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Haldex Kupplung Golf 7 R & Allradprüfstand
Hallo Zusammen,
war heute mit meinem Golf 7 R (komplett serie) auf einem Allradprüfstand und habe den Wagen aus Interesse mal messen lassen. Soweit so gut meine Frage jetzt habe ich öfter gelesen, dass es wohl extrem wichtig sei den Allrad respektive irgendwelche Stecker zu deaktivieren oder abzuklemmen damit mit Ihn als Fronttriebler misst, da ansonsten die Haldex Kupplung während das Auto sich auf einem Allradprüfstand befindet Schaden nehmen kann ?!. Einige bekannte meinten sogar das im schlimmsten Fall alles daher fliegen kann, was auch immer damit gemeint ist. Ich würde mich mal über eine informative Antwort freuen, ob es alles Schwachsinn ist, oder ob man in der Tat einen Golf 7 R 4 Motion nicht auf einem reinen Allradprüfstand messen lassen darf ohne das was kaputt geht. Wenn dem so wäre müsste VW das ja irgendwo kund tun.
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@GTITREIBER schrieb am 13. Dezember 2015 um 14:26:23 Uhr:
Der Golf R ist so kräftig, da würd ich eher Angst haben, dass das Gölfchen den Prüfstand zerlegt hat und nicht umgekehrt. Der R ist ein Monster welches es zu bändigen gilt!!!!
Kann man diesen Klassenproll nicht auf das BMW Forum beschränken? :rolleyes:
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24 Antworten
Zitat:
@Rev0lution schrieb am 13. Dezember 2015 um 14:04:02 Uhr:
Ich war auf einem Bosch Prüfstand
Mir ist es aber egal wieviel er hat, er läuft wie sau und darauf kommt es an :)
Fällt nur mir dieser Widerspruch in sich auf? ;):D
Zitat:
@maody66 schrieb am 14. Dezember 2015 um 07:50:42 Uhr:
Zitat:
@Rev0lution schrieb am 13. Dezember 2015 um 14:04:02 Uhr:
Ich war auf einem Bosch Prüfstand
Mir ist es aber egal wieviel er hat, er läuft wie sau und darauf kommt es an :)
Fällt nur mir dieser Widerspruch in sich auf? ;):D
Haha :) hätte am besten gar nicht messen lassen sollen :)
Nein du kannst schon messen aber auf einem Haldex-tauglichen Pruefstand sonst kannste direkt eine Kristallkugel befragen.:);)
Hey. Kann mir jemand sagen wo die Vorladepumpe der Haldex abgesichert ist, zwecks Überprüfung.?
Mein Fahrzeug wurde mal gemessen. Stecker der haldex gezogen unten direkt am Steuergerät dann ist sie aus. Messung ergab 312 ps. Etwas streuen die Fahrzeuge aber eher nach oben. Das meine Erfahrung mit meinem R Vorfacelift
In Allradsteuergerät findet sich ein Eintrag "Prüfstandsmodus". Ggf. muss man keine Sicherungen oder Kabel abziehen.
Zitat:
@Normanmanuel schrieb am 27. Januar 2023 um 14:03:54 Uhr:
Mein Fahrzeug wurde mal gemessen. Stecker der haldex gezogen unten direkt am Steuergerät dann ist sie aus. Messung ergab 312 ps. Etwas streuen die Fahrzeuge aber eher nach oben. Das meine Erfahrung mit meinem R Vorfacelift
Fragt sich, wie genau eine solches Messergebnis ist, weil die "faktische" Leistung ja nicht wirklich gemessen, sondern berechnet wird als Summe aus gemessener Radleistung und Abrollverlust (zzgl Korrekturfaktoren gem. Messnormen). Ob die Verlustleistung mit abgesteckter Haldex wirklich genau bestimmt werden kann?
Verluste gibt es überall so wie Toleranzen. Die Betreiber eines Standes sollten das eigentlich erklären können
Die Verlustleistung des Systems als frei laufendes System mit einer angetrieben Achse kann man so sehr genau bestimmen. Wenn du wissen willst wie groß der Verlust des Systems mit 2 angetriebenen Achsen ist, musst du dich schon auf nen Allradprüfstand schwingen. Der Prüfstand kann auch nur messen was die Rolle sieht bzw. nach der Beschleunigungsmessung schleppt.
Prüfstand macht meiner Meinung nur Sinn um zwei Zustände oder zwei Fahrzeuge zu vergleichen. Also vor/ nach Tuning/ Veränderung. Ansonsten ist es einfach nur eine zahlt…. 5 unterschiedliche Prüfstände und das Ergebnis wir +- 10% sein. Kommt doch auf sehr viel Faktoren an. Temperatur, Zustand der Rollen (volle Rauheit) usw.