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Gewinde Fahrwerk: Was ist das?
Hallo,
ich habe eben ein wenig über die Abt Seite geschaut und da ist mir im Shop die Sektion "Fahrwerke" aufgefallen.
Nun weiss ich nicht so ganz warum man so etwas nachrüsten sollte. Abt möchte immerhin 900 Euro dafür haben. Welche Vorteile würde mir so ein Fahrwerk denn konkret bringen?
Bin für alle Tipps & Ratschläge dankbar.
Gruss,
Wiki
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60 Antworten
Ich sagte doch bereits das ich in der Preisklasse eher zu KW greifen würde...
Zitat:
Original geschrieben von mGentleman
Gewinde = Knüppelhart !!!
lol... kein Kommentar, sorry...
Zitat:
Original geschrieben von Cawdor
Ich sagte doch bereits das ich in der Preisklasse eher zu KW greifen würde...
Ja, aber die bieten ja keine Werkstatt hier in der Nähe. Und selbst machen kann ich es nicht.
Zitat:
Original geschrieben von cbjwikinger
Ja, aber die bieten ja keine Werkstatt hier in der Nähe. Und selbst machen kann ich es nicht.
Kann man doch von denen bestellen und von jeder Werkstadt einbauen lassen, hab ich auch bei VW machen lassen...
Hm, wo finde ich denn Bilder und Angebot von KW?
---
Ich verstehe aber noch immer nicht warum KW soviel bessers ein soll als Abt?
Da ich über VW bestellt hatte hab ich aber einen besseren Preis bekommen, solltest Du mal bei denen nachfragen was Du da bezahlen würdest... Hab ca. 300,- weniger bezahlt als die Angaben auf der HP von KW.
Ich will Dir jetzt wirklich kein KW aufschwätzen aber ich bin wirklich rundum zufrieden.
Da stehen ja gar keine Preise bei?
Zitat:
Original geschrieben von cbjwikinger
Da stehen ja gar keine Preise bei?
Blind? :D Also bei mir stehen da überall Preise *g* Musst Dich zum passenden Wagen / Modeel durchklicken ;)
Ok thx, das wäre dann die Variante 1 zu 890 Euro, right?
Zitat:
Original geschrieben von cbjwikinger
Ok thx, das wäre dann die Variante 1 zu 890 Euro, right?
869,- € steht bei mir, aber ja. Zum Beispiel Variante 1, ist dann halt ohne Härteverstellung aber wie gesagt ich bin mit der voreingestellten härte sehr zufrieden. Ist halt ein Sportfahwerk und somit wesentlich härter als ein normales Fahrwerk, darüber muß man sich schon im klaren sein. Aber als "knüppelhart" wie der verehrte Kollege oben würde ich es nun wirklich nicht bezeichnen und außerdem sind längst nicht alle Gewindefahrwerke gleich. Wer natürlich nur mit Tieferlegungsfedern durch die Kante hüpft hat da wohl ne andere Meinung *g*
So, dann geh ich mal zum Händler. :) Thx
Na dann viel Glück und viel Spaß solltest Du Dich dazu entscheiden. Ansonsten kannst ja nochmal bissl abwarten, vielleicht schreiben ja noch ein paar Leutchen hier ihre Erfahrungen mit anderen Fahrwerken rein.
Gruß Cawy
Hi wie du in meiner Signatur lesen kannst hab ich ein H&R Gewindefahrwerk verbaut und ich muss sagen das ich mir nie wieder ein "festes" Fahrwerk kaufen werde. Ein Gewinde kannst du dir so einstellen das es genau so tief ist wie du es haben willst und das es zu einer von dir gewählten Rad/Reifen Kombination passt. Wenn du ein normales Fahrwerk verbaust bist du in der Tieferlegung festgelegt und es kann passieren, das dir dein Auto am ende zu tief oder zu hoch ist.
Ob du jetzt ein H&R oder ein KW Fahrwerk verbaust ist geschmackssache aber ich würde auf keinen Fall eins von ABT nehmen (nicht das die schlecht wären) aber bei denen bezahlst du zu viel für den Namen.
Hi,
ich habe ein KW Variante 1 in meinem Bora Variant und kann dir davon nur abraten!!
Erstens ist die Verarbeitung nicht so prickelnd. Bei mir hat sich innerhalb von einem Jahr erst rechts und dann links der Dämpfer in der Federbein-Patrone gelöst. Eine Schraube an der man beim Einbau nichts macht, die aber seitens KW nicht richtig gesichert ist.
Zweitens ist die Abstimmung bei der Variante 1 absolut lausig. Ist zwar nicht knüppelhart, aber absolut unharmonisch. Die Feder auf der Hinterachse ist zu hart, der Wagen springt wenn er unbeladen ist. Dieses Verhalten ändert sich mit dem Grad der Tankfüllung im unbeladenen Zustand. KW kennt das Problem und hat keine Lösung, außer die Höhenverstellung hinten rausnehmen und durch eine andere Feder (ohne Verstellung) zu ersetzen. Für mich ein K.O Urteil.
Ich werde mir demnächst das Bilstein PSS9 holen, ebenfalls ein Gewinde aber in Zug und Druckstufe einstellbar und um einiges harmonischer abgestimmt als das KW. Übrigens das KW 2 ist zwar einstellbar aber nur in der Zugstufe. Das KW 3 ist in beiden Stufen einstellbar aber getrennt voneinander und ein normaler Fahrer wird dort nicht in der Lage sein das vernünftig einzustellen, daher ist beim Bilstein die Verstellung in Zug und Druck fest gekoppelt.
Grüße
Oliver
Hm, das klingt wirklich nicht gerade positiv aber ich muss sagen ich hab das Fahrwerk jetzt auch gut ein jahr drin, bin 52.000 km gefahren und hab weder Probleme mit den Dämpfern noch damit das er unbeladen "hüpft"... Aber Bilstein ist mit Sicherheit auch eine sehr gute Wahl :D