- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Golf 2.0TDI bockt beim beschleunigen
Golf 2.0TDI bockt beim beschleunigen
Hey
Habe das Problem, dass mein Golf in letzter Zeit des öfteren bockt beim beschleunigen. Fehlerspeicher leer. Sonst keine Anzeichen.
Kilometerstand 354.000km
Werkstatt konnte mir nicht helfen!
Beste Grüße
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
@windoofer schrieb am 15. März 2018 um 19:34:28 Uhr:
Lol das hat VCDS auch bei mir gesagt. Dass Sprühbild, der Bosch Testprüfstand für Injektoren, der Motorblock und Kolben haben da aber was anderes dazu gesagt..
Bei mir war übrigens Dreck im Rail die Ursache dafür... Evtl löst sich ja deine Hochdruckpumpe so langsam auf, wäre nicht die erste CP4.1 die sich auflöst...
Kannst ja mal den Raildruck mitloggen wärend der Fahrt ob die Pumpe überhaupt noch die Sollwerte erreicht.
Hat der CFFB Motor auch die CP4.1?
Ja, da hat Bosch aber nachgearbeitet. Die häufigen Ausfälle gab es nur bei der ersten CP4.1, was nichts an der Tatsache ändert das die Pumpe generell dezent Scheiße ist.
Zitat:
@windoofer schrieb am 15. März 2018 um 20:15:42 Uhr:
Ja, da hat Bosch aber nachgearbeitet. Die häufigen Ausfälle gab es nur bei der ersten CP4.1, was nichts an der Tatsache ändert das die Pumpe generell dezent Scheiße ist.
denkst du denn, es wäre also eine gute Entscheidung, Bosch mal drüber gucken zu lassen?
Bzw den Wagen mal auf diesen Bosch-Prüfstand zu schicken?
Zitat:
@windoofer schrieb am 15. März 2018 um 20:15:42 Uhr:
Ja, da hat Bosch aber nachgearbeitet. Die häufigen Ausfälle gab es nur bei der ersten CP4.1, was nichts an der Tatsache ändert das die Pumpe generell dezent Scheiße ist.
Im G6 Forum habe ich noch nichts der gleichen gelesen.
Zitat:
@xavair1 schrieb am 15. März 2018 um 20:26:10 Uhr:
Zitat:
@windoofer schrieb am 15. März 2018 um 20:15:42 Uhr:
Ja, da hat Bosch aber nachgearbeitet. Die häufigen Ausfälle gab es nur bei der ersten CP4.1, was nichts an der Tatsache ändert das die Pumpe generell dezent Scheiße ist.
Im G6 Forum habe ich noch nichts der gleichen gelesen.
Google mal nach 'Hochdruckpumpe Späne", da werden Sie fündig. In einem amerikanischen Forum hatte das mal jemand genau erklärt und die Schadensbilder gezeigt, auffällig war das diese Rolle die auf der zentralen Welle läuft sich bei der ersten Generation quer gedreht hat und dann durchgeschliffen wurde. Die Späne haben sich dann im kompletten System verteilt.
Meine Hockdruckpumpe war übrigens auch defekt. Hat keine Späne geworfen, aber nicht mehr den maximalen Druck erreicht.
Im A5 3.0 TDI wird auch gern mal zurückgerüstet auf die CP3 die da zum Anfang verbaut wurde. Die war langlebiger und hatte deutlich mehr Vorförderleistung. Die musste dann aber der CP4 weichen, da die deutlich billiger in der Herstellung ist.
Mach mal eine Prüfung der Saugrohrklappe und der Drosselklappe. Unter Grundeinstellung prüfen und anschließend anlernen. Meist sind es die Saugrohrklappe. Klemmt dann offen sporadisch und produziert ein Luftstrom Abriss in den unteren Drehzahlen, da keine Verwirbelung mehr stand findet.