Fehlfunktion elektrisches Schiebedach
Hallo!
Das war frustrierend: Mein Schiebedach hat schon lange eine Fehlfunktion. Ich habe einen neuen ESSD-Schalter gekauft, musste dann aber feststellen, dass es nicht am Schalter lag. Jetzt brauche ich eure Hilfe!
Der Fehler: Beim Schließen des Schiebedachs fährt das Dach zu, bleibt dann aber nicht in der geschlossenen Position stehen, sondern fährt hoch. Ziehe ich an dem Schalter, schließt es sich nicht wieder. Ich kann es nur schließen, indem ich den Schalter nach hinten ziehe (als wenn ich es ganz öfnnen wollte) und dann im passenden Moment los lasse, wenn es gerade geschlossen ist.
Was muss ich bloß tun, damit es wieder ganz normal seinen Dienst verrichtet. Kleiner Hinweis: Meine technischen Fähigkeiten sind ausgesprochen begrenzt.
Vielen Dank an euch alle vorab,
phaeton.
PS: Der Schiebedachmotor scheint auch noch weiterlaufen zu wollen, wenn das Dach ganz geöffnet ist. Man gewinnt den Eindruck, der Motor wisse nicht, wann er aufhören soll, das Dach weiterzubewegen.
Beste Antwort im Thema
Also bei 90% derjenigen mit diesem Problem wirds wohl am Rädchen liegen, hatte das füher beim 190iger auch......
Also nehmt mal die Verkleidung hinten links ab! Darunter befindet sich ein Rädchen darauf steht Heben/ Senken ihr fahrt das SSD einfach in die normale geschlossen Position, dann einfach den besagten weißen Schalter eindrücken oder herausziehen bin mir grad nicht so sicher und dann dreht ihr ihn so lange bis er zwischen zwei Widerständen merkbar einrastet! Dann den Schalter wieder reinschieben oder herausziehen......bin mir nicht ganz sicher. Und dann sollte das SSD wieder den Dienst verrichten!!!
Schreibt bitte mal was draus geworden ist.
Gruß Paul
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17 Antworten
und dafür ein, vielen dank **restl. Text entfernt. So etwas muss ja nicht sein. Nettiquette beachten**Mod**
ps. ich würde mich freuen, wenn jemand noch nach 10 jahren von meinem tipp profitiert
Zitat:
@cwbull schrieb am 29. Juni 2015 um 11:54:04 Uhr:
und dafür ein, vielen dank ...
ps. ich würde mich freuen, wenn jemand noch nach 10 jahren von meinem tipp profitiert
Ich mich auch. Dafür gibt's nen Danke Button.
Ich freue mich auch über neue User die die Netiquette gelesen haben und freundliche Umgangsformen im zweiten Beitrag von sich geben.
Es war ein Hinweis darauf dass es allgemein verpönt ist uralte Beiträge mit belanglosem wieder auszugraben.
Hallo,
Die einzig richtige Einstellung ist folgendermaßen:
Also...warum denn einfach, wenns auch schwierig geht?
Procedere ohne Klickes (die man nicht hört) und blindes Herumgedrehe (mit dem man Stunden verbringen kann) ist Folgendes:
Man bringt das Schiebedach in Position "Zu".
Dann steckt man einen langen dünnen Schraubenzieher (Schaschlikholzspiess etc. ) in das kleine Loch ,das sich etwa 3cm rechts oberhalb des "Heben/Senken" Drehrades befindet, (also etwa auf Position "2Uhr", für die Halbblinden ist es weiß hinterlegt!)
Diesen Schaschlikspieß drückt man (gefühlvoll!) rein bis zum Anschlag und hält ihn leicht gedrückt.
Dann zieht man wie oben beschrieben den Knopf raus (ja, der geht schwer!), eine Rastung wieder rein und dreht ihn gegen den Uhrzeigersinn so lange, bis man den Schachlikspiess plötzlich weiter durchschieben kann.
Ich habe das Ganze mit einem Schraubendreher illustriert, der geht genauso...
DAS WARS, die Einstellung ist fertig.
Hintergrund ist der, dass hinter dem Loch wo der Spieß reinkommt ein Nockenrad aus Plastik ist, dieses Nockenrad "sagt" quasi an, in welcher Position das Schiebedach gerade ist. Woher sollte das Steuergerät das denn auch sonst wissen....?
Und weil die Ingenieure beim Daimler damals noch Qualität bauen wollten, die überdies auch noch servicefreundlich ist, haben sie in dieses Plastik-Nockenrad ein Loch hineinkonstruiert, damit der geneigte Mechaniker die Justage des Schiebedachs auf Nullposition im Handumdrehen bewältigen kann. Also heißt: Loch auf der Trägerplatte und Loch im Nockenrad fluchten = Nullposition und alles ist gut.
Nun noch ein Wort zu dem, was passiert, wenn die Einstellung nicht stimmt:
Der Motor weiß nicht wann er aufhören muss zu ziehen oder zu schieben. Die Reaktionen auf den Schalter im Dachhimmel sind völlig wirr und entbehren jeder Logik. Das Problem besteht hauptsächlich, wenn man ein klemmendes oder schwergängiges Schiebedach wieder instandgesetzt hat und zu diesem Zweck den Motor ausgebaut hat. (War zumindest bei mir so)
Diese Beitrag habe ich mir damals gespeichert und stammt von 2013 hier im Forum.
Gruß