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Golf 3 trotz Wechsel der Drosselklappe unruhig
Hallo bin Neuling hier,
Fahre einen golf 3 1,6 bj 96 mit 260tkm,
Ich finde ist einer der besten und robusten Motoren von vw!
Habe den seit Jahren und bisher wirklich 0probleme wirklich noch nie, seit 130tsd km !!!!
Aber jetzt spinnt der nur leicht im Leerlauf und geht morgen wenn's nur kalt ist
Kurz an, wenn ich ihn nicht mit dem Gas halte geht der sofort aus,
Drosselklappe gewechselt und wenn ich den einstellen will geht's nicht, Fehlermeldung Drosselklappenpotentiometer... Hat der schlechte Start auch mit der Drosselklappe zu tun?
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37 Antworten
Kann die nur einzeln schicken.
Letzte
Der ZR sieht noch intakt aus.
Wenn du dir über das Alter des ZR unsicher bist, wechsle ihn. Kostet nicht die Welt. Von deinem Bild kann man keine Ferndiagnose stellen.
Reicht auch nur den Riemen wechseln? Ohne Pumpe?
Ansonsten ist der Ablauf doch so:
Rechtes Rad ab, Schutzblech des keilriemen abklipsen,
Keilriemen runter, kurbelwellenrad ab, motor drehen Nocken und Kurbelwellen auf ot drehen durch die kurbelwelle, dann Abdeckung der spannrolle des zahnriemen lösen, spannrolle des zahnriemen mit inbus entlasten ( oder komplette spannrolle runter ??), zu letzt zahnriemen runter neuen drauf und nochmal auf ot drehen.
Fehlt was?
Zitat:
Original geschrieben von PumaX
Reicht auch nur den Riemen wechseln? Ohne Pumpe?
Das musst du selbst entscheiden.
Falls die Pumpe kurze Zeit später undicht wird
machst du dieselbe Arbeit nochmal.
Ok aber der Ablauf ist so richtig ??!
?? Passt der Ablauf?
Hast du kein Reparaturhandbuch?
Für den Laienschrauber unverzichtbar!
Zitat:
Original geschrieben von rued44
Nach dem Einbau der DK ist unbedingt notwendig, die DK neu anzulernen. Z.B. mit VAGCom (VCDS).
Also a & e > ern. geht nicht einfach so ?
Bekannter hat`n Skoda AEE, der zickt gelegentlich beim Lastwechsel und geht sehr gern im LL aus.
Als 86c`ler hab ich hier schon oft von dem DK-Problem gelesen, habe mich aber bis dato nicht weiter dafür interessiert da für mich nicht relevant.
Ich habe einen sehr jungen AEE aus`m Knaller hier liegen und wollte die DK einfach tauschen (weil ich eigentlich noch nicht mal weis wo die gereinigt werden muß).
a.) würde der erstmal laufen um dann bei VW die DK anlernen zu lassen ?
b.) wenn ich ein Läppi mit VCDS kriegen könnte . . . , wie läuft das mit dem "Anlernen" (und was passiert da) ?
Vielen Dank im Voraus für die Unterstützung.
MFG
Servus
Dringend Wechseln! Blos als grobe richtung wenn von oben auf den Zahnriemen die Zähnabdrücke zu sehen sind sollte er langsam gewechselt werden.
Und ja mit Pumpe sonst hast doppelte arbeit.
mfg
PS Du hast keine Spannrolle deiner wird über die Pumpe gespannt.
Wenn du Nocke auf OT drehst sollte es reichen, dann beliebig stellen Markieren auf Zahnriemen und Stirnräder, Riemen runter die stellen auf den Neuen Übertragen und Aufsetzen.
Zahnriemen sollte so gespannt werden das er sich um 90 grad drehen lässt, an der längsten stelle.
Sprühe auch mal dein Motor mit Bremsenreiniger ab wenn er abstirbt hast du an der Stelle eine undichtigkeit im Unterdrucksystem.
Sprühe deine Zündspule mit wasser voll ( Sprühflasche) wenn er ausgeht ist die Schrott.
Wenn du erhöhten Verbrauch hast Temperaturfühler wechseln.
Prüfe auch mal die Lambdawerte über Rechner, das er auch richtig Einspritzt.
An @ Perchlor
Zum Reinigen der DK ist diese auszubauen. Ist bei vielen VW-Motoren gleich.
Nur beim AEX und AEE- Motor ist die DK z.B. mit VAGCom (VCDS) anzulernen.
Eine Anleitung zur Säuberung der DK dazu bitte googeln unter "Pimpowski's Polo Page"
Hinweise auf VAGCom (VCDS) kannst du auch nach folgendes googeln:
-> VCDS VAGCom
-> Golf3, AEE Benziner Motor-Marelli-Drehzahlschwankungen
-> Drosselklappe beim Golf AEE anlernen.
Das nur einige Themen, die dir bestimmt weiterhelfen werden. Alles aufzuführen, wäre zu aufwändig.
Zitat:
Original geschrieben von rued44
An @ Perchlor
Zum Reinigen der DK ist diese auszubauen. Ist bei vielen VW-Motoren gleich.
Nur beim AEX und AEE- Motor ist die DK z.B. mit VAGCom (VCDS) anzulernen.
Wer sagt das die Drosselklappe beim AEE angelernt werden muss ?
Zitat:
Original geschrieben von Sinetix
Zitat:
Original geschrieben von rued44
An @ Perchlor
Zum Reinigen der DK ist diese auszubauen. Ist bei vielen VW-Motoren gleich.
Nur beim AEX und AEE- Motor ist die DK z.B. mit VAGCom (VCDS) anzulernen.
Wer sagt das die Drosselklappe beim AEE angelernt werden muss ?
Ich!