Unnötig: Burmester - zu wenig Klanggewinn für den Preis,
- Unnötig: Intel. Light Syst. - wenn man viel nachts fährt dann höchstens statisches LED - ansonsten weg damit bei LOW-COST (nur aus Eitelkeit, wegen der Optik zu teuer)
- Must have: Tempomat, Klappbare Rücksitzbank, Größerer AD-Blue Behälter und Tank
- Sollte sein: Einparkhilfe - vermutl. wirklich Rückfahrkamera im Preis/leistungsverhältnis günstigste Variante
- Wäre nett, wenns das Budget noch hergibt: Akustikglas, Airmatik Luftfederung
- Sonderfall Navi: Command online scheidet aus Kostengründen wie erwähnt aus;
Garmin kostet mit Vorrüstg. fast 1.000 Euro und ist nicht wirklich gut. - Für den Preis kriegt man 4 Top
TomTom Navis; - Also wer sich des Extramonitors nicht schämt - her damit
So, das wars - die meiner zwar ehrlichen Meinung entsprechende, aber nicht bitter ernst zu nehmende Low-Cost C-Klassen Idee; (denn letztlich bleibt das meiste eine Frage des pers. Geschmacks)
Er soll also fast alles vergessen was Spaß macht und ein bischen modern ist. Da braucht er doch keinen MB mehr. Machs kurz, kauf Dacia ohne alles. Denn da braucht er nur die Portokasse plündern. Komische Ansichten. Gruß bw
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76 Antworten
Zitat:
@Cerberus666 schrieb am 30. April 2015 um 19:31:36 Uhr:
kommt darauf an. wenn du viel fahren willst/musst, ist eine buchhalter c klasse immer noch komfortabler und langstreckentauglicher als die von dir genannten alternativen. selbst mit dem kleinsten motor.
Ich sehe es so: Der GLA ist schön, praktisch und langstreckentauglich, insbesondere mit den Komfortsitzen, die zudem beim optionalen Laderaumpaket auf der Beifahrerseite über eine Umklappfunktion verfügen.
Die B-Klasse ist noch praktischer und komfortabler, jedoch designmäßig eher bieder. Wem das Design zweitrangig ist, der kann getrost zu einer B-Klasse greifen.
Und eine schmalere Mittelkonsole als beim W205 haben GLA sowie B-Klasse auch, von den kompakteren Außenmaßen mal ganz zu schweigen.
Zitat:
@big wackel schrieb am 30. April 2015 um 20:57:57 Uhr:
Anschauen ünd Prüfen darf man Junge Sterne aber auch. Wer kauft die Katze im Sack.
Wer bitte fährt bei einer Probefahrt den Wagen warm, lässt ihn dann 20min stehen und macht einen Warmstart (für das Steuerkettenproblem)? Wer fährt eine Kopfsteinpflasterstraße - besonders auf dem Land eine Herausforderung! Wer fährt die Bremse warm?
Bei einem Fahrzeugpreis in dieser Region, bei einem sehr jungen Auto mit:
1) Frischem Junge Sterne Check
2) Frischem Assyst
3) Frischem TÜV
- also wo drei Profis drüber geschaut haben und unterschrieben haben, da erwarte ich, dass wenigstens die Rückrufaktionen (Steuerkette beim M278!!!) gemacht wurden.
Mittlerweile weiß ich allerdings, wie die JS zu werten ist und kaufe nur noch Fahrzeuge mit Werksgarantie, damit man die groben Mängel entspannt abstellen lassen kann.
Mir geht es hier darum aufzuzeigen, dass ein JS mitnichten Generalüberholt ist sondern nicht selten regelrecht dem Wartungsstau unterliegen!
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 30. April 2015 um 20:58:07 Uhr:
Zitat:
@Cerberus666 schrieb am 30. April 2015 um 19:31:36 Uhr:
kommt darauf an. wenn du viel fahren willst/musst, ist eine buchhalter c klasse immer noch komfortabler und langstreckentauglicher als die von dir genannten alternativen. selbst mit dem kleinsten motor.
Ich sehe es so: Der GLA ist schön, praktisch und langstreckentauglich, insbesondere mit den Komfortsitzen, die zudem beim optionalen Laderaumpaket auf der Beifahrerseite über eine Umklappfunktion verfügen.
Die B-Klasse ist noch praktischer und komfortabler, jedoch designmäßig eher bieder. Wem das Design zweitrangig ist, der kann getrost zu einer B-Klasse greifen.
Und eine schmalere Mittelkonsole als beim W205 haben GLA sowie B-Klasse auch, von den kompakteren Außenmaßen mal ganz zu schweigen.
kann ja sein, nur "widerlegt" das nicht meine aussage. stichworte: radstand und geräuschniveau sowie ergonomie. und die drei dinge sind hauptausschlaggebend beim thema langstreckenkomfort.
Ob neuer oder gebrauchter ist eine persönliche Prioritätenfrage ebenso wie "nötig" Metallic-Lack ist, wenn´s eine LOW-Cost C-Klasse sein soll (was nutzt die cleverste/günstigste C-Klasse, wenn man sich später über den gesamten Einsatzzeitraum nicht am Fahrzeug erfreuen kann, weil man schwarz und weiss eben nicht mag)....
Auch ist das Empfinden wieviel PS man braucht nicht mathematisch zu beantworten - wobei die fast 2.500 Euro mehr - die eine C-Klasse je 20PS ca. mehr kostet eine Low Cost Variante fast zwangsläufig zu einem Low PS-Fahrzeug macht!
Meine Gedanken und Prioritäten wären die folgenden:
- Mindestens 17 Zöller müssen schon sein - also wer sparen will: Serienausstattung außen mit Winterreifen und 17- oder 18-Zöller Alu mit Sommerreifen im Reifenhandel extra kaufen.
Durch die Modelljahrumstellung haben die Exterieur-Designs ohnehin an Attraktivität gelitten;
- Innen Exklusiv-Ausstattung - wegen der Farben + Lederstyle-Ziernähte (Kostet zwar, aber macht das Auto optisch erst zum echten "Prämiumfahrzeug"). (Avantgarde innen macht keinen Sinn, weil durch nötige Aufpreise für Artico und Mittelkonsolenfarbe/Zierelemente um ähnliche Attraktivität wie bei Exclusive zu erreichen im Endeffekt teurer).
- Vergiss: Regensensor (schaltet sich in der Praxis nicht wirklich so ein und aus, wie man das selbst würde....)
- Vergiss: Dunkel getöntes Glas, Night-Paket, Schwarzer Innenhimmel - für Depressionsförderer sollte man nicht noch Aufpreise bezahlen
- Vergiss: Elektr. Sitzverstellung mit Memory - die wesentlichen Sitzeinstellungen sind bei der C-Klasse serienmässig elektrisch;
- Vergiss: Aupreispflichtige Assistenzsysteme; - selbst ist die Frau der Mann; (überbewertete Spielereien)
- Vergiss: Velour-Fussmatte - sonst noch was (gibts für EU 30,- in gleicher Qual. zu kaufen), gehört aber ohnehin zu den Teilen die der Verkäufer gratis dazuzugeben hat
- Vergiss: Lenkradheizung und Sitzheizung - (ist aber bei sinnvollen Business Paketen meist gratis dabei)
- Vergiss: Head-up display - braucht kein Schwein (und Mensch erst recht nicht; - Wer einen steifen Nacken hat gehört nicht hinters Lenkrad)
- Tabu: 7-Tronic - damit brauchst du Überlegungen zu Ambientelight, Keyless go Command online, Schiebedach = feine Sachen, aber einfach nicht drin bei LOW-COST - gar nicht erst anzustellen
(und BMW Fahrer die überwiegend Schalter fahren - leben auch gut damit !)
- Unnötig: Burmester - zu wenig Klanggewinn für den Preis,
- Unnötig: Intel. Light Syst. - wenn man viel nachts fährt dann höchstens statisches LED - ansonsten weg damit bei LOW-COST (nur aus Eitelkeit, wegen der Optik zu teuer)
- Must have: Tempomat, Klappbare Rücksitzbank, Größerer AD-Blue Behälter und Tank
- Sollte sein: Einparkhilfe - vermutl. wirklich Rückfahrkamera im Preis/leistungsverhältnis günstigste Variante
- Wäre nett, wenns das Budget noch hergibt: Akustikglas, Airmatik Luftfederung
- Sonderfall Navi: Command online scheidet aus Kostengründen wie erwähnt aus;
Garmin kostet mit Vorrüstg. fast 1.000 Euro und ist nicht wirklich gut. - Für den Preis kriegt man 4 Top
TomTom Navis; - Also wer sich des Extramonitors nicht schämt - her damit
So, das wars - die meiner zwar ehrlichen Meinung entsprechende, aber nicht bitter ernst zu nehmende Low-Cost C-Klassen Idee; (denn letztlich bleibt das meiste eine Frage des pers. Geschmacks)
Zitat:
@kievG schrieb am 1. Mai 2015 um 08:11:59 Uhr:
Ob neuer oder gebrauchter ist eine persönliche Prioritätenfrage ebenso wie "nötig" Metallic-Lack ist, wenn´s eine LOW-Cost C-Klasse sein soll (was nutzt die cleverste/günstigste C-Klasse, wenn man sich später über den gesamten Einsatzzeitraum nicht am Fahrzeug erfreuen kann, weil man schwarz und weiss eben nicht mag)....
Auch ist das Empfinden wieviel PS man braucht nicht mathematisch zu beantworten - wobei die fast 2.500 Euro mehr - die eine C-Klasse je 20PS ca. mehr kostet eine Low Cost Variante fast zwangsläufig zu einem Low PS-Fahrzeug macht!
Meine Gedanken und Prioritäten wären die folgenden:
- Mindestens 17 Zöller müssen schon sein - also wer sparen will: Serienausstattung außen mit Winterreifen und 17- oder 18-Zöller Alu mit Sommerreifen im Reifenhandel extra kaufen.
Durch die Modelljahrumstellung haben die Exterieur-Designs ohnehin an Attraktivität gelitten;
- Innen Exklusiv-Ausstattung - wegen der Farben + Lederstyle-Ziernähte (Kostet zwar, aber macht das Auto optisch erst zum echten "Prämiumfahrzeug"). (Avantgarde innen macht keinen Sinn, weil durch nötige Aufpreise für Artico und Mittelkonsolenfarbe/Zierelemente um ähnliche Attraktivität wie bei Exclusive zu erreichen im Endeffekt teurer).
- Vergiss: Regensensor (schaltet sich in der Praxis nicht wirklich so ein und aus, wie man das selbst würde....)
- Vergiss: Dunkel getöntes Glas, Night-Paket, Schwarzer Innenhimmel - für Depressionsförderer sollte man nicht noch Aufpreise bezahlen
- Vergiss: Elektr. Sitzverstellung mit Memory - die wesentlichen Sitzeinstellungen sind bei der C-Klasse serienmässig elektrisch;
- Vergiss: Aupreispflichtige Assistenzsysteme; - selbst ist die Frau der Mann; (überbewertete Spielereien)
- Vergiss: Velour-Fussmatte - sonst noch was (gibts für EU 30,- in gleicher Qual. zu kaufen), gehört aber ohnehin zu den Teilen die der Verkäufer gratis dazuzugeben hat
- Vergiss: Lenkradheizung und Sitzheizung - (ist aber bei sinnvollen Business Paketen meist gratis dabei)
- Vergiss: Head-up display - braucht kein Schwein (und Mensch erst recht nicht; - Wer einen steifen Nacken hat gehört nicht hinters Lenkrad)
- Tabu: 7-Tronic - damit brauchst du Überlegungen zu Ambientelight, Keyless go Command online, Schiebedach = feine Sachen, aber einfach nicht drin bei LOW-COST - gar nicht erst anzustellen
(und BMW Fahrer die überwiegend Schalter fahren - leben auch gut damit !)
- Unnötig: Burmester - zu wenig Klanggewinn für den Preis,
- Unnötig: Intel. Light Syst. - wenn man viel nachts fährt dann höchstens statisches LED - ansonsten weg damit bei LOW-COST (nur aus Eitelkeit, wegen der Optik zu teuer)
- Must have: Tempomat, Klappbare Rücksitzbank, Größerer AD-Blue Behälter und Tank
- Sollte sein: Einparkhilfe - vermutl. wirklich Rückfahrkamera im Preis/leistungsverhältnis günstigste Variante
- Wäre nett, wenns das Budget noch hergibt: Akustikglas, Airmatik Luftfederung
- Sonderfall Navi: Command online scheidet aus Kostengründen wie erwähnt aus;
Garmin kostet mit Vorrüstg. fast 1.000 Euro und ist nicht wirklich gut. - Für den Preis kriegt man 4 Top
TomTom Navis; - Also wer sich des Extramonitors nicht schämt - her damit
So, das wars - die meiner zwar ehrlichen Meinung entsprechende, aber nicht bitter ernst zu nehmende Low-Cost C-Klassen Idee; (denn letztlich bleibt das meiste eine Frage des pers. Geschmacks)
Er soll also fast alles vergessen was Spaß macht und ein bischen modern ist. Da braucht er doch keinen MB mehr. Machs kurz, kauf Dacia ohne alles. Denn da braucht er nur die Portokasse plündern. Komische Ansichten. Gruß bw
Zitat:
@big wackel schrieb am 1. Mai 2015 um 08:37:23 Uhr:
Machs kurz, kauf Dacia ohne alles.
Ein Skoda Octavia oder Superb wäre auch eine interessante Alternative zu einer Spar-C-Klasse...
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 1. Mai 2015 um 09:08:54 Uhr:
Zitat:
@big wackel schrieb am 1. Mai 2015 um 08:37:23 Uhr:
Machs kurz, kauf Dacia ohne alles.
Ein Skoda Octavia oder Superb wäre auch eine interessante Alternative zu einer Spar-C-Klasse...
Bisher habe ich noch kein Wort von Ihm gelesen dass er eine Alternative zu MB sucht. Dann brauchte er sich hier an keiner Diskussion beteiligen. Daher mein Einwand. Gruß
Zitat:
@big wackel schrieb am 1. Mai 2015 um 10:11:21 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 1. Mai 2015 um 09:08:54 Uhr:
Ein Skoda Octavia oder Superb wäre auch eine interessante Alternative zu einer Spar-C-Klasse...
Bisher habe ich noch kein Wort von Ihm gelesen dass er eine Alternative zu MB sucht. Dann brauchte er sich hier an keiner Diskussion beteiligen. Daher mein Einwand. Gruß
Versteh ich nicht - du hast doch den Dacia ins Spiel gebracht!?
Zitat:
Er soll also fast alles vergessen was Spaß macht und ein bischen modern ist. Machs kurz, kauf Dacia ohne alles. Komische Ansichten. Gruß bw
wie wärs mit ein bißchen mehr Toleranz gegenüber anderen Meinungen. - Das Thema lautet nun mal Konfigurat. Low-cost C-Klasse und nicht welche C-Klasse macht besonders viel Spaß. - Und was, außer einem PS-starken Motor sind denn die "Spassbringer" die ich wegkonfiguriert habe??
Für dich fängt eine C-Klasse vermutlich vom Prinzip erst ab 50.000,- aufwärts an. Während ich dem Ansatz des threads entsprechend versuche herauszukriegen, wie wenig man ausgeben muß um sich
trotzdem noch an einem "richtigen" Mercedes erfreuen zu können. Mercedes ist kein Porsche und wurde vor allem wegen seiner Erscheinung und seinen Komforttugenden berühmt.
Das bezweifelt keiner, aber wenn Du eine Frage stellst die so nach allen Seiten offen ist, musst Du auch mit Antworten aus allen Seiten rechnen. Das ist halt mit so viel Publikum etwas komplizierter. Tausend Leute haben Tausend Meinungen. Gruß bw
Wo hat denn ein Low Cost Mercedes Komfort?
Komfort heißt für mich:
Automatik,
Distronic,
Komfortsitze
Hud
Keylessgo
Regensensor
Einparkautomatik
usw. leider alles nicht im Low Cost enthalten
Zitat:
@Baenker schrieb am 1. Mai 2015 um 16:37:34 Uhr:
Wo hat denn ein Low Cost Mercedes Komfort?
Komfort heißt für mich:
Automatik,
Distronic,
Komfortsitze
Hud
Keylessgo
Regensensor
Einparkautomatik
usw. leider alles nicht im Low Cost enthalten
Low Cost = Basismodel = c160 oder c180 d
wobei weiter oben bereits angemerkt wurde, wenn ich eh ein sehr beschränktes Budget habe, kaufe ich doch keinen Neuwagen, mit dem extrem Wertverlust am Anfang. 
da würd ich mich nach einem guten Gebrauchten, Vorführer oder Werkswagen umschauen 
von daher ist die Diskussion doch müßig 
Oh, Komfortsitze hab ich vergessen - die gehören tatsächlich rein!
Ansonsten mit Komfort meine ich das Fahrgefühl / Fahrwerk / Federung, eben Mercedestypisch
auf der Autobahn komfortabel dahingleiten. (Nicht unsanft und laut);
Natürlich passt auch auf die von dir geschilderten Ausstattungselemente das Attribut Komfort.
Allerdings führen z.B. Hud oder Keylessgo den Low-Cost Gedanken geradezu Ad-Absurdum.
Wie vieles im Leben eine Frage persönlicher Vorlieben: Mir ist eine sperrlich ausgestatte C-Klasse
für EUR 35.000,- allemal lieber als ein üppig ausgestatteter Golf!
Zitat:
Low Cost = Basismodel = c160 oder c180 d
wobei weiter oben bereits angemerkt wurde, wenn ich eh ein sehr beschränktes Budget habe, kaufe ich doch keinen Neuwagen, mit dem extrem Wertverlust am Anfang.
von daher ist die Diskussion doch müßig
Mann, dann wären ja eine Menge Mercedes-Fahrer dumm. - Der Anteil der c160 und c180 d Käufer
ist sehr beträchtlich. Manche Leute fahren Ihr Auto 10 Jahre oder länger und denken nicht schon beim
Kauf darüber nach, wieviel sie irgendwann beim Verkauf noch kriegen können.
Zum anderen gibts - zu Recht - auch Menschen die, wenn sie über 30.000,- für ein Auto in die Hand nehmen, dann gefälligst ein Neufahrzeug und kein gebrauchtes wollen, (wo andere Leute reingefurzt und ihre Nasenpopel abgewischt haben).
Zitat:
@kievG schrieb am 1. Mai 2015 um 19:15:59 Uhr:
Oh, Komfortsitze hab ich vergessen - die gehören tatsächlich rein!
Ansonsten mit Komfort meine ich das Fahrgefühl / Fahrwerk / Federung, eben Mercedestypisch
auf der Autobahn komfortabel dahingleiten. (Nicht unsanft und laut);
Natürlich passt auch auf die von dir geschilderten Ausstattungselemente das Attribut Komfort.
Allerdings führen z.B. Hud oder Keylessgo den Low-Cost Gedanken geradezu Ad-Absurdum.
Wie vieles im Leben eine Frage persönlicher Vorlieben: Mir ist eine sperrlich ausgestatte C-Klasse
für EUR 35.000,- allemal lieber als ein üppig ausgestatteter Golf!
Keyless Go Start kostet 100.- Mücken und macht Spaß! Gruß bw
Zitat:
@big wackel schrieb am 30. April 2015 um 20:57:57 Uhr:
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 30. April 2015 um 20:10:35 Uhr:
LOL. Mein "Junger Stern" wurde mir durch eine Norddeutsche Niederlassung mit klappernder Steuerkette, polternder AIRMATIC, Sägezahn, quietschenden Bremsen und klapperndem Stabi übergeben.
War ein Werkswagen E500, ein Jahr alt. Generalüberholt. Das Ding hatte einen mannifesten Wartungsstau! Bei meinem Vorgänger (E500T, ebenfalls Werkswagen) war es nicht anders!
Anschauen ünd Prüfen darf man Junge Sterne aber auch. Wer kauft die Katze im Sack.
naja wenn der Hersteller "verkündet" dass die jungen Sterne allesamt top in Schuss und mit Garantie versehen sind muß man davon ausgehen können dass das auch so ist. Das sind ja keine Kiesplatzhändler.... Bei BMW "Premium Selection" kann man sich jedenfalls darauf verlassen, da habe ich für meine Frau tatsächlich nach einem unverschuldeten Unfal blind ein Auto gekauft und habe es nicht bereut, da hat sie nach vier Jahren immer noch ihre Freude daran.