Heckscheibenwischer Touring ausbauen
Hi !
Ich habe versucht, das Wischachslager auszubauen, da es sehr schwergängig ist.
Alle Muttern von oben habe ich abgemacht.
Den Schliessbügel des Schosses habe ich auch entfernt, das Lager lässt sich aber immer noch nicht entfernen.
Auf dem Bild sind noch zwei Schrauben zu sehen (6), an die ich aber nicht rankomme, ich weiß auch nicht, wo die sein sollen.
Was muss ich noch lösen, wie bekomm ich das Teil ausgebaut?
Gruß, Ralf
Beste Antwort im Thema
Hallo Männer,
habe gerade bei meinem E39 den Heckscheibenwischer wieder gangbar gemacht und möchte hier kurz meine Erfahrungen mitteilen.
1.) Torx-Schraube unter dem Schalter rausdrehen und Abdeckkappe abziehen.
2.) runde Abdeckkappe über Mutter abziehen.
3.) Mutter NW 13 mit Steckschlüssel abschrauben und distanzscheiben entfernen.
4.) Sprengring mit Schraubenzieher rausschieben und abnehmen und darunterliegende Distanzscheibe entfernen.
5.) Innenverkleidung ausklippsen. ACHTUNG, auf die Federn achten.
6.) Gegenstück durch rausdrehen der beiden Torx-Schrauben ausbauen.
7.) Welle kann man jetzt mit "zarten" Hammerschlägen nach unten rausziehen.
8.) Der 0-Ring bleibt drinnen und muß mit einem kleinen Schraubenzieher rausgepult werden, am besten, ohne ihn zu zerstören.
9.) die Buchse mit Bremsenreineiger auswaschen und die Welle säubern.
10.) dann die Welle mit Fett, am Besten ist hier Wälzlagerfett wegen der Konsistenz, dieck einschmieren und wieder einbauen.
11.) den Dichtungsring wieder reindrücken und alles in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Der Wischer geht wieder wie ne eins!... und scheißt Euch bloß nicht wegen der angeblichen Dichtung ein, denn die hält Wasser nur bedingt ab. Ich habe hier Ellenlange Diskussionen über diesen pissigen O-Ring gelesen, das ist alles Quatsch. Mein Scheibenwischer ist eindeutig durch die Salzlauge der vergangenen Wochen festgegangen und mit fest meine ich so fest, daß man den Wischerarm bei geöffneter Heckscheibe nur mit großer Kraft drehen konnte. Im Herbst ging der noch spielend leicht und der O-Ring war top in Ordnung. Also laßt Euch nicht gleich komplette Lager andrehen, das ist nicht nötig. Und wenn BMW meint, daß man auch noch gleich einen neuen Schalter dazukaufen muß, weil der bei der Montage in der Regel kaputt geht, ist das wieder mal ein Beweiß für die unseriöse Abzocke des :)!
MfG Thomas
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37 Antworten
Hallo,
hast Du die Schrauben Teil 4 abgeschraubt, dann kannst du den Wischermotor ausbauen.
Dann die beiden Schrauben Teil 6 entfernen und die Achse ausbauen, saubermachen, fetten und wieder zusammenbauen.
Gruß;)
Danke.
Der Motor selber kann ja drin bleiben.
Über das ganze ist ja eine Abdeckung von unten, die mit 2 Torx Schrauben befestigt ist.
Dann ist aber noch ein Metallrahmen, der das Ganze abdeckt.
Komm ich denn an die Schrauben auch so dran?
Ich habe noch die Teile 8,9, 22 und 23 Heckscheibe abgemacht.
Dahinter ist immer noch so eine art querliegender Zylinder, den ich auch nicht los bekomme.
Den finde ich auch nicht auf der Bildtafel.
Sind denn die Schrauben (6) überhaupt so richtig auf der Bildtafel?
Darüber liegt ja die Glasplatte und von unten hat man ja nur einen kleinen Bereich in dem dieser Zylinder liegt.
Wie komm ich denn da übehaupt dran?
Oder habe ich irgendwelche Montagelöcher übersehen?
Ich mach am besten mal ein Foto.
Gruß Ralf
Was muss ich noch lösen, wie bekomm ich das Teil ausgebaut?
Gruß, Ralf
Wurde hier schon mal besprochen.
http://www.motor-talk.de/.../...er-touring-schwergaengig-t2488539.html
Die Welle ist nur eingesteckt. Aber meistens festgefressen durch Aluoxyd . Drehen ziehen WD40 drauf dann geht die feste Welle auf.
Gruß
Bisonpower
Hallo Ralf,
wie ich gesehen hat sich Bisonpower eingeschaltet.
König der Heckwischer :D
bist in guten Händen.
Gruß
Ulli
Ja, das Thema wurde ja auch von mir gestartet.;-)
Ich werde es also noch mal ordentlich einsprühen und dann versuchen es durch Drehen rauszubekommen.
Beim ersten Versuch habe ich das abgebrochen, mein Vater hat mir geholfen und als ehemaliger Bergmann versucht, die Welle mit leichen Hammerschlägen rauszutreiben.
Da Glas da empfindlich reagieren kann und sich nicht wirklich viel getan hat, habe ich gesagt, ich will erst noch mal schauen, ob ich nicht eine Schraube vergessen habe.
Gruß Ralf
Hallo Ralf,
steh gerade auf der Leitung!:mad:
rchmiele ist auch Bisonpower :confused::confused::rolleyes:
Zitat rchmiele: Ja, das Thema wurde ja auch von mir gestartet.;-)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von UlliHPeiting
Hallo Ralf,
wie ich gesehen hat sich Bisonpower eingeschaltet.
König der Heckwischer :D
bist in guten Händen.
Gruß
Ulli
Na, dann kann ja jeder der einen Wischer hat, sich an mich wenden. Helfe gern. :D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von UlliHPeiting
Hallo Ralf,
steh gerade auf der Leitung!:mad:
rchmiele ist auch Bisonpower :confused::confused::rolleyes:
Zitat rchmiele: Ja, das Thema wurde ja auch von mir gestartet.;-)
Gruß
Das wäre ein Missverständnis. Es gibt nur einen Bisonpower. :p:mad: Und das bin ich.
Hi !
Nein ich bin nicht Bisonpower:rolleyes:
Dieser Thread wurde von mir gestartet:
Zitat:
Wurde hier schon mal besprochen.
http://www.motor-talk.de/.../...er-touring-schwergaengig-t2488539.html
Gruß, Ralf
Hallo Ralf,
und geht dein Heckwischer wieder?
Gruß
werde mich am Wochenende drum kümmern.
Hallo Männer,
habe gerade bei meinem E39 den Heckscheibenwischer wieder gangbar gemacht und möchte hier kurz meine Erfahrungen mitteilen.
1.) Torx-Schraube unter dem Schalter rausdrehen und Abdeckkappe abziehen.
2.) runde Abdeckkappe über Mutter abziehen.
3.) Mutter NW 13 mit Steckschlüssel abschrauben und distanzscheiben entfernen.
4.) Sprengring mit Schraubenzieher rausschieben und abnehmen und darunterliegende Distanzscheibe entfernen.
5.) Innenverkleidung ausklippsen. ACHTUNG, auf die Federn achten.
6.) Gegenstück durch rausdrehen der beiden Torx-Schrauben ausbauen.
7.) Welle kann man jetzt mit "zarten" Hammerschlägen nach unten rausziehen.
8.) Der 0-Ring bleibt drinnen und muß mit einem kleinen Schraubenzieher rausgepult werden, am besten, ohne ihn zu zerstören.
9.) die Buchse mit Bremsenreineiger auswaschen und die Welle säubern.
10.) dann die Welle mit Fett, am Besten ist hier Wälzlagerfett wegen der Konsistenz, dieck einschmieren und wieder einbauen.
11.) den Dichtungsring wieder reindrücken und alles in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Der Wischer geht wieder wie ne eins!... und scheißt Euch bloß nicht wegen der angeblichen Dichtung ein, denn die hält Wasser nur bedingt ab. Ich habe hier Ellenlange Diskussionen über diesen pissigen O-Ring gelesen, das ist alles Quatsch. Mein Scheibenwischer ist eindeutig durch die Salzlauge der vergangenen Wochen festgegangen und mit fest meine ich so fest, daß man den Wischerarm bei geöffneter Heckscheibe nur mit großer Kraft drehen konnte. Im Herbst ging der noch spielend leicht und der O-Ring war top in Ordnung. Also laßt Euch nicht gleich komplette Lager andrehen, das ist nicht nötig. Und wenn BMW meint, daß man auch noch gleich einen neuen Schalter dazukaufen muß, weil der bei der Montage in der Regel kaputt geht, ist das wieder mal ein Beweiß für die unseriöse Abzocke des :)!
MfG Thomas
P.S.
zwischen 3. und 4. gehört noch folgendes:
Wischerarm abziehen (geht ohne Werkzeug) und die darunter liegende Mutter NW 22 oder 24 abschrauben....
Sorry
MfG Thomas
Hallo,
mein Wischer geht hinten auch nicht mehr. Ich kann ihn zwar noch von Hand drehen bei geöffnetet Scheibe, aber der Motor macht es nicht mehr.
Kann ich den Elektro Motor simulieren, das die Scheibe zu ist und ihn dann versuchen einzuschalten. Ich habe bei geöffnetet Scheibe das Fangschloß der Scheibe geschlossen und den Heckscheibenwischer eingeschaltet. Leider bewegte sich nichts...
Hoffe nicht das der Motor hin ist.
Holger