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Hilfe Loch im Kolben ! ! ! Beim C16LE
Hallo...
ein bekannter hat sich einen astra f bj. 1997
gekauft und hat seit dem ca. 1100 euro reingesteckt ...
nun hat er seit paar tagen ein loch im kolben..
das heist er brauch nen neuen motor bzw motorblock...
welcher motorblock passt da ...
ist es nicht so das die blöcke nicht fast alle gleich sind....
der motor hat erst 126 tkm gelaufen....
der rest ist noch ok bis auf den kolben....
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24 Antworten
Wieso braucht er einen neuen Motor(block)? Wie wäre es mit einem neuen Kolben?
Die eigentliche Frage ist: Woher kommt das Loch im Kolben? Ist er gebrochen, oder geschmolzen?
Gruß
Achim
hi!
Jupp das wichtigste ist erstmal raus zufinden wie bzw warum da ein loch im Kolben ist.Baust nun einfach nen neuen Unterbau drunter kann es sein das du nach 1000km wieder nen kolben hin hast wenn man die ursache nicht findet..
hall erstmal...
ja das weiß ich natürlich ( noch nicht ) warum er das loch im kolben hat...
es ist ein mitglied aus unserem club der hat den wagen erst seit ca. 5-6 wochen...
schon recht teuer gekauft für 2000 euro..
und für diverse teile schon gute 1100 reingesteckt...
und nun is der motor schrott...
er ist natürlich am ende...
und hat leider auch null zb kaum ahnung vom schrauben...
und sucht natürlich nun eine möglichkeit den wagen so billig als auch möglich den wagen wieder fit zu machen...
Hallo,
ein Loch im Kolben entsteht durch Glühzündung. Das ist eine örtliche Überhitzung im Volllastbetrieb.
Ursachen können sein: falsch eingestellte Zündung ( beim C16LE unwahrscheinlich) Zündkerzen mit falschen Wärmewert, hoher Ölverbrauch und nicht richtig festgezogene Zündkerzen.
Bei dem extremen Temperaturanstieg im Brennraum dehnt sich der Kolben soweit aus, daß er an den Laufbahnen riefen hinterlassen.
Gruß Reinhard
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hallo,
ein Loch im Kolben entsteht durch Glühzündung. Das ist eine örtliche Überhitzung im Volllastbetrieb.
Ursachen können sein: falsch eingestellte Zündung ( beim C16LE unwahrscheinlich) Zündkerzen mit falschen Wärmewert, hoher Ölverbrauch und nicht richtig festgezogene Zündkerzen.
Bei dem extremen Temperaturanstieg im Brennraum dehnt sich der Kolben soweit aus, daß er an den Laufbahnen riefen hinterlassen.
Gruß Reinhard
Hallo
das ist doch mal eine antwort mit der man wirklich etwas anfangen kann...
danke...
ich werde das dann mal so weiter geben...
aber was kann man da für einen motorblock nehmen...
passen da alle 1,6 blöcke...
Zitat:
Original geschrieben von recklinghäuser
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hallo,
ein Loch im Kolben entsteht durch Glühzündung. Das ist eine örtliche Überhitzung im Volllastbetrieb.
Ursachen können sein: falsch eingestellte Zündung ( beim C16LE unwahrscheinlich) Zündkerzen mit falschen Wärmewert, hoher Ölverbrauch und nicht richtig festgezogene Zündkerzen.
Bei dem extremen Temperaturanstieg im Brennraum dehnt sich der Kolben soweit aus, daß er an den Laufbahnen riefen hinterlassen.
Gruß Reinhard
Hallo
das ist doch mal eine antwort mit der man wirklich etwas anfangen kann...
danke...
ich werde das dann mal so weiter geben...
aber was kann man da für einen motorblock nehmen...
passen da alle 1,6 blöcke...
Hallo recklinghäuser ,
im Prinzip kannst Du Motorblöcke von allen 1.6er 2-Ventilmotoren nehmen z. B. 16SV, E16NZ, C16NZ.
Einen Motortyp C16LE gibt es nicht, der müßte C16LZ heißen.
Gruß Reinhard
Hallo recklinghäuser ,
im Prinzip kannst Du Motorblöcke von allen 1.6er 2-Ventilmotoren nehmen z. B. 16SV, E16NZ, C16NZ.
Einen Motortyp C16LE gibt es nicht, der müßte C16LZ heißen.
Gruß Reinhard
hallo...
das ist doch schon mal was...
naja mit den genauen bezeichnung da haben wir schon das problem...lol
wie gesagt er hatte mir die so daten rüber geschickt...
ich weiß das es ein 101 ps motor sein soll...
hi!
101PS hatte der alte Corsa A GSI motor Bezeichnung war mein ich C16SEI?
Dann sollte das doch nen 16V sein bei dem BJ ?
X16XEL quasi
Zitat:
Original geschrieben von M@ster_X_2002
Dann sollte das doch nen 16V sein bei dem BJ ?
X16XEL quasi
bj ist 1997
hi!
War der Motor serie in dem Wagen?weil dann gab es mit 101PS nur den 1.6-16V da drin und von daher kannste keinen der von Reinhard genannten Motorn bzw unterbau verbaun.da der 8V andere Kolben hat wie der 16V..
Also motor serie in dem Wagen?
8V oder 16V?
Zitat:
Original geschrieben von M@ster_X_2002
Dann sollte das doch nen 16V sein bei dem BJ ?
X16XEL quasi
Hallo,
der X16XEL würde vom Motorblock her passen, aber es ist ein 4-Ventiler mit einem anderen Kolbenboden. Da wird die Verdichtung zuhoch.
Er muß schon bei den 2-Ventilmotoren bleiben.
****Edit**** Ja was ist es denn jetzt für ein Motor? 2-Ventiler oder 4-Ventiler.
hi!
Reinhard aber BJ 97 gab es nur einen motor im Astra F mit 101PS und das war ein 16V!:D
und da kann er keinen 8V unterbau drunter baun wegen den KOlben bzw den Ventiltaschen der Verdichtung usw..
ich gehe davon aus das es ein serien motor ist...
da er 2 besitzer ist und der vor besitzer ein älterer mann war...