Hilfe! Kawasaki Z750R

[Spurverbreiterung133542]

Moin Jungs,

ich habe eine Kawasaki Z750R, fahre diese schon 3 Jahre, allerdings hat sie mir dieses Jahr viel Sorge bereitet.

Im Frühjahr bekam sie von mir die 24.000er Wartung (Öle, Flüssigkeiten, Zündkerzen)und ich hatte die Drossel selbstständig entfernt. Danach war sie kurz in einer Vertragswerkstatt von Kawasaki wegen dem Scheckheft und TÜV (Die Zündkerzen wurden dann nochmals gewechselt obwohl ich es nicht wollte, ist aber eine andere Geschichte)

Ich bin dieses Jahr nicht so wirklich viel gefahren (2-3.000km) ab Juli hat sie dann angefangen zu bocken.

Problem 1:

Als ich auf der Autobahn gefahren bin, ging meine Drehzahl während der Fahrt aufeinmal komplett weg und egal wie sehr ich am Gashebel gezogen habe, da passierte nichts. (Als wäre die Maschine garnicht an, sondern nur der Zündschlüssel gedreht). Nachdem ich einmal heruntergeschaltet hatte, war die Drehzahl wieder da.

Ca einen Monat später bin ich gerade losgefahren (Stadt) und da tauchte das Problem wieder auf, nur das die Drehzahl diesesmal durch hoch und runterschalten nicht wieder da war. Erst als die Maschine mit dem Zündschlüssel ausgemacht und wieder angemacht hatte, lief sie wieder.

Problem 2:

Wenn ich meine Maschine jede Woche 1x benutzt hatte, gab es kein Problem. Stand sie allerdings 2 Wochen, dann habe ich sie manchmal schon fast garnicht mehr an bekommen. An der Batterie liegt es sicherlich nicht. Also wenn ich den Start-Knopf gedrückt habe, dann hat sie ca 10sec versucht zu zünden, manchmal auch länger aber nur wenn sie 2 wochen oder länger stand.

Ich habe absolut keine Ahnung was mit ihr sein könnte..Benzinpumpe? Macht das Sinn?

Ich habe auch das Gefühl, dass wenn sie länger steht iwelche Gase vom Benzin entweichen, so dass es ihr dann schwer fällt zu zünden, mag sein dass ich jetzt auch totalen Schwachsinn rede. Kenne mich damit nicht aus.

Hatte vielleicht gedacht, dass ich bei der Wartung etwas falsch zusammengebaut hatte aber 1. war die Werkstatt nach mir auch nochmal dran und 2. lief sie ja 4Monate ohne jegliche Probleme.

Vielleicht nochmal wichtig zu erwähnen, der Vorbesitzer hatte einen Schalter zur deaktivierung der Schubabschaltung eingebaut gehabt, diesen habe ich bei der Wartung gefunden und ausprobiert.

Ich hoffe einer von euch kann mir da iwie weiterhelfen..

Vielen Dank schonmal im Voraus

[Spurverbreiterung133542]

Also sie läuft jetzt wieder :D bin ebend auch noch 2h gefahren.

Ich habe etwas Bremsenreiniger in den Ansaugkanal gesprüht, Gashahn komplett aufgerissen und gestartet. Hat anfangs etwas gedauert aber sie ist angesprungen.

Während der Fahrt sind keine der genannten Symptome aufgetreten.

[dettilein123]

Prima.. Freut mich für dich.. Na dann gute Fahrt

[Forster007]

Dann scheint sie vollkommen abgesoffen gewesen zu sein. Das Aufreißen des Gashahn führt zum Abtrocknen, wenn es nicht komplett zu spät ist.

Vielleicht hat auch die Einspritzung gesponnen, beim ersten mal. kommt manchmal leider auch vor.

Man hört aber eigentlich, ob es daran liegt oder ob an Zündung.

Wenn es jetzt geht, dann Glückwunsch. Beobachte es dennoch. Fehler gehen nicht immer einfach so.

Wäre dann möglicherweise nen Kabelbruch etc. Wenn es sporadisch auftritt. Auch Wärme effekte könnten es sein. Wir haben es zur Zeit relativ kalt draußen und deshalb tritt es dann nicht auf.

Ich drücke aber die Daumen.

[Spurverbreiterung133542]

Tut mir leid für die späten Antworten, bin wegen meines Jobs viel unterwegs und komme nicht immer dazu etwas am Moped zu machen.

Ich hatte nochmal meine Verkleidung abgebaut und geschaut woher der Schalter kommt.

https://www.bilder-upload.eu/thumb/522b23-1579801110.jpeg

https://www.bilder-upload.eu/thumb/cf43a8-1579801247.jpeg

Kann damit jetzt selber nicht so viel anfangen. Habe den Schalter auch dran gelassen, da man da ganz einfach ran kommt.

@Forster007 ja naklar kann es an der Jahreszeit liegen, bzw das es so kalt draußen ist, allerdings habe ich sie ja auch schon nicht immer direkt anbekommen als es sau warm draußen war. Deshalb denke ich, dass es nicht an der Temperatur liegt.

Wie meinst du das mit der Einspritzung? In wie fern gesponnen und wie hört sich das im Gegensatz zu der Zündung an?

Liebe Grüße :)

[Forster007]

Dass die Einheit noch nicht genau wusste, wo der Zylinder steht und entsprechend falsch ein gespritzt.

[schall-und-rauch]

Wenn während der Fahrt plötzlich die Zündung wegbleibt und der DZM auf Null geht, kann man auch mal den Seitenständerschalter überprüfen - wenn der eine Kabelmacke oder intern ein Problem hat und triggert, hat das auch diesen Effekt.

Meine KLR hat das gern gemacht, bis ich das Problem final gelöst habe.

Beste Grüße aus dem Norden