HILFEEE Zafira B 1,9cdti 120PS trotz vieler Elektronik Probleme fährt problemlos weiter
Hallo zusammen,
bin neu hier und habe einen seltsame(n) Elektronik-Fehler an meinem Zafira B 1,9 Diesel.
8 Jahre sehr zuverlässig gefahren. Bis ich letzten Sommer im Urlaub an einem ungewöhnlich steilen Straße parken musste.
Wie gelernt, mit Reifen an den Bürgersteig zusätzlich gesichert.
Ich vermute, es begann mit meinem Ausparken aus nun einer engen Parklücke, rückwärts.
Handbremse hatte ich stark angezogen, beim Rückwärts-ausfahr-versuch habe ich den Los-lass-punkt der Handbremse nicht ermitteln können. Man roch schon die Kupplung verbrannt. Wenn man dann den Dieselmotor beim Zafira B abwürgt, erschreckt man sich ja von dem schlagartigen Stillstand des Motors.
Lange Rede kurzer Sinn:
- OFH konnte den Motorsteuergerät nicht einlesen.
- Tachonadel defekt, bei Zündung an, bewegt sich 4-5mm 2sekunden und dann keine Funktion mehr, dauer 0km/h.
- ABS Leuchte bleibt an.
- Traktionsleuchte bleibt an.
- Parksensoren Taste LED geht an und gongt 1x, dann keine Funktion.
- Berganfahrassistent ohne Funktion.
- Tempomat ohne Funktion.
- Km-Zähler zählt nichts dazu, Anzeige ok.
- Bordcomputer ok, Reichweite/Verbrauch wird als F angezeigt.
- Reifendruck Leuchte bleibt an.
- DPF-Reinigungsprozess funktioniert vermutlich auch nicht.
3x Zeitweise war alles i. O.
Jetzt auf Dauer mit den o. g. Fehlern.
Folgende GAS/BREMSE ECN Codes :
038008
210800
050070
Werden im Km-Zähler angezeigt.
Habe so ca. 10.000km weitergefahren und fahre immer noch ohne Probleme. In vielen Opel Zafira Foren konnte ich nichts ähnliches finden.
Tankanzeige und Drehzahlmesser sind die einzigen Instrumente, die Funktionieren.
Bin vollstens zufrieden mit meinem Zafira und würde gerne noch 100.000km weiterfahren, wenn uns der TÜV nicht scheidet...
Sorry, für die lange Aufzählung. Danke euch im vorraus für eure Kommentare oder auch keine Kommentare.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Egeli-35 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:55:21 Uhr:
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:51:59 Uhr:
Ich tipp auch auf CIM.
Aber vorher das UEC zerlegen und Kontakte prüfen.
Danach kann man immer noch CIM tauschen.
UEC ist der Sicherungskasten im Motorraum, oder ?
Müsste ich mal bei schönem Wetter mal in Angriff nehmen.
Hallo zusammen, habe soeben die UEC ausgebaut und festgestellt, dass an 3-4 Kontakten Korrosion stattgefunden hat. Die UEC habe ich nun auf dem Tisch und möchte die Platte unter den Relais/ Sicherungen ausbauen 4x schwarze 10er torx Schrauben, um es gründlich auch von innen zu reinigen. Hat jemand Erfahrung damit, ob man die Kunststoffplatte ausbauen kann ohne es zu beschädigen ? Die 3x Sicherungsscheiben der Gehäuseschrauben muss ich irgendwie entfernen. Damit ich an die Platine komme.
Danke euch im vorraus.
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17 Antworten
Der 1.Fehlercode betrifft die GLÜHKERZEN.
Durchmessen oder gleich austauschen,wenn hohe km-Laufleistung.
Der 2.Fehlercode wird defekte Drosselklappe sein.
Vermutlich voller Öl.
Siehe Bild
P0500 ist Geschwindigkeitssignal
Hi, danke für die schnelle Rückmeldung.
1. Ja, Glühkerzen sind seit 130.000km mit uns noch nicht erneuert worden. Würde ich selber hinbekommen.
2. Drosselklappe schaffe ich auch by selfmade.
Aber bei all den anderen Störungen verstehe ich den Zusammenhang nicht. Ich glaube irgend ein Steuergerät hat ein Schlaganfall erlitten, aber der MSG ist wohl davon gekommen.
Ich tendiere nach meinen Recherchen, auch auf den Geschwindigkeitssensor oder dem Lenkwinkelsensor (erste mal gehört).
Lenkwinkelsensor zu tauschen traue ich mir eher zu, hab aber noch nie ein Lenkrad mit Airbag ausgebaut.
Gibt es den Geschwindigkeitssensor nur einmal ?
Hab am WE Zeit gehabt rechten Vorderreifen abzunehmen und den Sensor+Verkabelung zu prüfen. Kann man nur den Geschwindigkeitssensor erneuern ?
Ist das CIM schon mal bearbeitet worden? (Zusatz-Klammer gesetzt worden)
Ich tipp auch auf CIM.
Aber vorher das UEC zerlegen und Kontakte prüfen.
Danach kann man immer noch CIM tauschen.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:43:31 Uhr:
Ist das CIM schon mal bearbeitet worden? (Zusatz-Klammer gesetzt worden)
Nimmt mir nicht übel, wenn ich nicht alle Abkürzungen kenne (bin neu hier). Was ist das CIM bzw. Zusatz-Klammer etc...?
VL
Hier mal durchlesen :
https://www.motor-talk.de/.../...tronik-fehler-wenn-warm-t6797550.html
CIM ist das Lenksäulenmodul ,an dem die Lenkstockhebel dran sind.
Da ist auch der Lenkwinkelsensor integriert.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:51:59 Uhr:
Ich tipp auch auf CIM.
Aber vorher das UEC zerlegen und Kontakte prüfen.
Danach kann man immer noch CIM tauschen.
UEC ist der Sicherungskasten im Motorraum, oder ?
Müsste ich mal bei schönem Wetter mal in Angriff nehmen.
CIM
https://www.ebay.de/i/143538788675?...
Bilder vom UEC im LINK
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:54:39 Uhr:
Hier mal durchlesen :
https://www.motor-talk.de/.../...tronik-fehler-wenn-warm-t6797550.html
CIM ist das Lenksäulenmodul ,an dem die Lenkstockhebel dran sind.
Da ist auch der Lenkwinkelsensor integriert.
Also wenn ich nicht mehr schreibe, wisst Ihr, dass ich den Airbag gezündet habe...
Zitat:
@Egeli-35 schrieb am 24. Februar 2020 um 18:01:52 Uhr:
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:54:39 Uhr:
Hier mal durchlesen :
https://www.motor-talk.de/.../...tronik-fehler-wenn-warm-t6797550.html
Danke, für den Hinweis. Hatte ich bereits gelesen und findees als den nächst passenden Beitrag/Fehler.
CIM ist das Lenksäulenmodul ,an dem die Lenkstockhebel dran sind.
Da ist auch der Lenkwinkelsensor integriert.
Also wenn ich nicht mehr schreibe, wisst Ihr, dass ich den Airbag gezündet habe...
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:54:39 Uhr:
Hier mal durchlesen :
https://www.motor-talk.de/.../...tronik-fehler-wenn-warm-t6797550.html
CIM ist das Lenksäulenmodul ,an dem die Lenkstockhebel dran sind.
Da ist auch der Lenkwinkelsensor integriert.
Ist ein oft vorkommender Fehler und schnell und günstig zu ändern.
Zitat:
@Egeli-35 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:55:21 Uhr:
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 24. Februar 2020 um 17:51:59 Uhr:
Ich tipp auch auf CIM.
Aber vorher das UEC zerlegen und Kontakte prüfen.
Danach kann man immer noch CIM tauschen.
UEC ist der Sicherungskasten im Motorraum, oder ?
Müsste ich mal bei schönem Wetter mal in Angriff nehmen.
Hallo zusammen, habe soeben die UEC ausgebaut und festgestellt, dass an 3-4 Kontakten Korrosion stattgefunden hat. Die UEC habe ich nun auf dem Tisch und möchte die Platte unter den Relais/ Sicherungen ausbauen 4x schwarze 10er torx Schrauben, um es gründlich auch von innen zu reinigen. Hat jemand Erfahrung damit, ob man die Kunststoffplatte ausbauen kann ohne es zu beschädigen ? Die 3x Sicherungsscheiben der Gehäuseschrauben muss ich irgendwie entfernen. Damit ich an die Platine komme.
Danke euch im vorraus.