Funkfernbedienung defekt. Kabelbruch in der Heckklappe. E61/05

[Duftbaumdeuter6087]

Hallo alle miteinander,

ich hatte schonmal gepostet, das ich der Meinung war das meine Schlüssel nicht richtig geladen werden und sich der wagen deshalb nicht per Fernbedienung öffnen lässt.

Nun hat sich bei den netten rausgestellt, dass es einen Kabelbruch der Antenne in Bereich der Heckklappe gibt. Empfhelung der Netten -> Kabel austauschen. Da es das Kabel nur in Verbindung mit der ganzen Heckscheibe gibt, kostet der Spass knapp 700 Euro.

Nun zwei Punke,

1. Ich finde es erstaunlich das diese Kabel nach knapp 3 Jahren durchbricht. Das ist irgenwie schwer zu akzeptieren.

2. Kann so ein Kabel nicht instand gesetzt werden? Ich bin Froh das diese Kabel nicht am Motor hing und ich gleich nen neuen Motor gebraucht hätte.

Eure Tipps und Meinungen wären mir lieb

Viele Grüße

 

[Turboschlumpf135200]

oh sorry,,, habe zum post des threaderstellers geantwortet,,, :o

wenn bei dir der kabelbaum gebrochen ist, dann gehörst halt zu den anderen 1,02% ;)

[Batterietester52573]

Zitat:

Original geschrieben von orange39

oh sorry,,, habe zum post des threaderstellers geantwortet,,, :o

wenn bei dir der kabelbaum gebrochen ist, dann gehörst halt zu den anderen 1,02% ;)

Hat einer der 1,02 % schon mal so einen Fall über Garantie (EuroPlus) oder Kulanz abgewickelt, Wird bestimmt nicht billig so nen Kabelbaum zu ersetzen

[Rostlöser6441]

Also bei mir soll es wohl auch dieses Antennenmodul gewesen sein was abgesoffen ist.

Mit neuer Software und getrocknetem Modul geht es nun wieder. Ich hoffe das ich es nicht welchseln lassen muss. Derzeit ist alles okay.

Na okay.. Viel Erfolg euch!

[mockylock]

nabend,

hatte auch kabelbruch in der Heckklappe.Der komplette Himmel müsste runter. Gottseidank hilft E-Plus.

 

gruß

 

mocky

[Batterietester52573]

Zitat:

Original geschrieben von mockylock

nabend,

hatte auch kabelbruch in der Heckklappe.Der komplette Himmel müsste runter. Gottseidank hilft E-Plus.

 

gruß

 

mocky

du bist meine Rettung naja die Anfrage ist schon weg, warte jetzt auf ne Antwort vom :-)

aber das stimmt mich schonmal positiv.

thx Grüße

[straba]

Hat wer schon einmal versucht den Kabelbaum selbst zu reparieren?

Hat wer einen Schaltplan?

Bei mir fällt bei jeder zweiten Heckklappenöffnung die Zentralverriegelung und Key-Memory aus. Radioempfang zeigt keine Signalverschlechterung.

Wenn ich mir die Kabelschächte an den Scharnieren anschaue, gibt es ca. 3 Stk.

Im linken kommen die Wasserzuleitung und noch ein Kabel durch, im Rechten 1 oder 2 Kabelbäume.

Kann wer die Auftrennung der Funktionalität nach Kabelbaumposition machen um den ev. Wackelkontakt oder Kabelbruch besser eingrenzen zu können?

Also welcher Kabelbaum ist für was zuständig?

Danke,

Straba

[straba]

Endlich wieder funktionierende ZV!

Habe gestern den Kabelbaum der Heckklappe repariert und jetzt funzt wieder alles. Dauer der OP 6 Stunden.

Für alle die es interessiert (werden wohl nicht wenige sein wie mir vorkommt) hier eine detilierte Anleitung:

Numerieren wir mal die Kabelbäume von der Karosserie zur Hecklappe von Links nach Rechts mit 1 bis 4.

Nummer 1: Linkes Scharnier zur grossen Heckklappe

Nummer 2: Linkes Scharnier zur Heckscheibe

Nummer 3: Rechtes Scharnier zur Heckscheibe

Nummer 4: Rechtes Scharnier zur grossen Heckklappe

Symptome wie sporadischer oder totaler Ausfall der ZV, Key Memory, Radioempfang oder des Heckscheiben Tasters deuten auf einen Bruch im Kabelbaum Nr. 3 (der linke im rechtem Scharnier).

In diesem Kabelbaum verlaufen folgende Leitungen (bis Bj 2005/09), meistens nur 0,35mm2 dick:

- Heckscheibenheizung +12V (allerdings 4 mm2, bricht also als letztes ab)

- 2 Leitungen für Verbindung vom Heckscheibentaster zum Schloss (braun schwarze Leitungen)

- 3 Leitungen zum Antennendiversity (Rot-weiss +12V, Weiss-Violett RADIO_AN, Weiss-Blau FERNBEDIENUNG)

Zur Info, im Kabelbaum Nr. 2 im linken Scharnier verlaufen:

- Heckscheibenheizung Masse (4mm2)

- Koax Leitung

- Wasserzulauf für Spritzdüse

Wie kommt man am besten zur kritischen Stelle?

Ich habe zuerst innen den Lautsprecher im Dachhimmel samt Halterung abgesteckt und enfernt (Abdeckgitter mit Kreditkarte ausgehebelt, dann Torx für LSP und Halterung). Jetzt die Torxschraube von der Gummidichtung zum Scharnier. Probehalber bei geschlossener HK mit FFB probiert. Wackeln an der Leitung zeigte sporadische Funktion, also war ich auf dem richtigem Weg und Kabelbaum!

Aufgepasst, man kann sich selbst im Kofferaum einschliessen und dann geht die FFB vielleicht nicht mehr, also zuvor Fenster runter und Rückbank umklappen.

Hinten den Dachspoiler abnehmen, dann die Plastikverkleidung um das Scharnier entfernen (Dübel raushebeln). Kabelleitungen von den Steckplätzen lösen und untere Halterung vom zweiteiligem Metallkabelschacht lösen. Diese ist sehr hartnäckig, man muss den Stift in der Mitte vom Dübel durchdrücken, bis er hinten rauskommt, erst dann kann man den Dübel rausziehen. Um den Kabelschacht öffnen zu können muss er noch von der Scheibe abgenommen werden. Ich musste alle Schrauben auf der rechten Seite die die Glasscheibe halten etwas lösen um genug Freiraum zu bekommen. Mit kleinem Schraubenzieher die zwei hälften vom Kabelschacht trennen und abnehmen.

Jetzt ist der Kabelbaum frei damit man ihm vom Innenraum hineinziehen kann. Ich habe den Kabelbaum durch die LSP Öffnung gezogen und hatte so genug Platz um das Kabel und die Knickstelle zu inspizieren. Einige User sollen den Dachhimmel hinten abgezogen haben, mir war das zuviel Risiko, da bricht mal leicht irgendeine Halterung ab und dann hängt es für immer runter.

Ist der Kabelbaum frei, zuerst das Textilband abwickeln und schon sieht man was passiert ist oder besser gesagt vorprogramiert ist irgendwann zu passieren. Durch das häufige knicken bricht die Isolierung der Kabel und dann braucht es nicht mehr lange bis auch die Adern brechen. Bei mir waren zwei Kabel durch (weiss-blau und rot-weiss, also Spannungsversorgung Antennendiversity und Fernbedienungskontakt zum CAS) und ein drittes hatte sich gerade noch auf ein paar Adern gehalten, wobei die anderen auch schon eine Bruchstelle der Isolierung hatten.

So eine Fehlkonstruktion, wobei das Thema Kabelbruch in der Heckklappe ja schon vom E34 bekannt ist.

Jetzt ist jedem selber überlassen wie er die Kabel wieder verbindet: verdrillen, löten, Quetschverbinder. Wobei ich nicht sicher bin ob Quetschverbinder der ständigen Zugbelastung standhalten und Lüsterklemme scheidet wohl der grösse wegen aus ;o-)

Schrumpfschlauch nicht vergessen. Ich habe verdrillt und gelötet und dann noch einen Queschverbinder von 2,5 cm länge einfach an der Knickstelle mit in den Kabelbaum mit Textilband eingewickelt. Der soll verhindern das sich die Kabel im zu kleinen Radius biegen.

Alles wieder rückwärts zusammenbauen, Metallkabelschacht an genau der gleichen Stelle wieder anbrigen, sonst kann der Kabelbaum zu kurz werden und Glasscheibe justieren da die Schrauben ja gelockert wurden.

Ich habe insgesamt mit Fehlerlokalisierung ca. 6 Stunden gebraucht, beim zweiten mal würde ich wohl nur die Hälfte der Zeit brauchen. Ein Schaltplan ist empfehlenswert (WDS), dann weiss man genau welches Kabel zu suchen ist und welche Funktion es hat.

In Anbetracht dass dieser Spass beim Freundlichen ca. 1300 euro kostet, war es mir doch die Zeit wert. Die Reparieren grundsätzlich keine Kabel, sonder verbauen neue komplette Kabelbäume, dafür müssen sie aber das halbe Auto auseinander nehmen und bauen es meistens nie wieder korrekt zusammen.

Hoffe jemanden geholfen zu haben,

Straba

[Federspanner46032]

Hallo,

habe soeben meinen E61 vom freundlichen wiederbekommen. Hatte die gleichen Syntome wie du beschrieben hattest. Meiner ist auch 8.05 und die benannten Feuchtigkeitsprobleme konnten wir nicht feststellen.

Es wurde ein Kabelbruch lokalisiert den der :-) innerhalb von zwei Stunden auch instandgesetzt hat. Leider hat der Kulanzantrag nichts ergeben, doch die gesamte Suche und Instandsetzung hat er für 135€ durchgeführt. Da kann man sich nicht beschweren. Ich habe unten auch noch einmal die Bilder eingefügt die er mir mitgegeben hat. Von einen kompletten Austausch des Kabelbaumes war gar nicht erst die Rede.

Da sieht man mal wieder wie unterschiedlich die Werkstätten arbeiten.

Ich war noch nicht mal bei einer Vertragswerkstatt, sondern in einer BMW Niederlassung wo ich eher gedacht hätte die würden nur komplett tauschen.

Viele Grüße

[Kurvenräuber14391]

Hallo straba

 

dein beitrag ist sehr hilfreich und ist gut beschrieben von dir aber bei mir konnte ich es leider nicht anwenden

da bei mir die heckscheibe auch defekt war.

hab dann mein 5er zum :) gebracht die haben es für 380Euro gemacht.

ich finde der preis geht i.O. oder was meinst du???

mfg

hidir

[Kai R.]

Hallo,

ich hatte bei meinem Dicken aus 05/06 beide Probleme auch. Zuerst soff der Kofferraum wegen eines falsch verlegten Wasserablaufrohres des Panoramadachs ab. Das wurde zu 100% über Kulanz geregelt. Dann trat das Problem mit dem Kabelbruch im Heck auf, wodurch die FFB ohne Funktion war. Da musste ich nur die Fehlersuche bezahlen, die Reparatur (er war 2 Tage weg) ging komplett auf Kulanz.

Da der Fehler offensichtlich häufiger auftritt, sollte man dies als Argument nutzen, wenn man den Kulanzantrag stellt.

Viele Grüße

Kai

[Reifenfüller30408]

Zitat:

Original geschrieben von russelbach

Hallo,

habe soeben meinen E61 vom freundlichen wiederbekommen. Hatte die gleichen Syntome wie du beschrieben hattest. Meiner ist auch 8.05 und die benannten Feuchtigkeitsprobleme konnten wir nicht feststellen.

Es wurde ein Kabelbruch lokalisiert den der :-) innerhalb von zwei Stunden auch instandgesetzt hat. Leider hat der Kulanzantrag nichts ergeben, doch die gesamte Suche und Instandsetzung hat er für 135€ durchgeführt. Da kann man sich nicht beschweren. Ich habe unten auch noch einmal die Bilder eingefügt die er mir mitgegeben hat. Von einen kompletten Austausch des Kabelbaumes war gar nicht erst die Rede.

Da sieht man mal wieder wie unterschiedlich die Werkstätten arbeiten.

Ich war noch nicht mal bei einer Vertragswerkstatt, sondern in einer BMW Niederlassung wo ich eher gedacht hätte die würden nur komplett tauschen.

Viele Grüße

Hi,

ich bin beeindruckt welche Unterschiede hier in den Angeboten liegen. Ich habe das gleiche Problem mit meinem E61 1/05.

Seit Wochen ging das Heckfenster nur sporadisch auf, dachte natürlich es sei der Schalter, und seit letzter Woche ist die Funkfernbedienung tot. Die Siche hier im Forum war super hilfreich - hat mir zumindestens geholfen dem Händler die Vermutung gleich mitzuteilen....was ihn nicht gehindert hat, die Diagnose noch mal mit 120€ zu berechnen. Der Hammer kommt aber - KVA 1300€, Kulanzanfrage ergab 70% auf Kabel und Adapter - sonst nichts. Der Kabelbaum kostet übrigens 454€, was ja wohl echt der Hammer ist. Leider sind die Teile anscheinend der geringere Teil - die AWs ergeben glatte 92 was mich dann mit Kulanz auf die Teile zu 1108 bringt.

Feuchtigkeit war übrigens ebenfalls kein Problem und TMC geht - noch!

Für einen definitiven Konstruktionsfehler wirklich brutal. Der Schaden wäre ja nur zu verhindern gewesen, wenn ich die Heckklappe nie geöffnet hätte?! Mein Händler (Panzer / Forchheim) hatte übrigens 3x den gleichen Schaden beim E61 seit Januar 09.

Wie hast Du es geschafft, dass dein Händler den Schaden repariert hat - mir hat man klar mitgeteilt es würde grundsätzlich nur ausgetauscht?

Ich habe noch mal eine Beschwerde nach München geschickt, glaube aber nicht daran, dass es was bringt. Der Leitsatz bei BMW stimmt schon - Freude am Fahren - fahren tut er super, aber die elektronischen Mängel die ich an meinem hatte stehen nicht gerade für Qualität.

Wer sich übrigens in München beschweren will:

BMW Group

GW / Kulanz

80788 München

Das war leider mein letzter BMW - der letzte 330ci hatte leider auch ständig Macken.

VG

Lars

[Federspanner46032]

Zitat:

Original geschrieben von Hofmannl

Zitat:

Original geschrieben von russelbach

Hallo,

habe soeben meinen E61 vom freundlichen wiederbekommen. Hatte die gleichen Syntome wie du beschrieben hattest. Meiner ist auch 8.05 und die benannten Feuchtigkeitsprobleme konnten wir nicht feststellen.

Es wurde ein Kabelbruch lokalisiert den der :-) innerhalb von zwei Stunden auch instandgesetzt hat. Leider hat der Kulanzantrag nichts ergeben, doch die gesamte Suche und Instandsetzung hat er für 135€ durchgeführt. Da kann man sich nicht beschweren. Ich habe unten auch noch einmal die Bilder eingefügt die er mir mitgegeben hat. Von einen kompletten Austausch des Kabelbaumes war gar nicht erst die Rede.

Da sieht man mal wieder wie unterschiedlich die Werkstätten arbeiten.

Ich war noch nicht mal bei einer Vertragswerkstatt, sondern in einer BMW Niederlassung wo ich eher gedacht hätte die würden nur komplett tauschen.

Viele Grüße

Hi,

ich bin beeindruckt welche Unterschiede hier in den Angeboten liegen. Ich habe das gleiche Problem mit meinem E61 1/05.

Seit Wochen ging das Heckfenster nur sporadisch auf, dachte natürlich es sei der Schalter, und seit letzter Woche ist die Funkfernbedienung tot. Die Siche hier im Forum war super hilfreich - hat mir zumindestens geholfen dem Händler die Vermutung gleich mitzuteilen....was ihn nicht gehindert hat, die Diagnose noch mal mit 120€ zu berechnen. Der Hammer kommt aber - KVA 1300€, Kulanzanfrage ergab 70% auf Kabel und Adapter - sonst nichts. Der Kabelbaum kostet übrigens 454€, was ja wohl echt der Hammer ist. Leider sind die Teile anscheinend der geringere Teil - die AWs ergeben glatte 92 was mich dann mit Kulanz auf die Teile zu 1108 bringt.

Feuchtigkeit war übrigens ebenfalls kein Problem und TMC geht - noch!

Für einen definitiven Konstruktionsfehler wirklich brutal. Der Schaden wäre ja nur zu verhindern gewesen, wenn ich die Heckklappe nie geöffnet hätte?! Mein Händler (Panzer / Forchheim) hatte übrigens 3x den gleichen Schaden beim E61 seit Januar 09.

Wie hast Du es geschafft, dass dein Händler den Schaden repariert hat - mir hat man klar mitgeteilt es würde grundsätzlich nur ausgetauscht?

Ich habe noch mal eine Beschwerde nach München geschickt, glaube aber nicht daran, dass es was bringt. Der Leitsatz bei BMW stimmt schon - Freude am Fahren - fahren tut er super, aber die elektronischen Mängel die ich an meinem hatte stehen nicht gerade für Qualität.

Wer sich übrigens in München beschweren will:

BMW Group

GW / Kulanz

80788 München

Das war leider mein letzter BMW - der letzte 330ci hatte leider auch ständig Macken.

VG

Lars

Hallo Lars,

ich musste niemand überreden denn der Händler kam gar nicht auf die Idee alles auszutauschen denn er meinte auch das dies schon öfters vorkam und sonst müsste mann einen riesen Aufwand starten, da an dem kabelbaum z.B auch die ganze Heckscheibe mit dranhängt. Bis dato hätten sie mit der Instandsetzung gute Erfahrungen gemacht und dies kann ich auch nur bestätigen.

Gruß Olaf

[Reifenfüller30408]

Zitat:

Original geschrieben von russelbach

Zitat:

Original geschrieben von Hofmannl

 

Hi,

ich bin beeindruckt welche Unterschiede hier in den Angeboten liegen. Ich habe das gleiche Problem mit meinem E61 1/05.

Seit Wochen ging das Heckfenster nur sporadisch auf, dachte natürlich es sei der Schalter, und seit letzter Woche ist die Funkfernbedienung tot. Die Siche hier im Forum war super hilfreich - hat mir zumindestens geholfen dem Händler die Vermutung gleich mitzuteilen....was ihn nicht gehindert hat, die Diagnose noch mal mit 120€ zu berechnen. Der Hammer kommt aber - KVA 1300€, Kulanzanfrage ergab 70% auf Kabel und Adapter - sonst nichts. Der Kabelbaum kostet übrigens 454€, was ja wohl echt der Hammer ist. Leider sind die Teile anscheinend der geringere Teil - die AWs ergeben glatte 92 was mich dann mit Kulanz auf die Teile zu 1108 bringt.

Feuchtigkeit war übrigens ebenfalls kein Problem und TMC geht - noch!

Für einen definitiven Konstruktionsfehler wirklich brutal. Der Schaden wäre ja nur zu verhindern gewesen, wenn ich die Heckklappe nie geöffnet hätte?! Mein Händler (Panzer / Forchheim) hatte übrigens 3x den gleichen Schaden beim E61 seit Januar 09.

Wie hast Du es geschafft, dass dein Händler den Schaden repariert hat - mir hat man klar mitgeteilt es würde grundsätzlich nur ausgetauscht?

Ich habe noch mal eine Beschwerde nach München geschickt, glaube aber nicht daran, dass es was bringt. Der Leitsatz bei BMW stimmt schon - Freude am Fahren - fahren tut er super, aber die elektronischen Mängel die ich an meinem hatte stehen nicht gerade für Qualität.

Wer sich übrigens in München beschweren will:

BMW Group

GW / Kulanz

80788 München

Das war leider mein letzter BMW - der letzte 330ci hatte leider auch ständig Macken.

VG

Lars

Hallo Lars,

ich musste niemand überreden denn der Händler kam gar nicht auf die Idee alles auszutauschen denn er meinte auch das dies schon öfters vorkam und sonst müsste mann einen riesen Aufwand starten, da an dem kabelbaum z.B auch die ganze Heckscheibe mit dranhängt. Bis dato hätten sie mit der Instandsetzung gute Erfahrungen gemacht und dies kann ich auch nur bestätigen.

Gruß Olaf

Hi Olaf,

kannst Du mir sagen wer dein Händler ist und wo er sitzt, vielleicht habe ich ja Glück und es ist nicht am anderen Ende der Republik.

Warte zwar immer noch auf Rückmeldung aus München, habe aber wenig Hoffnung auf ein besseres Angebot.

VG

Lars

[Federspanner46032]

Zitat:

Original geschrieben von Hofmannl

Zitat:

Original geschrieben von russelbach

 

Hallo Lars,

ich musste niemand überreden denn der Händler kam gar nicht auf die Idee alles auszutauschen denn er meinte auch das dies schon öfters vorkam und sonst müsste mann einen riesen Aufwand starten, da an dem kabelbaum z.B auch die ganze Heckscheibe mit dranhängt. Bis dato hätten sie mit der Instandsetzung gute Erfahrungen gemacht und dies kann ich auch nur bestätigen.

Gruß Olaf

Hi Olaf,

kannst Du mir sagen wer dein Händler ist und wo er sitzt, vielleicht habe ich ja Glück und es ist nicht am anderen Ende der Republik.

Warte zwar immer noch auf Rückmeldung aus München, habe aber wenig Hoffnung auf ein besseres Angebot.

VG

Lars

Hallo Lars,

ich war bei BMW in Rüsselsheim. (Plz 65428)

Vielleicht hilft es dir ja...

Gruß und weiterhin viel Erfolg

Olaf

[Multimeter132841]

Moin zusamman,

großen Dank an Strabe für die Hilfestellung, so habe ich gestern auch meine beiden defekten Kabelbäume per Quetschverbindung repariert. Auf der rechten Seite waren jeweils zwei Aderbrüche in den beiden Bäumen.

Defekt war bei meinem E61 gebaut 12/2004 folgendes...

Nummer 3: 12V für Radio Verstärker (auch braun!), Radio An (weiss-violett)

Nummer 4: rechtes Rückfahrlicht (gelb-weiss) und rechte Kennzeichenleuchte (schwarz-grau)

Nummer 3 ging erst kaputt, als ich Nummer 4 durch die Lautsprecheröffnung zog :(

Bin echt enttäuscht über die gewählte Konstruktion der Kabeldurchführung in den zwangsführenden Schienen, über die kleinen Aderquerschnitte, die Zugspannung auf dem Baum mangels ausreichender Länge und das unter dem Spoiler so sensible E-Technik verbaut ist. Defekte vorprogrammiert. Da fällt mir nur ein:

Der E61 hat eine unvergängliche Optik aber äußerst endliche Technik, schade.

Zitat:

Original geschrieben von straba

Endlich wieder funktionierende ZV!

Habe gestern den Kabelbaum der Heckklappe repariert und jetzt funzt wieder alles. Dauer der OP 6 Stunden.

Für alle die es interessiert (werden wohl nicht wenige sein wie mir vorkommt) hier eine detilierte Anleitung:

Numerieren wir mal die Kabelbäume von der Karosserie zur Hecklappe von Links nach Rechts mit 1 bis 4.

Nummer 1: Linkes Scharnier zur grossen Heckklappe

Nummer 2: Linkes Scharnier zur Heckscheibe

Nummer 3: Rechtes Scharnier zur Heckscheibe

Nummer 4: Rechtes Scharnier zur grossen Heckklappe

Symptome wie sporadischer oder totaler Ausfall der ZV, Key Memory, Radioempfang oder des Heckscheiben Tasters deuten auf einen Bruch im Kabelbaum Nr. 3 (der linke im rechtem Scharnier).

In diesem Kabelbaum verlaufen folgende Leitungen (bis Bj 2005/09), meistens nur 0,35mm2 dick:

- Heckscheibenheizung +12V (allerdings 4 mm2, bricht also als letztes ab)

- 2 Leitungen für Verbindung vom Heckscheibentaster zum Schloss (braun schwarze Leitungen)

- 3 Leitungen zum Antennendiversity (Rot-weiss +12V, Weiss-Violett RADIO_AN, Weiss-Blau FERNBEDIENUNG)

Zur Info, im Kabelbaum Nr. 2 im linken Scharnier verlaufen:

- Heckscheibenheizung Masse (4mm2)

- Koax Leitung

- Wasserzulauf für Spritzdüse

Wie kommt man am besten zur kritischen Stelle?

Ich habe zuerst innen den Lautsprecher im Dachhimmel samt Halterung abgesteckt und enfernt (Abdeckgitter mit Kreditkarte ausgehebelt, dann Torx für LSP und Halterung). Jetzt die Torxschraube von der Gummidichtung zum Scharnier. Probehalber bei geschlossener HK mit FFB probiert. Wackeln an der Leitung zeigte sporadische Funktion, also war ich auf dem richtigem Weg und Kabelbaum!

Aufgepasst, man kann sich selbst im Kofferaum einschliessen und dann geht die FFB vielleicht nicht mehr, also zuvor Fenster runter und Rückbank umklappen.

Hinten den Dachspoiler abnehmen, dann die Plastikverkleidung um das Scharnier entfernen (Dübel raushebeln). Kabelleitungen von den Steckplätzen lösen und untere Halterung vom zweiteiligem Metallkabelschacht lösen. Diese ist sehr hartnäckig, man muss den Stift in der Mitte vom Dübel durchdrücken, bis er hinten rauskommt, erst dann kann man den Dübel rausziehen. Um den Kabelschacht öffnen zu können muss er noch von der Scheibe abgenommen werden. Ich musste alle Schrauben auf der rechten Seite die die Glasscheibe halten etwas lösen um genug Freiraum zu bekommen. Mit kleinem Schraubenzieher die zwei hälften vom Kabelschacht trennen und abnehmen.

Jetzt ist der Kabelbaum frei damit man ihm vom Innenraum hineinziehen kann. Ich habe den Kabelbaum durch die LSP Öffnung gezogen und hatte so genug Platz um das Kabel und die Knickstelle zu inspizieren. Einige User sollen den Dachhimmel hinten abgezogen haben, mir war das zuviel Risiko, da bricht mal leicht irgendeine Halterung ab und dann hängt es für immer runter.

Ist der Kabelbaum frei, zuerst das Textilband abwickeln und schon sieht man was passiert ist oder besser gesagt vorprogramiert ist irgendwann zu passieren. Durch das häufige knicken bricht die Isolierung der Kabel und dann braucht es nicht mehr lange bis auch die Adern brechen. Bei mir waren zwei Kabel durch (weiss-blau und rot-weiss, also Spannungsversorgung Antennendiversity und Fernbedienungskontakt zum CAS) und ein drittes hatte sich gerade noch auf ein paar Adern gehalten, wobei die anderen auch schon eine Bruchstelle der Isolierung hatten.

So eine Fehlkonstruktion, wobei das Thema Kabelbruch in der Heckklappe ja schon vom E34 bekannt ist.

Jetzt ist jedem selber überlassen wie er die Kabel wieder verbindet: verdrillen, löten, Quetschverbinder. Wobei ich nicht sicher bin ob Quetschverbinder der ständigen Zugbelastung standhalten und Lüsterklemme scheidet wohl der grösse wegen aus ;o-)

Schrumpfschlauch nicht vergessen. Ich habe verdrillt und gelötet und dann noch einen Queschverbinder von 2,5 cm länge einfach an der Knickstelle mit in den Kabelbaum mit Textilband eingewickelt. Der soll verhindern das sich die Kabel im zu kleinen Radius biegen.

Alles wieder rückwärts zusammenbauen, Metallkabelschacht an genau der gleichen Stelle wieder anbrigen, sonst kann der Kabelbaum zu kurz werden und Glasscheibe justieren da die Schrauben ja gelockert wurden.

Ich habe insgesamt mit Fehlerlokalisierung ca. 6 Stunden gebraucht, beim zweiten mal würde ich wohl nur die Hälfte der Zeit brauchen. Ein Schaltplan ist empfehlenswert (WDS), dann weiss man genau welches Kabel zu suchen ist und welche Funktion es hat.

In Anbetracht dass dieser Spass beim Freundlichen ca. 1300 euro kostet, war es mir doch die Zeit wert. Die Reparieren grundsätzlich keine Kabel, sonder verbauen neue komplette Kabelbäume, dafür müssen sie aber das halbe Auto auseinander nehmen und bauen es meistens nie wieder korrekt zusammen.

Hoffe jemanden geholfen zu haben,

Straba