Festigkeitsgutachten 19" OPC Felgen nötig?
Hi,
benötige ich zum Eintragen der 19" OPC Felgen ein Festigkeitsgutachten?
Es sind ja original Opel Felgen und werden ab Werk auf dem GTS mit 2.8 montiert.
Die Achslast stimmt also auch überein.
Habe jetzt allerdings von ein paar Bekannten gehört das ich trotzdem ein Festigkeitsgutachten benötige?!
Was sagt ihr dazu? Hab leider noch keinerlei Erfahrung mit TÜV´lern (zum Glück?😛).
Der einzige Unterschied zum OPC sind die Spurstangen.
Der OPC hat die Spurstangen für 18" und größer, ich hab die Spurstangen für 17" und kleiner.
Habe vorne allerdings 10mm Distanzscheiben (Achse) montiert und die Räder gehen auch nirgends an.
Würdet ihr eher zum TÜV oder zur DEKRA gehen? (Federn H&R 40/40, Distanzringe H&R 40mm Hi; 10mm Vo und eben die Räder)
Bedanke mich schonmal für die zahlreichen Antworten 😁
LG Benny
Beste Antwort im Thema
Ein Festigkeitsgutachten bedeutet viele Kosten beim Tüv wegen einer Einzelabnahme!
Wie wäre es dann mit dem Teilegutachten?😁
Siehe Anhang!
Gruß Jan
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Janer110680
1.
Ab My2004 wurden alle Vectra/Signum mit der modifizierten Spurstangen (Getriebeübersetzung 15,2:1) gebaut, somit musst du auch keine anderen Spurstangen haben.Gruß Jan
Das kann eigentlich nicht stimmen.
Ich habe das bei mir vor einigen Wochen mal nachgemessen, anhand der Vorgaben im Gutachten und demnach
nichtdie kurzen Sturstangen (MY5,5).
Meineswissens wurden die kurzen immer nur bei 18" mit Sportfahrwerk verbaut.
Gruß...Andi
Das dachte ich auch immer, deine Aussage galt von My2003,5 bis My2004!
Ich habe mich schon damals von DC eines bessern belehren lassen.😉
So steht es schwarz auf weiß im TIS!
Spurstangen
Ab MJ 2004 sind für den Vectra-C und Signum optional 18" oder 19”-Alufelgen erhältlich. Dafür ist die Verwendung von modifizierten Spurstangen nötig, um ein angehen des Rades am Radhaus zu verhindern. Die Spurstangen wurden am Axialgelenk so verändert, dass sich ein reduzierter Lenkweg ergibt. Durch diese Änderung hat das Fahrzeug einen geringfügig größeren Wendekreis.
Bei Vectra-C und Signum werden ab MJ 2004 ausschließlich Lenkgetriebe mit einer Übersetzung von 15,2:1 verbaut. Die bisherige Übersetzung von 16:1 entfällt ab MJ 2004. Das Fahrverhalten des Fahrzeugs wurde durch diese Modifikation wesentlich verbessert und dem Fahrer wird mit der kürzeren Übersetzung ein sportlicheres Lenkverhalten vermittelt.
Diese Lenkgetriebe unterscheiden sich nur dadurch, dass andere Spurstangen verwendet werden. Die neue Spurstange bei 15,2:1 ist kürzer. Dies wird durch unterschiedliche Axialgelenke erreicht.
• Service:
Ein Verwechseln der Spurstangen ist unbedingt zu vermeiden, da außer einem unterschiedlichen Wendekreis auch die Räder an der Radhausverkleidungen schleifen können.
Die optische Unterscheidung der Spurstangen im eingebauten Zustand ist nicht möglich. Zur Unterscheidung der im Fahrzeug eingebauten Spurstangen ist bei Fahrzeugen mit einer Lenkübersetzung von 15,2:1 eine Anfräsung/Anspieglung am Achsschenkel angebracht.
Ausgebaut, lassen sich die Spurstangen nur an einem im Bereich des Pfeils etwas unterschiedlichen Axialgelenk erkennen.
Axialgelenk der Spurstange bis MJ 2004, Lenkübersetzung 16:1
Axialgelenk der Spurstange ab MJ 2004, Lenkübersetzung 15,2:1 (außer Sportfahrwerk)
Axialgelenk der Spurstange ab MJ 2004, Lenkübersetzung 15,2:1 mit Sportfahrwerk
Gruß Jan
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Meineswissens wurden die kurzen immer nur bei 18" mit Sportfahrwerk verbaut.
Gruß...Andi
Das ist richtig.
Nur der (richtige) GTS hatte immer die verkürzten Spurstangen, alle anderen hatten diese nur wenn ab Werk 18' Zöller montiert waren und das waren nicht viele
Zitat:
Original geschrieben von djcroatia
Das ist richtig.Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Meineswissens wurden die kurzen immer nur bei 18" mit Sportfahrwerk verbaut.
Gruß...AndiNur der (richtige) GTS hatte immer die verkürzten Spurstangen, alle anderen hatten diese nur wenn ab Werk 18' Zöller montiert waren und das waren nicht viele
Welche Aussage jetzt richtig sein wird, kannst du ja oben nachlesen!
Das TIS ist mir schon glaubwürdiger...
Wie gesagt, ich war auch bis zu diesem Zeitpunkt deiner Meinung!
Gruß Jan
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Zitat:
Original geschrieben von Janer110680
Bei Vectra-C und Signum werden ab MJ 2004 ausschließlich Lenkgetriebe mit einer Übersetzung von 15,2:1 verbaut. Die bisherige Übersetzung von 16:1 entfällt ab MJ 2004.
Das ist ja interessant, demnach müsste ich ja doch die kurzen haben. Nur seltsam das beim überprüfen des Lenkeinschlages ein anderes als das gewünschte Ergebniss herauskam.
Gruß....Andi
Leo, wie ich sehe hast du ein Sportmodell mit dem 3 Speichen Sportlenkrad!
Im Teilegutachten steht, dass diese Messung bei einem Lenkrad mit 385mm Querschnitt zutrifft, der Sport müsste aber das 380mm verbaut haben, das OPC Lenkrad ist nochmals kleiner und hat einen Querschnitt von 370mm.
Kein wunder, dass deine Messung nicht stimmen kann.😉
Gruß Jan
Zitat:
Original geschrieben von Janer110680
Leo, wie ich sehe hast du ein Sportmodell mit dem 3 Speichen Sportlenkrad!Im Teilegutachten steht, dass diese Messung bei einem Lenkrad mit 385mm Querschnitt zutrifft, der Sport müsste aber das 380mm verbaut haben, das OPC Lenkrad ist nochmals kleiner und hat einen Querschnitt von 370mm.
Kein wunder, dass deine Messung nicht stimmen kann.😉
Gruß Jan
Das kann natürlich der Grund für die falsche Messung sein. Ich hätt natürlich auch mal genauer lesen müssen.
Danköö😉🙂
Also ich hab ja nun auch meine 17 Zoll Omega Felgen beim TÜV eintragen lassen.
Hatte 14 tage zuvor mal nachgefragt und da wollte der Mann nicht so recht ran.
Aber dann gings ganz einfach.
Traglast und Geschwindichkeitsindex haben gepasst und da org . Opelfelge keine weiteren Fragen. Waagen noch kurz hoch genommen - Lenkrad eingeschlagen (hier könntes es sein, das du andere Spurstangen bzw. Begrenzer brauchst) ging bei mir so🙂.
Dann hat er noch 5 Runden auf dem Hof gedreht ob was schleift und mit rund 70 €(Einzelabnahme) war ich dabei😁.
Soo, war heut beim TÜV.
Es hat zwar fast 3 Stunden gedauert, aber mir wurde alles eingetragen 😁
Er meinte zwar anfangs ich müsste die Kotflügel umlegen aber ich konnte ihn vom Gegenteil überzeugen 😉
Beim Lenkgetriebe hat er zwar ein etwas ungutes Gefühl gehabt aber nach ein paar Runden aufm Hof hatte sich das dann auch gelegt.
Das überprüfen des Lenkgetriebes fiel ja auch flach da ich das Sportlenkrad habe.
Bei den Distanzringen hatte er mir anfangs fälschlicherweise rundrum 20mm eingetragen xD
Zum Schluss hat er mich noch gefragt warum ich nicht gleich 20 Zöller montiert hab, mit den 19 Zöllern würd es so leer aussehen 😰😁
Also nochmal ein dickes Dankeschön an alle 😁