Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
13610 Antworten
Zitat:
@micsto schrieb am 6. Februar 2017 um 08:53:55 Uhr:
[...]
Ich hoffe nur inständig, dass er nicht das grottige AID serienmäßig bekommt :/
Warum grottig?
Das ist, ohne es je live und in Aktion gesehen zu haben, eine Option, die ich in meinem R auch genommen hätte.
Wir überlegen beim Tiguan XL, sofern er wirklich auch nach Deutschland kommt, das AID zu bestellen.
ich weiß nicht ob das schon einer gepostet hat, falls ja entschuldige ich mich jetzt schon.
Die Kollegen von der Insel ("Top Gear" auch wenn es nicht mehr die alte Chaostruppe ist), sind den Golf GTD FL gefahren und haben ihren Eindruck geschildert. Wenn es interessiert kann nachlesen
Zitat:
@Rabowke1 schrieb am 6. Februar 2017 um 09:12:19 Uhr:
Zitat:
@micsto schrieb am 6. Februar 2017 um 08:53:55 Uhr:
[...]
Ich hoffe nur inständig, dass er nicht das grottige AID serienmäßig bekommt :/
Warum grottig?Das ist, ohne es je live und in Aktion gesehen zu haben, eine Option, die ich in meinem R auch genommen hätte.
Wir überlegen beim Tiguan XL, sofern er wirklich auch nach Deutschland kommt, das AID zu bestellen.
Absolut "grottig" im Sinne von grottenschlecht (mein Probefahrt Tiguan war damit ausgestattet)! Für einen verspielten Game Boy vllt etwas Cooles, für einen erfahrenen Autofahrer mit einem Minimum an Geschmack und Anspruch einfach nur lächerlich im Vergleich zu "echten Instrumenten".
Zitat:
@diesel. schrieb am 6. Februar 2017 um 09:29:52 Uhr:
Zitat:
@Rabowke1 schrieb am 6. Februar 2017 um 09:12:19 Uhr:
Warum grottig?Das ist, ohne es je live und in Aktion gesehen zu haben, eine Option, die ich in meinem R auch genommen hätte.
Wir überlegen beim Tiguan XL, sofern er wirklich auch nach Deutschland kommt, das AID zu bestellen.
Absolut "grottig" im Sinne von grottenschlecht (mein Probefahrt Tiguan war damit ausgestattet)! Für einen verspielten Game Boy vllt etwas Cooles, für einen erfahrenen Autofahrer mit einem Minimum an Geschmack und Anspruch einfach nur lächerlich im Vergleich zu "echten Instrumenten".
Ich habs bei meinem extra dazu bestellt.
Find es geil.
Navi Karte direkt im Tacho
Und andere anzeigen.
Find digital einfach super.
Ist halt Geschmacksache.
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Zitat:
@qwertz312 schrieb am 6. Februar 2017 um 09:16:15 Uhr:
ich weiß nicht ob das schon einer gepostet hat, falls ja entschuldige ich mich jetzt schon.
Die Kollegen von der Insel ("Top Gear" auch wenn es nicht mehr die alte Chaostruppe ist), sind den Golf GTD FL gefahren und haben ihren Eindruck geschildert. Wenn es interessiert kann nachlesen
Da sieht man auch was Dark Iron Blue für eine geniale Farbe ist. Wahnsinn! Endlich ein Nachfolger für das geniale Blue Anthrazit Metallic.
Zitat:
@Der D. schrieb am 6. Februar 2017 um 09:31:39 Uhr:
Zitat:
@qwertz312 schrieb am 6. Februar 2017 um 09:16:15 Uhr:
ich weiß nicht ob das schon einer gepostet hat, falls ja entschuldige ich mich jetzt schon.
Die Kollegen von der Insel ("Top Gear" auch wenn es nicht mehr die alte Chaostruppe ist), sind den Golf GTD FL gefahren und haben ihren Eindruck geschildert. Wenn es interessiert kann nachlesenDa sieht man auch was Dark Iron Blue für eine geniale Farbe ist. Wahnsinn! Endlich ein Nachfolger für das geniale Blue Anthrazit Metallic.
Wie begeistert die Engländer vom DSG GTD sind 😁
Aber bei der Farbe muss ich dir zustimmen. Sieht sehr geil aus.
Zitat:
@diesel. schrieb am 6. Februar 2017 um 09:29:52 Uhr:
Zitat:
@Rabowke1 schrieb am 6. Februar 2017 um 09:12:19 Uhr:
Warum grottig?Das ist, ohne es je live und in Aktion gesehen zu haben, eine Option, die ich in meinem R auch genommen hätte.
Wir überlegen beim Tiguan XL, sofern er wirklich auch nach Deutschland kommt, das AID zu bestellen.
Absolut "grottig" im Sinne von grottenschlecht (mein Probefahrt Tiguan war damit ausgestattet)! Für einen verspielten Game Boy vllt etwas Cooles, für einen erfahrenen Autofahrer mit einem Minimum an Geschmack und Anspruch einfach nur lächerlich im Vergleich zu "echten Instrumenten".
Dann erklär doch mal warum ... bitte.
Hat das Display eine schlechte Auflösung? Reagiert es zu langsam? Lässt es sich im Tageslicht und bei direktem Sonneneinfall schlecht ablesen?
Nichts für ungut, aber wie definiert sich ein erfahrener Autofahrer am Display?
Mich würde die Option reizen, dass du die aktuelle Naviübersicht im zentralen Blickfeld hast und nicht so, wie jetzt, rechts versetzt im DP Display.
Ich find z.B. die Verkehrzeichenerkennung und die Anzeige in der MFA wirklich gut gelöst, wenn ich jetzt immer auf's Navi schauen müsste ... nein Danke!
@ Rabowke1
Ich teile deine Ansicht bzgl der Verkehrszeichenerkennung, die u.a. in der MFA (zwischen den klassischen Instrumenten) gut sichtbar erscheint. Auch für mich eine echte Hilfe beim Fahren durch Straßen oder AB Teilabschnitten mit häufig wechselnden Speedlimits. Das ist aber kein Argument für das AID, dh dafür brauche ich keinen Game Monitor hinterm Lenkrad, das hat VW, wie du selber richtig sagst, per MFA gut gelöst.
Beim Vergleich AID vs "Standard" geht es imho i.W. um den Vergleich der Instrumentenanzeige. Die (neben dem großen Navi Monitor) zusätzliche Einblendung der Karte im Instrumentendisplay halte ich für total überschätzt, was den Mehrwert anbetrifft. Das ist vllt eine nette Spielerei (siehe "Game Boy"😉 und damit natürlich auch eine Geschmacksfrage, über die es sich nicht lohnt zu diskutieren.
Mir geht es mit meiner zugegebenermaßen drastischen Formulierung NICHT um Geschmacksfragen, sondern nur um rational nachvollziehbare Meinungen im Zshg mit Fahrerfahrungen und -bedürfnissen.
Was ich beim AID und den virtual cockpits der anderen grundsätzlich grottenschlecht finde, ist die 2-dimensionale Darstellung dessen, was klassische Instrumente bedeuten. Ein wirklich echtes Instrument hat nun mal ein Tableau, auf dem ein Zeiger sich dreht: sichtbar 3-dimensional. Das ist mehr als Geschmack, nämlich so etwas wie Haptik für die Augen... Ich finde, dass der Spaß am Autofahren in dem Maße abnimmt, in dem der Digitalisierungswahn zunimmt.... Dabei will ich nicht alten Zeiten hinterher jammern (schließlich gibt es ja fantastische technische, elektronisch basierende Systeme wie ABS), stelle aber so genannte Errungenschaften in Frage, die fremdbestimmend sind oder (wie im Falle des virtual cockpits, hier: AID) keinen echten, sondern nur "postfaktischen", dh eingebildeten Zusatznutzen bietet.
Im Tiguan fand ich das AID nicht grottenschlecht hinsichtlich Auflösung, Darstellung oder Reaktionszeit, aber absolut "billig" wirkend und juvenil verspielt wie man es bei jedem Handy Display aus dem Aldi bekommen kann. Ich bevorzuge jedenfalls die Kombi von Discover Media/Pro i.V.m. Standard Intrumenten inkl Standard MFA.
Aber wie sagten schon die alten Römer? Suum cuique! 😉
Gruß, diesel.
Alter Römer ! Natürlich stehen Jedermann haptische Zeiger (auch wenn sie manchmal zittern) zu, nur werden sie leider in ein paar Jahren nicht mehr erhältlich sein, genauso wenig wie eine Tachowelle oder gar ein Radio mit Drehknöpfen.
Grüsse, W.
Wobei gerade der Drehknopf am Radio zu verschmerzen ist. Dafür gibt es MuFu Lenkräder.
Zitat:
@qwertz312 schrieb am 6. Februar 2017 um 09:16:15 Uhr:
ich weiß nicht ob das schon einer gepostet hat, falls ja entschuldige ich mich jetzt schon.
Die Kollegen von der Insel ("Top Gear" auch wenn es nicht mehr die alte Chaostruppe ist), sind den Golf GTD FL gefahren und haben ihren Eindruck geschildert. Wenn es interessiert kann nachlesen
super Farbe, GTD Front sieht zu dieser Farbe für mich auch besser aus als die des GTI - ist aber leider nicht wählbar
Ich habe meinen Variant Comfortline am 16.01. beim 🙂 bestellt.
Unverbindlicher Liefertermin laut Auftragsbestätigung: März 2017
Aus euren Erfahrungen: Nach welchem Zeitraum meldet sich jemand mit einem genaueren Liefertermin oder bekomme ich den irgendwie anders heraus?
Zitat:
@Der D. schrieb am 6. Februar 2017 um 11:20:07 Uhr:
Wobei gerade der Drehknopf am Radio zu verschmerzen ist. Dafür gibt es MuFu Lenkräder.
NICHTS ersetzt einen Drehregler!
Zitat:
@Fimpen schrieb am 6. Februar 2017 um 11:53:57 Uhr:
Zitat:
@Der D. schrieb am 6. Februar 2017 um 11:20:07 Uhr:
Wobei gerade der Drehknopf am Radio zu verschmerzen ist. Dafür gibt es MuFu Lenkräder.NICHTS ersetzt einen Drehregler!
WEIL?
Zitat:
@Wuff1 schrieb am 6. Februar 2017 um 11:17:34 Uhr:
Alter Römer ! Natürlich stehen Jedermann haptische Zeiger (auch wenn sie manchmal zittern) zu, nur werden sie leider in ein paar Jahren nicht mehr erhältlich sein, genauso wenig wie eine Tachowelle oder gar ein Radio mit Drehknöpfen.Grüsse, W.
Wenn es so kommt, das die klassischen Zeiger-Analog-Rundinstrumente aussterben, dann ist halt so.
Ich fände es aber auch Schade.
Ich trage am Handgelenk auch lieber ne Analoguhr mit mechanischem Laufwerk, als ne aktuell Hippe SmartWatch der Neuzeit. Für mich ist die Analoguhr Ästhetik pur🙂
Aktuell sehe ich es eher so, das die Hersteller das AID als nette Zusatzeinnahmequelle sehen. Ich wette fast, das die Dinger im Einkauf billiger sind als die herkömmlichen (und serienmäßigen) Zeigerinstrumente mit mittigen LCD. Verkauft werden sie dem Kunden aber für 500Euro Aufpreis ... und alle jubeln... (dafür gibts im Media Markt aktuell auch schon 4k LED TV in 55Zoll)