Frage zu MOPF mit M273 Sekundärluftpumpe/anderer großer Stromabnehmer?
Hallo zusammen,
ich bin sehr gespannt, denn das ist mein erster Beitrag/Therd im diesem Forum.
Zunächst einmal kurz zu mir: Benzin (jetzt auch LPG) im Blut. Ich habe keine Supersportler mehr deshalb nun einen schicken 500er Mopf mit Prins Vsi Gasanlage. Dann habe ich noch einen 190er Mopf mit 2,3l und einen Mii für die Stadt.
Nun zur Frage: So ca. 1-2 km nach dem Kaltstart wenn ich zum stillstand komme schaltet sich irgendein elektronischer Verbraucher ein (ich vermute die Sekundärluftpumpe). Das komische daran ist das Die Beleuchtung im Ki in diesem Moment kurz stark abdunkelt, wie man es im Video sieht das ich verlinkt habe. Die Spannung bricht (laut Ki) von 14,1V auf ca. 12V ein was ja bei laufendem Motor schon was zu bedeuten hat (Vorführeffekt, im Video fällt sie nicht ganz so weit). Das passiert immer genau einmal und immer ziemlich an der selben Ampel wenn ich zur Arbeit fahre. Deshalb schließe ich einen Defekt erstmal aus, aber ich denke trotzdem nicht das es normal sein kann. Also klar, da fließen ordentliche Ströme aber die Regelung sollte das doch eigentlich hin bekommen??
Des weiteren habe ich bemerkt das es keinen unterschied macht ob Klima, SHZ, Comand usw. auch eingeschaltet sind oder nicht. Ich habe hier schon etwas dazu gefunden aber so richtig zufrieden war ich mit meiner Suche nicht.
Ich habe das Auto diesen Winter gekauft deshalb gibt es keinen Vergleich zu warmen Jahreszeiten.
Ich freue mich auf eure Antworten und sage schon einmal danke!
Schöne Fahrt euch allen.
Beste Antwort im Thema
HI ,,
Wenn du es genau Wissen willst ob es die Sekundärluftpumpe ist . Mach die Motorhaube auf }Sicherungskasten vor dem Fahrerplatz auf und nimm am "Morgen" einmal die 40 Amper Sicherung heraus . Die ist für die Pumpe .
In Fahrtrichtung vorn links direkt neben dem Relais ( das ist auch für die Pumpe ).
Kann nur passieren das die MIL angeht.
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31 Antworten
Zitat:
@E350.t schrieb am 4. Februar 2019 um 08:54:02 Uhr:
HI ,,
Wenn du es genau Wissen willst ob es die Sekundärluftpumpe ist . Mach die Motorhaube auf }Sicherungskasten vor dem Fahrerplatz auf und nimm am "Morgen" einmal die 40 Amper Sicherung heraus . Die ist für die Pumpe .
In Fahrtrichtung vorn links direkt neben dem Relais ( das ist auch für die Pumpe ).
Kann nur passieren das die MIL angeht.
Danke, das werde ich dann heute nach Feierabend probieren.
Dumme Frage: Quttiert sich der Fehler selber wenn ich die Sicherung am Abend dann wieder rein stecke?
Ich denke im Speicher bleibt der Fehler aber als Meldung?
Nun ja das kommt darauf an .
Ob die Prüfroutine abläuft nur dann geht die MIL an . Der Fehler muss dann gelöscht werden oder du wartest bis 40 Fahrzyklen abgelaufen sind ( dies bedeutet nicht 40 mal starten ) wenn der Fehler dann nicht wieder auftritt , wir er wieder entprellt die Folge ist MIL erlischt.