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Golf IV 1,4 - ein Fazit nach 3 Jahren und 63000 Kilometern...
Hallo liebe Golf-Gemeinde,
es ist soweit, für mich ist der Abschied von meinem 1,4er gekommen. Und damit das Forum auch etwas davon hat (und da der 1,4er ja oftmals nicht so gut wegkommt) dachte ich mir, dass ich mal kurz ein Fazit zu dem Wagen ziehe – ich denke, nach guten 3 Jahren und etwa 63000 km kann ich mir ein Urteil erlauben ;)
Aber der Reihe nach: „Mein“ Golf war ein 1,4l Baujahr 2002 Modell „Champ“ (VW hat hier dem automobilen Minimum zumindest einen hübschen Namen gegeben ;) ), der im April 2006 den Weg zu mir fand. Als Student hatte ich damals eher nach einem Polo bzw. Skoda Fabia Ausschau gehalten, bis ich den Golf im Internet fand. Preis war attraktiv, der Wagen machte beim Anschauen und bei der Probefahrt einen guten Eindruck (obgleich diverse Steinschläge und Kratzer im Lack auf eine etwas „lässige“ Vorbesitzerin schließen ließen). Der relativ günstige Preis war sicher auch der Tatsache geschuldet, dass der Golf in seinem jungen Leben schon einen nicht ganz kleinen Seitenschaden hinter sich hatte. Das konnte mich allerdings nicht schrecken, weiterhin erfreute mich der niedrige Kilometerstand von 44000 km und zumindest ein wenig Luxus, in den vom Erstkäufer investiert wurde. So war eine Climatronic, eine ZV und das Radio Beta mit CD-Player an Bord.
Wie auch immer: Der Golf wurde meiner und begleitete mich durch den Rest meines Studiums und den Beginn meines Arbeitslebens.
Das Fazit was ich nach dieser Zeit ziehe ist fast durchweg positiv. Der Wagen hat mich nie im Stich gelassen. Außerplanmäßige Reparaturen beschränkten sich auf eine gebrochene Auspuffhalterung, eine festgesetzte Bremse hinten rechts und den „Klassiker“, sprich Seitenscheibe in Tür gefallen. Letzteres wurde allerdings nach einem entsprechenden Brief an VW vollständig auf Kulanz repariert – und das bei einem Alter von knapp 6 Jahren und 92000km…
Insgesamt hat mich der Wagen insbesondere innen bis zuletzt durch seine Verarbeitung und vor allem die Haptik der verwendeten Materialien begeistert. Alles wirkt hochwertig und gut verarbeitet und kann auch heute noch mit vielen Neuwagen mithalten – der IVer hat was das angeht tatsächlich Maßstäbe gesetzt. Da die Komfortfeatures bei meinem wie schon geschrieben relativ dünn gesät waren, habe ich mich in der Folge an dem Auto aus- und meinem Basteltrieb freien Lauf gelassen.
Los ging es mit der Nachrüstung einer 12V-Steckdose im Kofferaum (die ich im Übrigen nach der ersten Euphorie nie wieder genutzt habe…). Weiter ging es mit dem Austausch des hinteren Wischers gegen die Aero-Variante, es folgte das Nachrüsten eines Becherhalters, das Verkleben von Scheibenfolie, das Beziehen des Lenkrads mit Leder, das Anbringen einer Mittelarmlehne und das Lackieren der Bremssättel. Den vorläufigen Schlusspunkt des „Gebastels“ stellte dann der Einbau einer FFB und einer Fußraumbeleuchtung dar. Dann entsprach der Golf im Wesentlichen meinen Vorstellungen und war ganz und gar „mein“ Auto…
Das kann über das Herz, also den Motor nur begrenzt gesagt werden. Wie sicherlich jedem bewusst ist, ist ein Golf mit etwa 1200kg mit 75 PS nicht gerade üppig motorisiert. Dennoch kann ich viele Horrorgeschichten über diesen Motor nicht nachvollziehen. Sicherlich ist es keine Rennmaschine, aber gerade für die Stadt reicht die Leistung m. E. vollkommen aus. Dieses liegt sicherlich zu einem Teil auch an der relativ kurzen Getriebeübersetzung, die dementsprechend auf der Autobahn für hohe Drehzahlen und damit einhergehend eine deutliche Geräuschkulisse sorgt. Mein bevorzugtes Reisetempo auf der BAB lag daher eher im Bereich von 130 – 140km/h, auf Vollgas habe ich – bis auf so manche Ausnahme – meist verzichtet. Nach vielen Autobahnkilometern kann ich sagen, dass der Wagen zwar nicht der Prototyp des Kilometerfressers ist, man sich aber durchaus, notfalls auch mit 4 Personen besetzt, auf die Autobahn trauen kann. Und wenn man ein wenig spritsparend fährt, sind Durchschnittsverbräuche von etwa 6 l/100km im Drittelmix durchaus drin.
Ein wenig Schatten gibt es natürlich auch. Und dieser betrifft beim 1,4er fast zwangsläufig den merklichen Ölverbrauch. Auch meiner hatte damit zu kämpfen – allerdings in kontrollierbarem Maße. Und spätestens nach der Umstellung auf feste Intervalle und der Verwendung von 5W-40 Öl hat sich der Verbrauch auf etwa 0,2l auf 1000km eingependelt. Immernoch deutlich, aber konstant. Der Motor hat übrigens bis zuletzt keinerlei Ermüdungserscheinungen gezeigt, und sollte noch ein langes Leben vor sich haben. Weiterhin zeigte sich das Getriebe über die gesamte Zeit als etwas hakeliger Begleiter. Auch wenn meiner baujahrbedingt nicht mehr vom Nietenproblem betroffen war, so ist die verbaute Gestängeschaltung nicht der Weisheit letzter Schluss…
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich kann den 1,4er aus den späteren Baujahren aus meiner Erfahrung guten Gewissens empfehlen. Und auch wenn mein neuer Wagen in allen Belangen besser ist, fiel mir der Abschied von meinem Golf schwer - verdammt schwer! Eben auch aufgrund der Tatsache, dass ich an dem Wagen gebastelt habe, wie ich es – vor allem aus Zeitgründen - wohl nicht mehr an einem Auto tun werde :( . Hier übrigens noch einige Bilder:
In diesem Sinne: Mach’s gut mein Alter, Du hast sicherlich noch etliche gute Jahre vor Dir! Und falls jemand bei einem Händler in Hamburg einen roten Golf 1,4 BJ 09/2002 mit ca. 107tkm stehen sieht, der Scheibenfolie, Fußraumbeleuchtung und kleine „Rabbit-“Embleme an den Flanken hat so kann ich nur sagen: gutes Auto…
Auch wenn ich jetzt nicht mehr dazugehöre, werde ich diesem Forum sicherlich noch regelmäßig Besuche abstatten, vielleicht kann ich ja doch noch den einen oder anderen Tipp geben. Ich wünsche euch auf jeden Fall weiterhin viel Spaß mit euren Golfs und dem Forum!
Grüße und schöne Pfingsten,
Fabian
P.S.: hier ist übrigens mein Neuer: Mercedes CLK 220 CDI Avantgarde Automatik BJ 2008 mit Leder, Comand, Xenon, Parktronic uvm. mit gerade 22000km… :D
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23 Antworten
:-)
Danke für den Bericht!
Fahre auch den 1.4er und kann dir in keinem der Punkte widersprechen.
Ich finde gerade für Studenten ist da Auto eine (verdammt) gute Wahl.
Man hat Ausreichend Platz, einen tollen Kofferraum. Ich wüsste auch keinen Moment, wo man wegen dem Auto belächelt wird, es macht äußerlich viel her und im Innenraum hat der Golf , für die Fahrzeugklasse, wirklich ein bequemes und vor allem Großes Platzangebot.
Die Probleme hast du schon erwähnt, vieles bekommt man selber in den Griff(z.b. Geräuschkullise, Drosselklappe,Kofferraumschloss).
Die motorisierung ist jedem selbst überlassen, ich kann mich über den 1.4er nicht beklagen, werde damit hoffentlich noch gut durchs Studium kommen, wer Leistung will und das nötige Kleingeld hat kann ja fast Stufenlos nach oben greifen.
Ich persönlich werde vll nach dem Studium oder wenn meiner doch unerwartet den Geist aufgibt wieder versuchen zum Golf zu greifen, evtl. auch zur Kombi-Version.
Wünsche dir noch viel Spaß, dann ja im Mercedes-Forum ;D
Zitat:
Original geschrieben von Fabs79
P.S.: hier ist übrigens mein Neuer: Mercedes CLK 220 CDI Avantgarde Automatik BJ 2008 mit Leder, Comand, Xenon, Parktronic uvm. mit gerade 22000km… :D
wow..da hat wohl jemand reiche eltern ;) den mercedes würd ich sofort gegen meinen golf eintauschen :) ist eins meiner lieblingsautos...
wirklich top! vorallem in silber
Zitat:
Original geschrieben von masterkillle
Zitat:
Original geschrieben von Fabs79
P.S.: hier ist übrigens mein Neuer: Mercedes CLK 220 CDI Avantgarde Automatik BJ 2008 mit Leder, Comand, Xenon, Parktronic uvm. mit gerade 22000km… :D
wow..da hat wohl jemand reiche eltern ;) den mercedes würd ich sofort gegen meinen golf eintauschen :) ist eins meiner lieblingsautos...
wirklich top! vorallem in silber
Hi masterkille,
nee, keine Sorge... Bin seit einem Jahr berufstätig (Maschinenbauingenieur), habe noch keine Familie zu versorgen und Auto hat bei mir relativ hohe Priorität. Sprich: Der CLK ist selber gekauft und von eigenem Geld bezahlt (kein Kredit für aufgenommen). Meine Eltern hätten mir da wohl eher nichts dazu gegeben...
Grüße,
Fabian
Steht da nen Boxster in der Garage? :D
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Steht da nen Boxster in der Garage? :D
ich studier eindeutig das Falsche...
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Steht da nen Boxster in der Garage? :D
Ja, stimmt... der wiederum gehört allerdings meinen Eltern :D
Zitat:
Original geschrieben von TopicOrange
ich studier eindeutig das Falsche...
Was studierst Du denn, wenn man fragen darf?
Grüße
Fabian
Zitat:
Original geschrieben von Fabs79
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Steht da nen Boxster in der Garage? :D
Ja, stimmt... der wiederum gehört allerdings meinen Eltern :D
Ach komm, damit fährst du doch die Brötchen holen :D ;)
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Zitat:
Original geschrieben von Fabs79
Ja, stimmt... der wiederum gehört allerdings meinen Eltern :D
Ach komm, damit fährst du doch die Brötchen holen :D ;)
Hmmm, bin ja bestenfalls mal am Wochenende bei meinen Eltern zu Besuch. Aber stimmt schon, hin und wieder bewege ich natürlich auch mal den Boxster. Ist schon ein witziges Auto und macht echt Spaß. Wäre mir allerdings als eigenes Auto zu unpraktisch und zu teuer im Unterhalt...
Schöne Einschätzung,war echt interessant zu lesen ;)
Zitat:
Original geschrieben von Fabs79
Hallo liebe Golf-Gemeinde,
es ist soweit, für mich ist der Abschied von meinem 1,4er gekommen. Und damit das Forum auch etwas davon hat (und da der 1,4er ja oftmals nicht so gut wegkommt) dachte ich mir, dass ich mal kurz ein Fazit zu dem Wagen ziehe – ich denke, nach guten 3 Jahren und etwa 63000 km kann ich mir ein Urteil erlauben ;)
Aber der Reihe nach: „Mein“ Golf war ein 1,4l Baujahr 2002 Modell „Champ“ (VW hat hier dem automobilen Minimum zumindest einen hübschen Namen gegeben ;) ), der im April 2006 den Weg zu mir fand. Als Student hatte ich damals eher nach einem Polo bzw. Skoda Fabia Ausschau gehalten, bis ich den Golf im Internet fand. Preis war attraktiv, der Wagen machte beim Anschauen und bei der Probefahrt einen guten Eindruck (obgleich diverse Steinschläge und Kratzer im Lack auf eine etwas „lässige“ Vorbesitzerin schließen ließen). Der relativ günstige Preis war sicher auch der Tatsache geschuldet, dass der Golf in seinem jungen Leben schon einen nicht ganz kleinen Seitenschaden hinter sich hatte. Das konnte mich allerdings nicht schrecken, weiterhin erfreute mich der niedrige Kilometerstand von 44000 km und zumindest ein wenig Luxus, in den vom Erstkäufer investiert wurde. So war eine Climatronic, eine ZV und das Radio Beta mit CD-Player an Bord.
Wie auch immer: Der Golf wurde meiner und begleitete mich durch den Rest meines Studiums und den Beginn meines Arbeitslebens.
Das Fazit was ich nach dieser Zeit ziehe ist fast durchweg positiv. Der Wagen hat mich nie im Stich gelassen. Außerplanmäßige Reparaturen beschränkten sich auf eine gebrochene Auspuffhalterung, eine festgesetzte Bremse hinten rechts und den „Klassiker“, sprich Seitenscheibe in Tür gefallen. Letzteres wurde allerdings nach einem entsprechenden Brief an VW vollständig auf Kulanz repariert – und das bei einem Alter von knapp 6 Jahren und 92000km…
Insgesamt hat mich der Wagen insbesondere innen bis zuletzt durch seine Verarbeitung und vor allem die Haptik der verwendeten Materialien begeistert. Alles wirkt hochwertig und gut verarbeitet und kann auch heute noch mit vielen Neuwagen mithalten – der IVer hat was das angeht tatsächlich Maßstäbe gesetzt. Da die Komfortfeatures bei meinem wie schon geschrieben relativ dünn gesät waren, habe ich mich in der Folge an dem Auto aus- und meinem Basteltrieb freien Lauf gelassen.
Los ging es mit der Nachrüstung einer 12V-Steckdose im Kofferaum (die ich im Übrigen nach der ersten Euphorie nie wieder genutzt habe…). Weiter ging es mit dem Austausch des hinteren Wischers gegen die Aero-Variante, es folgte das Nachrüsten eines Becherhalters, das Verkleben von Scheibenfolie, das Beziehen des Lenkrads mit Leder, das Anbringen einer Mittelarmlehne und das Lackieren der Bremssättel. Den vorläufigen Schlusspunkt des „Gebastels“ stellte dann der Einbau einer FFB und einer Fußraumbeleuchtung dar. Dann entsprach der Golf im Wesentlichen meinen Vorstellungen und war ganz und gar „mein“ Auto…
Das kann über das Herz, also den Motor nur begrenzt gesagt werden. Wie sicherlich jedem bewusst ist, ist ein Golf mit etwa 1200kg mit 75 PS nicht gerade üppig motorisiert. Dennoch kann ich viele Horrorgeschichten über diesen Motor nicht nachvollziehen. Sicherlich ist es keine Rennmaschine, aber gerade für die Stadt reicht die Leistung m. E. vollkommen aus. Dieses liegt sicherlich zu einem Teil auch an der relativ kurzen Getriebeübersetzung, die dementsprechend auf der Autobahn für hohe Drehzahlen und damit einhergehend eine deutliche Geräuschkulisse sorgt. Mein bevorzugtes Reisetempo auf der BAB lag daher eher im Bereich von 130 – 140km/h, auf Vollgas habe ich – bis auf so manche Ausnahme – meist verzichtet. Nach vielen Autobahnkilometern kann ich sagen, dass der Wagen zwar nicht der Prototyp des Kilometerfressers ist, man sich aber durchaus, notfalls auch mit 4 Personen besetzt, auf die Autobahn trauen kann. Und wenn man ein wenig spritsparend fährt, sind Durchschnittsverbräuche von etwa 6 l/100km im Drittelmix durchaus drin.
Ein wenig Schatten gibt es natürlich auch. Und dieser betrifft beim 1,4er fast zwangsläufig den merklichen Ölverbrauch. Auch meiner hatte damit zu kämpfen – allerdings in kontrollierbarem Maße. Und spätestens nach der Umstellung auf feste Intervalle und der Verwendung von 5W-40 Öl hat sich der Verbrauch auf etwa 0,2l auf 1000km eingependelt. Immernoch deutlich, aber konstant. Der Motor hat übrigens bis zuletzt keinerlei Ermüdungserscheinungen gezeigt, und sollte noch ein langes Leben vor sich haben. Weiterhin zeigte sich das Getriebe über die gesamte Zeit als etwas hakeliger Begleiter. Auch wenn meiner baujahrbedingt nicht mehr vom Nietenproblem betroffen war, so ist die verbaute Gestängeschaltung nicht der Weisheit letzter Schluss…
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich kann den 1,4er aus den späteren Baujahren aus meiner Erfahrung guten Gewissens empfehlen. Und auch wenn mein neuer Wagen in allen Belangen besser ist, fiel mir der Abschied von meinem Golf schwer - verdammt schwer! Eben auch aufgrund der Tatsache, dass ich an dem Wagen gebastelt habe, wie ich es – vor allem aus Zeitgründen - wohl nicht mehr an einem Auto tun werde :( . Hier übrigens noch einige Bilder:
In diesem Sinne: Mach’s gut mein Alter, Du hast sicherlich noch etliche gute Jahre vor Dir! Und falls jemand bei einem Händler in Hamburg einen roten Golf 1,4 BJ 09/2002 mit ca. 107tkm stehen sieht, der Scheibenfolie, Fußraumbeleuchtung und kleine „Rabbit-“Embleme an den Flanken hat so kann ich nur sagen: gutes Auto…
Auch wenn ich jetzt nicht mehr dazugehöre, werde ich diesem Forum sicherlich noch regelmäßig Besuche abstatten, vielleicht kann ich ja doch noch den einen oder anderen Tipp geben. Ich wünsche euch auf jeden Fall weiterhin viel Spaß mit euren Golfs und dem Forum!
Grüße und schöne Pfingsten,
Fabian
P.S.: hier ist übrigens mein Neuer: Mercedes CLK 220 CDI Avantgarde Automatik BJ 2008 mit Leder, Comand, Xenon, Parktronic uvm. mit gerade 22000km… :D
Bist wohl von der PR-Abteilung von VW?
Wenn schon bei der Bahn Leserbriefe im gr0ßen Stil rein kommerziell, also gegen Bezahlung, in Auftrag gegeben wurden, warum soll das VW nicht machen? Also ich bin äusserst mißtrauisch bei dem was Du schreibst!?
Alter Schwede ey, darf man jetzt gar nichts mehr sagen oder was? So ein sinnloser Post da über mir *koppschüttel*
na hoffentlich kann ich nach meinem Studium auch das selbe Fazit ziehen ;-) Bin im Übrigen auch ein Maschbau Student. Allerdings fahre ich die nächst höhere Motorisierung (1.6 SR). Bei mir fiel die Wahl auf den wegen dem doch als robuster geltendem Motor und dem nicht vorhandenem/kaum vorhandenem mehrverbrauch gegenüber dem 1.4er.
Wenn ich mein Studium abgeschlossen hab stell ich hier auch hoffentlich eine schicke Karre rein ;-)... aber da bleib ich sicherlich in der "Familie" (Audi) ;-)
Zitat:
Original geschrieben von bestaude
Zitat:
Original geschrieben von Fabs79
...
Bist wohl von der PR-Abteilung von VW?
Wenn schon bei der Bahn Leserbriefe im gr0ßen Stil rein kommerziell, also gegen Bezahlung, in Auftrag gegeben wurden, warum soll das VW nicht machen? Also ich bin äusserst mißtrauisch bei dem was Du schreibst!?
Mist, jetzt wurde ich enttarnt! Schnell, wo habe ich meine Zyankali-Kapsel??? :D
Nee, ich kann Dich beruhigen. Bin weder von VW, noch arbeite ich in der Automobilbranche. Wie ich aber aus Deinem Beitrag herauslese, hast Du wohl nicht so gute Erfahrungen gemacht? Wie schon geschrieben, ich hatte mit meinem Golf tatsächlich sehr wenig Probleme und tue dieses damit hier kund. Insbesondere deshalb, weil in einem Forum ja meist von Problemen berichtet wird und somit meines Erachtens nach eine objektive Einschätzung der Qualität verschiedener Fahrzeuge nicht ganz einfach ist.
Eine Frage musst du mir aber noch beantworten: Sicherlich halte ich heutige Unternehmen für geschäftstüchtig genug, im Zweifel auch Leserbriefe zu "fälschen", wenn es sich lohnt. Aber warum sollte das in einem Forum geschehen, was sich mit einem Fahrzeug beschäftigt, was seit etwa 6 Jahren nicht mehr erhältlich ist ???
Grüße
Fabian
Zitat:
Original geschrieben von Fabs79
Original geschrieben von Fabs79
Zitat:
Original geschrieben von TopicOrange
ich studier eindeutig das Falsche...
Was studierst Du denn, wenn man fragen darf?
Englisch und Geographie auf Lehramt Gymnasium.
In der Familie bleiben klingt gut. Da könnte es dann ein Passat R36 werden. Soll ja auch Platz drin sein für Frau und Kinder.
Und Papi will schließlich auch n wenig Spaß haben aufm Weg zur Arbeit unter der Woche oder am WE wenns mit den Jungs zur Kartbahn geht. ;)