Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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You got mail! Danke für das Angebot!! :-)
Thema Haltbarkeit der Bremse:
Mein Wagen hat nun ca. 27.500 km drauf und gestern auf der Fahrt von Frankfurt nach Hause hat man nun richtig gemerkt wie die Bremse vorne am Ende war. Rubbeln und Vibrieren vom Feinsten nach einer Bremsung aus höherer Geschwindigkeit (kurzes Intermezzo mit Porsche Boxter S). Da der Wagen in 2700 km in der ersten grossen Service will, werden wohl vorne auch die Scheiben und Belege fällig sein. Die Belege sind auch fast weg - was mich nicht wirklich verwundert. Ich hatte allerdings von den Scheiben etwas mehr erwartet - immerhin 400mm und sechs Kolben Sattel! Aber da scheint Audi immer noch ein Belüftungsproblem zu haben... eigentlich traurig, dass man aus den Erfahrungen vergangener Modelle nix gelehrt hat.
deswegen hab ich die offenen RAdhausschalen vom "V8 Superheißland" verbaut..
Was/wer ist "V8 Superheißland"? Offene Radhausschalen?? Bringt das was? Irgendwo muss die Luft ja auch herkommen. Wenn davor alles zugebaut ist, wird es nix bringen. Das weiß ich allerdings nicht.
Die Radhausschalen sind vom RS6, dort sind sie geschlitzt und eine bessere Luftzufuhr zu ermöglichen. Ich kann dann mal Bilder machen.
Beim S6 kann ich mich bisher nicht über die Bremse beschweren.
Über die "Einzelbremsleistung" kann und will ich mich hier auch gar nicht beschweren, aber die "Gesamtdurchhaltedauer" ist doch nicht erwartungsgemäß.
Dazu kann ich noch nichts sagen. Ich bin gespannt, wie lange meine Bremse durchhält.
ne sind nicht vom RS, da wären sie deutlich breiter.. Sind vom ganz normalen V8, Heißland eben..
Gehen auch für VW, Seat und Skoda (mit V8) ... :D
Meine Scheiben halten nun schon seit 70.000km und davon einige Tausend sehr, sehr zügig über deutsche Autobahnen!
Eben wieder von einem Event aus Oberbayern zurück und nach wie vor sehr zufrieden mit dem S6.
Wollte ursprünglich ja den 911er nehmen, aber am Ende hab ich mich doch für den Audi entschieden! Kaum langsamer aber viel bequemer :D
Geregnet hat's auf der Rückfahrt auch noch teilweise heftig, also war es die richtige Entscheidung!
Zitat:
@combatmiles schrieb am 17. April 2016 um 15:09:24 Uhr:
ne sind nicht vom RS, da wären sie deutlich breiter.. Sind vom ganz normalen V8, Heißland eben..
Super, vielen Dank. :)
Werde ich mir evtl. auch noch verbauen.
Im PFF hat ein User die Zulassungsstatistik zum Jänner 2015 des KBA gepostet.
Interessant, dass es in Deutschland zu dem Zeitpunkt nur 970 S6 Avant gab, davon gerade mal 246 in privater Hand, aber immerhin 1.407 RS6 wovon überhaupt nur 317 auf Privatpersonen zugelassen waren.
http://www.kba.de/.../fz2_2015_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=3
Int
ich denke das kommt daher weil sich ein Deutscher eher einen RS kauft als nen S6.. allein schon vom Preisunterschied/Steuer/Vers ist da mMn nicht soviel Unterschied wie in AT..
die können/dürfen sich das einfach leisten..
war genau so bei mir.
ich habe mir gesagt wenn schon, dann aber richtig..
Zitat:
@ffuchser schrieb am 8. April 2016 um 22:44:44 Uhr:
RS4 RS5 sind Saugmotore, der S6 hat Turbo, das reduziert deutlich den Abgassound.
Ist halt nix so Soundgeil wie der alte V10 Sauger. Der leider nicht sehr Leistungsstarke W8 klang auch sehr gut.
Zur Zeit fahre ich einen C63s - der ist auch nen Biturbo mit 4l Hubraum. Der macht jedoch schon einen ziemlich geilen Lärm (vor allem mit der Performance-Abgasanlage).
Der ist allerdings mit Klappen geschlossen schon einiges lauter als mein S6 mit SAGA.
Vor ner Eisdiele bei Hormonüberschwang vielleicht recht cool, aber auf dem Weg mit der Family in den Urlaub definitiv too much!