Kein sauberes beschleunigen

[Icecold83]

Tach zusammen

Habe dies bezüglich schon einmal dieses Thema hier eröffnet!
War letztens bei meinem FOH,da nachdem schon das zündmodul getauscht wurde,der
Wagen zwischen 1800-3000 U/min nicht sauber beschleunigt.Immer wieder kleinere leichte ruckler drin!
Es ist dem Werkstattmeister auch aufgefallen,dem serviceleiter der mitgefahren ist am Anfang erst nicht und dann nachher meinte er ( naja ich finde das jetzt eigentlich normal)
Sind dann vergleichsweise einen anderen mit dem gleichen Motor (1.4 T 140ps) Gefahren und der hatte das auch!Soll dann laut Aussage wohl normal für diese Motoren sein!Ich sagte dann nur,ob ich dann der einzige wäre der das beanstanden würde oder die anderen Fahrer genauso auf Granit beißen wie ich!Meiner Meinung nach kann das nicht normal sein!Habt ihr dahin gehend andere Erfahrungen gemacht,denn ich will mich damit nicht zufrieden geben!
Vielleicht mal eine Mail direkt ab Opel?

Ich gehe meinem FOH deswegen wahrscheinlich schon auf den s...
und da es für die "normal" ist gehe ich davon aus,das die dahingehend auch nix mehr unternehmen werden!

Würde es von meiner Seite aus was nützen mal Super plus oder Ultimate zu tanken?

Wäre froh wenn ich nicht der einzige bin dem das ganze auf den Senkel geht und was man da noch machen sollte!

MfG

[siggi s.]

Hat bestimmt das Datum verwechselt. Ist ja noch etwas hin bis zum 1.4....

[Astradruide]

Ich stelle mir gerade vor wie sich der Verbrauch mit den Tankfüllstand ändert:
Vollgetankt 60l/100km kurz vor leer dann nur noch 7l/100km 🙂

[Astradruide]

Oder vielleicht waren es 3 Liter schwarze Materie die da abgelaufen sind ... oder das Spritsparmagnet ist dabei abgefallen 😉

[onkelknut]

Zitat:

@Icecold83 schrieb am 17. Februar 2016 um 10:57:55 Uhr:

Oder verwechselst du das und hast 2-3 Liter Hirnwasser entlassen?Wie kann man solch einen Geistigen Mist von sich geben?

Guten Morgen! Ich bin über eure Reaktionen immer noch sprachlos... Mein Beitrag war zu 100% ernst gemeint und das Ablassen von Wasser aus der Tür hat bei mir definitiv die Motorprobleme gelöst. Das wollte ich mit der Community teilen, vielleicht hat der eine oder andere ja die gleiche Ursache.
Aber da das anscheinend nicht erwünscht ist und ich nur Spott zu hören bekomme, bin ich hier raus. Viel Freunde noch mit euren ruckelnden Autos...

Bei Gelegenheit könnt ihr euch ja mal Gedanken machen, was für Auswirkungen es auf die Bordelektronik hat wenn die Elektrik in der Tür unter Wasser steht.

Ciao.

[Icecold83]

Ich bin immer noch sprachlos was das mit dem Motor zu tun hat?

[Gleiterfahrer]

Zitat:

@onkelknut schrieb am 20. Februar 2016 um 07:05:27 Uhr:

Bei Gelegenheit könnt ihr euch ja mal Gedanken machen, was für Auswirkungen es auf die Bordelektronik hat wenn die Elektrik in der Tür unter Wasser steht.

Ciao.

Bei mir kommt da immer die Sicherung.

[Icecold83]

Finde es jetzt mit dem neuen Turbo schlimmer als vorher!Könnte kotzen mit der Karre

[Fensterheber25979]

Hi,

wäre gut wenn Du mir das Ergbnis dieser Besprechung von dem Meister und Techniker Mitteilen könntes. Diese Problem geht mir nämlich mächtig auf den Sack

[Icecold83]

Da alles was an Bauteilen verbaut ist ausgeschlossen werden kann,liegt es nur noch an der Software die den Wagen teilweise zu mager laufen lässt und dadurch die Zündung zurück nimmt!An erster Stelle steht der CO2 Ausstoß über allem und wenn der nicht passt,wird es vom Steuergerät so gesteuert das es passt und dadurch das ruckeln!Hat übrigens der neue Astra auch!Das hat mir mein FOH gesagt,er ist jetzt auch mal gespannt ob da ein Update kommt,da Opel bei neuen Astra zugegeben hat das der zu mager läuft!

[siggi s.]

Dann müsste es ja alle betreffen. Meiner (2012er) und der vom Kumpel (2013er) laufen jedenfalls problemlos.

[Icecold83]

Theoretisch ja,aber wie du siehst ist es anscheinend nicht so!Ich habe es mittlerweile auch aufgegeben da andauernd nachzufragen ob es was neues gibt!

[Icecold83]

Der Astra K mit seinen Benzinturbomotoren hat es mittlerweile auch!
Traurig

[Spiralschlauch25437]

Deswegen bin ich vom Astra damals weg, ich hatte erst den 1.6 T da war es unzumutbar und überhaupt nicht in den Griff zu kriegen war ein VFL BJ 09, nicht ohne Grund wurde der Motor aus den Programm genommen.
Dann hatte ich mir den 1.4 T gekrallt, als BJ 10, da ging es am Anfang kam dann nach paar tausend Kilometer aber genauso, meine Mutter hat ein Sidi Turbo 1.6 die hat es nicht, kein bisschen.
Ich bestätige hier auch die Aussage von einigen das die Motoren zu mager laufen.
Weil ab cirka 3000 Umdrehungen gibts kein Ruckeln wenn genug Sprit durchläuft.
Ist ja aber nicht die Lösung permanent Hochtourig zu fahren, auch Super Plus nimmt es ein bissl weg, allerdings ist das Auto mit 95 Bleifrei angegeben dann muss er das auch schlucken.
Und der Grund für all das ? Opel kriegt bei den Turbos die Verbräuche nicht in den Griff, selbst mit den ruckeln ist es prinzipiell zuviel. Oder hat es einer mal geschafft die Werksangaben einzuhalten ?
Also ich nicht! 1.6 T nahm im Durchschnitt zwischen 8.9-10.1 Liter und der 1.4 T zwischen 8.1-9.2 Liter.
Da laufen größere Maschinen von anderen Konzern mit weniger...

[Standspurpirat50247]

Zitat:

@Dreizylinder-Power schrieb am 27. April 2016 um 08:34:32 Uhr:

Oder hat es einer mal geschafft die Werksangaben einzuhalten ?
Also ich nicht! 1.6 T nahm im Durchschnitt zwischen 8.9-10.1 Liter und der 1.4 T zwischen 8.1-9.2 Liter.
Da laufen größere Maschinen von anderen Konzern mit weniger...

Ich glaube Werksangabe schaffst du mit fast keinem Auto.

Den A16LET hab ich auf Winterreifen schon mit 6,9 L/100km auf 120km Land/Bundesstraße bewegt.

Mit 19 Zoll Sommerreifen fahre ich mit 7,8 - 8,5 L/100km. (Je nachdem welcher Wochentag ist. 😁)

Und ich überhole alles, was langsamer als 100km/h fährt.

Also nicht immer alles auf die bösen Motörchen schieben, sondern mal die eigene Fahrweise reflektieren.

[Boekki]

Also den 1.4 T fahre ich im Sommer zwischen 6-7 Litern kommt drauf an ob kurz oder Langstrecke.
Zur Zeit bin ich bei 7.2 nur kurzstrecke also maximal 15 km.