Frage zu Liquid Glass von Petzoldts
Mal ne Frage zu dem Liquid Glass. Wirkt das nach dem Auftragen genauso wie Hartwachs? Also dass es große Wasserperlen gibt?
Wie sieht der Lack nach dem Auftrag aus? Beim Wachs war es so, wenn es nicht richtig verrieben wurde, sah man komische Schlierstreifen, wenn der Wagen in der Sonne stand. Ist das hier auch?
Wie erfolgt der Auftrag? Wie oft muss man es machen und in welchem zeitlichen Versatz.
Und zu letzt. Ist das ne Politur? Also wird der Lack geschliffen wie zB bei den Polituren von Colour Magic?
Viele Fragen, ich weiss, Hoff aber trotzdem auf Antworten
Beste Antwort im Thema
Re: Frage zu Liquid Glass von Petzoldts
Zitat:
Original geschrieben von Paramedic_LU
Mal ne Frage zu dem Liquid Glass. Wirkt das nach dem Auftragen genauso wie Hartwachs? Also dass es große Wasserperlen gibt?
Wie sieht der Lack nach dem Auftrag aus? Beim Wachs war es so, wenn es nicht richtig verrieben wurde, sah man komische Schlierstreifen, wenn der Wagen in der Sonne stand. Ist das hier auch?
Wie erfolgt der Auftrag? Wie oft muss man es machen und in welchem zeitlichen Versatz.
Und zu letzt. Ist das ne Politur? Also wird der Lack geschliffen wie zB bei den Polituren von Colour Magic?
Viele Fragen, ich weiss, Hoff aber trotzdem auf Antworten
LG ist ein Versieglung! Hat also keine Schleifmittel. Das Wasser perlt ab. Ganz wichtig, steht auch in der Anleitung, ist das man LG nicht kreisend aufträgt. Nur in Hin und Her Bewegungen. Wegen den Schlieren.
LG Anleitung
Anwendungsgebiete: Liquid Glass ist die optimale Langzeitversiegelung für alle nicht porösen Oberflächen (wie z.B. Lacke, Chrom, Aluminium, Messing etc ).
Liquid Glass nicht auf Leder, Vinyl, Gummi und präpariertes Holz anwenden.
Fahrzeugvorbereitung
Verschmutzte Fahrzeuge unbedingt vorher waschen und vollständig abtrocknen lassen (abledern).
Kunststoffanbauteile vor Beginn der Lackaufbereitung mit einem Kunststoff-Pflegemittel behandeln, damit versehentlich aufgebrachtes Poliermittel wieder leicht entfernt werden kann.
Wenn das Fahrzeug in den letzten 30 Tagen mit Wachs behandelt worden ist, so muss man unbedingt die Oberfläche mit einem Silikonentferner reinigen, z.B. Liquid Glass Precleaner.
Weist die Oberfläche leichte Verwitterungen und nur leichte Kratzspuren auf, reicht die milde Reinigung mit Liquid Glass Precleaner aus. Wenn die Oberfläche sehr stumpf und die Farbe schon stark verwittert ist, empfiehlt sich eine Vorbehandlung mit silikonfreien Lackreinigern. Alternativ dazu kann die Vorreinigung auch erfolgen durch z.B. Mirror Glaze Nr. 2 (bei High-Tech Lack mit Klarlackversiegelung) oder mit Mirror Glaze Nr. 1 (bei herkömmlichen Lack ohne Klarlackversiegelung) jeweils zu verarbeiten mit einer Poliermaschine bei ca. 1700 U/min.
Achtung: Bei frisch lackierten Fahrzeugen darf Liquid Glass nicht verarbeitet werden. Der Lack muss vollständig ausgehärtet sein! Die Wartezeit beträgt bei Einbrennlackierungen mindestens 1 Monat, bei normaler Lackierung mindestens 3 Monate und bei vielschichtiger Effektlackierung mindestens 6 Monate.
Verarbeitung
Behälter vor Gebrauch gut schütteln
Fahrzeug im Schatten abstellen und überprüfen, ob die Oberfläche trocken und kühl (10-33 Grad Celsius) ist.
Liquid Glass sparsam und gleichmäßig mit dem mitgelieferten roten Poliertuch oder einem weichen Baumwolltuch in geraden Hin- und Her-Bewegungen (keine kreisenden Bewegungen!) mit sanften Druck auftragen.
Darauf achten, dass Liquid Glass mit einem sauberen Tuch aufgetragen wird. (Nach Gebrauch Tuch sofort auswaschen).
Die zu behandelnde Fläche auf einmal oder in definierten Sektionen mit Liquid Glass einreiben.
Einwirken lassen, bis ein milchiger Schleier entsteht. Anschließend die Überreste mit einem weichen Frotteetuch abwischen.
Mindestens 4 Stunden aushärten lassen. Weitere Versiegelungsschichten können auch in den nächsten Tagen aufgetragen werden.
Bemerkungen: Liquid Glass immer nur sparsam auftragen. Zu dicker Auftrag ist verschwenderisch und das Beipolieren nimmt zuviel Zeit und Arbeit in Anspruch.
Der Schutzfaktor wird durch wiederholtes Auftragen - also durch die Schichtanzahl und nicht durch die Schichtdicke - erhöht. Die Arbeitszeit für einen Schichtaufbau beträgt in der Regel ca. 30 Minuten. Der gesamte Arbeitsablauf kann ohne Probleme und Anstrengung von Hand geschehen.
"Wenn Sie bei dieser Arbeit ins Schwitzen kommen, machen Sie etwas falsch". Wenn einmal ein Fahrzeug mit mehreren Schichten Liqiud Glass präpariert worden ist, braucht vor erneutem zukünftigen Auftrag die Fläche nur von Schmutz gereinigt zu werden. Bei dunkellackierten Fahrzeugen können gelegentlich Schlieren entstehen. Diese Schlieren entfernt man durch Nachpolieren mit einem feuchten Tuch.
Für optimale Ergebnisse auf Klar-, Metallik- und Effektlacken wird empfohlen, als Grundbehandlung 2 Schichten aufzutragen. Das Fahrzeug während der Abluftzeit unbedingt vor Nässe schützen, um Wasserflecken zu vermeiden. Jede zusätzliche Schicht entsprechend der Gebrauchsanweisung aufgetragen, erhöht den Schutzfaktor und erzeugt einen noch tieferen Glanz.
Für optimale Ergebnisse auf Buntlacken. Bei Farblacken ohne Klarlackversiegelung sollten 4-6 Schichten Liquid Glass aufgetragen werden. Unilacke sind poröser als Klarlacke und saugen daher das Liquid Glass solange auf, bis eine Sättigung der Farbschicht eingetreten ist.
Nach jeder Schicht kann das Fahrzeug der direkten Sonnenstrahlung ausgesetzt werden, damit das Glas "Gebacken" und gefestigt wird. Liquid Glass ist dann resistent gegen extreme Temperaturen, ultraviolette Strahlung, gegen das Verbleichen durch Sonnenbestrahlung und gegen alle anderen Witterungseinflüsse. In der kalten Jahreszeit, wenn das "Backen" durch Sonnenbestrahlung fehlt, schützen 3 Schichten Liquid Glass für den Übergang. Liquid Glass, selbst wenn es nicht aufgeheizt wird, widersteht Temperaturen bis -60 Grad Celsius und bietet einen guten Schutz gegen Straßensalz etc.
Im Frühjahr sollte man durch 1-2 Schichten die Versiegelung auffrischen und in der Sonne aufheizen lassen.
Merke: Liquid Glass erreicht den höchsten Schutzfaktor, wenn jede Schicht nach erfolgreichen Abpolieren durch die Sonne "eingebrannt" und dadurch ausgehäret wird.
Sonstige Anwendungsgebiete: Felgen: Alu-, Chrom- und Stahlfelgen. Mit Liquid Glass Vorreiniger säubern und entfetten. Ca 4-5 Schichten auftragen und jeweils aushärten lassen. Die so präparierten Felgen lassen sich ohne Spezialreiniger leicht pflegen. Zur dauerhaften Konservierung werden 1-2 zusätzliche Schichten pro Jahr empfohlen.
Kunststoff-Karosserien: Fahrzeug- oder Bootsbau, Sportgeräte etc. Gelcoat bei eingefärbten Kunststoffen oder Lack bei lackierten Kunststoffen mit LG Vorreiniger säubern und auffrischen. Danach ca. 2-3 Schichten Liquid Glass als Grundversiegelung auftragen. Anschließend genügen 1-2 Wartungsschichten pro Jahr.
Metalle: Chrom, Nickel, Kupfer, Messing, Aluminium etc. Mit LG Vorreiniger lassen sich mühelos leichte Verwitterungs- und Anlaufspuren beseitigen. Anschließend ca. 3-4 Schichten Liquid Glass gemäß der Verarbeitungsanleitung auftragen. Der so erzeugte Schutzfilm wird durch 1-2 Schichten Liquid Glass pro Jahr konserviert.
Camping: Wohnwagen, Reisemobile etc. Fahrzeuge dieser Art, die oft monatelang ohne Wartung dem Wetter ausgesetzt sind, kann man wirkungsvoll schützen. Nach der Behandlung mit LG Vorreiniger werden ca. 4 Schichten Liquid Glass aufgetragen. Die so präparierten Oberflächen lassen sich dann leicht pflegen. 1-2 Schichten jährlich genügen zur dauerhaften Konservierung.
ACHTUNG: BEHANDELN SIE NIEMALS BEGEHBARE OBERFLÄCHEN MIT DER LIQUID GLASS HOCHGLANZVERSIEGELUNG.
ES BESTEHT EXTREME RUTSCHGEFAHR.
Gefahrenhinweis
Beinhaltet Petroleum-Destillate und kein Wachs. Regelmäßigen oder verlängerten Kontakt mit der Haut vermeiden. Nur in gut belüfteten Räumen benutzen. Liquid Glass Behälter von Hitze und offenen Flammen fernhalten. Bei Verschlucken kein Erbrechen herbeiführen, sondern sofort einen Arzt aufsuchen.
-- Wir übernehmen keine Haftung für die Richtigkeit der genannten Tipps/Informationen --
2488 Antworten
ah okay 😉
Dann werd ich das mal machen. Reicht ja an den betroffenen Stellen den PreCleaner zu verwenden, danach zu polieren und anschließend zu versiegeln oder?
Haste für die Politur vllt nen direkten Link zu Petzoldts?
http://www.petzoldts.de/.../product_info.php?...
Gruß MArtin
ok danke 😉 dann werd ich die mal ausprobieren
Edit:
Gibt es denn auch ein wundermittel für etwas tiefere kratzer als haarlinienkratzer? Oder geht das auch mit der Aristoclass Politur?
vielleicht eine schleifpaste, ist etwas gröber als eine normale politur.
http://www.carparts-koeln.de/shop.php?...
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Oh ich glaube Schleifpaste ist mir zu extrem 😉
Gibt es nicht eine Politur mit Schleifmittelanteil? 😁
Ich sag mal, ich probier die Aristoclass Politur einfach mal aus, mal gucken ob es was bringt.
Hab heute kurz das Auto mal abgespritzt nur mit Wasser. Das ist echt richtig geil abgeperlt, hammer 😁
Ich wollte nur mal kurz mitteilen, dass ich meinem Baby-Ferrari heute seine erste LG-Behandlung habe angedeihen lassen. Die ganze Aktion - incl. gründlicher Handwäsche und Abkleben aller Kunststoffteile - hat etwa 3einhalb Stunden gedauert. Der LG-Auftrag war dabei der angenehmste und am wenigsten zeitaufwändige Teil. Das Ergebnis finde ich brillant. Als ich später noch mal zu meinem Wagen ging, kam eine ca. 60-jährige Passantin vorbei und meinte nur: "Oh, der glänzt aber schön!" Na, wenn das keine Motivation ist, morgen direkt die zweite Schicht folgen zu lassen... 😎
Zitat:
Original geschrieben von capricorn-bonn
Der LG-Auftrag war dabei der angenehmste und am wenigsten zeitaufwändige Teil. Das Ergebnis finde ich brillant. Als ich später noch mal zu meinem Wagen ging, kam eine ca. 60-jährige Passantin vorbei und meinte nur: "Oh, der glänzt aber schön!" Na, wenn das keine Motivation ist, morgen direkt die zweite Schicht folgen zu lassen... 😎
Das ist natürlich immer das beste wenn einer die arbeit würdigt 🙂
Und zum auftragen, LG rauf machen und abpolieren ist das einfachste und schnellste an der ganzen sache.
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Ey ich könnte kotzen. Meine Mutter hat mir vorhin ne Sprayflasche gegeben, um das MF Tuch leicht mit Wasser zu benelben. Eben fahr ich nach Hause und hab überall so kleine punkte auf dem Lack und den scheiben. Jetzt waren wohl noch haarsprayreste in der flasche drin 🙁Wie kriegt man das am besten wieder runter? Einfach mit warmen wasser und bisschen shampoo? Müsste eigentlich reichen oder? Nicht, dass das jetzt LG angegriffen hat. was ein abfuck!!
Merke:
Wenn es um Autos oder ähnliche motorisierte Dinge geht, nie auf den Rat von Müttern (oder Frauen) hören 😉
jaja ok....
Jep kann ich dir nur recht geben, was ne kacke das war 🙂
Aber nun ist ja alles wieder okay, bis auf die haarlinienkratzer 🙁
Grüße,
Flo
ich glaub ich würde das an deiner Stelle jetzt so lassen wie es ist und nächstes jahr im frühjahr nochmal mit der lackbehandlung anfangen!
Zitat:
Original geschrieben von flo.be
Merke:Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Ey ich könnte kotzen. Meine Mutter hat mir vorhin ne Sprayflasche gegeben, um das MF Tuch leicht mit Wasser zu benelben. Eben fahr ich nach Hause und hab überall so kleine punkte auf dem Lack und den scheiben. Jetzt waren wohl noch haarsprayreste in der flasche drin 🙁Wie kriegt man das am besten wieder runter? Einfach mit warmen wasser und bisschen shampoo? Müsste eigentlich reichen oder? Nicht, dass das jetzt LG angegriffen hat. was ein abfuck!!
Wenn es um Autos oder ähnliche motorisierte Dinge geht, nie auf den Rat von Müttern (oder Frauen) hören 😉jaja ok....
Das muss zur Zeit aber kein Haarspray sein,das könnten auch Plütenstaubreste sein die nach dem feuchtwerden ein wenig picklig werden.
Nächste Wäsche mal abwarten,wenns danach immer noch drauf ist würde ich zur Magic Clean Knete greifen.
Die greift die Liquidglasschicht nicht an hplt aber alle Pickelchen runter.-
Gruß MArtin
Nee nee, das ist ja schon runter 😉
Es ging jetzt um die Haarlinienkratzer. Ich denke auch, ich mach nicht mehr viel, obwohl ich werde mir mal die Politur kaufen und mal ausprobieren ob ich die Haarlinienkratzer mit einmal polieren wegbekomme. Gibt es sonst noch Möglichkeiten ausser Schleifpaste? Inwiefern ist denn ScratchX anders als ne normale Politur? Sonst bestell ich das gleich mal mit dazu!
noch ne frage:
hab ja jetzt 2 schichten LG drauf und hab letztens das Auto kurz abgespritzt, da ist das wetter wirklich gut abgeperlt. Heute hat es geregnet aber irgendwie war es nicht mehr so, dass das wasser gut abgeperlt ist. Hab danach mal über den lack gestriffen, er fühl sich auch nicht mehr so weich wie am anfang an 🙁
Sind 2 schichten einfach zu wenig?
Aber ich glaub bevor ich eine neue schicht draufmache, erstmal haarlinienkratzer rauspolieren 🙂 Also mal aristoclass bestellen.
Wo liegt denn der unterschied zwischen der normalen Politur z.B. von Aristoclass und der Füllpolitur?
Und wo der Unterschied zwischen ScratchX und einer Politur?
Bei Steinschlägen wohl am besten mit lackstift, jedoch den lack auf einen feinen Pinsel machen und dann die steinschläge bearbeiten oder?
DANKE
edit:
was haltet ihr hiervon: http://www.petzoldts.de/.../product_info.php?...
und danach das hier: http://www.petzoldts.de/.../product_info.php?...
oder eher die Füllpolitur?
Finde halt gut, dass bei dem ersten Produkt ein Schleifmittelanteil vorhanden ist, somit denke ich, dass Kratzer evtl besser rauszubekommen sind? Aber jetzt müsste ich halt wissen, ob dann einen Politur oder eine Füllpolitur das beste wäre bzw. was erstmal der unterschied ist 😉
Politur von AC holt definitv keine Haarlinienkratzer raus. Bringt neuen Lack auf Hochglanz. Anzuwenden z. Bsp. vor einer Versiegelung mit AC oder Wachs...
Füllerpolitur oder ScratchX holt Dir die feinen Kratzer raus. Danach unbedingt wachsen oder versiegeln.
2 Schichten sind zu wenig. Mein Tipp: mindestens 4 und danach ein Wachs wie z. Bsp. AC Wachs, P21S o.ä.
Hält länger und glänzt mehr. Je nach Lack natürlich. Dunkle mehr, helle weniger.
was haltet ihr hiervon: http://www.petzoldts.de/.../product_info.php?...
und danach das hier: http://www.petzoldts.de/.../product_info.php?...
oder eher die Füllpolitur?
Aber Füllpolitur füllt ja kratzer nur mit "farbe" auf oder? Bei dem ersten Produkt von AC denke ich, dass die Kratzer richtig wegzugekommen sind oder?
Finde halt gut, dass bei dem ersten Produkt ein Schleifmittelanteil vorhanden ist, somit denke ich, dass Kratzer evtl besser rauszubekommen sind? Aber jetzt müsste ich halt wissen, ob dann einen Politur oder eine Füllpolitur das beste wäre bzw. was erstmal der unterschied ist
Versiegelung ist danach klar.