- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Kadett E
- Kadett GSi 16V geht bei voller Fahrt aus
Kadett GSi 16V geht bei voller Fahrt aus
Hallo erstmal, nachdem ich hier nur Dauerleser bin muss ich jetzt doch mal aktiv werden.
zur Historie:
Nachdem ich schon seit 7 Jahren Kadett STH fahre, habe ich mir jetzt noch nen GSi16V zugelegt. :)
Dieser zeigt hin und wieder sägenden Leerlauf, was ja eigentlich immer auf nen verdreckten Leerlaufstellmotor zurückzuführen ist. In diesem Falle bin ich mir aber nicht ganz sicher. Die Schläuche um den Luftmengenmesser herum sind nämlich porös gewesen und wurden vom Vorbesitzer mit schwarzen Tape "abgedichtet", was natürlich auch nicht ewig halten wird. Ich kümmere mich schon um Ersatz aber diese Ansaugschläuche sind ja teilweise nicht mit Gold aufzuwiegen- weil es einfach keine mehr gibt!!:( Leider geht der GSi dadurch auch mal aus wenn man z.B. an der ampel steht.
zum Hauptproblem: Ich bin heut mit dem Gsi vom Hof, also Kaltstart, dann ca. 400 m gefahren und dann beim Schalten vom 3. in den 4.gang gemerkt das der Motor nicht mehr zieht und auf Gasbefehle nicht mehr reagiert. Als hätte jemand den Zündschlüssel plötzlich umgedreht. Hab den Wagen ausrollen lassen und versucht zu starten, er springt nicht mehr an.
Mein erster Gedanke dazu (weil schon mehrmals erlebt): Zahnriemen gerissen. Habe dann die Zahnriemenabdeckung abgenommen und da guckt mich ein gespannter Zahnriemen an, leicht glänzend als wenn er mal irgendwo gerieben hat aber unter spannung. Beim erneuten Startversuch war durch den öleinfülldeckel eine drehende Nockenwelle zu beobachten. Die Spannung vom ZR gefällt mir nicht so richtig aber den schließe ich jetzt aus. Da einige Zündkabel am Stecker leicht schadhaft sind, könnte ich mir noch ne kaputte Zündung als Grund vorstellen. Beim C16NZ war mir mal der Antrieb des Verteilerfingers gebrochen worauf der kadett am morgen plötzlich nicht mehr wollte. Oder kann der Kurbelwellensensor schuld sein? Bei den meisten macht der ja öfter Ärger bis er ganz ausfällt.
Ähnliche Themen
19 Antworten
Es besteht das ein Kabel von der Benzinpumpe bzw. vorne am Stecker fürs Relaise durchgescheuert, spröde oder gerissen ist und es bei Erschütterung in Kontakt mit der Karosse kommt. Das könnte auch eine Möglichkeit sein.
Hallo zusammen :) letzendlich war die Kraftstoffpumpe defekt und lief nur noch sporadisch außerdem waren sämtliche Kraftstoffdruckleitungen porös. Jetzt läuft er wieder wie immer:).
Dankeschön für alle Tips und Ratschläge .
Viele Grüße und ein Frohes Fest wünscht
Simsonfahrer
Danke für die Auflösung deines Problems. Oft wird zwar nach einer Lösung gefragt aber wenn das Probelm dann gelöst wurde schreibt meist keiner mehr was es nun war.
Hoffe du hast jetzt längere Zeit Ruhe.
Um die Sache abzuschließen: es war eine defekte Benzinpumpe.die mal lief und mal nicht und dabei die Sicherung Raus geschmissen hat.er läuft seit über 4tkm wie eine Nähmaschine :) Danke allen Beteiligten für die kompetente Hilfe :)
Um die Sache abzuschließen: es war eine defekte Benzinpumpe.die mal lief und mal nicht und dabei die Sicherung Raus geschmissen hat.er läuft seit über 4tkm wie eine Nähmaschine :) Danke allen Beteiligten für die kompetente Hilfe :)