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Golf V GTI Hydrostößel Defekt?
Hallo,
Habe in der Suchfunktion das Thema Gefunden jedoch ohne Nützlichem Ergebnis..
Und zwar:
Ich fahre einen Golf V GTI bj. 05 der sich im Stand anhört wie ein Diesel!
Ist der Motor kalt "klackert" er nicht doch sobald er annähernd die 90 Grad erreicht denkt man man ist auf einen Diesel umgestiegen.
Im anderen Thema hieß es das wäre normal bei den FSI/TFSI/TSI aber 3 meiner bekannten welchen den Motor im GTI und S3 fahren haben das "klackern" nicht! Ich habe dem Öl schon ein Additiv beigemischt welches die Hydrostößel besser schmieren soll aber ohne Erfolg!
Hab dazu auch noch ein passendes Video im Internet gefunden das die Geräusche sehr gut verdeutlicht:
http://www.youtube.com/watch?...
Jetzt meine bislang ungeklärte Frage: Hydrostößel,Kette der Nockenwelle oder einspritzentile?
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27 Antworten
Ich weiss es ist sehr lang zum lesen, aber da steht alles drin. In meine mich zu erinnern dass es um die Abdeckung geht, das Alugehaeuse ueber der Kette. Die soll ab BWA geaendert sein, und vorbeugen, dass der Spanner wieder kaputt geht.
http://www.golf5gti.com/topic.php?t=8108
Ich hab das gleiche Problem gehabt wie du, bei mir wurde der Nockenwellenversteller gwächselt und seit dem läuft er wieder wie am ersten Tag, meine Hydrostössel wurden allerdings auch schon gewechselt, dies hat 350Euro mit einbau bei VW gekostet, das erste allerdings 1000Euro.
Hab meinen vor 4 Wochen in der Werkstatt gehabt, Steuerkette ist viel zu lang geworden und der Kettenspanner hat's nicht mehr getan! Steuerkette,Kettenspanner, nockenwellenversteller und das neue Gehäuse von vw wurden gewechselt! Klackern ist weg und der Motor läuft viel viel runder!
darf man fragen was de dafür bezahlt hast?
Hallo Leute ich habe das selbe Problem. Allerdings habe Ich schon den BWA verbaut.
Bj 2007
Kb BWA
DSG Getriebe
175000km
Ich habe den stössel von der HD Pumpe schon gewechselt leider ohne erfolg. Ich habe auch ein Video gemacht. Ich bitte euch um Hilfe.
You Tube: http://youtu.be/2atcvfBd70Q
Danke.
Schwer zu sagen,diese Handymikrofone geben manche Geräusche lauter
wieder als sie tatsächlich sind.
"Klassische" Ursache ist wahrscheinlich die Steuerkette/Kettenspanner.
Rappelt wie ein Traktor 
Da wird der Kettenspanner, die Kette, der NW-Versteller und das Gehäuse zu wechseln sein.
Das Problem titt sehr häufig auf.
Habe es damals bei meinem 5er GTI auf Garantie gewechselt bekommen.
Danach lief der AXX Butterweich.
Dazu empfehle ich jedem 5er GTI Fahrer den Wechsel auf Mobil1 0W40 New Life.
Und kann es sein das der Öldeckel nicht korrekt geschlossen ist?
Das sieht so schief aus in dem Video
Danke für die Antworten.
Ich werde es mal mit der Kette,Spanner und NW Versteller versuchen. Aber muss Ich das Gehäuse wirklich wechseln? Das Gehäuse ist ja schon das vom BWA Motor.
Was mich so wundert ist das das Geräusch nur hörbar ist wenn der Motor Betriebstemperatur hat.?!
Und ja der Öldeckel ist zu. Weis auch nicht warum das so ist 
Tja Arni wollt auch gerade anmerken dat klingt echt nach dem klassischen Kettenspanner problem auch wenn es ein BWA ist auch die sind da nicht vor gefeit...
@TE wenn dann das ganze Set tauschen inkl. Gehäuse. Du möchtest das doch nicht nochmal zerlegen oder Nicht am falschen Ende sparen ! Das rächt sich evtl...
mfg
Carsten
Zumal es ein komplettes Set zur Reparatur gibt.
Das Gehäuse selbst ist auch nicht so teuer, wurde zwischenzeitlich aber wohl mehrfach geändert.
Ok Danke.. Werd mir jetzt gleich mal Teile bestellen beim .
Leih dir gleich das nötige Spezialwerkzeug aus!(sofern der das macht)
Ohne das wird es nämlich nichts mit dem erneuern der Steuerkette.