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Golf IV 1,4l 16v riemenscheibe blockieren...
hey habe vor bei einen 1,4l 16v denn zahnriemen zu wechseln, hatte schon motorhalter usw. ab aber denn das problemm die RIEMENSCHEIBE zu lösen..., habe schon probiert mit eine kurze verlängerung die riemenscheibe zu blockieren oder mit einen schraubendreher aber passiert nichs verlängerung ist nur verbogen mehr nicht... habe auch schon probiert mit einen 19 schlüssel an die schraube an zu setzen und denn mit hammer aufn schlüssel hauen aber passiert auch nichs wirklich... bitte um hilfe da ich endlich mal denn zahnriemen wechseln will
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23 Antworten
mist kann es nicht öffnen... wie soll der gegenhalter aussehen? entwa so in der art (Y) ?
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Schaut aus wie HAZET 2540-1.
Nettopreis HAZET: 79,70 €
Gruß Axcell
danke werde denn das programm installieren, das ist der gegenhalter der mir weiter helfen soll ja? =)
Zitat:
Die haben das Werkzeug zwar irgendwo in der Ecke rumfliegen, aber nie benutzt, da komplett überflüssig und genügend Alternativen vorhanden, siehe o.g. Thread von mir!
keine ahnung was für einen vw-partner du angefahren hast aber das halte ich schon für grenzwürdig.Ich kann dir versichern das in VW-Häusern wo gewissenhaft geschraubt wird das werkzeug auch genutzt wird ... allein weil der umgang damit problemlos vond er hand geht. Ist mir schleierhaft warum man dann doch lieber mit zange/drahtmethode rumzaubert und schäden in kauf nimmt.
Zitat:
Los machen dies inner Werke mit Schlagschrauber, weil die Kupplung da je nach Sitz der Schraube zu sehr belastet wird. Fest geht so, sofern die Kupplung noch intakt ist.
sicher das da "VW" über dem händler steht ?
Zitat:
und genau deswegen bekommen die mein Auto auch nicht mehr in der VW-Werke
wie gesagt : ich kann zu 100% bestätigen das daß nicht der regelfall ist und sollte das wahr sein man ne ziemlich prutscherwerkstatt erwischt hat.
Also ich hab schon in anderen Foren gelesen, dass mit 2 Meter Rohren vergeblich versucht wurde, die Schraube am Kurbelwellenantriebsrad zu lösen.
Aufgrund dieser Kräfte schreiben die Ingenieure sicherlich nicht umsonst das Gegenhaltewerkzeug vor.
Dass der Arretierstift abschert ist sicherlich nicht zwangsläufig, aber auch nicht auszuschließen.
Ich würde mich da deshalb aufgrund der weiteren Mobilität nicht unbedingt auf Experimente einlassen wollen. ;)
Gruß Axcell
das ding geht schon auf aber nicht mit nem normalen schlagschrauber. die ist mit 100nm angedonnert. nur das öffnungsdrehmoment liegt höher. deswegen dickeren schlagi nehmen (kleiner lkw) und das ding ist in 1 sek auf. jede gute hobby werkstatt hat sowas. das mit der 2m verlängerung würde ich lassen. hab schon öffter gehört das tdis von der bühne geflogen sind weil sie sich ne 2m verlängerung eingebildet haben für die dumme schraube ;-))
also hau rein
Sag ich ja, los mit gutem Schlagschrauber und fest geht auch gut anders.
jo schlagschrauber ist geil aber wenn man sowas zuhause nicht hat, nichtmal ein kompressor ist schlecht... hat hier einer ein gegenhalter zum ausleihen? weil kaufen ist bisschen teuer und braucht man nicht oft oder selten....
Zitat:
Original geschrieben von kelvin88
jo schlagschrauber ist geil aber wenn man sowas zuhause nicht hat, nichtmal ein kompressor ist schlecht... hat hier einer ein gegenhalter zum ausleihen? weil kaufen ist bisschen teuer und braucht man nicht oft oder selten....
teuer sind die Ersatzteile von VW die Du austauschen mußt
der Gegenhalter hat mich etwa 65€ gekostet und den kann man ja später mal wiederverkaufen
ich verstehe ehrlich gesagt die ganze Aufregung nicht
der Zahnriemensatz für einen 1,4er oder 1,6er Benziner mit Wasserpumpe und auszutauschende Schrauben kostet je nach VW-Händler zwischen 250 und 300 Eros (oder noch mehr)
da machen die 65 Taler den Kohl auch nicht mehr fett und sind noch immer günstiger wie ein neuer Motor oder ein neues Getriebe
Grüße
Frank