GTI Tacho umbauen

[Kurvenräuber19700]

Hey,

mein Polo steht heute beim 😉 , um den GTI Tacho und das Scirocco Lenkrad in mein Highline einzubauen. Nun habe ich grade ein Anruf von dem bekommen und mir wurde gesagt das er den GTI Tacho garnicht ansteuern kann. Er kann nichts eintragen, die Wegfahrsperre rausmachen u.s.w. Die Elektronik soll funktionieren.
Habt ihr vielleicht das auch schonmal gehabt bei euch und könnt ihr mir vielleicht witerhelfen?

Wäre echt super klasse

Danke

[DJSclumpf]

ja und nachdem du die RDk jetzt codiert hast, funktioniert sie vernünftig?

[>1<]

Zitat:

Original geschrieben von DJSclumpf

ja und nachdem du die RDk jetzt codiert hast, funktioniert sie vernünftig?

Ja, theoretisch alles in Ordnung! ( Taster im Handschuhfach drücken und halten = RDK Leuchte brennt und kurz darauf ertönt das "Bing" ...)

Praktisch hatte ich leider noch nicht das "Glück".

[Campagnolo]

Zitat:

Original geschrieben von >1<

Zitat:

Original geschrieben von DJSclumpf

ich hab die RDk laut vas auch nicht aktiviert aber bei mir leuchtet die Lampe beim motorstart und auch beim kalibrieren

Ja, deshalb hat es mich auch gewundert! 🙄

Die Sache mit der Reifendruckkontrolle erscheint mir leider sehr ungenau. (darüber gibt es hier im Forum auch unterschiedliche Aussagen ...)

Gestern habe ich bei dem Polo die RDK Taste gedrückt und das System kalibriert. Danach bin ich ca. 2 Kilometer zur nächsten Tankstelle gefahren und habe vorn rechts den Luftdruck von 2,3 bar auf 0,9 bar gesenkt. Auf den im Anschluss gefahrenen 20 Kilometern ist keine Meldung ist gekommen!

Ohne das System danach neu zu kalibrieren bin ich heute erneut eine Strecke von 15 Kilometern gefahren. Leider wieder ohne Fehlermeldung.

Fehler in der Elektronik sind ausgeschlossen. Bei dem Polo war diese Option ab Werk verbaut ...
In meinem A3 "8P" habe ich die Reifendruckkontrolle nachgerüstet, aber auch die gleichen Erfahrungen bei Testfahrten gemacht.

Mir fällt gerade noch eine Sache wegen dem GTI Tacho ein! 😁
Wer von den Experten hier im Forum kann mir mal den Login Code für den Schalttafeleinsatz (Stg. 17) geben? Ich denke es wäre eventuell danach möglich in die gesperrten Kanäle zu kommen und einige Sachen zu aktivieren. (Beispiel im A3 > Link) Der A3 Code wird nicht akzeptiert.

Gruß, >1<

Das system braucht nach neukalibrierung ca. 15-30 km bis es richtige Daten im ABS STG gespeichert hat. 2km, sind sehr wenig um danach einen platten zu simulieren.

Da sind die RDK Sensoren die im Reifen montiert sind im Vorteil. Nur diese brauchen auch sehr lange zum kalibrieren, weil die messen auch Temperatur und die erhoht sich nach einiger Zeit was im real auch cca 10km fahrt in anspruch nimmt(bei neukalibrierung). (Fur die die sich nicht ausennen, dieses system ist nicht im Polo verbaut)

[>1<]

Zitat:

Original geschrieben von Campagnolo

Zitat:

Original geschrieben von >1<

Ja, deshalb hat es mich auch gewundert! 🙄

Die Sache mit der Reifendruckkontrolle erscheint mir leider sehr ungenau. (darüber gibt es hier im Forum auch unterschiedliche Aussagen ...)

Gestern habe ich bei dem Polo die RDK Taste gedrückt und das System kalibriert. Danach bin ich ca. 2 Kilometer zur nächsten Tankstelle gefahren und habe vorn rechts den Luftdruck von 2,3 bar auf 0,9 bar gesenkt. Auf den im Anschluss gefahrenen 20 Kilometern ist keine Meldung ist gekommen!

Ohne das System danach neu zu kalibrieren bin ich heute erneut eine Strecke von 15 Kilometern gefahren. Leider wieder ohne Fehlermeldung.

Fehler in der Elektronik sind ausgeschlossen. Bei dem Polo war diese Option ab Werk verbaut ...
In meinem A3 "8P" habe ich die Reifendruckkontrolle nachgerüstet, aber auch die gleichen Erfahrungen bei Testfahrten gemacht.

Mir fällt gerade noch eine Sache wegen dem GTI Tacho ein! 😁
Wer von den Experten hier im Forum kann mir mal den Login Code für den Schalttafeleinsatz (Stg. 17) geben? Ich denke es wäre eventuell danach möglich in die gesperrten Kanäle zu kommen und einige Sachen zu aktivieren. (Beispiel im A3 > Link) Der A3 Code wird nicht akzeptiert.

Gruß, >1<

Das system braucht nach neukalibrierung ca. 15-30 km bis es richtige Daten im ABS STG gespeichert hat. 2km, sind sehr wenig um danach einen platten zu simulieren.

Da sind die RDK Sensoren die im Reifen montiert sind im Vorteil. Nur diese brauchen auch sehr lange zum kalibrieren, weil die messen auch Temperatur und die erhoht sich nach einiger Zeit was im real auch cca 10km fahrt in anspruch nimmt(bei neukalibrierung). (Fur die die sich nicht ausennen, dieses system ist nicht im Polo verbaut)

Hallo mein Freund,

ja, 2 Kilometer sind zu wenig. Da gebe ich dir Recht.
Aber ich bin danach 20 Kilometer gefahren. Und heute noch einmal 15 Kilometer. 🙄
Wenn sich nach dem Kalibrieren das System gestern auf die 0,9 bar angelernt hat, hätte heute die Fehlermeldung kommen müssen. Den Luftdruck hatte ich ja gestern wieder auf 2,3 bar erhöht, ohne das System erneut zu kalibrieren.

Viele Grüße nach Prag!
>1<

[DieselWiesel198]

@>1<
also bei mir ist ja die Leucht nicht aktiv zur Kontrolle ob das System funktioniert, hbe ich letztens mal den Druck um 0,8Bar abgesenkt. Bin dann 5km gefahren und als ich schon wieder auffüllen wollte kam der Gong, aber eben ohne Lampe. Also das System funktioniert, aber die Lamppe wird wohl erst durch dich sichtbar. Bei VAGCruiser kam sogar eine Textmeldung im Display.

mfg Wiesel

[Campagnolo]

Du hast geschrieben:

Gestern habe ich bei dem Polo die RDK Taste gedrückt und das System kalibriert. Danach bin ich ca. 2 Kilometer zur nächsten Tankstelle gefahren und habe vorn rechts den Luftdruck von 2,3 bar auf 0,9 bar gesenkt

Da waren die 2km direkt nach der neukalibrierung wenig.

[>1<]

Zitat:

Original geschrieben von DieselWiesel198

@>1<
also bei mir ist ja die Leucht nicht aktiv zur Kontrolle ob das System funktioniert, hbe ich letztens mal den Druck um 0,8Bar abgesenkt. Bin dann 5km gefahren und als ich schon wieder auffüllen wollte kam der Gong, aber eben ohne Lampe. Also das System funktioniert, aber die Lamppe wird wohl erst durch dich sichtbar. Bei VAGCruiser kam sogar eine Textmeldung im Display.

mfg Wiesel

@DieselWiesel198

bevor du den Druck um 0,8 bar gesenkt hast, wurde aber die RDK Taste nicht von dir unmittelbar davor oder danach gedrückt?

@Campagnolo
eventuell habe ich mich auch bisschen blöd ausgedrückt. 🙄
Sagen wir einfach mal so:

1. ich habe den Taster gedrückt und danach direkt den Luftdruck vom 2,3 bar auf 0,9 bar gesenkt.
2. danach bin ich 20 Kilometer gefahren, ohne Meldung.
3. im Anschluss habe ich den Luftdruck wieder auf 2,3 bar erhöht, ohne das System erneut zu kalibrieren.
4. seit dem bin ich jetzt 60 Kilometer gefahren, wieder ohne Meldung.

Eventuell reagiert das System sehr träge und benötigt zum Speichern der Werte sehr viele Kilometer.

Gruß, >1<.

[DieselWiesel198]

@ >1< doch ich habe etwa 1km vor dem Absenken des Luftdruckes bei etwa Schrittgeschwind das System kalibriert. Mein abgesenkter Reifen war hinten rechts. Beim Wechsel von Winter auf Sommerräder hatte meine Werkstatt auch nicht kalibriert und keine Meldung kam. Bei einer Bekannten kam sofort ne Meldung. Arbeiten die System zw. den einzelnen MJ unterschiedlich?

mfg Wiesel

[VAGCruiser]

Zitat:

Original geschrieben von >1<

Zitat:

Original geschrieben von DieselWiesel198

@>1<
also bei mir ist ja die Leucht nicht aktiv zur Kontrolle ob das System funktioniert, hbe ich letztens mal den Druck um 0,8Bar abgesenkt. Bin dann 5km gefahren und als ich schon wieder auffüllen wollte kam der Gong, aber eben ohne Lampe. Also das System funktioniert, aber die Lamppe wird wohl erst durch dich sichtbar. Bei VAGCruiser kam sogar eine Textmeldung im Display.

mfg Wiesel

@DieselWiesel198
bevor du den Druck um 0,8 bar gesenkt hast, wurde aber die RDK Taste nicht von dir unmittelbar davor oder danach gedrückt?

@Campagnolo
eventuell habe ich mich auch bisschen blöd ausgedrückt. 🙄
Sagen wir einfach mal so:

1. ich habe den Taster gedrückt und danach direkt den Luftdruck vom 2,3 bar auf 0,9 bar gesenkt.
2. danach bin ich 20 Kilometer gefahren, ohne Meldung.
3. im Anschluss habe ich den Luftdruck wieder auf 2,3 bar erhöht, ohne das System erneut zu kalibrieren.
4. seit dem bin ich jetzt 60 Kilometer gefahren, wieder ohne Meldung.

Eventuell reagiert das System sehr träge und benötigt zum Speichern der Werte sehr viele Kilometer.

Gruß, >1<.

Ich hab Campagnolo so verstanden, du hättest drücken müssen, dann ca. 30km fahren müssen und erst dann deinen Druckverlust simulieren sollen.

Und zu dem ab Punkt 3 und 4: Na wenn du kalibriert hast, Luftdruck abgesenkt und dann wieder aufgefüllt hast, dann ist klar dass keine Meldung kommt, da du ja wieder normalen Ausgangsdruck hast.
Desweiteren auch die Frage ob das System überhaupt bei positiven Druckveränderungen reagiert.

Wo ich damals den Platten gefahren hab, reagierte das System ziemlich schnell, da ich mir sicher bin bin wo ich den Gegenstand eingefahren hab kann ich es ca. abschätzen.
- Gegenstend eingefahren, welcher schleichenden Luftverlust verursachte.
- ca. 8-10 km Autobahn später hat das System sich gemeldet und der Reifen war so etwa 1/3 Platt und hat noch ca. 10 Minuten gehalten bis er ganz Platt war
--> also hat das System in etwa genau am Punkt wo die Druckgrenze unterschritten wurde sofort ausgelöst und nicht erst viele Kilometer später.
--> Funktionierte also tadelos =)

[>1<]

Zitat:

Ich hab Campagnolo so verstanden, du hättest drücken müssen, dann ca. 30km fahren müssen und erst dann deinen Druckverlust simulieren sollen.

Und zu dem ab Punkt 3 und 4: Na wenn du kalibriert hast, Luftdruck abgesenkt und dann wieder aufgefüllt hast, dann ist klar dass keine Meldung kommt, da du ja wieder normalen Ausgangsdruck hast.
Desweiteren auch die Frage ob das System überhaupt bei positiven Druckveränderungen reagiert.

Wo ich damals den Platten gefahren hab, reagierte das System ziemlich schnell, da ich mir sicher bin bin wo ich den Gegenstand eingefahren hab kann ich es ca. abschätzen.
- Gegenstend eingefahren, welcher schleichenden Luftverlust verursachte.
- ca. 8-10 km Autobahn später hat das System sich gemeldet und der Reifen war so etwa 1/3 Platt und hat noch ca. 10 Minuten gehalten bis er ganz Platt war
--> also hat das System in etwa genau am Punkt wo die Druckgrenze unterschritten wurde sofort ausgelöst und nicht erst viele Kilometer später.
--> Funktionierte also tadelos =)

Ich probiere das die Tage noch einmal, ohne den Taster vorher zu drücken. 😉

Gruß, >1<.

[DJSclumpf]

also bei mir leuchtet es immer beim start und kalibrieren auch ohne die spezielle RDk Codierung. hmmm

[>1<]

Hallo zusammen,

die Reifendruck Kontrolle funktioniert ! 🙂

Seit dem Wochenende wurde der Polo ca. 100 Kilometer bewegt, ohne das System neu zu kalibrieren.

Heute habe ich den Luftdruck hinten rechts von 2,3 bar auf 0,9 bar gesenkt. Auf der anschließenden Testfahrt ist nach ca. 1,5 Kilometern die RDK Kontrolleuchte mit dem "Bing" Ton und der Fehlermeldung im MFA Display erschienen.

Ein Foto hänge ich an. (Sorry, für die bescheidene Qualität ...)

Gruß, >1<.

[TheUntouchable]

Naja, dann wäre es auch ohne die Leuchte nicht so wild gewesen 😁 Werde sie mir aber trotzdem wieder aktivieren lassen die nächste Zeit 🙂

[DJSclumpf]

so ich fasse ma zusammen:

ich habe die Codierung 140E00.
die Leuchte leuchtet beim motorstart auf. auch beim kalibrieren leuchtet sie auf und der Gong ertönt.
lt Codierung ist aber reifendruckwarnung nicht aktiv.

>1< hat die Codierung 140E01 also reifendruckwarnung aktiv.
bei ihm wird zusätzlich eine Warnung in der MFA+ angezeigt.

eventl gibt es im normalen Polo diese Codierung nicht, sprich es gibt keine Warnung in der kleinen MFA. nur die kleine Lampe.
und die Codierung wurde ja einfach vom kleinen Tacho aufs
große übernommen.

leider kann ich mit meinem vas Klon die reifendruckwarnung nicht aktivieren. warum auch immer 🙁

ich muss mal die Tage testen ob wenigstens die Lampe
bei mir geht wenn ich den Reifendruck senke

[Achsmanschette51041]

Guten
Morgen ich möchte wissen, wie aktiviert Indikator zur Änderung des Berichts