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Inca Pro Blaue Leitung und Fensterheber?
Hallo, zusammen!
Mein Porblem mit der Inca Pro FFB ist:
Habe das ganze eingebaut und es funktionierte auch soweit.
Nur das mit den el.Fensterhebern ist jetzt noch mein Problem!
Als erstes konnte ich die Fenster gar nicht über die Fernbedienung herunterfahren und jetzt hab ich gelesen, dass man die Kabelschleife auf jeden fall durchtrennen soll. Das habe ich dann auch gemacht und jetzt fahren die Fenster runter.
Aber:
Das Auto ist abgeschlossen, dann betätige ich den ,,Aufmachen'' Knopf und das Auto geht auf. Nur, dass jetzt die Fenster ca. bis zur Hälfte runter fahren. Auch wenn ich nur kurz draufdrücke!
Habe alles nach Anleitung angeschlossen bis auf die Blaue und Grüne Leitung, weil ich nicht weiß wohin damit!
Hoff ihr könnt mir helfen?
Danke schon mal im Vorraus!
MFG Lukas
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57 Antworten
Geht jetzt alles, nur die Kofferraum Taste hat keine Funktion??? Woran liegt das? Kann man da auch andere Funktion drauf legen? z.B. Tankdeckel öffnen?
Zitat:
Original geschrieben von xshrinkx
Geht jetzt alles, nur die Kofferraum Taste hat keine Funktion??? Woran liegt das? Kann man da auch andere Funktion drauf legen? z.B. Tankdeckel öffnen?
Das liegt glaub ich daran das dorthin kein Kabel verlegt ist das dem Auto sagt NUR Kofferraum öffnen. Die Info hab ich glaub aus nem anderem Thread.
Und Theoretisch könntest du eine andere Funktion drauf legen nur müsstest du dann irgendwas umlöten ;)
Tom
Zitat:
Original geschrieben von xshrinkx
Geht jetzt alles, nur die Kofferraum Taste hat keine Funktion??? Woran liegt das? Kann man da auch andere Funktion drauf legen? z.B. Tankdeckel öffnen?
Moin,
und welche Kabel hast du jetzt verbunden??
MfG
Geht bei jemanden im Golf 4 bei der Inca Fernbedienung die Kofferraumtaste? Egal welche funktion?
Zitat:
Original geschrieben von xshrinkx
Geht bei jemanden im Golf 4 bei der Inca Fernbedienung die Kofferraumtaste? Egal welche funktion?
Sag mir lieber welche Kabel du wo angeschlossen hast für die Komfort Funktion??
Hab alles wie auf dem Plan angeschlossen
Zitat:
Original geschrieben von xshrinkx
Hab alles wie auf dem Plan angeschlossen
und geht das auch mit dem kofferraum taste
Ne Kofferraumtaste hat keine Wirkung
Zitat:
Original geschrieben von xshrinkx
Ne Kofferraumtaste hat keine Wirkung
Wiest ihr wie man das mit der Kofferraum taste macht
Abend,
hab heute meine Inca-Pro FFB für Golf 4 per Post erhalte! Und welch freude, den ganzen Berichten zum trotz war sogar eine Anleitung beigelegt...
Neugierig wie ich bin, alles erst mal alles Fachgerecht zerlegt mit folgendem Stand:
Die "Blackbox":
Raus kommt eine Antenne und auf der Unterseite ne 10 Pol. Stiftleiste.
Und so ne kleine Drahtschleife
Der Handsender:
Platinchen und Batterie
Mehr zum Sender folgt!
Nun zur "Blackbox"
Wie auf dem Bild zu erkenne ist da net viel Technik drauf.
-Spannungswandlung von 12V auf 5V für den µC usw.
-Recivereinheit
-7 Kanal Ausgangstreiber mit 3 Ausgangsrelais ZU / AUF / Blinker
-8-Bit µController ( ELAN EM78P156NPJ ) mit 256Bit/1k EEPROM
Und im letzteren Punkt liegt das Problem!
Im µC läuft ein unbekanntes Programm, welches folgene Aufgaben hat:
Das Eingangssignal vom Recvier auslesen, mit dem letzten Code aus dem EEPROM vergleichen, die entsprechenden Ausgänge (Auf/Zu/Kofferraum) steuern.
Der Wechselcode muss wohl im Sender erzeugt werden, und bei jedem Tastendruck der nächste Code mitsenden.
-Anlernen (Sender schickt 1. Code an BlackBox)
-Z.B. einmal öffnen ( Sender mit aktuellem Code-> Signal öffenen und dazu der Code für nächste Aktion! )
Der µC muss diesen Code wohl auswerten und ins EEPROM schreiben.
Wenn nun Öffenen länger gedrückt wird, fällt das letzte "Life-Bit" nicht ab.
Telegramm des Senders sieht etwa so aus:
-Hallo ( Life-Bit High ) < drücken
-alter Code (identifizierung)
-Daten ( Kanal 1,2 oder 3 auf High)
-neuer Code (für nächste Aktion)
-Tschüss (Life-Bit Low ) < loslassen
Wie dies nun der µC verarbeitet weiss leider nur der Programmiere.
Wenn der µC das anstehende "Life-Bit" zum jeweiligen Kanal nicht weiter verarbeitet, sondern den Ausgang nur als Impuls von 2,5s ohne Drathbrücke und 0,5s mit Drahtbrücke ansteuert, wird das mit den eFH ohne "Softwareänderung" nicht so einfach gehn...
Was der kleine Schalter auf der Platine bewirkt, sowie ein Schaltplan und weitere Erkenntnisse zum Steuerverhalten des µC werden folgen!
Soweit zum ersten!
Gute Nacht an alle!
Nach langer Prüfung und ein paar Versuchen, stellt sich nun folgendes herraus:
Leitung 1 (or): Relaiskontakt der nicht verdrahtet ist!
Leitung 2 (or/sw) ZV neg. Impuls ZU
Leitung 3 (ws) Wurzel der Relais muss auf Masse gelegt werden. ( oder kleine Lötbrücke ;-) )
Leitung 4 (ge) Relaiskontakt der nicht verdrahtet ist!
Leitung 5 (ge/sw) ZV neg. Impuls AUF
Leitung 6 (SW) Masse
Leitung 7 (RT) Dauerplus
Leitung 8 (br) Blinker
Leitung 9 (bl) - - - Funktion noch unklar - - -
Leitung 10 (gn) "Kofferraumkanal"
Taste "Zu":
1x drücken,1 neg. Impuls auf Leitung "ZV ZU" (orange/schwarz) + 1 pos. Impuls auf Leitung "BLINKER" (braun)
Zusätzlich liegt beim erstmaligen drücken ein ca. 10 sek neg. Signal auf Leitung 9 (BLAU)
Wird nochmals gedrückt, 3 pos. Impulse auf Leitung "BLINKER" (braun), KEIN neg. Impuls auf Leitung "ZV ZU" (orange/schwarz)
Taste "Kofferraumdeckel":
1x LANGE drücken,1 neg. Impuls auf Leitung "***" (grün)
Taste "AUF":
1x drücken,1 neg. Impuls auf Leitung "ZV AUF" (gelb/schwarz) , 2 pos. Impulse auf Leitung "BLINKER" (braun)
Die Taste auf der Platine bewirkt beim längeren drücken einen ca. 5 sek Dauerimpuls für die Blinker.
Der dicke "Brocken" in der braunen Blinkerleitung sind 2 Leistungsdioden zum spliten des rechts-links Blinkersignals.
Soweit dazu, Schaltplan folgt!
Echt super die Einzelauflistung. Sach ma wat bist du von Beruf ?? :D
Tom
Angehenden Elektotechniker Fachrichtung Datentechnik
So, nebenbei der neuste Stand:
Der µC ist recht dämlich programmiert! Kann man leider auch nix dran machen.
Einzige möglichkeit wäre en PIC zu programmieren und 1:1 den ELAN ersetzten.
Solch ein µC gibts, muss nur noch den Typ finden.
Was dann die nächste Hürde wird, die programmierung des Wechselcodes. Des is aber ehr en falls für en anderes Forum.
Die günstigste und schnellste Alternative wird wohl um die 5-10 Euronen kosten und sieht wie folgt aus:
}> NUR GEDANKEN! NOCH NICHT ZUM EINSATZ ZU AUSGEREIFT {<
Das "Life-Bit" hat einen High-Pegel von ca. 1,4V -1,7V.
Da die gesamte Platine mit 12V versogrt wird, und für den µC 5V bereit gestellt werden, hab ich vor, erst mal das "Life-Bit" abzugreifen. Denn dieses Signal steht an, solange eine Taste gedrückt wird.
Das Problem, es darf nicht sonderlich "belastet" werden.
Mittels Low-Voltage OP in ein stabiles 5V (TTL-Level) Signal wandeln.
Weiter gehts mit einem Logik-Gatters 2x UND, das VKE wird über den Leistungstreiber vom jeweiligen Relais geleitet.
Wenn man z.B.: "AUF" drückt und hält, macht der µC sein Programm und danach gehts mit meiner Idee weiter:
Der Impuls "AUF" wird in Logik-Gatter zu einem permanenten Signal zusammen mit dem "Life-Bit" gahalten.
Lässt man los, fällt das "Life-Bit" ab, der Ausgang fällt ab.
Das selbe mit "ZU".
Somit lassen sich die eFH steuern, wie beim langen drehen des Schlüssels.
}> GEDANKEN ENDE {<
Gute Nacht...
PS: Plan gibts morgen endlich...
Ok, Plan wird aus Zeitgründen erst am Wochenende oder nächste Woche fertig.
Gruß und schönenes Wochenende ;-)